跨境電商與物流服務(wù)協(xié)同研究綜述

摘要：國內(nèi)外物流和電子商務(wù)專家對電子商務(wù)物流進(jìn)行了大量的研究工作。主要研究對象為電子商務(wù)物流配送的模式、作用、供應(yīng)鏈系統(tǒng)及配送系統(tǒng)。對配送模式的研究主要集中在第三方物流模式中，對其它幾種模式與電子商務(wù)的結(jié)合研究較少，對系統(tǒng)的研究物流市場競爭網(wǎng)絡(luò)協(xié)同與均衡的研究方面也不多。

關(guān)鍵詞：跨境電商;物流配送;協(xié)同

對于電子商務(wù)物流的配送作用，E Turban 和D King在對1999年至2005年間的26種學(xué)術(shù)期刊上關(guān)于電子商務(wù)的文章進(jìn)行整理后，認(rèn)為電子商務(wù)不僅應(yīng)該研究電子商務(wù)的技術(shù)層面，還應(yīng)該拓展到電子商務(wù)活動的規(guī)范問題研究。日本物流專家湯淺和夫在其著作《IT物流》中指出：“網(wǎng)上營銷改變了配送的概念，特別是住宅配送的含義，B2C電子商務(wù)配送的終點不再是簡單的住宅，而是在電子商務(wù)物流配送模式方面被大大豐富了”。

關(guān)于物流市場競爭網(wǎng)絡(luò)均衡的研究至今較少，主要有：Anna Nagumey、June Dong（2002）和 June Dong、Ding Zhang（2004）分別研究了由制造商、經(jīng)銷商和零售商構(gòu)成的確定需求和隨機(jī)需求下的單一商品流三層供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡模型。

跨境電商作為電子商務(wù)蓬勃發(fā)展起來的一種新型商貿(mào)形式，其研究進(jìn)度和成果尚不夠豐富，并且主要集中在近幾年。李向陽（2014）認(rèn)為我國跨境電子商務(wù)在物流方面面臨的限制越來越大，必須通過物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、加強(qiáng)海外倉等的建立和管理等措施來提高跨境電子商務(wù)整體競爭力。曹淑艷等（2013）運用SWOT分析方法全面剖析了跨境電子商務(wù)第三方物流的現(xiàn)狀和問題，指出整合物流產(chǎn)業(yè)鏈，注意供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系，能夠有效提高電子商務(wù)行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。周沛峰（2014）分析了物流對小額跨境電子商務(wù)的意義，對現(xiàn)有物流模式和跨境第三方物流進(jìn)行了具體的研究。

創(chuàng)新作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力，一直受到學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的高度重視，隨著現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和服務(wù)經(jīng)濟(jì)的興起，服務(wù)創(chuàng)新已經(jīng)成為創(chuàng)新領(lǐng)域研究的熱點問題。從國際上來看，物流服務(wù)模式創(chuàng)新的研究始于上個世紀(jì)80年代。目前國外對于物流服務(wù)模式創(chuàng)新的研究主要集中在物流服務(wù)創(chuàng)新的影響因素、物流服務(wù)創(chuàng)新擴(kuò)散及物流服務(wù)創(chuàng)新結(jié)果等方面的研究。在物流服務(wù)創(chuàng)新的影響因素的研究方面，知識因素（Chapman，2003;Hakansson，2004;Flint，2008;Autry，2008）、技術(shù)因素（Chapman，2003;Wagner，2008）和關(guān)系網(wǎng)絡(luò)因素（Hakansson，2004）被認(rèn)為是影響物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)創(chuàng)新的關(guān)鍵因素， Panayides（2005）通過實證分析得出物流服務(wù)創(chuàng)新對物流服務(wù)提供者的效率有積極影響，Richey（2005）通過研究發(fā)現(xiàn)逆向物流創(chuàng)新對物流操作服務(wù)質(zhì)量具有正相關(guān)關(guān)系，以顧客需求為導(dǎo)向的技術(shù)應(yīng)用可以提高服務(wù)質(zhì)量。國內(nèi)對服務(wù)模式創(chuàng)新的研究起步較晚，但發(fā)展迅速，在物流服務(wù)創(chuàng)新模式、物流服務(wù)的創(chuàng)新路徑和物流服務(wù)創(chuàng)新實證研究等方面已經(jīng)積累了一定的成果。物流服務(wù)創(chuàng)新模式是物流服務(wù)創(chuàng)新時遵循的基本框架體系和思路方法，翟運開（2009）提出了物流服務(wù)應(yīng)該從新服務(wù)概念、新客戶服務(wù)界面、新的服務(wù)傳遞系統(tǒng)、技術(shù)選擇及物流服務(wù)創(chuàng)新戰(zhàn)略的選擇與協(xié)調(diào)等五條路徑推動服務(wù)創(chuàng)新，李毅學(xué)（2010）和黃永斌（2010）分別從物流金融服務(wù)和物流信息服務(wù)等物流增值服務(wù)角度提出服務(wù)創(chuàng)新的方向和路徑。物流服務(wù)供應(yīng)鏈作為一種集成化的電子商務(wù)物流服務(wù)創(chuàng)新模式也已經(jīng)成為當(dāng)前物流服務(wù)創(chuàng)新的一個重要方向（程拱勝，2010;崔愛平，2007;鄢飛，2009）。同時，香港的港口服務(wù)供應(yīng)鏈（陽明明，2010）、蘇州工業(yè)園的空陸聯(lián)程模式的貨運創(chuàng)新模式（姚武，2006）、寶供物流集團(tuán)的物流服務(wù)創(chuàng)新（楊清蒲，2006）、傳化公路港物流模式（李靜宇，2010）等物流服務(wù)創(chuàng)新的案例研究也為物流服務(wù)創(chuàng)新的研究提供了良好的參考。

