崔添棋
南京理工大學(xué)
某電站共有八臺(tái)中大型應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī),柴油機(jī)生產(chǎn)廠家在提供柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)工具時(shí)并沒有提供試驗(yàn)臺(tái)架。受檢修場地所限,歷次大修均是在機(jī)修車間臨時(shí)搭建試驗(yàn)臺(tái)架進(jìn)行噴油器試驗(yàn)。
在機(jī)修車間搭建臨時(shí)試驗(yàn)臺(tái)架存在以下缺點(diǎn)。
第一,機(jī)修車間與柴油機(jī)廠房間距離較遠(yuǎn),大量時(shí)間被耗費(fèi)在來回搬運(yùn)噴油器的路程上,且噴油器屬于精密部件,在運(yùn)輸過程中很容易因某些意外狀況的出現(xiàn)(如碰撞、掉落等)而導(dǎo)致噴油器需要進(jìn)行重新檢查、試驗(yàn),占用大量人力、物力,影響檢修工期。如造成噴油器損壞,還需要對(duì)其進(jìn)行整體更換,增加維修成本。
第二,在機(jī)修車間搭建臨時(shí)試驗(yàn)臺(tái)架既不美觀實(shí)用,又不符合廠房管理標(biāo)準(zhǔn)。噴油器屬于精密部件,檢修工作需要在相對(duì)整潔干凈的環(huán)境中進(jìn)行,而機(jī)修車間是電站進(jìn)行零部件機(jī)加工和部分設(shè)備檢修的場地,在大修期間,在機(jī)修車間內(nèi)作業(yè)的檢修人員多、人流量大,檢修環(huán)境差,不利于噴油器的解體檢修,再加上距離柴油機(jī)廠房較遠(yuǎn),十分不方便對(duì)設(shè)備和檢修人員的管理。
第三,臨時(shí)搭建的試驗(yàn)臺(tái)架僅能提供放置噴油器試驗(yàn)工具的平臺(tái),當(dāng)需要裝配噴油器試驗(yàn)工具或噴油壓力、霧化情況不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí),需要到各部門共用的工作臺(tái)上使用虎鉗、三爪卡盤進(jìn)行拆裝和調(diào)整。這樣一來,造成工作效率十分低,嚴(yán)重影響檢修進(jìn)度。
第四,臨時(shí)搭建的試驗(yàn)臺(tái)架在裝上噴油器試驗(yàn)裝置和待校驗(yàn)的噴油器后,在噴油器周圍沒有隔板或其他隔斷設(shè)施,這樣一來,在觀察噴油器霧化情況時(shí),噴油器噴出的霧化柴油直接噴到空氣中,不但存在火災(zāi)隱患,還會(huì)使柴油機(jī)檢修人員因吸入大量霧化柴油而產(chǎn)生身體上的不適,影響身體健康。
第五,在柴油機(jī)生產(chǎn)廠家提供的噴油器試驗(yàn)裝置中,與噴油器直接連接的油管細(xì)長,油管兩端分別連接噴油器和增壓裝置,中間沒有支撐點(diǎn),而噴油器很重,長期使用,很容易造成油管彎曲變形甚至斷裂,造成試驗(yàn)裝置不可用,直接影響檢修工作的進(jìn)行。
為解決上述問題,需設(shè)計(jì)并制造一個(gè)試驗(yàn)專用臺(tái)架。
本項(xiàng)目要設(shè)計(jì)并制造一個(gè)試驗(yàn)臺(tái)架,臺(tái)架用于安裝噴油器試驗(yàn)工具,并配有一個(gè)虎鉗和一個(gè)三爪卡盤,用于噴油器及其試驗(yàn)工具的拆裝。臺(tái)架要求可移動(dòng),且強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性須滿足噴油器試驗(yàn)時(shí)的承載要求。同時(shí),新試驗(yàn)臺(tái)架的使用,要能夠完美解決之前使用臨時(shí)試驗(yàn)臺(tái)架時(shí)存在的問題。
柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺(tái)架外形總尺寸為1000mm×600mm×700mm。試驗(yàn)臺(tái)架的材料需滿足平整性好、耐沖擊性高、結(jié)實(shí)牢固、美觀等特性。因電站地理位置位于海邊,噴油器專用試驗(yàn)臺(tái)架的存放環(huán)境為海邊環(huán)境,具有一定的腐蝕性,所以試驗(yàn)臺(tái)架要進(jìn)行整體防腐處理。
試驗(yàn)臺(tái)架左側(cè)設(shè)計(jì)可折疊式面板,不用時(shí)可將面板折疊,以節(jié)省空間。當(dāng)工作時(shí),可將面板展開,展開后的面板由兩根液壓鉸鏈支撐,上面可放置一帶蓋的有機(jī)玻璃油盆。油盆用于接收噴油器噴出的霧化柴油,油盆蓋上開有Φ80mm的開孔供噴油器插入,油盆側(cè)面接近底部的位置裝有排放閥,可在工作結(jié)束后將廢棄柴油排出到廢油桶中。
圖1 可折疊式面板及油盆
