楊光照

摘要：機(jī)電工程作為高速公路建設(shè)施工的重點(diǎn)之一，其投資規(guī)模較大，建設(shè)施工難度系數(shù)高，建設(shè)質(zhì)量與高速公路的后續(xù)運(yùn)營(yíng)有著直接的關(guān)系。因此，各工程企業(yè)在參與高速公路機(jī)電工程施工建設(shè)時(shí)，必須從當(dāng)前的機(jī)電工程造價(jià)管控現(xiàn)狀出發(fā)，提升機(jī)電工程的造價(jià)管理水平。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;造價(jià)管控;措施

1高速公路中機(jī)電工程造價(jià)中的問題

1.1工程清單預(yù)算編制不恰當(dāng)

高速公路機(jī)電工程造價(jià)管控中，工程清單預(yù)算的編制是非常重要的，但部分人員的專業(yè)素質(zhì)偏低，編制人員沒有做好與設(shè)計(jì)人員、施工人員的全面溝通，導(dǎo)致預(yù)算工程量與設(shè)計(jì)圖紙之間的相關(guān)數(shù)值存在較大的偏差。大多數(shù)工程清單預(yù)算編制時(shí)，專業(yè)人員更傾向于以費(fèi)用控制為主，總費(fèi)用控制標(biāo)準(zhǔn)中并沒有細(xì)分到每一個(gè)類目的費(fèi)用控制標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致在預(yù)算分配方面存在部分類目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏高等問題。

1.2機(jī)電工程涉及范圍廣，結(jié)構(gòu)不合理

機(jī)電工程涉及到了電氣、收費(fèi)、照明、監(jiān)控、通信等一系列工程。在高速公路的建設(shè)中，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，覆蓋面廣泛。如果內(nèi)部又缺乏良好的配合，各部門職能混亂或者造價(jià)控制人員出現(xiàn)失誤等都會(huì)使機(jī)電工程出現(xiàn)造價(jià)問題。而且機(jī)電工程和高速公路建設(shè)中的土建工程結(jié)構(gòu)有很大的不同，在施工過程中兩種工程溝通不力，造價(jià)控制單位很難統(tǒng)籌好兩方面的造價(jià)控制，難以在機(jī)電工程方面做好工作;而且我國(guó)的機(jī)電工程和土建工程等其他工程相比，出現(xiàn)時(shí)間較晚，相關(guān)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)仍舊存在不足，造價(jià)人員因?yàn)閷I(yè)和工作的特殊原因，對(duì)機(jī)電工程領(lǐng)域涉獵不足，了解不夠深入，都導(dǎo)致了機(jī)電工程的造價(jià)問題。目前我國(guó)部分地區(qū)的機(jī)電工程相關(guān)教育較片面，在教育中重視理論，輕視實(shí)踐;專業(yè)老師資歷不足，學(xué)生只學(xué)會(huì)了專業(yè)知識(shí)，缺乏工程造價(jià)的知識(shí)，也缺少實(shí)踐知識(shí)和能力，最終導(dǎo)致機(jī)電工程方面人才匱乏。而且加上機(jī)電工程的控制造價(jià)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，管理難度相比其他工程較高，因此機(jī)電工程造價(jià)難以控制。

1.3造價(jià)預(yù)測(cè)和實(shí)際操作之間的差距

對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，造價(jià)控制人員通常會(huì)結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)機(jī)電工程的特點(diǎn)，不過他們忽視了工程的實(shí)際情況，沒有根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、資源、現(xiàn)有設(shè)備來分析，而且在預(yù)測(cè)中，應(yīng)該考慮到突發(fā)問題，要為突發(fā)問題準(zhǔn)備，如果沒有充分思考，將會(huì)導(dǎo)致造價(jià)預(yù)測(cè)和實(shí)際操作之間的差距。并且在施工過程中，若工程設(shè)計(jì)不合理，會(huì)造成工程在建設(shè)階段的浪費(fèi)，導(dǎo)致成本的提高;在施工材料方面，由于科技進(jìn)步、技術(shù)革新、功能升級(jí)、談價(jià)技巧以及交易折扣等多種因素，機(jī)電工程的有關(guān)設(shè)備價(jià)格是變化著的并非固定不變，工程造價(jià)的控制會(huì)因此受到影響，增加造價(jià)預(yù)測(cè)難度。

