王燕

摘要：新技術(shù)不斷被應(yīng)用到電梯開發(fā)和推廣中，人們對電梯的安全需求不斷提高，電梯安全問題也呈現(xiàn)出全新的特點(diǎn)，即電梯安全使用規(guī)范與大量使用電梯之間存在不可調(diào)節(jié)的矛盾。人們對電梯的依賴程度逐漸加大，因此加強(qiáng)對電梯的管理成為當(dāng)前急需解決的問題。本文將主要圍繞著電梯風(fēng)險管理及安全評價展開敘述。

關(guān)鍵詞：風(fēng)險管理;電梯安全;電梯檢驗(yàn)

引言：電梯對提高人們生活水平，促進(jìn)其他行業(yè)迅速發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。近幾年，相關(guān)部門對電梯的管理力度不斷加強(qiáng)，引入了科學(xué)的管理方法，但是仍然會發(fā)生由于電梯安全造成人員傷亡的事故。一些本可以避免的事故，由于管理人員的疏忽一再發(fā)生。因此，開展電梯的安全評價方法研究對保障人民生活質(zhì)量、提高人身安全具有重要意義。

一、電梯安全評價的特點(diǎn)

1.電梯安全規(guī)范使用與大量舊電梯存在的矛盾

目前我國針對電梯安全使用制定了相關(guān)規(guī)范和制度，隨著人們對電梯使用頻率和質(zhì)量要求的提高，新的安全要求和制度也在不斷增加。在此標(biāo)準(zhǔn)不斷增加的同時，大量舊電梯還在使用過程中，雖然達(dá)到了修建當(dāng)時的安全性能要求，但已經(jīng)落后于當(dāng)下現(xiàn)行的安全技術(shù)規(guī)范，存在運(yùn)行安全隱患。

2.社會對電梯的安全需求不斷提高

隨著電梯已經(jīng)逐漸成為人們生活的必需品以及現(xiàn)代通信和監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展，人們對電梯的安全需求也在不斷提高。比如：在電梯內(nèi)部安裝攝像頭，可以將電梯內(nèi)部實(shí)時發(fā)生的事情送至安保中心，便于工作人員對電梯故障或者在電梯內(nèi)發(fā)生的違法犯罪新行為進(jìn)行及時處理。

3.新技術(shù)的應(yīng)用需要新的安全規(guī)范和評價方法

近幾年，不斷有新技術(shù)和先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到電梯鍛造中，比如滾輪摩擦驅(qū)動、淺底坑設(shè)計(jì)等，都突破了現(xiàn)有法規(guī)和技術(shù)的制定。所以，新興技術(shù)的發(fā)展需要全新的安全及時規(guī)程，用以評價和提高電梯的安全性能。

二、基于風(fēng)險的電梯安全評價方法

風(fēng)險評價作為一種安全技術(shù)，會隨著安全系統(tǒng)工程原理以及方法的不斷改造創(chuàng)新而不斷改進(jìn)。電梯風(fēng)險評價主要是為了保障電梯運(yùn)行的安全，運(yùn)用安全系統(tǒng)工程的原理和方法，對電梯內(nèi)部發(fā)生的事情進(jìn)行及時的分析和辨識，及時處理電梯運(yùn)行過程中潛在的危險，并對發(fā)現(xiàn)的故障或者危險提出降低風(fēng)險的對策和措施。

1.電梯系統(tǒng)中的風(fēng)險

電梯安全的狀態(tài)需要具備以下幾個特征：首先是安全的空間，保障乘客在乘坐電梯的過程中能夠安全的從一個空間運(yùn)輸?shù)搅硗庖粋€空間;其次是轎廂的安全加減速。乘客在乘坐電梯的過程中會由于非正常的加速或者減速造成亞種失重、超重，對乘客造成危害;最后是技術(shù)與管理、教育并重。安全乘坐電梯的意識必須具備，還要具有在電梯發(fā)生故障時自我保護(hù)的能力。對此，電梯中的風(fēng)險大多具備以下幾個特征：首先是結(jié)構(gòu)不確定性，即發(fā)生的風(fēng)險由于電梯結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和人們對電梯認(rèn)識不足，導(dǎo)致無法描述部分風(fēng)險的范圍、組成、性質(zhì)等。其次是事件后果不確定性。當(dāng)電梯風(fēng)險發(fā)生時，我們無法準(zhǔn)確預(yù)測只之后會造成的后果，也無法準(zhǔn)確判斷采取措施后會產(chǎn)生怎樣的后果。

