新中國(guó)民生發(fā)展70年：成就、理念及對(duì)世界的貢獻(xiàn)

唐任伍

【摘要】新中國(guó)成立70年來(lái)，中國(guó)共產(chǎn)黨堅(jiān)持“以人民為中心”的民生發(fā)展價(jià)值理念，在發(fā)展中保障和改善民生，在幼有所育、學(xué)有所教、勞有所得、病有所醫(yī)、老有所養(yǎng)、住有所居、弱有所扶上不斷取得新進(jìn)展，在民生發(fā)展的目標(biāo)、理念、路徑、方式、方法等方面，為世界民生發(fā)展、減貧事業(yè)做出了中國(guó)的貢獻(xiàn)，走出了一條具有中國(guó)特色的道路，特別是為廣大發(fā)展中國(guó)家的民生發(fā)展提供了可資借鑒的中國(guó)經(jīng)驗(yàn)。

【關(guān)鍵詞】民生發(fā)展? 中國(guó)經(jīng)驗(yàn)? 中國(guó)道路? 中國(guó)貢獻(xiàn)

【中圖分類號(hào)】D25? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【DOI】10.16619/j.cnki.rmltxsqy.2020.24.012

新中國(guó)成立70年來(lái)，中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)人民，以逢山開路、遇水架橋的勇氣，滴水穿石、聚沙成塔的韌性，將馬克思主義中國(guó)化，成功走出了一條具有中國(guó)特色的社會(huì)主義之路，實(shí)現(xiàn)了中華民族從站起來(lái)、富起來(lái)到強(qiáng)起來(lái)的偉大飛躍。“堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，不斷保障和改善民生、增進(jìn)人民福祉，走共同富裕道路”，成為70年來(lái)中國(guó)特色社會(huì)主義制度的“顯著優(yōu)勢(shì)”，[1]中國(guó)的民生發(fā)生了翻天覆地的變化，廣大人民群眾獲得了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠，獲得感、滿足感和安全感大大增強(qiáng)，民生發(fā)展成為新中國(guó)70年最亮麗的成就之一。

新中國(guó)70年民生發(fā)展的輝煌成就

1949年10月1日，隨著毛主席在天安門城樓上的“中華人民共和國(guó)成立了！中國(guó)人民站起來(lái)了！”的莊嚴(yán)宣告，近代以后100多年災(zāi)難深重的中國(guó)終于迎來(lái)了浴火重生的曙光，積貧積弱、受人欺凌的中國(guó)人民的悲慘命運(yùn)終于結(jié)束了，曾經(jīng)當(dāng)牛做馬、衣不蔽體、食不裹腹、歷經(jīng)苦難的億萬(wàn)中國(guó)人，從此成了國(guó)家、社會(huì)和自己命運(yùn)的主人，滿懷豪情踏上了實(shí)現(xiàn)國(guó)家富強(qiáng)、民族振興、民生改善的康莊大道。

70年前，擁有5000年文明、疆域遼闊、人口眾多的偌大中國(guó)，在世界發(fā)展舞臺(tái)上幾乎是一個(gè)毫無(wú)存在感的國(guó)家。經(jīng)過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)摧殘的中國(guó)，滿目蕭條，百?gòu)U待興，人均鋼鐵產(chǎn)量只夠?yàn)槊咳舜蛞话宴牭?，人均鐵路長(zhǎng)度不足5厘米，不及一根香煙長(zhǎng);人均公路長(zhǎng)度不到20厘米，比不上普通人一只腳長(zhǎng)。新中國(guó)成立之初，中國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值只有區(qū)區(qū)100多億美元，重工業(yè)幾乎為零，輕工業(yè)只是少數(shù)紡織業(yè)。毛澤東主席曾感慨地說(shuō)：“現(xiàn)在我們能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙，但是，一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克、一輛拖拉機(jī)都不能造?！盵2]面對(duì)這樣的慘狀，上海的資本家質(zhì)疑說(shuō)，共產(chǎn)黨軍事上100分，政治上80分，經(jīng)濟(jì)上0分;有美國(guó)學(xué)者甚至預(yù)言中共的勝利將不過(guò)是曇花一現(xiàn)而已。

新中國(guó)是在一窮二白的廢墟上開始社會(huì)主義建設(shè)的，短短70年，中國(guó)人民以不舍晝夜的奮斗，成就了波瀾壯闊的東方傳奇，中華民族賡續(xù)千年夢(mèng)想、走向民族復(fù)興，于“漏舟之中”走向站起來(lái)，于“瀕臨崩潰邊緣”走向富起來(lái)，于“滾石上山”中走向強(qiáng)起來(lái)，一個(gè)占全球近五分之一人口的大國(guó)，用短短的70年，走完西方很多國(guó)家需要幾百年才能走完的路，并從世界邊緣重新走向世界中央。正如習(xí)近平總書記所說(shuō)的，“無(wú)論是在中華民族歷史上，還是在世界歷史上，這都是一部感天動(dòng)地的奮斗史詩(shī)”。[3]

