石 芳,馬寧波,李云昆
(紅云紅河煙草(集團)有限責任公司昆明卷煙廠 生產(chǎn)三部,云南 昆明650231)
目前車間共有四種機型生產(chǎn)100mm 細支卷煙任務(wù):M5 機型、PROTOS70 機型、ZJ17D 機型、ZJ118A 機型,實際生產(chǎn)過程中,不同機型間煙支吸阻均存在較大差異,煙支吸阻波動性較大,造成煙支吸感品質(zhì)降低,影響卷制質(zhì)量的穩(wěn)定性。
2020 年5 月對車間所有細支煙機型PROTO70 機型(24#、26#、31#)、ZJ17D 機 型(58#-60#)、ZJ118A 機 型(62#-64#)機組進行研究,為方便后期數(shù)據(jù)采集和分析,前期小組選取云煙(細支云龍)品牌開展實驗研究并進行數(shù)據(jù)分析,通過收集2020 年5 月云煙(細支云龍)煙支吸阻數(shù)據(jù),運用數(shù)據(jù)分析(圖1)。
通過數(shù)據(jù)P=0.00<0.05,不同機型之間煙支吸阻數(shù)據(jù)波動性較大,故提高細支煙吸阻一致性勢在必行。在部門領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下,依托細支煙各機型技術(shù)人員,成立了包括工藝質(zhì)量、設(shè)備等人員的精益小組,確保改善順利有計劃的實施。
為找出導(dǎo)致不同機型間煙支吸阻不一致的影響因素,小組成員配合修理工,通過分析,從人、機、料、環(huán)、法、測等方面全面分析,根據(jù)煙支卷制原理,找出所有可能對煙支吸阻產(chǎn)生影響的因素,如表1 所示。
通過各方面分析,項目組找出以下影響煙支吸阻的末端因素:煙支重量不同、煙支圓周不同、煙絲篩網(wǎng)不同、涂膠輥差異、削減圓盤尺寸差異。
為進一步找出煙支重量不同是否是導(dǎo)致吸阻不一致的主要原因,小組從同批次煙支中稱取單支克重相同的煙支,先對其吸阻重量數(shù)據(jù)進行分析,如圖2 所示。
P=0.00<0.05,選取單支克重相同的煙支后,機組之間煙支吸阻依然存在較大差異,因此排除重量對吸阻一致性影響,單純控制重量不能提高煙支吸阻一致性。
表1 導(dǎo)致煙支吸阻不一致的因素
圖1
圖2
為進一步驗證煙支圓周差異是否是導(dǎo)致吸阻不一致的主要原因,從同批次煙支中,選取圓周相同的煙支,先對該樣本進行煙支圓周數(shù)據(jù)分析,如圖3 所示。
通過分析發(fā)現(xiàn)P=0.00<0.05,證明同批次煙支,在煙支圓周相同的情況下,兩臺機組間煙支吸阻仍有顯著性差異,因此,排除煙支圓周對吸阻一致性影響。
圖3
圖4
圖5
為證明煙絲篩網(wǎng)對煙支吸阻一致性是否有影響,小組對各機組篩網(wǎng)尺寸進行統(tǒng)一,統(tǒng)一后煙絲篩網(wǎng)數(shù)目均按照62#的篩網(wǎng)尺寸進行調(diào)整,均為30 目(1 平方單位上網(wǎng)孔數(shù)量),統(tǒng)一改造篩網(wǎng)尺寸后,分別收集各機組煙支吸阻數(shù)據(jù),并進行單因子方差分析(圖4)。
根據(jù)分析p=0.00<0.05,統(tǒng)一篩網(wǎng)后,各機組煙支吸阻波動性依然很大,因此,排除煙絲篩網(wǎng)對煙支吸阻一致性的影響。
根據(jù)煙支卷制原理,上膠輥涂膠量厚度會影響膠孔和通風,上膠量過大會造成膠孔堵塞,導(dǎo)致煙支吸阻大,上膠量過少會造成煙支漏氣,所以涂膠量不同,煙支吸阻不一致。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)改善前,各機組涂膠棍上膠方式不同,統(tǒng)一涂膠輥的上膠方式后,小組分別收集2020 年6月各機組煙支吸阻數(shù)據(jù),并進行單因子方差分析,如圖5所示。
通過分析p=0.231>0.05,吸阻無顯著性差異。說明統(tǒng)一涂膠輥后,各機組煙支吸阻一致性有較大改善,吸阻一致性得到很大提高。因此,涂膠輥涂膠方式不同對煙支吸阻一致性具有較大影響。
圖6
圖7
削減圓盤會對煙支重量和煙支填充產(chǎn)生影響,經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),各機組削減圓盤形狀尺寸方式不同,統(tǒng)一改造后,小組分別收集2020 年6 月各機組吸阻數(shù)據(jù),通過數(shù)據(jù)分析,如圖6 所示。