2高速公路機(jī)電工程造價(jià)管控措施

2.1提高對(duì)設(shè)備的掌握能力，降低設(shè)備成本

首先，對(duì)于市場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員的選拔要十分慎重，盡可能地選取對(duì)于機(jī)電設(shè)施比較了解的專業(yè)技能采購人才;其次，在購買設(shè)備之前，市場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員要對(duì)市場(chǎng)設(shè)備的整體情況展開調(diào)查研究，把握一個(gè)設(shè)備市場(chǎng)的整體趨勢(shì)，通過對(duì)設(shè)備更新的速度以及型號(hào)的變更，來了解當(dāng)前設(shè)備改進(jìn)技術(shù)方向，然后關(guān)注設(shè)備的價(jià)格變動(dòng)情況，找出波動(dòng)規(guī)律，對(duì)于市場(chǎng)信息完成整合，把握高速公路機(jī)電設(shè)備的市場(chǎng)情況。對(duì)于設(shè)備的功能進(jìn)行有效的把握，有效控制設(shè)備的采購價(jià)格，盡可能地節(jié)約成本，優(yōu)化整個(gè)高速公路機(jī)電工程的資源配置，實(shí)現(xiàn)運(yùn)用最少數(shù)的資源獲得最高效利潤(rùn)。另外，在高速公路機(jī)電工程造價(jià)的管控過程之中，還要優(yōu)化采購流程，調(diào)整采購審批結(jié)構(gòu)。制定有效的工程計(jì)劃，嚴(yán)格按照采購計(jì)劃實(shí)施工程建設(shè)，盡可能地縮短二者之間的時(shí)間間隔，這主要是因?yàn)殡S著工期的推遲會(huì)加大工程成本的同時(shí)，還極有可能造成設(shè)備價(jià)格的波動(dòng)，而導(dǎo)致工程成本比重的增加。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)的設(shè)備質(zhì)量已經(jīng)得到了巨大的改進(jìn)和提升，并且具備成本低廉的成效，還可以滿足生產(chǎn)的使用需求，因此，采購人員必須要轉(zhuǎn)變優(yōu)先采購進(jìn)口設(shè)備的理念，也不要為了盲目降低成本而選用質(zhì)量不符合要求的設(shè)備，為后續(xù)的高速公路安全工程管理埋下隱患，造成人們的出行障礙。

2.2加強(qiáng)機(jī)電工程清單預(yù)算編制范本優(yōu)化

高速公路機(jī)電工程清單預(yù)算編制范本的優(yōu)化需從以下方面開展：（1）編制人員需根據(jù)三級(jí)清單模式中所規(guī)定的計(jì)量支付規(guī)則進(jìn)行范本的約定，工程造價(jià)管理人員要在概算預(yù)算項(xiàng)目、工程清單之間建立起基本的對(duì)應(yīng)關(guān)系。在工程量清單中應(yīng)該包含建筑安裝工程、公路設(shè)施與預(yù)埋線、設(shè)備與工具購置等各種費(fèi)用，不僅要保證工程量清單中內(nèi)容的完整性，還需要保證清單編制流程的科學(xué)性，做好工程量清單編制全過程的管理，使最終的工程量清單具有可行性。（2）工程量清單應(yīng)嚴(yán)格以設(shè)計(jì)圖紙作為編制依據(jù)，相關(guān)人員在實(shí)際的編制過程中，必須詳細(xì)收集全部的設(shè)計(jì)圖紙資料，且要落實(shí)相關(guān)造價(jià)人員的責(zé)任，使編制人員、造價(jià)管理人員都能夠在工程清單預(yù)算編制中履行好各自的崗位職責(zé)，最大限度減小設(shè)計(jì)工程數(shù)量和成本損耗與實(shí)際的偏差值。（3）高速公路機(jī)電工程中涉及的柴油發(fā)電機(jī)組、車道攝像機(jī)、路燈等的安裝技術(shù)規(guī)范、計(jì)量支付約定都是工程清單預(yù)算中的重要組成部分，必須保證這些部分編制內(nèi)容的精細(xì)化程度，通過精細(xì)的編制數(shù)據(jù)為工程造價(jià)管控提供依據(jù)。

