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      公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)措施

      2021-03-15 00:18:17王海龍
      裝備維修技術(shù) 2021年42期
      關(guān)鍵詞:公路工程施工軟土地基

      王海龍

      摘 ?要:現(xiàn)階段是我國公路工程和路橋工程快速發(fā)展的黃金階段,在這一階段中,難免會出現(xiàn)因工程施工過快而導(dǎo)致的施工劣質(zhì)現(xiàn)象的發(fā)生。其中,軟土地基是公路工程施工中的常見地質(zhì)現(xiàn)象,其會對公路工程的施工產(chǎn)生不利影響,如何在公路工程施工中對軟土地基進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚恚瑢τ诠饭こ痰氖┕ぞ哂兄匾饬x。

      關(guān)鍵詞:公路工程施工;軟土地基;處理技術(shù)措施

      社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,使交通運(yùn)輸業(yè)不斷進(jìn)步,進(jìn)入籌備階段的公路工程項(xiàng)目日益增多。在施工建設(shè)環(huán)節(jié)中,軟土地基是較為重要的問題,通過合理的技術(shù)措施對該問題進(jìn)行有效處理,能夠提升公路的施工質(zhì)量,確保施工建設(shè)的順利推進(jìn),對于公路工程建設(shè)的施工安全以及施工質(zhì)量具有重要意義。

      1公路工程軟土地基的基本特點(diǎn)

      1.1細(xì)微顆粒較多,對于公路工程施工影響較大

      通過數(shù)據(jù)綜合分析,可知軟土地基充斥著大量的細(xì)微顆粒,對公路工程路基的實(shí)際施工有著重要影響。一方面,細(xì)微顆粒會降低施工建設(shè)質(zhì)量,難以滿足建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。另一方面,當(dāng)軟土地基中的細(xì)微顆粒達(dá)到一定數(shù)值之后,會從路基內(nèi)部對公路工程造成質(zhì)量影響,導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)軟土質(zhì)和淤泥質(zhì)等現(xiàn)象,進(jìn)一步降低公路工程路基的抗剪能力。與此同時(shí),還將導(dǎo)致公路工程路基的排水性能大大降低,對公路工程的質(zhì)量造成不利影響,難以發(fā)揮工程項(xiàng)目對社會的積極作用。如未能積極解決此病害問題,通車運(yùn)營后將大大增加安全事故發(fā)生的可能性,對于我國交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展有著不利影響。

      1.2含水量較大,導(dǎo)致公路工程穩(wěn)定性下降

      地基含水率過大、過飽和土聚集、地下水位較高為公路工程軟土地基病害產(chǎn)生最為關(guān)鍵的原因。由于含水量超標(biāo),使得公路路基內(nèi)部土顆粒呈明顯的流動性,不利于公路工程的施工和建設(shè)工作。針對此現(xiàn)象,如公路工程相關(guān)施工技術(shù)人員未能積極采用有效落防治措施,將導(dǎo)致公路路基穩(wěn)定性降低,使得后期的施工建設(shè)工作難以開展,病害處理難度增加。同時(shí),對于我國交通運(yùn)輸行業(yè)的長期發(fā)展也帶來不利影響。

      1.3含砂量較大,地基強(qiáng)度較低

      路基土顆粒含砂量為影響軟土地基最為重要的指標(biāo)。同其他地基相比,軟土地基含砂量提高將導(dǎo)致地基整體強(qiáng)度下降,降低公路工程的承載能力,將直接影響著公路工程施工的安全和質(zhì)量。對此,相關(guān)工程建設(shè)人員和施工人員應(yīng)該引起重視,通過技術(shù)手段降低地基中有機(jī)質(zhì)的含量,使其達(dá)到正常水平。同時(shí),還需要注重借助物理手段進(jìn)行加固處理,強(qiáng)化地基的強(qiáng)度水平,控制路基中的黏土含水率,使其達(dá)到試驗(yàn)室確定的最佳含水率,并通過以上措施提高公路工程建設(shè)施工的質(zhì)量和安全。

      2公路軟土地基處理技術(shù)

      2.1換土墊層法

      換土墊層法處理技術(shù)使用優(yōu)質(zhì)土替換軟土,在實(shí)際應(yīng)用過程中,應(yīng)確保填土的實(shí)際穩(wěn)定性,避免在替換過程中發(fā)生土層沉降現(xiàn)象。在實(shí)際應(yīng)用換土墊層法的過程中,填充材料應(yīng)選擇透水性強(qiáng)的土壤,若填土施工需要長時(shí)間處于水位下端,不可使用非透水性的土壤。填土?xí)r應(yīng)從中間向兩側(cè)進(jìn)行分層填筑,并壓實(shí)土層,控制土層厚度。該地基處理方法具有操作簡單的特征,但該種方法對施工材料有較高的要求,若項(xiàng)目施工的周邊區(qū)域沒有大量的優(yōu)質(zhì)土壤,購買和運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)土壤,需要花費(fèi)較多的經(jīng)濟(jì)成本。

