陳楠

摘要：在以往的市政道路養(yǎng)護(hù)理念當(dāng)中，預(yù)防性理念并未成為道路路面養(yǎng)護(hù)工作的主要工作理念，往往只有在路面出現(xiàn)病害問(wèn)題時(shí)市政單位才采取一定的措施進(jìn)行補(bǔ)救。從實(shí)踐效果來(lái)看，這種道路養(yǎng)護(hù)理念存在諸多的弊端，市政單位應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)理念的轉(zhuǎn)變，從被動(dòng)的養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的預(yù)防，積極采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，將道路病害扼殺在搖籃之中。

關(guān)鍵詞：市政道路;路面;養(yǎng)護(hù)

一、市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的概念介紹

就我國(guó)目前城市的現(xiàn)代化發(fā)展情況來(lái)看，城市基礎(chǔ)設(shè)施正在不斷地加強(qiáng)建設(shè)，我國(guó)對(duì)于市政道路建設(shè)工作的開展也非常重視。近年來(lái)在不斷地創(chuàng)新道路施工技術(shù)，以期提高道路施工質(zhì)量，從而促進(jìn)市政道路建設(shè)行業(yè)的向前發(fā)展，同時(shí)推動(dòng)城市的現(xiàn)代化發(fā)展步伐。然而我國(guó)卻只意識(shí)到了不斷加強(qiáng)道路建設(shè)工作開展的重要意義，卻忽略了加強(qiáng)道路路面養(yǎng)護(hù)力度對(duì)于道路使用安全性能提高的積極促進(jìn)作用，這極其不利于市政道路路面養(yǎng)護(hù)工作的高效開展?，F(xiàn)今我國(guó)大多數(shù)的市政道路建設(shè)單位所采用的仍舊是傳統(tǒng)的道路路面養(yǎng)護(hù)，相關(guān)工作人員大都遵循著道路出現(xiàn)問(wèn)題才進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的原則，導(dǎo)致對(duì)于市政道路路面日常養(yǎng)護(hù)工作的開展重視度不夠，以致于大多數(shù)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的道路都不能夠得到及時(shí)的修整，最終市政道路的病害問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，對(duì)于道路的正常使用造成了嚴(yán)重影響。

針對(duì)這種問(wèn)題的出現(xiàn)，我國(guó)道路建設(shè)路面養(yǎng)護(hù)工作開展過(guò)程中逐漸引入了市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，這對(duì)于道路路面養(yǎng)護(hù)工作的開展起到了極大的幫助作用。市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)指的是，市政道路建設(shè)單位需要加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)部門的設(shè)立，而且路面養(yǎng)護(hù)部門需要注重日常養(yǎng)護(hù)工作的開展，以便于盡早發(fā)現(xiàn)市政道路路面病害問(wèn)題，從而盡快對(duì)此采取有效措施進(jìn)行合理處理。因此我國(guó)的市政道路建設(shè)單位必須盡快轉(zhuǎn)變道路路面養(yǎng)護(hù)思想，加強(qiáng)市政道路路面日常養(yǎng)護(hù)工作的開展，加大市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)市政道路路面質(zhì)量病害問(wèn)題，從而能夠盡快采取有效措施來(lái)對(duì)此進(jìn)行合理處理，保障市政道路的正常使用，同時(shí)達(dá)到延長(zhǎng)市政道路使用壽命的良好效果。

二、市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀分析

1.養(yǎng)護(hù)資金投入方面

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新形勢(shì)下，市政道路建設(shè)也隨之發(fā)展，然后在養(yǎng)護(hù)資金投入方面卻顯示不足，呈現(xiàn)出重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)的局面。道路建設(shè)完成后，缺乏相應(yīng)的資金進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，設(shè)備缺乏、人力不足這些都導(dǎo)致道路養(yǎng)護(hù)難以開展，道路要進(jìn)行專業(yè)養(yǎng)護(hù)，必須首先對(duì)道路的各項(xiàng)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行收集整理，還需要對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)可能存在的道路病害進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其病害問(wèn)題，并對(duì)其運(yùn)行及使用情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)判斷及監(jiān)測(cè)是否有病害發(fā)生，從而采取積極措施應(yīng)對(duì)。這些工作都需要消耗大量的人力、物力、財(cái)力，養(yǎng)護(hù)資金不足導(dǎo)致沒(méi)有足夠的人才、設(shè)備及資金正常開展養(yǎng)護(hù)工作，道路養(yǎng)護(hù)管理自然也就無(wú)法跟上道路建設(shè)的步伐。

2.對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的重視度不夠

由于道路養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益并不能在短時(shí)間內(nèi)體現(xiàn)，道路主管部門仍然將工作重心及資金放在道路建設(shè)中。主要是因?yàn)轭A(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，且在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)并沒(méi)有發(fā)生道路病害，主管部門在沒(méi)有意識(shí)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性時(shí)，很難花費(fèi)人力、物力、財(cái)力開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。而少有的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作也僅僅停留在路面層次，與真正的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)相差甚遠(yuǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)，還是在于道路養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益需要較長(zhǎng)的周期才能體現(xiàn)出來(lái)，而道路主管部門要在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)先投入資金，在看不到收益的情況下自然就會(huì)減少對(duì)道路養(yǎng)護(hù)的投入。這就要求主管部門對(duì)道路養(yǎng)護(hù)要有正確的認(rèn)識(shí)，要從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看待道路養(yǎng)護(hù)管理，逐步提高道路養(yǎng)護(hù)管理的重要性。

3.養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平較低，養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)不完善

