（山西神州煤業(yè)有限責(zé)任公司 山西 033000）

引言

在煤礦生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，機(jī)電運(yùn)輸屬于其中比較重要的構(gòu)成環(huán)節(jié)，其貫穿于整個(gè)采礦流程中，關(guān)聯(lián)面較廣的同時(shí)，在技術(shù)要求方面也比較嚴(yán)格。據(jù)相關(guān)調(diào)查資料顯示，在煤礦運(yùn)輸提升安全事故統(tǒng)計(jì)中，機(jī)電事故發(fā)生率高居前列，占比30%左右，鑒于此，針對(duì)煤礦運(yùn)輸提升事故多發(fā)的原因及對(duì)策這一內(nèi)容進(jìn)行深入分析具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

1.煤礦運(yùn)輸提升事故多發(fā)的原因探討

(1)從業(yè)人員自身的安全意識(shí)不高

在進(jìn)行煤礦運(yùn)輸提升事故多發(fā)原因分析時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成事故出現(xiàn)的主要原因就是礦下從業(yè)人員自身的安全意識(shí)不足，在實(shí)際的礦下作業(yè)期間存在僥幸心理，尤其是在指揮作業(yè)時(shí)并未嚴(yán)格按照相關(guān)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而誘發(fā)煤礦運(yùn)輸提升事故出現(xiàn)[1]。例如，2018年某煤礦在進(jìn)行采礦材料運(yùn)輸時(shí)，在斜巷中直接開展的運(yùn)輸區(qū)釘?shù)朗┕?，在運(yùn)輸中，在未進(jìn)行巷道內(nèi)人員是否全部安全撤離確認(rèn)的情況下，直接使用絞車將小絞車滾輪拖運(yùn)出巷道，此過程中突然出現(xiàn)小絞車鋼絲繩在受力的狀況下將巷道中用于安全支撐的木支架崩倒事故，直接將4名作業(yè)人員埋在巷道中，雖立即緊急搶救工作，但仍造成了4名人員1死、1重傷、2輕傷的事故后果。通過對(duì)該事故進(jìn)行事故原因分析能夠發(fā)現(xiàn)，屬于重視生產(chǎn)而忽視安全的違章作業(yè)導(dǎo)致的運(yùn)輸提升安全責(zé)任事故。

(2)安全管理工作開展不到位

通常情況下，煤礦運(yùn)輸提升中，會(huì)在斜巷運(yùn)輸工作執(zhí)行中安裝運(yùn)輸安全防護(hù)裝置，且隨之制定了絞車道管理制度，但是，部分煤礦企業(yè)在礦下運(yùn)輸提升管理時(shí)并未做好跑車防護(hù)裝置的常閉安全管理，為了節(jié)省時(shí)間提升運(yùn)輸效率，而直接主觀上省略掉裝置閉合環(huán)節(jié)，維修運(yùn)輸埋下安全隱患[2]。同時(shí)，在礦車串掛管理中，嚴(yán)格禁止出現(xiàn)超長(zhǎng)或是超重一類運(yùn)輸提升現(xiàn)象，但是部分施工團(tuán)隊(duì)并未將其重視起來，從而造成運(yùn)輸提升事故頻發(fā)[3]。例如，在2017年某煤礦施工派遣工作人員在絞車道運(yùn)輸提升作業(yè)識(shí)別，并未針對(duì)出現(xiàn)腐蝕問題的提升鋼絲繩做好相應(yīng)檢查工作，且在下部車場(chǎng)中的掛鉤工人也未遵守作業(yè)規(guī)范將跑車安全門及保險(xiǎn)叉關(guān)上及掛起，從而釀成跑車在運(yùn)輸提升至48m時(shí)出現(xiàn)鋼絲繩斷裂事故，將當(dāng)時(shí)進(jìn)入絞車車道中的工人頭部砸中，造成工人當(dāng)場(chǎng)死亡。

