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      裝配式建筑疊合板施工技術(shù)

      2021-02-21 02:34:50丁國慶
      新視線·建筑與電力 2021年7期
      關(guān)鍵詞:裝配式建筑施工技術(shù)

      丁國慶

      摘要:隨著國家對建材節(jié)能和環(huán)保提出較高的要求,裝配式建筑是大勢所趨,可幫助節(jié)省資源和能源,提高勞動生產(chǎn)率和質(zhì)量及提高安全性。桁架鋼筋混凝土疊合板作為建筑批量化生產(chǎn)、工業(yè)化技術(shù)重要組成部分,具有施工速度快、模板節(jié)省、提升工作環(huán)境及質(zhì)量外觀等優(yōu)點。

      關(guān)鍵詞:裝配式建筑;疊合板;施工技術(shù)

      引言

      隨著國家對綠色建筑、節(jié)能減排施工技術(shù)重視程度的加深,裝配式建筑結(jié)構(gòu)的應用范圍越發(fā)廣泛。疊合板施工技術(shù)作為此類建筑結(jié)構(gòu)中最為常見的技術(shù)之一,通過合理使用該技術(shù)能夠為施工現(xiàn)場環(huán)境、建筑質(zhì)量提供保障。

      一、裝配式建筑疊合板施工技術(shù)相關(guān)概述

      疊合板由后澆層與預制底板疊合形成,綜合了裝配式樓板與現(xiàn)澆樓板的優(yōu)勢,在裝配式建筑中得到了廣泛的應用。住宅建筑中,樓板的造價約為建筑總造價的20%~30%。裝配式建筑施工中,總造價包括運輸費用、構(gòu)件堆放成本、人員成本、材料成本等。應用疊合板能夠通過合理應用集成技術(shù)降低人員成本費用,無須搭設(shè)模板,可以降低70%的材料周轉(zhuǎn)費用,從而實現(xiàn)對工程造價的有效控制。另外,疊合板施工技術(shù)不需要進行傳統(tǒng)施工中的鋼筋綁扎和混凝土澆筑作業(yè),對操作工序進行了簡化,有效提高了項目的施工效率,便于管理人員對施工項目質(zhì)量進行監(jiān)督管理。但是,疊合板的存放方式為水平堆疊,層數(shù)不可超過6層,因此,疊合板占地面積比較大,運輸載量少,并且在裝卸時只可單塊進行,對于起吊機械設(shè)備的依賴性較大。

      二、裝配式建筑結(jié)構(gòu)中的疊合板施工技術(shù)應用優(yōu)勢

      結(jié)合以往工程項目的施工情況,疊合板施工技術(shù)的應用優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面:第一,疊合板施工技術(shù)在裝配式建筑工程施工中的應用,能夠很大程度上縮短工程施工工期,主要是因為疊合板已經(jīng)在工廠內(nèi)完成了基礎(chǔ)性施工,不需要在施工現(xiàn)場進行疊合板的二次處理,避免相同施工步驟的重復操作,從而保證建筑裝配式工程施工能夠如期完成。第二,疊合板施工技術(shù)在建筑裝配式結(jié)構(gòu)施工中的應用,能夠很大程度上減少施工中不必要的經(jīng)濟成本支出。例如,在裝配式建筑結(jié)構(gòu)施工中,可以利用預制疊合板進行施工,有效地減少施工中模板的支撐應用,逐漸在工程施工中減少有關(guān)這部分施工經(jīng)濟成本的投入。第三,相較于傳統(tǒng)的混凝土澆筑施工和鋼筋綁扎施工而言,疊合板施工技術(shù)在裝配式建筑結(jié)構(gòu)施工中的應用,整個施工操作流程更為簡單,不容易在工程施工中因施工技術(shù)人員的操作問題,導致裝配式建筑工程施工中出現(xiàn)工程質(zhì)量安全問題,從而保證工程的施工效果。第四,利用疊合板施工技術(shù)手段進行裝配式建筑結(jié)構(gòu)施工,受到外部環(huán)境因素的影響較小,且能夠在不同的環(huán)境背景下進行施工操作,更好地滿足工程后續(xù)的建設(shè)施工要求和技術(shù)標準規(guī)范?;谏鲜龅氖┕?yōu)勢,不難發(fā)現(xiàn)我國在裝配式建筑工程結(jié)構(gòu)施工中,利用疊合板施工技術(shù)開展相關(guān)施工活動,是當前建筑行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢,有越來越多工程施工應用這個技術(shù)手段。