      2.2通過強(qiáng)夯法進(jìn)行處理

      強(qiáng)夯法從字面意義上理解就是使用重力比較大的物體對土質(zhì)進(jìn)行多次的擊打,從而使土質(zhì)得到夯實(shí)。在實(shí)際施工過程中,使用強(qiáng)夯法的方式通常在工程中需要進(jìn)行夯實(shí)處理的部位,使用重量很大的鐵錘讓其進(jìn)行自由落體運(yùn)動,使其向下運(yùn)動產(chǎn)生的巨大動力,能夠?qū)ν临|(zhì)產(chǎn)生反復(fù)的擠壓,這樣可以使土質(zhì)變得夯實(shí),密度很大。除此之外,通過強(qiáng)夯法的處理,能夠讓土質(zhì)的深度變大,土質(zhì)之間的粘結(jié)性變強(qiáng),這樣有利于將軟土地基變得更加具有穩(wěn)定性,能夠有利于公路工程的施工,也能夠?qū)ξ磥砉饭こ掏ㄈ?、通車產(chǎn)生良好的效果。在一般的施工過程中,使用強(qiáng)夯法不但可以使用重錘的方式,也可以使用碎石樁強(qiáng)擊打的方式,這樣可以使土質(zhì)更加緊密地結(jié)合在一起,從而使軟土地基變得更加具有粘結(jié)性和穩(wěn)定性。強(qiáng)夯法的施工方式,不單純指利用重錘或相關(guān)金屬對軟土地基進(jìn)行物理處理,也可以通過施工人員對軟土地基進(jìn)行踩踏或者使用堅(jiān)硬的物體進(jìn)行擊打的方式進(jìn)行處理。這種處理方式的好處在于能夠最大限度地減少經(jīng)濟(jì)成本的投入,也能夠充分調(diào)動現(xiàn)場施工人員的工作情緒和提高工作質(zhì)量,能夠有效促進(jìn)公路工程的良性發(fā)展。但是在另一方面,由于工人踩踏的部位并不精準(zhǔn),或者使用的物理器具不能夠滿足公路整個面積的全方位精準(zhǔn)的擊打,從而會使公路產(chǎn)生不一樣的形變現(xiàn)象,因此,這種處理方式的弊端就在于不能夠?qū)浲恋鼗M(jìn)行精準(zhǔn)地處理,只能夠在軟土地基的整體情況上進(jìn)行處理。

      2.3靜力排水固結(jié)法

      靜力排水固結(jié)法是逐漸提升地基強(qiáng)度的過程,在開始施工建設(shè)前,為了有效排出孔隙水,并達(dá)到預(yù)期的地基沉降效果,應(yīng)對施工場地進(jìn)行加載預(yù)壓,或在地基上設(shè)置豎向排水體??奢^好地控制地基沉降情況,確保道路在投入使用后不易出現(xiàn)沉降情況,應(yīng)用該種處理方法可提高地基抗剪力,提升路基的施工穩(wěn)定性。靜力排水固結(jié)法在應(yīng)用過程中,排水系統(tǒng)為水平排水體和豎向排水體,通過改變地基的排水條件,使孔隙水順利排出。加壓系統(tǒng)主要有聯(lián)合法、堆載法、真空法和降低地下水位法,可增加公路地基的荷載能力。

      2.4通過注漿的方法進(jìn)行處理

      對公路工程中的軟土地基,還有另外一種處理方式,這種處理方式就是采用高壓噴射注漿的方法,使其變得堅(jiān)硬,以滿足實(shí)際施工的要求。在進(jìn)行這一操作的過程中,需要由專業(yè)施工人員使用噴射裝置,對需要處理的部位進(jìn)行噴射,之后將噴射出來的物質(zhì)與軟土地基充分進(jìn)行接觸,使其固化后的物質(zhì)能夠?qū)④浲恋鼗浞职屨麄€軟土地基具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性,便于公路工程的施工。但是這一處理方式仍然有其自有的弊端,其對土壤的成分要求比較苛刻,一般位于粘性的土壤或淤泥,土壤含量較高的地區(qū)才可以使用這種效果,并且這種處理的方式也會非常好,如果土壤的粘度不夠或者淤泥含量不高,那么,使用高壓噴射注漿的方式就無法對當(dāng)?shù)氐能浲恋鼗M(jìn)行有效處理。

      2.5碎石樁法

      碎石樁法主要借助管柱形成的水平振動,在軟土地基上完成成孔,在孔內(nèi)填入沙礫或碎石等類似的質(zhì)地堅(jiān)硬的物質(zhì),完成柱體制作。樁間組織和碎石柱體相互作用形成復(fù)合地基,提升地基的承載能力,避免路基發(fā)生沉降的情況。碎石樁法主要將地基中的軟土全部置換為質(zhì)地堅(jiān)硬的材料,構(gòu)成柱狀結(jié)構(gòu),避免地下水對地基的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。碎石樁法實(shí)施成本較低、處理過程簡單,在公路建設(shè)過程中被廣泛應(yīng)用。

      3結(jié)語

      綜上所述,公路施工是我國重要的社會基礎(chǔ)工程。而軟土地基作為重要問題,影響著公路施工的安全性,對于公路系統(tǒng)的社會價(jià)值發(fā)揮帶來不利影響和消極意義。對此,相關(guān)工作人員應(yīng)該引起重視,積極對軟土地基進(jìn)行針對性處理,以此來提高軟土地基的抗壓能力。另外,工作人員在選擇處理辦法時(shí),應(yīng)該及時(shí)根據(jù)實(shí)際地基情況進(jìn)行靈活選擇,凸顯施工處理的針對性。

      參考文獻(xiàn)

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      [3] 韋倫忠.公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)措施[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2016(12):1072.

      [4] 吳丹.公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)措施分析[J].建筑·建材·裝飾,2019(7):57,59.

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