市政道路養(yǎng)護(hù)體系較為龐大，涉及到多個(gè)點(diǎn)、線、面，要有效開展養(yǎng)護(hù)工作，必須使各流程之間實(shí)現(xiàn)有效的連接。而要開展如此龐大的養(yǎng)護(hù)工作，必須要有充足的資金作為支撐，沒(méi)有資金支持，很多工作都難以開展，特別是技術(shù)提升上，在缺乏資金的情況下無(wú)法開展相應(yīng)的技術(shù)交流、技術(shù)學(xué)習(xí)及培訓(xùn)等工作，使得現(xiàn)有工作人員的水平得不到提升，也因?yàn)闊o(wú)法引進(jìn)新的技術(shù)設(shè)備，在使用傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)設(shè)備的情況下，養(yǎng)護(hù)效率低下，養(yǎng)護(hù)管理工作自然也就無(wú)法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。總的來(lái)說(shuō)，不管是技術(shù)還是資金，亦或是政府政策及人才，都很難保證養(yǎng)護(hù)工作的正常開展，我國(guó)道路也因?yàn)榈貌坏綉?yīng)有的養(yǎng)護(hù)而呈現(xiàn)壽命逐漸縮短的趨勢(shì)

三、市政道路路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施分析

1.稀漿封層

稀漿封層指的是通過(guò)對(duì)于高分子聚合物的應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于市政道路路面瀝青的性能改進(jìn)。在應(yīng)用稀漿封層技術(shù)時(shí)，施工單位首先需要使用攪拌機(jī)將瀝青等基本施工材料均勻的攪拌在一起，隨后將其攤鋪在路面上使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。等到路面上的瀝青材料充分凝固，達(dá)到一定的固化標(biāo)準(zhǔn)之后才可以應(yīng)用稀漿封層技術(shù)。在后期的路面維護(hù)工作當(dāng)中，稀漿封層技術(shù)主要針對(duì)路基穩(wěn)固、路面瀝青出現(xiàn)氧化現(xiàn)象和龜裂現(xiàn)象的市政道路路面。該技術(shù)的應(yīng)用不僅可以有效解決瀝青氧化現(xiàn)象和路面龜裂現(xiàn)象對(duì)路面所形成的負(fù)面影響，更能夠在一定程度上提高市政道路路面的防水性能和道路的整體平整程度。此外，稀漿封層技術(shù)還具有應(yīng)用便捷、技術(shù)難度低以及成本低的特點(diǎn)，其可以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)于市政道路路面的養(yǎng)護(hù)工作。正因如此，稀漿封層技術(shù)目前已經(jīng)成為了市政道路路面維護(hù)工作中的常見(jiàn)養(yǎng)護(hù)措施之一。

2.就地補(bǔ)熱養(yǎng)護(hù)

在應(yīng)用就地補(bǔ)熱養(yǎng)護(hù)技術(shù)前，施工單位需要對(duì)市政道路路面、路基進(jìn)行深層次的考察和研究，深入分析其存在的病害問(wèn)題，有針對(duì)性的做好前期準(zhǔn)備工作，并在市政道路路面實(shí)際情況的基礎(chǔ)上對(duì)就地補(bǔ)熱養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，只有這樣才能夠達(dá)到預(yù)期的加熱效果。其次，為進(jìn)一步提高市政道路路面的整體密實(shí)性，施工單位還應(yīng)當(dāng)在攪拌瀝青時(shí)加入適量的道路再生劑，道路再生劑的添加數(shù)量需要符合相關(guān)的使用標(biāo)準(zhǔn)，且需要確保攪拌的均勻性，從而保證瀝青材料的粘結(jié)程度。最后，施工單位需要對(duì)道路路面再生層的厚度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。施工單位既要確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的合理性，又要嚴(yán)格開展壓實(shí)作業(yè)。在壓實(shí)路面的過(guò)程中，施工單位需要堅(jiān)持“先低后高”的基本施工原則，確保將瀝青混合材料能夠充分碾壓密實(shí)。

3.灌縫養(yǎng)護(hù)

灌縫養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要應(yīng)用于市政道路路面裂縫處理當(dāng)中，該技術(shù)可以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)于裂縫的修復(fù)，從而解決路面裂縫問(wèn)題。施工單位可以使用熱壓縮技術(shù)對(duì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的市政道路路面進(jìn)行清理作業(yè)，然后根據(jù)路面材料的種類以及裂縫的大小、深度等因素合理選擇填充、密封材料，確保裂縫的標(biāo)高與道路路面的標(biāo)高一致。此外，開槽灌漿養(yǎng)護(hù)也是解決路面裂縫問(wèn)題的有效方式。一般情況下，在對(duì)路面進(jìn)行開槽處理時(shí)需要使用特定的機(jī)械設(shè)備，且施工前需要對(duì)路面的具體情況進(jìn)行深入的分析和判斷，合理控制槽的深度及寬度。最后，施工單位需要在嚴(yán)格遵循開槽作業(yè)的基本要求下，往槽中灌注填縫劑，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于路面裂縫的有效處理。

結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)今大多數(shù)的城市都面臨著極大的交通運(yùn)輸壓力，這對(duì)于城市的現(xiàn)代化發(fā)展也有著相當(dāng)大的阻礙作用。因此為了滿足人們的日常出行需求，提高人們的日常出行品質(zhì)，我國(guó)市政道路建設(shè)行業(yè)在市政路面養(yǎng)護(hù)工作開展過(guò)程中引入了市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的合理應(yīng)用，這將有利于提高市政道路的出行質(zhì)量，有利于極大地緩解市政道路的交通運(yùn)輸壓力，進(jìn)而有利于推動(dòng)城市的進(jìn)一步發(fā)展。

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