市政路橋工程施工中軟土地基處理技術(shù)研究

劉濤

摘要：本文主要以市政路橋工程施工中軟土地基處理技術(shù)作為研究論點(diǎn)，先提出市政路橋工程施工中軟土地基處理技術(shù)的特點(diǎn)，然后詳細(xì)闡述市政路橋工程施工中軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用，主要包括表層排水法、砂墊層、擠淤砂石處理方法、深層水泥攪拌樁法等，最后對(duì)市政路橋工程施工中軟土地基處理技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行論述，如做好施工前期準(zhǔn)備、加強(qiáng)原材料管理、控制碎石含量，旨在將軟土地基處理技術(shù)充分發(fā)揮出來(lái)，促進(jìn)市政路橋工程施工的順利進(jìn)行，取得良好的實(shí)施效果。

關(guān)鍵詞：市政路橋;工程施工;軟土地基處理技術(shù)

針對(duì)于軟土地基，在市政路橋工程施工中占據(jù)著重要地位，由于該部分的處理難度性較高，極容易對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量造成影響。在城市化進(jìn)程不斷發(fā)展過(guò)程中，每一區(qū)段地表需要承受的荷載力都得到了明顯增加，所以對(duì)于市政路橋工程質(zhì)量提出了明確的要求，以此來(lái)給予車(chē)輛行駛和人們出行安全強(qiáng)有力的保證?；诖?，在軟土地基部分的處理方面，應(yīng)從當(dāng)前施工實(shí)際情況出發(fā)，加強(qiáng)軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)與市政路橋工程施工的緊密融合，從而確保市政路橋工程項(xiàng)目的順利完成。

一、市政路橋工程施工中軟土地基處理技術(shù)的特點(diǎn)

如果一些地區(qū)地基松軟程度較高，那么在地基處理過(guò)程中，對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，應(yīng)對(duì)軟土地基的特點(diǎn)進(jìn)行高度明確化，然后加強(qiáng)處理技術(shù)的合理應(yīng)用，構(gòu)建穩(wěn)定、安全的軟土地基環(huán)境，并與地面的荷載相互適應(yīng)?，F(xiàn)階段，分析軟土地基的表現(xiàn)：首先，缺少良好的承載力。軟土地基含有的水分較多，而且硬性欠缺，如果處于同一段時(shí)間，會(huì)導(dǎo)致重力越來(lái)越大，從而加劇下沉現(xiàn)象的發(fā)生，基于強(qiáng)制性壓縮的作用，軟土地基下降速度較快，從而對(duì)于地表的安全性造成了嚴(yán)重影響。其次，壓縮性較強(qiáng)。相比于其他類型的地基，在軟土地基含水量較大的影響下，呈現(xiàn)形式主要以松散狀態(tài)為主，所以可壓縮性顯著。在這一方面，如果施工單位缺少對(duì)于軟土地基處理的高度重視，基于較大的外力和荷載，極容易壓縮和降低軟土地基的體積，從而導(dǎo)致路面下沉現(xiàn)象的出現(xiàn)，甚至?xí)?duì)地上車(chē)輛行駛的安全性造成威脅，其后果不堪設(shè)想。

二、市政路橋工程施工中軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用

（一）表層排水法

在表層軟土地基處理方面，表層排水法具有較高的應(yīng)用價(jià)值。在軟土地基中含水量較高的情況下，可以不斷優(yōu)化土質(zhì)水平，所以在填土工作的前期階段，應(yīng)迅速排出地表水，合理開(kāi)挖溝槽，旨在將地基表面含水量控制在合理范圍內(nèi)，防止施工機(jī)械設(shè)備正常通行受到嚴(yán)重阻礙。在溝槽開(kāi)挖方面，在軟土地基中，應(yīng)合理鋪設(shè)透水性高的砂礫或碎石塊，給予盲溝效果一定的保證。在對(duì)溝槽布置過(guò)程中，應(yīng)深入分析地形自身因素【1】，其排水應(yīng)與自身地形特點(diǎn)相契合，根據(jù)自然坡度，進(jìn)一步強(qiáng)化排水效果。在對(duì)填土沉降控制過(guò)程中，應(yīng)全方位、多角度地監(jiān)督坡度的變化，要想將排水的能力提升上來(lái)，溝槽間隔的加密應(yīng)適度增加，旨在不斷強(qiáng)化排水效果，以免受到部分溝槽問(wèn)題的影響。

（二）砂墊層

在軟土含水量較大的情況下，砂墊層乳鈣在軟土地基上的厚度最低控制為0.5m，最高為1.2m，確保軟土層得到加固，同時(shí)將上部排水效果提升上來(lái)。同時(shí)，借助砂墊層，對(duì)于填土內(nèi)水位的控制也具有極大的幫助?；趯?shí)際施工角度，良好的機(jī)械設(shè)備通行條件是必須要構(gòu)建的。要想防止自身重量過(guò)重加劇軟土地基的壓力，應(yīng)加強(qiáng)較厚的砂墊層的應(yīng)用，避免為土層變形現(xiàn)象的發(fā)生埋下隱患，特別在大型機(jī)械設(shè)備通行階段。此外，在砂墊層處理軟土地基時(shí)，要想防止因?yàn)槭┕げ缓侠矶斐膳潘畣?wèn)題的出現(xiàn)，均勻鋪填砂墊層是至關(guān)重要的。