(3)安全培訓(xùn)開展不足

隨著國(guó)家對(duì)于生態(tài)環(huán)保理念的全面推行，煤炭開采企業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展空間開始縮小，導(dǎo)致部分小型煤炭企業(yè)的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)陷入困境，該部分小型企業(yè)為了能夠進(jìn)一步節(jié)省生產(chǎn)成本，在安全培訓(xùn)及安全生產(chǎn)設(shè)施投入方面均存在不足狀況，導(dǎo)致礦下的運(yùn)輸提升安全可靠性降低，且在運(yùn)輸巷道的運(yùn)維管理方面也存在工作開展不及時(shí)的情況，無(wú)法滿足安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，甚至部分運(yùn)輸提升設(shè)備已經(jīng)排查出問題卻仍舊投入生產(chǎn)，最終造成運(yùn)輸提升事故產(chǎn)生[4]。例如，2016年某礦在進(jìn)行東大巷彎道處的運(yùn)輸提升巷道施工時(shí)，并未設(shè)置彎道報(bào)警器，且此巷道經(jīng)常同時(shí)通行4輛電機(jī)運(yùn)輸設(shè)備，且進(jìn)入巷道和出巷道均需依賴運(yùn)輸提升，均需依賴操作人員自身的設(shè)備操作經(jīng)驗(yàn)及記憶完成。期間，A工人駕駛拉渣車緊隨運(yùn)煤車從東大巷道中駛出，但卻在巷道彎道的里端區(qū)域車輛突然停止運(yùn)行，而在彎道外側(cè)等候的B工人在5min后發(fā)現(xiàn)A仍未駕車駛出，主觀上判斷其不會(huì)駕駛拉渣車駛出，隨后駕駛電機(jī)車直接面向東大巷道里面行駛，直接與車輛故障導(dǎo)致停止運(yùn)行的A駕駛的拉渣車相撞，造成了嚴(yán)重的車輛相撞事故，工人A、B均重傷。

2.煤礦運(yùn)輸提升事故多發(fā)解決對(duì)策分析

(1)提升安全管理意識(shí)

在煤礦運(yùn)輸提升生產(chǎn)管理工作開展過程中，當(dāng)安全生產(chǎn)與效益之間存在一定沖突時(shí)，作為管理者，必須將安全生產(chǎn)放置于效益最大化之前，全面克服過于注重效益的不正確礦下生產(chǎn)思想[5]。與此同時(shí)，還需在礦下生產(chǎn)全過程中充分樹立起“一切生產(chǎn)為安全讓路”的安全生產(chǎn)及管理意識(shí)，促使每一位下礦作業(yè)人員均將“安全”銘記于心，最終為礦下生產(chǎn)的安全性提升，礦下開采健康作業(yè)起到促進(jìn)作用。

(2)構(gòu)建系統(tǒng)的安全生產(chǎn)責(zé)任制

礦下運(yùn)輸提升安全管理期間，為了進(jìn)一步提升安全管理品質(zhì)，還需圍繞具體的運(yùn)輸提供管理制定更加適宜且完善的生產(chǎn)安全管理責(zé)任制度，制度中包含企業(yè)當(dāng)前所運(yùn)行的礦下作業(yè)工種安全技術(shù)應(yīng)用規(guī)范，并做好安全管理責(zé)任分解工作，借此進(jìn)一步強(qiáng)化每一個(gè)崗位及技術(shù)工種對(duì)于自身所需承擔(dān)的安全責(zé)任內(nèi)容[6]。期間，進(jìn)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度的構(gòu)建時(shí)，還需充分針對(duì)影響礦井提升運(yùn)輸安全因素進(jìn)行分析，具體如圖1所示。此外，為了進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，還可將安全管理質(zhì)量直接與管理人員的利益之間進(jìn)行掛鉤處理，強(qiáng)化其思想政治工作的同時(shí)，通過“制度控制”的形式，對(duì)礦下運(yùn)輸提升作業(yè)過程進(jìn)行行為約束，最終實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效且高質(zhì)的安全生產(chǎn)機(jī)制構(gòu)建目標(biāo)。