      三、疊合板施工技術(shù)在裝配式建筑結(jié)構(gòu)中的應用

      1.疊合板制作與設(shè)計

      裝配式建筑結(jié)構(gòu)前期準備階段,需要拆分所有構(gòu)件,而且此環(huán)節(jié)必須要重點考慮預制樓面板、剪力墻結(jié)構(gòu)等的要求。樓板面設(shè)計綜合分析業(yè)主要求,是否需要加裝預制。此外,設(shè)計階段的疊合板尺寸、質(zhì)量也是需要重點關(guān)注的問題,要求疊合板長度小于5m,以免尺寸超出限制,在運輸與安裝等環(huán)節(jié)發(fā)生質(zhì)量問題。單塊預制疊合板質(zhì)量小于2t,才能夠保證塔吊施工的有序性。

      設(shè)計疊合板的厚度,一般板厚包括2種規(guī)格,即60mm×70mm、60mm×80mm。綜合分析后續(xù)運輸和澆筑等施工流程,60mm為疊合板的最小厚度,除此之外便必須增加應力。裝配式建筑施工初期管線數(shù)量較少,此時板厚設(shè)計為70mm即可。但建筑若要達到精裝修,考慮到管線數(shù)量多,必須及時調(diào)整板厚到80mm。因為疊合板內(nèi)部包含錨固筋,錨固筋長度最少為10cm,若是將其應用到剪力墻、梁等部位,長度需調(diào)整到1.5cm、3.5cm。綁扎鋼筋之后便可著手疊合板安裝作業(yè),此時錨固筋和梁縱筋之間有可能形成矛盾,阻礙疊合板安裝施工。當疊合板安裝完成之后不能調(diào)整到原本角度,難免降低施工質(zhì)量。所以,根據(jù)裝配式建筑規(guī)定,可不采用錨固筋,基于此條件下現(xiàn)澆板厚度需要調(diào)整到8cm以上。設(shè)計人員結(jié)合實際情況,可設(shè)計現(xiàn)澆層厚度為70mm,無須采用錨固筋處理。盡管這一施工方案流程得到簡化,但也將增加了一些不必要的鋼筋,管線布置時要綜合考慮。

      2.疊合板運輸

      疊合板制作全部結(jié)束后,由工作人員制訂運輸方案。在方案中必須涉及疊合板運輸、儲存、吊裝等環(huán)節(jié)的保護措施,以免疊合板損壞難以修補,致使工期延誤,面臨經(jīng)濟損失。開始運輸疊合板前,應該嚴格按照運輸方案,對所有構(gòu)件數(shù)量、型號等一一核對;開始運輸前還要檢查構(gòu)件出廠資料。選擇疊合板構(gòu)件運輸所需車輛,一般以平板拖車、大噸位卡車為主。

      結(jié)合疊合板構(gòu)件運輸經(jīng)驗,將疊合板以平層疊放形式放置于車輛上實施裝載,而且在裝載期間車廂底部必須鋪設(shè)方形木,數(shù)量為2根,截面尺寸是l0cm×l0cm,鋪墊厚度超過15mm,通常可放置厚度不超過15mm的柔性墊、硬性橡膠墊,有助于在運輸疊合板構(gòu)件途中保證質(zhì)量,避免發(fā)生破損。

      3.疊合板現(xiàn)場吊裝

      疊合板運輸?shù)窖b配式建筑結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場,所有構(gòu)件堆放要做好管理:一方面是地面管理,即保證平整性,疊合板堆放在地面上后,板底要與下方平齊,不能有顛倒現(xiàn)象;另一方面墊木放置要選擇最佳位置,而且檢查上、下對齊,任何一角都不能存在脫空現(xiàn)象。鋼筋施工環(huán)節(jié)需按照構(gòu)件圖紙要求的順序安裝,混凝土澆筑環(huán)節(jié)則要規(guī)避預埋構(gòu)件。地面、構(gòu)件在現(xiàn)場的堆放與儲存要控制好彼此的間距,按照構(gòu)件受力、剛度等確定構(gòu)件堆放形式,一般以立放、平放2種為主。疊合板構(gòu)件比較多的采用平放這種形式,可保證構(gòu)件質(zhì)量。為了保證后期疊合板構(gòu)件使用效率,根據(jù)型號、尺寸等分別堆放,堆放厚度要在6層以下。吊裝施工務必采用專業(yè)工具,預制構(gòu)件與安裝之間有明顯差別,所以,疊合板、樓梯等部位的吊裝工具也不同。

