李銀水

摘要：農(nóng)村公路建設是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展與人們生活水平提高的關鍵所在，為推動城鎮(zhèn)化建設的順利進行，注重公路施工技術(shù)管理至關重要。文章對公路工程建設下存在問題進行分析，探討施工技術(shù)管理的方法措施。

關鍵字：農(nóng)村公路;公路施工;施工技術(shù);技術(shù)管理

引言

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，我國的綜合國力相較于以往有了很大的提升，農(nóng)村人口在我國占據(jù)了相當大的一部分，農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展成為了人們密切關注的問題。農(nóng)村公路的建設在很大程度上會影響到農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，農(nóng)村公路對于我國綜合國力的提升有著極大的促進作用。處于新農(nóng)村建設的關鍵時期，農(nóng)村公路建設產(chǎn)生了很大的變化，其中有很多問題逐漸的凸顯了出來，我們必須要分析農(nóng)村公路建設過程中存在的問題，找出解決的辦法，對農(nóng)村公路建設制定出科學的規(guī)劃，充分利用當?shù)刭Y源，確保農(nóng)村公路的可持續(xù)發(fā)展，促進農(nóng)村經(jīng)濟的進步。

1農(nóng)村公路工程施工技術(shù)有效管理的要點分析

第一，經(jīng)濟效益性。施工技術(shù)在應用中，相關管理必須結(jié)合實際，在此基礎上必須克服只抓進度和質(zhì)量，不抓成本和市場的問題，在管理過程中要考慮全局，在降低成本、拓展市場等方面下功夫，做到管理“精打細算”，力爭少投入多產(chǎn)出，避免農(nóng)村公路工程建設中出現(xiàn)浪費的情況。第二，科學合理性。農(nóng)村公路建設的各項工作都應按照相關規(guī)定嚴格執(zhí)行，以期做到管理的科學化、合理化、標準化、規(guī)范化，使管理真正符合現(xiàn)代化農(nóng)村公路工程建設的要求。施工技術(shù)的有效管理是對各個施工項目實行全過程、全方位的控制，使施工方法和施工流程更加合理，從而發(fā)揮管理的根本作用。第三，標準規(guī)范性。標準化、規(guī)范化是對農(nóng)村公路建設的基本要求，在施工技術(shù)應用中，為了能夠有效協(xié)調(diào)施工活動，現(xiàn)場建設的全部要素必須整合，在管理中以推動農(nóng)村發(fā)展建設為基礎，堅決服從一個統(tǒng)一的制度，克服主觀隨意性，只有這樣，才能從根本上提高施工現(xiàn)場的工作效率和管理效益，從而建立起一個科學而規(guī)范的農(nóng)村公路施工秩序。

2農(nóng)村公路建設現(xiàn)狀分析

2.1施工組織和施工工藝方面問題

在農(nóng)村公路施工現(xiàn)場，由于施工隊伍人員素質(zhì)參差不齊，經(jīng)常會出現(xiàn)施工協(xié)調(diào)工作不到位的問題，有時還會出現(xiàn)混合料攪拌機出料過多導致材料浪費，運料車等候人員卸料，攤鋪機等候備料，壓路機碾壓時斷時續(xù)，攤鋪時混合料溫度過高或過低等情況。上述施工組織不力的情況在農(nóng)村公路施工中時有發(fā)生，這也導致路面施工后不久就出現(xiàn)各種病害，路面質(zhì)量大幅降低。另外，在農(nóng)村公路施工過程中，通常采用人工、機械等多種方式進行混合料拌和，拌和不充分、不均勻的情況時有發(fā)生，導致混合料出現(xiàn)離析，鋪筑后的路面表面壓應力不一致。如果壓路機形式組合不合理，會導致路面壓實度達不到施工要求，后期路面會出現(xiàn)骨料脫落、沉陷、露骨等路面病害。

2.2農(nóng)村公路建設管理水平低下

農(nóng)村公路在建設過程中必須要處理好自身和地方以及中央之間的關系隨著農(nóng)村公路的數(shù)量及質(zhì)量會對農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生直接影響。近年來，農(nóng)村公路數(shù)量及質(zhì)量未滿足農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需求，與農(nóng)村居民的實際出行要求存在差距，這是需要正視的實際問題。農(nóng)村公路的建成與使用，區(qū)域之間的經(jīng)濟合作不斷強化，客流及貨流量都在增加。對農(nóng)村地區(qū)公路來說，由于受到地形因素的影響，使很多沿江線、越嶺線等受自然災害的影響而遭到損毀，尤其是部分建設標準低、功能不完善的路段，遇到自然災害時更容易出現(xiàn)路面受損、路基沉降的情況，進而影響公路本身的使用功能，對農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展造成直接影響。加上農(nóng)村公路建設的范圍較廣，有限的管理技術(shù)無法顧及到農(nóng)村公路建設的方方面面。道路管理人員的欠缺導致各部門之間的職責混亂工作效率和工作水平無法得到提升，這些問題嚴重阻礙了農(nóng)村公路的發(fā)展。

