□ 江蘇鎮(zhèn)江 柳 蕾 陳 影 張凌峰 畢舒婷

（作者單位：江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

華東地區(qū)總面積約占全國8.7%，總?cè)丝诩s占全國30%，2018年GDP生產(chǎn)總值約占全國38.4%，從數(shù)值上來看，華東地區(qū)是全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的地區(qū)，華東地區(qū)近年來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度一直高于我國其他地區(qū)。由于華東地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，機(jī)場數(shù)量較多，同時(shí)國內(nèi)與國外的眾多航空物流企業(yè)都在華東地區(qū)設(shè)有基地，都推動(dòng)了華東地區(qū)航空物流的發(fā)展，因此華東地區(qū)對物流人才的需求量巨大，同時(shí)也對物流人才提出了更高的要求，要能適應(yīng)當(dāng)前航空物流的大趨勢。航空物流專業(yè)雖然是新興的專業(yè)，但是在向社會(huì)輸送航空物流人才的過程中起到了重要作用。航空物流人才除了需要具有豐富的理論知識之外，還需要具有實(shí)踐能力以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這些都需要在學(xué)校學(xué)習(xí)的過程中通過課程學(xué)習(xí)與實(shí)踐來獲取。因此，航空物流專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)日益重要，對實(shí)踐教學(xué)的探究也成為了華東地區(qū)高職院校航空物流專業(yè)的重要議題。

一、高職院校航空物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

以華東地區(qū)的江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，當(dāng)前航空物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)情況主要有以下特點(diǎn)：

1.航空物流實(shí)訓(xùn)室設(shè)備設(shè)施不完善。當(dāng)前航空物流實(shí)訓(xùn)室共有三個(gè)實(shí)訓(xùn)室，其中兩個(gè)是供學(xué)生進(jìn)行實(shí)際物流操作的實(shí)訓(xùn)室，一個(gè)是進(jìn)行物流系統(tǒng)軟件操作的軟件實(shí)訓(xùn)室。而當(dāng)前航空物流專業(yè)每年約有五十個(gè)學(xué)生，受到實(shí)訓(xùn)室容量的影響，很難同時(shí)容納所有的學(xué)生同時(shí)進(jìn)行硬件和軟件的實(shí)訓(xùn)。因此，一堂實(shí)訓(xùn)課程可能需要分幾個(gè)批次完成，每個(gè)學(xué)生的操作時(shí)間比較短，學(xué)生對于實(shí)訓(xùn)操作的很多要點(diǎn)都一知半解，沒有辦法完全學(xué)會(huì)操作實(shí)訓(xùn)設(shè)備，影響了實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效果，增加了實(shí)訓(xùn)教學(xué)的難度。同時(shí)，當(dāng)前實(shí)訓(xùn)室當(dāng)中的設(shè)施設(shè)備，不能滿足學(xué)校參加物流技能競賽的需求，因此學(xué)校目前正在抓緊時(shí)間購置最新的設(shè)施設(shè)備，但是購置時(shí)間較長，也讓很多學(xué)生沒有辦法通過物流技能競賽，提升自身的實(shí)踐能力。當(dāng)前的設(shè)施設(shè)備種類也比較單一，不能完整地向?qū)W生展示物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，也使得實(shí)訓(xùn)課程的開展受到影響。

2.課程設(shè)計(jì)科學(xué)性不足。在航空物流專業(yè)的課程設(shè)置時(shí)，學(xué)校也關(guān)注了理論和實(shí)踐相結(jié)合的課程設(shè)置原則，除了物流實(shí)訓(xùn)，頂崗實(shí)習(xí)等純實(shí)踐課程之外，其他的很多課程都是理論和實(shí)踐相結(jié)合的模式。但是這些課程只是實(shí)現(xiàn)了理論和實(shí)踐相結(jié)合，卻沒有實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相融合。這些課程的理論知識講述完畢之后，在相對應(yīng)的實(shí)訓(xùn)時(shí)，當(dāng)前的實(shí)訓(xùn)設(shè)施滿足不了實(shí)訓(xùn)需求，難以實(shí)現(xiàn)有效的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。同時(shí)不同老師的實(shí)訓(xùn)課同時(shí)開展，也容易出現(xiàn)實(shí)訓(xùn)課程出現(xiàn)沖突的情況，影響實(shí)訓(xùn)課程的有效進(jìn)行。