      施工現(xiàn)場吊裝疊合板構(gòu)件,建議使用模數(shù)化吊裝梁結(jié)構(gòu)。不同構(gòu)件的吊裝作業(yè)應該有4個吊點均勻受力。腹筋、格構(gòu)梁上弦之間的交界處為吊點,吊點位置與板塊的間距等于20%~25%倍板長,起吊構(gòu)件時需要緩慢吊裝,使疊合板構(gòu)件起吊過程更加穩(wěn)定,高效更高。如果由于鎖鏈吊裝這一形式,施工現(xiàn)場需要運用4個閉合吊鉤、專業(yè)鎖鏈,應加強實際受力分擔的均衡性,保證所有位置起吊更為均勻。構(gòu)件吊起鎖鏈長度一般控制為4m,疊合板構(gòu)件吊裝施工進行到施工位置上300mm時,可短暫停留,對比安裝位置調(diào)整方向,加強施工定位精準性,也為后續(xù)的安裝施工打下基礎(chǔ)。實際吊裝施工期間,以免發(fā)生框架柱豎向鋼筋、疊合板結(jié)構(gòu)內(nèi)部預留鋼筋碰撞,吊裝疊合板全過程都要平穩(wěn),杜絕過快操作導致的吊裝疊合板沖擊力過大,降低板面結(jié)構(gòu)質(zhì)量。吊裝安裝環(huán)節(jié)要提前確定好疊合板安裝的位置并進行矯正,可在對應位置嵌入楔形木塊,用作調(diào)整位置,但不能應用撬棍調(diào)整疊合板構(gòu)件,以免構(gòu)件邊緣處受損。當鋪設(shè)樓板結(jié)束后,構(gòu)件結(jié)構(gòu)務必要保證平整,以免疊合板下部邊緣處起伏明顯。還要加強疊合板安裝結(jié)構(gòu)的封閉性,若疊合板組合、安裝有過大的縫隙,必須及時封堵,或者采取合理措施解決,直至板底無縫隙為止。

      4.疊合板立桿支撐

      疊合板的正式施工開始前,現(xiàn)場需要準備好立桿來支撐體系,可應用的支撐方式包括木模板支撐和鋁模板支撐2種。如果選用木模板支撐,通過承插盤這一方式進行,距離設(shè)定為120cm,頂端采取可調(diào)頂撐方式進行支撐高度的調(diào)整。主龍骨可安裝木塊,調(diào)整距離是200mm,而次龍骨附近則放置廢模板條,連接位置填充海綿條,以免發(fā)生漏漿。如果由于鋁模板支撐,鋁模板設(shè)計環(huán)節(jié)疊合板位置可放置1條龍骨,加強疊合板支撐的便捷性。圖紙設(shè)計階段,所有立桿之間的距離小于180cm,若是部分位置立桿間距大,可在中間處增設(shè)立桿。若是疊合板下方需要設(shè)置立桿,務必在預制構(gòu)件的安裝之前實施。與此同時,現(xiàn)場放置獨立的三腳支撐架,起到固定立桿的作用。支撐預制構(gòu)件后期需要拆除,此時與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)一致,準備獨立的3套支撐體系,三腳架僅是臨時固定,所以在澆筑混凝土之后便要及時拆除,運輸至后續(xù)施工地點繼續(xù)使用,因此,在此環(huán)節(jié)也只是應用1套支撐體系。

      結(jié)束語

      隨著建筑產(chǎn)業(yè)化的推進,桁架疊合板的應用逐漸增多,職工之家工程樓板采用預制疊合板,重點分析了桁架鋼疊合板的構(gòu)成及吊裝施工中的技術(shù)問題。實踐表明,該施工技術(shù)能有效解決施工場地狹窄、疊合板吊運過程容易開裂、精準就位難和板底拼接縫高差大等施工技術(shù)難題,提高疊合板的施工質(zhì)量,保證工程的順利進行,對類似工程建設(shè)有一定的借鑒意義。

      參考文獻:

      [1]白健.裝配式建筑結(jié)構(gòu)中的疊合板施工技術(shù)[J].建筑施工,2019(4):

      59–61.

      [2]李有富,吳前昌.高層建筑預制預應力混凝土疊合板施工應用例析[J].安徽建筑,2012(6):98–100.

      [3]童生生,孫繼文.預制裝配式疊合梁板安裝施工技術(shù)研究[J].建筑技藝,2018(7):75–80.

      [4]郭舒,郭建華.裝配式建筑預應力疊合板生產(chǎn)質(zhì)量技術(shù)措施[J].混凝土世界,2019(4):78–82.

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