2.3公路病害問題

部分農(nóng)村公路由于施工技術(shù)不合理，在建設中出現(xiàn)路面裂縫的現(xiàn)象，這樣的情況會加劇路面老化程度，使公路路面的抗病害能力大幅度下降。結(jié)合荷載力的影響，如網(wǎng)狀裂縫主要是由于施工中沒有做好防水工作，導致雨水長期滯留于路面之下，之后會逐漸擴大網(wǎng)狀裂縫面積，最終使路面的強度逐漸降低，為農(nóng)村公路安全埋下隱患。

3農(nóng)村公路建設施工技術(shù)管理措施

3.1做好技術(shù)交底

應做好公路工程項目的技術(shù)交底工作，由總工程師面向全體技術(shù)人員、設備管理人員、安全管理人員等實施技術(shù)交底工作，確保各項目都能在技術(shù)方案的指導下進行。在中標單位實施前，技術(shù)人員應對各班組長以及相應作業(yè)人員進行技術(shù)交底工作，對施工技術(shù)、質(zhì)控目標、不同工序間的三檢制以及文明施工等進行明確，確保公路工程施工建設順利進行。

3.2明確農(nóng)村公路建設管理主體

農(nóng)村公路在建設管理過程中需要對優(yōu)秀施工隊伍進行肯定和獎勵，并且大力宣傳養(yǎng)護工作的重要性，拓寬管理部門的職責，明確道路管理的主體，對于一些嚴重超載的車輛需要給予處罰，不斷完善相關的管理制度，確保農(nóng)村公路的正常運行。西安政府部門在農(nóng)村公路建設過程中有著不可或缺的作用必須要提供相關的技術(shù)指導和管理，這樣才能夠確保農(nóng)村公路在建設過程中發(fā)揮自己真正的作用。在確保農(nóng)村公路質(zhì)量的同時還需要注重農(nóng)村道路的養(yǎng)護工作和管理工作，日常的養(yǎng)護工作可以由村委會來負責。公路的管理部門需要加強對于公路日常的管理工作，重視公路養(yǎng)護管理人員的培訓，提升她們的專業(yè)能力，從根上提高農(nóng)村公路的管理水平，促進農(nóng)村公路的可持續(xù)發(fā)展。

3.3 建立長效維護管理工作機制，加大相關資金投入

當前，結(jié)合農(nóng)村公路的維護管理工作來看，農(nóng)村公路中還存在著資金不足的問題，表現(xiàn)為維護管理工作中的等、靠、要的思想比較嚴重。為了能有效改變這一現(xiàn)狀，農(nóng)村公路維護管理人員需要注重資金費用管理，并積極拓展農(nóng)村自籌為輔的渠道，這樣才能更好地推動農(nóng)村公路建設的長遠發(fā)展要不斷提高自身的維護管理意識，積極開展維護管理工作，不斷改進和提升工作方法。比如：可以將農(nóng)村公路里程當做重要考核指標，要將使用壽命以及使用性能當做反映公路質(zhì)量的關鍵考核指標，要不斷促進維護管理制度改革，科學制定相應的長效維護管理制度，明確與公路維護管理有關的各項權(quán)責，將農(nóng)村公路維護管理工作真正落實到位，提高工作效率。

3.4公路工程項目路面壓實管理

在瀝青混凝土路面碾壓施工環(huán)節(jié)，一般采用兩架三臺雙輪雙震壓路機來實現(xiàn)壓路施工，一般需要應用兩架三臺16 t以上膠輪壓路機聯(lián)合進行配合，可以達到路面施工的要求。一是先應用雙輪雙震壓路機實施靜壓1～2遍，保證材料溫度在110℃之上，要緊隨攤鋪機進行。通過應用膠輪壓路機緊隨上部設備碾壓施工，碾壓4～6遍，施工材料溫度處于80～100℃內(nèi)。最后碾壓采用的是雙輪雙震壓路機靜壓1～2遍，且溫度應大于65℃。然后是應用小型壓路機來實現(xiàn)死角、邊角等位置上的碾壓施工。二是進行公路路基碾壓施工環(huán)節(jié)，碾壓速度應該保證均勻、慢速，并且自低到高逐步進行。在正式施工環(huán)節(jié)，要根據(jù)施工技術(shù)標準在路面加入一定的水、油等材料，然后要避免存在過多的雜質(zhì)等不利影響因素。三是碾壓施工作業(yè)階段，設備不能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向、停止、緊急剎車等行為。

結(jié)語

綜上所述，當前我國城鎮(zhèn)建設快速發(fā)展，這離不開農(nóng)村公路工程建設，因此在項目開展中必須強化施工技術(shù)的有效管理，出現(xiàn)問題需及時采取措施進行控制，結(jié)合現(xiàn)場情況采取合理的技術(shù)措施，保證公路工程建設的質(zhì)量安全，推動農(nóng)村公路建設繁榮發(fā)展。

參考文獻

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