2.3加強(qiáng)對(duì)機(jī)電工程造價(jià)專業(yè)人員的培養(yǎng)

各個(gè)高速公路項(xiàng)目實(shí)施的過程中，工程企業(yè)需針對(duì)機(jī)電工程造價(jià)管理的實(shí)際要求，加強(qiáng)機(jī)電工程造價(jià)專業(yè)人員的培養(yǎng)和引進(jìn)，由專業(yè)人才開展工程造價(jià)管理，發(fā)揮人才的專業(yè)優(yōu)勢(shì)。在對(duì)機(jī)電工程造價(jià)人員的培訓(xùn)中，應(yīng)注重對(duì)機(jī)電工程、造價(jià)管理方面專業(yè)內(nèi)容的培訓(xùn)，并在培訓(xùn)中將理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)緊密結(jié)合起來，加強(qiáng)對(duì)造價(jià)人員的責(zé)任意識(shí)培養(yǎng)，提高機(jī)電工程造價(jià)人員的綜合素質(zhì)，在培訓(xùn)結(jié)束以后開展嚴(yán)格的考核，通過考核檢驗(yàn)培訓(xùn)成果，考核通過的人員方能從事機(jī)電工程造價(jià)管控工作。隨著高速公路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，機(jī)電工程造價(jià)管理的任務(wù)也逐步增多，因此，工程企業(yè)應(yīng)根據(jù)機(jī)電工程造價(jià)管控的工作范圍、內(nèi)容與要求，積極引進(jìn)專業(yè)化的人才，利用完善的人才選拔和引進(jìn)制度，選用高素質(zhì)的機(jī)電工程造價(jià)管控人才。

2.4細(xì)化機(jī)電工程結(jié)構(gòu)，降低造價(jià)控制難度

在當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展背景下，高速公路機(jī)電工程呈現(xiàn)出一種結(jié)構(gòu)細(xì)化、優(yōu)化的趨勢(shì)，這一發(fā)展趨勢(shì)下，機(jī)電工程結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)潔、清晰。按照這一發(fā)展趨勢(shì)，有關(guān)部門在機(jī)電工程的設(shè)計(jì)、安裝過程中，應(yīng)詳細(xì)劃分機(jī)電工程結(jié)構(gòu)中的造價(jià)管控責(zé)任，并在機(jī)電工程項(xiàng)目開展的過程中，嚴(yán)格按照項(xiàng)目實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，開展規(guī)范化的施工作業(yè)，細(xì)化結(jié)構(gòu)、落實(shí)結(jié)構(gòu)下的責(zé)任，為造價(jià)管理提供保障，盡可能保障機(jī)電工程總造價(jià)計(jì)算的精確性。對(duì)機(jī)電工程結(jié)構(gòu)的細(xì)化和優(yōu)化過程中，應(yīng)做好細(xì)節(jié)性問題的處理和應(yīng)對(duì)，相關(guān)人員在實(shí)際的工作過程中，必須切實(shí)注重細(xì)節(jié)性問題的把控，及時(shí)針對(duì)這些問題制定有效的預(yù)防與控制策略。

3結(jié)束語

機(jī)電工程造價(jià)是高速公路項(xiàng)目造價(jià)管控難度最大的環(huán)節(jié)，工程企業(yè)應(yīng)提升高速公路機(jī)電工程造價(jià)管控的水平，綜合當(dāng)下機(jī)電工程造價(jià)管控的現(xiàn)狀，采取有針對(duì)性的管控策略，使機(jī)電工程實(shí)施時(shí)的造價(jià)能夠得到最為有效的控制，促進(jìn)高速公路社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益等綜合效益和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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