（三）擠淤砂石處理方法

在軟土地基處理技術(shù)中，該處理方法發(fā)揮著重要的作用，一般來(lái)說(shuō)，在擠淤砂石處理方法中，砂石擠淤和拋石擠淤方法具有較高的應(yīng)用價(jià)值。在軟土地基表層無(wú)硬殼的情況下，且地下水位偏高，擠淤砂石處理方法非常適用。但是在該軟土地基處理方法時(shí)，應(yīng)注重?cái)D淤砂石下沉均勻性不足情況的預(yù)防?；诖耍氩粩嗵岣呤┕ばЧ?，應(yīng)從擠淤砂石的操作過(guò)程出發(fā)，確保施工的規(guī)范性，為軟土地基處理水平的提升奠定良好的基礎(chǔ)。

（四）深層水泥攪拌樁法

針對(duì)于深層水泥攪拌樁處理技術(shù)，也是重要的方式方法之一。在軟土地基的強(qiáng)度方面，固化劑的選擇主要為水泥，同時(shí)通過(guò)深層攪拌機(jī)的應(yīng)用，可以強(qiáng)制性攪拌固化劑、軟土，進(jìn)一步強(qiáng)化加固效果，非常適用于路橋工程。同時(shí)在淤泥質(zhì)土、砂土處理中，深層水泥攪拌樁也具有較高的優(yōu)勢(shì)。在冬季施工過(guò)程中，應(yīng)積極預(yù)防低溫，以免威脅到處理效果。

三、市政路橋工程施工中軟土地基處理技術(shù)要點(diǎn)

（一）做好施工前期準(zhǔn)備

在市政路橋工程施工中，對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，應(yīng)提高對(duì)施工前期準(zhǔn)備工作的關(guān)注度，基于施工人員角度，應(yīng)高度掌握市政路橋工程施工標(biāo)準(zhǔn)，并從軟土地基實(shí)際情況出發(fā)，從而正確指導(dǎo)市政路橋工程的施工。而施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、軟土地基實(shí)際情況之間的關(guān)系是緊密聯(lián)系、密不可分的，所以在市政路橋施工過(guò)程中，要求施工人員應(yīng)與設(shè)計(jì)人員保持密切聯(lián)系【2】，確保溝通與交流的時(shí)效性，將設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)出來(lái)，從而基于軟土地基的特點(diǎn)，為市政路橋工程模型的設(shè)計(jì)提供一定的依據(jù)。此外，在對(duì)軟土地基進(jìn)行考察過(guò)程中，施工人員應(yīng)對(duì)地基種類進(jìn)行準(zhǔn)確劃分，加強(qiáng)專業(yè)化測(cè)量方式的應(yīng)用，準(zhǔn)確記錄軟土地基內(nèi)部的含水量。針對(duì)于市政路橋工程的建設(shè)方案，應(yīng)進(jìn)行實(shí)時(shí)化調(diào)節(jié)，以免對(duì)市政路橋工程建設(shè)的安全性造成影響。

（二）加強(qiáng)原材料管理

在軟土地基處理方面，要想確保工程質(zhì)量的穩(wěn)步提升，基于施工人員角度，應(yīng)對(duì)施工材料在工程中起到的作用予以高度明確。在施工材料中，粗骨料和細(xì)骨料為重要的構(gòu)成類型，而要想不斷提高施工水平，必須要獨(dú)立化處理兩種材料。其中，在對(duì)粗骨料進(jìn)行處理過(guò)程中，外觀必須要確保高度的整潔性，防止堆積表面灰塵和雜物，以免影響到混凝土的凝結(jié)。在施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，還要加強(qiáng)抽樣檢驗(yàn)方式的應(yīng)用，特別對(duì)于材料的功能性，確保與施工要求相一致。要想確保粗骨料、細(xì)骨料緊密融合于混凝土材料，應(yīng)將施工材料中泥沙含量控制在合理范圍內(nèi)，即盡量低于1%。

（三）控制碎石用量

在軟土地基處理方面，碎石對(duì)于提高地基強(qiáng)度具有極大的作用，在對(duì)碎石進(jìn)行選擇過(guò)程中，應(yīng)做到：首先，確保碎石級(jí)配的合理性，并對(duì)高強(qiáng)度、高質(zhì)量的碎石予以優(yōu)先選擇，同時(shí)也要確保施工方法的合理性，以此來(lái)為工程質(zhì)量的提升創(chuàng)造有利條件。其次，應(yīng)對(duì)碎石顆粒直徑進(jìn)行控制，在顆粒直徑較大的情況下，在小石子加固處理軟土地基過(guò)程中，極容易導(dǎo)致縫隙的發(fā)生，從而影響到路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，也很難確保承載能力的規(guī)范性。反之，在小石子顆粒直徑較小的情況下，借助其它材料進(jìn)行黏結(jié)，不僅會(huì)導(dǎo)致建設(shè)單位成本投入的增加，也會(huì)使水泥使用量越來(lái)越大。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，針對(duì)于市政路橋工程，具有公共設(shè)施工程的性質(zhì)特點(diǎn)，其施工質(zhì)量與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平之間有著密切的聯(lián)系，同時(shí)也關(guān)系到行車(chē)的安全性、穩(wěn)定性。在路橋工程中，軟土地基這一問(wèn)題不容忽視，在實(shí)際施工過(guò)程中，軟土地基處理的合理性難以保證，從而嚴(yán)重影響到路橋工程質(zhì)量。其中，在軟土地基處理方面，表層排水法、砂墊層法、擠淤砂石處理法等具有較高的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，所以在施工過(guò)程中，應(yīng)從軟土地基具體情況出發(fā)，以此來(lái)對(duì)處理方法進(jìn)行選擇，從而給予路橋工程施工質(zhì)量強(qiáng)有力的保證。

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