2.電梯系統(tǒng)危險的識別

危險識別就是確定危險的存在，并判斷危險類型的一種動態(tài)過程。現(xiàn)階段，識別電梯中存在的危險的方法有很多，但是每種方法的適用范圍和目的性都不相同，因此，需要根據(jù)具體的情況選擇合適的危險識別方法。工作人員在進(jìn)行危險識別的過程中需要考慮現(xiàn)有因素，比如：電梯設(shè)備的物理狀態(tài)、電梯相關(guān)人員的具體操作、傷害事件的類型等。在判斷發(fā)生的危險類型之后，可以著手進(jìn)行表述風(fēng)險情節(jié)。具體包括對危險狀態(tài)、傷害事件的表述等。危險狀態(tài)可以分為機(jī)械危險、電氣危險、熱危險、化學(xué)危險等。傷害事件就是在危險狀態(tài)下可能發(fā)生的和可能使人員暴露于危險之中的事件。傷害事件通常情況下是由傷害事件的原因和后果構(gòu)成。

3.電梯系統(tǒng)風(fēng)險的評估

經(jīng)過對電梯系統(tǒng)危險的識別之后，需要對存在的危險進(jìn)行評估，主要是為了確定風(fēng)險要素的等級并由此確定傷害風(fēng)險等級。在評估電梯危險的嚴(yán)重程度時，應(yīng)該考慮以下幾個方面的因素，比如：影響對象的性質(zhì)、在電梯上可能發(fā)生的傷害范圍：一個人還是多個人。對風(fēng)險評估應(yīng)該考慮安全功能的可靠性，識別可能導(dǎo)致后果和最終導(dǎo)致傷害的情況。如果安全有關(guān)的裝置失去確保安全的效果時，比如：電梯內(nèi)部部件失效、供電系統(tǒng)故障、電氣干擾等，就需要考慮這些裝置的可靠性，并通過適當(dāng)?shù)倪x擇使其具有一致的性能，但風(fēng)險評估進(jìn)行到一半的時，應(yīng)考慮這些措施于已經(jīng)證實(shí)的技術(shù)防護(hù)措施相比，哪一者具有更高的可靠性。其次，還要使防護(hù)措施不失效或不采用防護(hù)措施可能性和動機(jī)。最后還要預(yù)防可以預(yù)見的誤用或者工作人員因?yàn)楦鞣N各樣原因人為造成的錯誤。在對電梯風(fēng)險進(jìn)行評估時，要考慮電梯內(nèi)部件對于誤用和故意損壞行為的敏感性，當(dāng)人為的強(qiáng)行進(jìn)入電梯、超載或者點(diǎn)火、噴漆等行為發(fā)生的時候，需要判斷電梯是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以此確定其對意外事故的敏感性。總之，任何危險評估過程中都要考慮人為錯誤的可能性。

三、電梯系統(tǒng)的綜合安全評價

根據(jù)事故樹分析方法的求解結(jié)構(gòu)，需要根據(jù)應(yīng)對電梯危險的難易程度實(shí)施不同的安全措施，確保電梯不會發(fā)生溜車事故。對此，工作人員需要加強(qiáng)日常檢查和維修工作，這是應(yīng)對電梯發(fā)生事故最主要和有效的方法。比如：日常檢查制動輪于制動閘瓦的間隙是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)，避免事態(tài)進(jìn)一步朝著不好的方向發(fā)展。其次是要定期對電梯進(jìn)行維修。電梯在使用一段時間后不可避免的會出現(xiàn)各種零部件的老化和磨損，為了保障電梯能夠長期、持續(xù)安全的運(yùn)轉(zhuǎn)，必須針對磨損和老化的程度進(jìn)行必要的調(diào)整。

四、總結(jié)：

電梯的重要性在居民的日常生活中變得越來越重要，因此對其安全和質(zhì)量提出了更高的要求，這需要相關(guān)工作人員和電梯乘客共同維護(hù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳永煊，麥英健，文青山，吳勇.基于模糊評價的電梯安全系統(tǒng)評估方法[J].中國特種設(shè)備安全，2020，36（10）：35-38.

[2]宿愛香，陳增江.淺談電梯使用單位安全風(fēng)險雙體系建設(shè)[J].特種設(shè)備安全技術(shù)，2020（03）：57-59.

1365500783397