圖1 礦井提升運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任制制定影響因素

(3)強(qiáng)化素質(zhì)教育及安全培訓(xùn)質(zhì)量

進(jìn)行煤礦運(yùn)輸提升事故安全管理時(shí)，強(qiáng)化礦下作業(yè)人員的素質(zhì)教育十分有必要，且期間還需圍繞運(yùn)輸提升同步做好相應(yīng)的安全培訓(xùn)工作內(nèi)容，詳細(xì)分析而言，可從以下幾方面著手展開：①做好安全意識(shí)培養(yǎng)工作，期間可將“以人為本”的安全生產(chǎn)思維通過培訓(xùn)工作的展開傳遞于一線作業(yè)人員。②面向作業(yè)人員進(jìn)行安全與效益、企業(yè)、個(gè)人生命安全之間的關(guān)聯(lián)性教育，提升其礦下作業(yè)綜合素質(zhì)。③所有下礦工作人員，在下礦之前，必須熟練掌握安全生產(chǎn)條例及相關(guān)法規(guī)，培訓(xùn)期間，可通過煤礦運(yùn)輸提升事故案例教學(xué)的形式展開培訓(xùn)工作，借此幫助作業(yè)人員能夠感同身受，了解到安全培訓(xùn)的重要性[7]。④增強(qiáng)在整個(gè)礦井運(yùn)輸提升工作中從事特種作業(yè)內(nèi)容相關(guān)工作過人員的安全技術(shù)教育培訓(xùn)力度，促使其熟練掌握安全操作技能的同時(shí)，保障其具備意外運(yùn)輸提升事故發(fā)生時(shí)的安全保障能力。⑤針對(duì)所有參與培訓(xùn)的下礦工作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)考核，不合格者一律不允許下礦作業(yè)，尤其是特種技術(shù)崗位工作人員，必須嚴(yán)格且詳細(xì)掌握各項(xiàng)安全操作技能。⑥培訓(xùn)中應(yīng)該將理論培訓(xùn)與實(shí)踐培訓(xùn)相結(jié)合展開，并定期在煤礦企業(yè)內(nèi)部組織崗位技術(shù)水平競(jìng)賽，借此提升下礦作業(yè)人員技能掌握水平和激發(fā)其學(xué)習(xí)積極性，最終為其下礦運(yùn)輸提升事故發(fā)生率降低起到助推作用。

(4)提升安全檢查工作水平

影響安全生產(chǎn)的諸多因素中，人的不安全行為為主導(dǎo)因素，安全管理主要是對(duì)人的管理。教育員工應(yīng)既不傷害自己，也不傷害他人；教育員工都來關(guān)愛生命、關(guān)注安全，遵章守紀(jì)、按章操作；對(duì)待“三違”要重拳出擊狠反，營(yíng)造人人事事講安全、保安全的氛圍。強(qiáng)化監(jiān)督制約機(jī)制，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)安檢人員的作用。對(duì)重大安全隱患要實(shí)施跟蹤監(jiān)察，認(rèn)真落實(shí)隱患不消除不放過的原則。堅(jiān)持“預(yù)防為主”的監(jiān)察工作方針，做到關(guān)口前移、重心下移，把安全監(jiān)察工作做實(shí)。

(5)推行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理

礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是搞好煤礦安全生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)工作，是確保礦井安全生產(chǎn)的一條治本之策，礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的投入，能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產(chǎn)出，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)。要把這項(xiàng)工作當(dāng)作一項(xiàng)經(jīng)?；墓ぷ鱽碜?，要由靜態(tài)達(dá)標(biāo)向動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)轉(zhuǎn)變，由檢查型達(dá)標(biāo)向制度化、規(guī)范化達(dá)標(biāo)轉(zhuǎn)變，由點(diǎn)面達(dá)標(biāo)向全過程、全方位達(dá)標(biāo)轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過程達(dá)標(biāo)。

3.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過對(duì)煤礦運(yùn)輸提升事故原因分析可以發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致事故頻發(fā)的主要原因主要在于礦下管理人員的安全意識(shí)嚴(yán)重不足，同時(shí)在安全管控工作的開展方面也存在不到位的情況，導(dǎo)致現(xiàn)有的安全管理工作水平提升空間有限。對(duì)此類情況加以解決時(shí)，不僅需要將安全生產(chǎn)運(yùn)輸意識(shí)貫徹于整個(gè)生產(chǎn)流程中，還需同步做好安全生產(chǎn)責(zé)任制度制定工作，借此進(jìn)一步提升礦下作業(yè)團(tuán)隊(duì)整體的安全培訓(xùn)工作質(zhì)量，最終為礦下安全綜合管理水平的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。