3.教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足。江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空物流專業(yè)現(xiàn)有的教師數(shù)量不多，每位教師每個(gè)學(xué)期都承擔(dān)了兩門以上的專業(yè)課教學(xué)工作，工作任務(wù)比較繁忙，日常備課任務(wù)繁重，同時(shí)還要兼顧實(shí)踐課程的教學(xué)工作，對航空物流專業(yè)的教師提出了更高的要求。航空物流專業(yè)的教師，在進(jìn)入學(xué)校從事教學(xué)工作之前，主要從事的也是教育相關(guān)的工作，或者是應(yīng)屆畢業(yè)生，僅有兩位教師從一線企業(yè)引進(jìn)而來，教師往往是理論經(jīng)驗(yàn)豐富，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)卻比較缺乏。因此，教師對于實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)這一部分也需要提前進(jìn)行學(xué)習(xí)，才能在后期的教學(xué)之中給學(xué)生進(jìn)行演示。但由于教師缺乏一線物流工作的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，也沒有專業(yè)的指導(dǎo)教師給教師提供培訓(xùn)，即使提前進(jìn)行了演練，在教學(xué)過程中也容易出現(xiàn)差錯(cuò)，實(shí)訓(xùn)的效果不是特別的理想。同時(shí)由于航空物流專業(yè)是一門新興的學(xué)科，處在不斷地發(fā)展之中，但是高職學(xué)校對知識的更新速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不過行業(yè)的更新速度，所以在課程中涉及到的實(shí)訓(xùn)已經(jīng)不能滿足時(shí)代發(fā)展的需求，這也對航空物流專業(yè)教師提出了更高的要求，需要專業(yè)教師抓緊機(jī)會(huì)去企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，了解當(dāng)前航空物流的發(fā)展情況，掌握最新的設(shè)施設(shè)備的操作方法。

二、高職院校航空物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法

根據(jù)當(dāng)前江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中存在的問題，除了在擴(kuò)大實(shí)訓(xùn)室規(guī)模以及專業(yè)實(shí)訓(xùn)教師培養(yǎng)上需要投入大量精力與資金外，同時(shí)還不能忽視改善實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法，這樣才能使得江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院的實(shí)訓(xùn)教學(xué)不斷滿足當(dāng)前華東地區(qū)航空物流的需求。主要從以下方面來不斷提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)水平。

1.運(yùn)用崗位模擬教學(xué)法。在課程的第一節(jié)課堂上，教師就要向?qū)W生告知本門課程需要進(jìn)行崗位模擬的教學(xué)方法，讓學(xué)生們做好心理準(zhǔn)備，能夠接受這種新興的教學(xué)方法，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的熱情和積極性。與此同時(shí)，將學(xué)生分為若干個(gè)小組，每組人數(shù)均等，并且推選一名組長與老師進(jìn)行溝通與交流，通過分組的方式，能讓學(xué)生認(rèn)知到航空物流是一項(xiàng)團(tuán)體性的活動(dòng)，可以鍛煉學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力。在備課與教學(xué)過程中，就要開始設(shè)置合理的實(shí)訓(xùn)情景以及實(shí)訓(xùn)崗位，并且在通過對學(xué)生性格和習(xí)慣了解過后，給每位同學(xué)安排他們能夠接受的崗位。這就對教師提出了更高的要求，要對每位學(xué)生都要進(jìn)行了解，如果脫離了學(xué)生的實(shí)際能力，學(xué)生的潛能不能被充分挖掘出來。下一步就進(jìn)入正式的崗位模擬階段，教師在實(shí)際崗位操作過程中，要注意觀察每位學(xué)生的表現(xiàn)，在操作完畢之后，通過提問的方式讓學(xué)生了解到操作過程中的注意事項(xiàng)以及發(fā)生的錯(cuò)誤情況，然后重新操作一次，通過加深記憶的方式避免未來在實(shí)際操作中出現(xiàn)差錯(cuò)。實(shí)訓(xùn)完畢，教師需要對每個(gè)小組進(jìn)行打分并進(jìn)行點(diǎn)評，分?jǐn)?shù)要計(jì)入期末成績，這樣也能帶動(dòng)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)的積極性和主動(dòng)性。