從國外內(nèi)上述的研究來看，電子商務(wù)和物流協(xié)同作為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要組織模式已經(jīng)引起了國內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注，電子商務(wù)與物流協(xié)同的配送、均衡、作用、發(fā)展方式、發(fā)展策略等研究成果為本研究或是給出了價值所在，或是提供了理論借鑒，或是形成了邏輯起點，這些研究對于促進(jìn)物流服務(wù)創(chuàng)新具有重要的理論和實踐價值，但是，仍然存在一些不足之處，主要表現(xiàn)在：

①跨境電子商務(wù)是在電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的過程中新興起來的一種商務(wù)形式，目前針對跨境電子商務(wù)與物流配送均衡和協(xié)同創(chuàng)新的知名理論成果較少，且多以定性為主，沒有站在供應(yīng)鏈的角度分析物流企業(yè)及行業(yè)競爭力的策略，從而難以獲得更深層次的參考價值。

② 對于物流服務(wù)創(chuàng)新研究的現(xiàn)有研究較多關(guān)注于影響物流服務(wù)模式創(chuàng)新的因素、創(chuàng)新的擴(kuò)散、創(chuàng)新路徑及創(chuàng)新效果的研究，且定量及實證研究相對較少，同時，研究的方法和思路受制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的影響較大，對電子商務(wù)物流服務(wù)業(yè)本身的特點研究還不夠透徹，很少從供應(yīng)鏈一體化的角度對電子商務(wù)物流服務(wù)的創(chuàng)新開展研究。同時，缺少供應(yīng)鏈內(nèi)部成員協(xié)調(diào)與激勵機(jī)制的探討與研究。

③缺乏對跨境電子商務(wù)與物流系統(tǒng)協(xié)同機(jī)理的深入研究。協(xié)同化是電子商務(wù)與物流體系的發(fā)展趨勢，也是電子商務(wù)與物流主體間運作方式。由于協(xié)同化體系的涵義和實施方式等研究缺乏，且未從跨境電子商務(wù)與物流體系活性“主體”方面展開，難以為跨境電子商務(wù)與物流服務(wù)供給企業(yè)、需求企業(yè)、行業(yè)組織、管理部門等相關(guān)主體提供理論支持，致使研究缺乏可操作性和具體針對性。

因此，針對跨境電子商務(wù)與物流協(xié)同服務(wù)創(chuàng)新的研究現(xiàn)狀，本課題將在充分借鑒現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，從構(gòu)建跨境電子商務(wù)與物流協(xié)同服務(wù)體系和協(xié)同服務(wù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)實需求出發(fā)，充分考慮政府規(guī)制、供應(yīng)鏈內(nèi)部協(xié)調(diào)等作用，以現(xiàn)代服務(wù)科學(xué)和服務(wù)供應(yīng)鏈理論為基礎(chǔ)，系統(tǒng)地開展電子商務(wù)與物流協(xié)同服務(wù)創(chuàng)新體系的理論和實證研究。

基金項目：

2019年度浙江省教育廳科研資助項目“新零售背景下電子商務(wù)與物流服務(wù)協(xié)同創(chuàng)新研究”（Y201941717）。

金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院李浩波