在連接噴油器和供油管中間部位加裝支架,要求支架能夠?yàn)橛凸芴峁┳銐虻闹瘟?,使油管保持水平、穩(wěn)定,端部的噴油器不會(huì)晃動(dòng)。
臺(tái)架裝有可移動(dòng)的高強(qiáng)度萬向輪,底部有四個(gè)支腳,使用時(shí)可旋轉(zhuǎn)出來作為輔助支撐,保證工作期間臺(tái)架的平衡,不至于被壓翻。
圖2 試驗(yàn)臺(tái)架支腳
臺(tái)架右側(cè)安裝一個(gè)6 寸的虎鉗和一個(gè)Φ200mm 的三爪卡盤(帶分度頭),虎鉗和三爪卡盤用于拆裝噴油器及其試驗(yàn)工具。
圖3 虎鉗和三爪卡盤
試驗(yàn)臺(tái)架中間安裝噴油器試驗(yàn)工具的主體裝置,臺(tái)架下加裝有兩層隔板,用于臨時(shí)存放進(jìn)行噴油器試驗(yàn)時(shí)需要用到的工具和油品。
圖4 噴油器試驗(yàn)臺(tái)架整體裝配設(shè)計(jì)簡圖
(1)試驗(yàn)臺(tái)架四只腿強(qiáng)度計(jì)算。試驗(yàn)臺(tái)架連同噴油器校驗(yàn)工具、虎鉗和三爪卡盤的總重量約為200kg,四只腿使用的材料為40mm×40mm×3mm的不銹鋼方管。
不銹鋼方管的截面積總和為17.76cm2,方管所受壓力為:
不銹鋼的許用約為2544kg/cm,所以安全系數(shù):
(2)試驗(yàn)臺(tái)架滾輪強(qiáng)度計(jì)算。如上所知,試驗(yàn)臺(tái)架的總重量約為200kg,選用的滾輪受力強(qiáng)度約為300 千克/只,所以滾輪的安全系數(shù):
(3)試驗(yàn)臺(tái)架穩(wěn)定性說明。
圖5 工作受力簡圖
如上圖所示受力點(diǎn)在支點(diǎn)的內(nèi)側(cè),所以實(shí)際使用中不產(chǎn)生力矩,所以實(shí)際使用中,臺(tái)架會(huì)有很好的穩(wěn)定性,而且可旋轉(zhuǎn)的輔助支撐支腿也可以增強(qiáng)臺(tái)架的穩(wěn)定性。
通過以上計(jì)算可以得到結(jié)論:按照上述設(shè)計(jì)進(jìn)行制造的噴油器試驗(yàn)臺(tái)架具有極高的安全性、可靠性,完全能夠滿足使用需求。
經(jīng)過幾次大修的實(shí)際應(yīng)用與檢驗(yàn),該試驗(yàn)臺(tái)架完全符合噴油器檢修要求,并且完美解決了使用臨時(shí)試驗(yàn)臺(tái)架時(shí)存在的問題。
本項(xiàng)目設(shè)計(jì)并制造的應(yīng)急柴油機(jī)噴油器檢修專用試驗(yàn)臺(tái)架,經(jīng)過兩次大修的使用與完善,能夠完全勝任應(yīng)急柴油機(jī)噴油器檢修的各項(xiàng)工作,并且徹底地消除了使用臨時(shí)試驗(yàn)臺(tái)架時(shí)存在的各種問題及安全隱患,它具備以下優(yōu)點(diǎn)。
(1)噴油器專用試驗(yàn)臺(tái)架為可移動(dòng)式,方便使用。大修時(shí)可放于柴油機(jī)檢修專用集裝箱內(nèi),檢修人員可在集裝箱內(nèi)完成噴油器校驗(yàn),節(jié)省了檢修人員在機(jī)修車間與柴油機(jī)廠房之間往返搬運(yùn)的時(shí)間,降低了噴油器在搬運(yùn)過程中因碰撞、掉落等原因造成損壞的風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)也方便了對(duì)設(shè)備和人員進(jìn)行管理。
(2)相比于臨時(shí)搭建的試驗(yàn)臺(tái),專用臺(tái)架更規(guī)范、更穩(wěn)固,安全性和可靠性更高。且專用臺(tái)架功能更多、更全面,尤其是虎鉗和三爪卡盤的配備,使得噴油器檢修的所有相關(guān)項(xiàng)目都可以在此進(jìn)行,大大提高了工作效率。
(3)噴油器檢修專用試驗(yàn)臺(tái)架可以提高工作效率,縮短維修工期。因工作效率顯著提高,節(jié)省柴油機(jī)檢修總工時(shí),可以促使安全通道檢修進(jìn)度提前12小時(shí),帶來大量直接、間接經(jīng)濟(jì)效益。
(4)有效改善了檢修作業(yè)環(huán)境。噴油器專用試驗(yàn)臺(tái)架配備了專門的有機(jī)玻璃箱,檢修過程更加健康環(huán)保。噴油器噴出的霧化柴油直接進(jìn)入箱內(nèi),既能清晰地觀察噴油器霧化情況,又有效防止霧化柴油散布在空氣中、設(shè)備上,杜絕了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí),還避免了工作人員將柴油吸入體內(nèi)、產(chǎn)生健康問題。
(5)根據(jù)維修實(shí)踐,對(duì)初始的噴油器試驗(yàn)工具進(jìn)行了改進(jìn),設(shè)計(jì)并加裝了噴油器連接供油管支架,消除了之前存在的供油管可能彎曲變形甚至斷裂的隱患。