作為“人民的生活、社會(huì)的生存、國(guó)民的生計(jì)、群眾的生命”[4]的民生，是透視新中國(guó)70年發(fā)展的第一扇窗戶，特別是民生領(lǐng)域的一個(gè)個(gè)世界“第一”，堅(jiān)持在發(fā)展中保障和改善民生，在幼有所育、學(xué)有所教、勞有所得、病有所醫(yī)、老有所養(yǎng)、住有所居、弱有所扶上不斷取得新進(jìn)展，成為見證新中國(guó)70年興旺發(fā)達(dá)的最雄辯證明。

70年來(lái)，我國(guó)民生基礎(chǔ)不斷加強(qiáng)，從1952年到2018年，按照不變價(jià)格計(jì)算，我國(guó)GDP從679.1億元躍升至90.03萬(wàn)億元，實(shí)際增長(zhǎng)174倍，國(guó)家的財(cái)政收入大幅增強(qiáng)，為民生改善奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。今天的中國(guó)，已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，躍居世界貨物貿(mào)易總額第一、外匯儲(chǔ)備余額第一、高鐵里程第一、銀行業(yè)規(guī)模第一;今天的中國(guó)，每天能創(chuàng)造GDP2460多億元、進(jìn)出口貨物126億美元、收發(fā)快遞1.4億件、生產(chǎn)汽車7.6萬(wàn)輛;今天的中國(guó)，已擁有41個(gè)工業(yè)大類、207個(gè)工業(yè)中類、666個(gè)工業(yè)小類，形成了獨(dú)立完整的現(xiàn)代工業(yè)體系，是全世界唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類當(dāng)中全部工業(yè)門類的國(guó)家;今天的中國(guó)，已經(jīng)躋身全球創(chuàng)新指數(shù)20強(qiáng)，城鎮(zhèn)化率接近60%，有超過(guò)1億個(gè)市場(chǎng)主體，處處都是活躍的創(chuàng)造，處處生長(zhǎng)美好的夢(mèng)想。中華大地激蕩著生機(jī)勃勃的復(fù)興氣象。美國(guó)哥倫比亞大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授杰弗里·薩克斯坦承，“在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，中國(guó)是一個(gè)巨大的成功故事”。

吃穿住行是民生之基。1949年，我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱，基本上是“靠天吃飯”，糧食總產(chǎn)量只有11318萬(wàn)噸，根本無(wú)法解決人民的吃飯問(wèn)題，大部分人生活在缺衣少食、忍饑挨餓的狀態(tài)之中，恩格爾系數(shù)達(dá)到百分之七八十;人均居住面積不到5平方米，很多人居無(wú)定所，顛沛流離;交通十分落后，出行基本上靠?jī)蓷l腿。經(jīng)過(guò)70年的發(fā)展，2018年中國(guó)的糧食總產(chǎn)量達(dá)到65789萬(wàn)噸，不但把飯碗牢牢掌握在自己手中，解決了人民的吃飯穿衣問(wèn)題，而且恩格爾系數(shù)降到30%以下，進(jìn)入了吃講究營(yíng)養(yǎng)健康、穿講究漂亮?xí)r尚的階段，谷物、肉類、花生、茶葉、水果等總產(chǎn)量持續(xù)位居世界第一。居住條件大幅改善，從草屋、瓦房到筒子樓、單元房，從福利房到商品房再到如今的高層、獨(dú)棟別墅，城鎮(zhèn)人均住房建筑面積由1949年的8.3平方米提高到2018年的39平方米，農(nóng)村居民人均住房建筑面積達(dá)到47.3平方米，進(jìn)入了“住”講究寬敞舒適階段。交通出行更是翻天覆地，老百姓經(jīng)歷了從“騎著毛驢上北京”到“坐上火車去拉薩”，再到3萬(wàn)公里高鐵基本覆蓋80%大城市、“復(fù)興號(hào)”實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里“陸地飛行”、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919一飛沖天的歷史跨越。到2018年末，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.1萬(wàn)公里，其中高速鐵路達(dá)到2.9萬(wàn)公里，占世界高鐵總量的60%以上，“四縱四橫”為主骨架的高鐵網(wǎng)基本形成;公路里程485萬(wàn)公里，比1949年增長(zhǎng)59倍，其中高速公路14.3萬(wàn)公里;內(nèi)河航道里程12.7萬(wàn)公里，比1949年增長(zhǎng)72.7%;定期航班航線里程838萬(wàn)公里，比1950年末增長(zhǎng)734倍。天塹變通途，村村通公路，縣縣通高速公路，50萬(wàn)人口以上的地級(jí)市都能通高鐵，人們出行變得十分便捷，夕發(fā)朝至或朝發(fā)夕至已經(jīng)成為常態(tài)。