通過單因子方差分析P=0.698>0.05,煙支吸阻無顯著性差異。證明統(tǒng)一改造削減圓盤尺寸后,各機組煙支吸阻一致性有較大改善,吸阻一致性得到很大提高,因此,削減圓盤尺寸不同對煙支吸阻一致性具有較大影響。
圖8
結(jié)合上述分析,可以發(fā)現(xiàn)削減圓盤和涂膠輥是導(dǎo)致煙支吸阻不一致的主要原因,針對以上兩個要因展開充分討論,2020 年7 月-2020 年8 月,針對不同機組的涂膠輥、削減圓盤分別制定合理的改造方案,并將對涂膠棍和削減圓盤的改進應(yīng)用于PROTO70 機型(24#、26#、31#)、ZJ17D 機型(58#-60#)、ZJ118A 機型(62#-64#)機組上。
改善前,不同機型間涂膠輥的涂膠方式和涂膠量厚度均不一樣,經(jīng)過調(diào)查分析,分別如圖7 中所示。
由于不同機型涂膠輥形狀構(gòu)造不同,受客觀因素影響,在實際生產(chǎn)過程中無法做到涂膠輥形狀的絕對統(tǒng)一,只能統(tǒng)一涂膠輥的有膠區(qū)域和無膠區(qū)域的大小,進而控制涂膠量。根據(jù)改造前各機組煙支吸阻分布的狀態(tài),小組組決定改變涂膠方式和涂膠量,將不同機組的涂膠輥統(tǒng)一改造成兩邊厚(0.03mm 涂膠量)、中間薄的涂膠量(0.025mm 涂膠量),改造后的各機組上膠輥和設(shè)計圖紙如圖8 所示:(1)PROTO70 機型、ZJ17D 機型涂膠輥有膠區(qū)域(0.03mm)無膠區(qū)域20*10mm。(2)ZJ118A 機型涂膠輥有膠區(qū)域(0.03mm)無膠區(qū)域20*10mm。
改善前,不同機型之間削減圓盤的尺寸和形狀不同,經(jīng)過分析討論,小組決定將58#-60#、62#-64#每臺機組的削減圓盤尺寸和形狀進行改造,改造前各機組削減圓盤形狀如圖9 所示:(1)PROTO70 機型、ZJ17D 機型削減圓盤(3*22mm)口袋為矩形,口袋縱深度4mm。(2)62#、64#削減圓盤(兩深兩淺3*18+2*18mm)口袋為矩形,口袋縱深度4mm。(3)63# 削減圓盤(兩深兩淺4*16+2*16mm)口袋為矩形,口袋縱深度4mm。
由于不同機型削減圓盤形狀構(gòu)造不同,受客觀因素影響,在實際生產(chǎn)過程中無法做到削減圓盤形狀絕對統(tǒng)一,小組根據(jù)改造前各機組煙支吸阻分布的狀態(tài),經(jīng)過分析論證,統(tǒng)一所有機組削減圓盤口袋尺寸如圖10 所示:(1)PROTO70 機型、ZJ17D 機型削減圓盤:4 口袋,兩深兩淺,深3.5mm,袋寬16mm,淺2.5mm,袋寬14mm(3.5*16+2.5*14)銑床方式加工形狀拋物線型。(2)ZJ118A 機型削減圓盤:4 口袋,兩深兩淺,深3.5mm,袋寬16mm,淺2.5mm,袋寬14mm(3.5*16+2.5*14)。
2020 年8 月在對24#、26#、31#、58#-60#、62#-64#機組的涂膠輥和削減圓盤進行統(tǒng)一改造后,為驗證改造后機組之間煙支吸阻一致性是否有改善,小組收集2020年9 月份各機組云煙(細支云龍)煙支吸阻數(shù)據(jù),通過數(shù)據(jù)分析,結(jié)果如圖11 所示。
P=0.940>0.05,煙支吸阻一致性無顯著差異,說明經(jīng)過對各機組涂膠輥和削減圓盤統(tǒng)一改造后,機組間煙支吸阻一致性得到很大改善,此次設(shè)備改造極大提高了煙支吸阻的一致性。
圖9
圖10
為后續(xù)工作的順利開展,小組做了如下鞏固措施:
(1)對改造過程中的備件圖紙進行整理歸檔保存,如表2 所示。(2)組織相關(guān)維修人員進行技術(shù)交流、總結(jié)和培訓,并對下一步推廣應(yīng)用到其他機型探討(圖12)。
本次改造成果將在其他細支煙機型上推廣使用,以期提高車間所有煙支煙機型煙支吸阻一致性。
論文緊緊圍繞提高不同機型間細支煙吸阻一致性展開,在活動中,小組目成員通過調(diào)查分析、試驗驗證找到問題癥結(jié)所在,并針對癥結(jié)逐一進行深入分析,找到了導(dǎo)致煙支吸阻不一致的關(guān)鍵要因,針對要因?qū)嵤┯嗅槍π缘脑O(shè)備改造和安裝應(yīng)用,最終達到提高細支煙吸阻一致性的目的。
通過本次“提高細支煙吸阻一致性的”項目的開展,將精益管理方法導(dǎo)入到煙支吸阻一致性的管控中,有效提高了不同機型間細支煙吸阻的一致性。在一系列改進措施實施后,細支煙吸阻的一致性指標有了明顯改善,提高了煙支質(zhì)量,提升了部門精益管理水平。
圖11
表2 歸檔明細表
圖12 修理人員操作培訓