2.運(yùn)用物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)。目前江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院有一個(gè)物流軟件實(shí)訓(xùn)室，實(shí)訓(xùn)室配備了電腦供航空物流專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，但是目前存在軟件都是一些基礎(chǔ)的倉儲(chǔ)，運(yùn)輸軟件，比較老舊，不能完全滿足航空物流軟件實(shí)訓(xùn)的需求。因此，有必要購買一些比較先進(jìn)的物流實(shí)訓(xùn)軟件。目前，江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院可以購入VR航空物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，航空貨站作業(yè)管理系統(tǒng)，航空貨運(yùn)安檢實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)等軟件。這些軟件通過模擬航空物流崗位實(shí)景，對入庫、出庫等作業(yè)中的倉管員、揀貨員等崗位進(jìn)行認(rèn)知。尤其是VR航空物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，可以將航空物流企業(yè)的工作流程通過VR系統(tǒng)展現(xiàn)在學(xué)生面前，學(xué)生可以通過系統(tǒng)身臨其境，了解到航空物流企業(yè)的工作環(huán)境以及基礎(chǔ)的設(shè)施設(shè)備，同時(shí)可以對設(shè)施設(shè)備進(jìn)行操作，還可以體驗(yàn)航空物流的各項(xiàng)工作流程，并且還能對航空物流中的單證填寫進(jìn)行操作。學(xué)生的實(shí)訓(xùn)過程類似于游戲過程，這種寓教于樂的實(shí)訓(xùn)方式，大大提升了學(xué)生對航空物流實(shí)訓(xùn)的喜愛程度，也直接提升了學(xué)生的專業(yè)操作水平和實(shí)踐能力，打破了傳統(tǒng)軟件教學(xué)比較枯燥乏味的陳舊觀念，在網(wǎng)絡(luò)實(shí)際場景中進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，使得理論與實(shí)踐相融合。

3.參觀航空物流企業(yè)。華東地區(qū)航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)。參觀航空物流企業(yè)就要求學(xué)校要與一些大型的航空物流企業(yè)或者機(jī)場進(jìn)行溝通與聯(lián)系，先安排教師進(jìn)行參觀，先讓教師在參觀過程中了解到企業(yè)的獨(dú)特之處，在得到企業(yè)的允許之后，安排航空物流專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行參觀，了解當(dāng)前航空物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及航空物流企業(yè)在日常操作中的一些注意事項(xiàng)，這樣也能夠讓學(xué)生能夠改變自身學(xué)校人的觀念，加強(qiáng)自身的就業(yè)意識。同時(shí)也通過參觀航空物流企業(yè)，能夠了解到校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與實(shí)際的航空物流存在的差距，明確實(shí)訓(xùn)過程中存在的不足。在參觀完畢之后，教師和學(xué)生還要相互之間進(jìn)行溝通交流，闡述自身在參觀過程中關(guān)注到的不同之處，這樣也有利于師生獲得更多的知識與感悟。

4.安排學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)。大三是航空物流專業(yè)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的階段，在這個(gè)階段，學(xué)校需要加強(qiáng)與大型的航空物流企業(yè)或者機(jī)場的合作，將學(xué)生輸送到企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)一般采用輪崗的方式，企業(yè)可以通過學(xué)生在輪崗過程中的表現(xiàn)，最終確定學(xué)生的崗位。物流是一項(xiàng)團(tuán)體性的活動(dòng)，在實(shí)習(xí)過程中，通過實(shí)際崗位的操作，學(xué)生不僅能夠鍛煉自身的實(shí)踐能力，還能夠鍛煉自身的溝通能力。通過頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生還能夠了解到很多課堂以外的知識，增長學(xué)生的見識。學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)過后，擁有了實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，也能夠在日后找工作的過程中，更有競爭力。

三、結(jié)論

當(dāng)前華東地區(qū)航空物流企業(yè)對航空物流人才的要求越來越高，因此人才不僅要有豐富的理論知識，還需要有良好的實(shí)踐操作能力。不斷改善實(shí)訓(xùn)課程是時(shí)代賦予我們教學(xué)工作者的要求，需要我們?nèi)ホ`行，將實(shí)訓(xùn)課程上好，推動(dòng)人才的培養(yǎng)，從而推動(dòng)航空物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展。