毛科強 賀亮 李國允 王鈺

摘要：山東高速煙威公路有限公司通過對G18榮烏高速煙威段目前道路狀況進行研究，分析了道路病害的特點，結合道路養(yǎng)護工作實際，統(tǒng)籌經(jīng)濟效益與安全暢通之間的關系，將道路安全保暢通放在工作首位，以道路預防性修復為養(yǎng)護工作重點，所轄路段未出現(xiàn)過安全管控事故。本文簡單介紹山東高速煙威公路有限公司在改擴建前期的道路現(xiàn)狀分析及道路養(yǎng)護安全管理主要做法。

關鍵詞：高速公路;改擴建;養(yǎng)護安全;做法

G18榮烏高速煙威段起止點樁號為K90+216-K139+631，全路段共計49.415Km，其中威海段8.115Km，于1993年12月建成通車;煙臺段41.3Km，于1994年10月建成通車。按照一級公路標準建設，路基寬23米，雙向四車道，設計速度100公里/小時。沿線設有雙島、北海、酒館、牟平東、養(yǎng)馬島5處收費站，是連接煙臺與威海兩地的重要通道。目前全路段水泥路面共計67.68Km，瀝青路面共計31.15Km，道路路況較差，2019年12月6日煙威高速公路被山東高速收購，該路段改擴建項目已列入山高集團“十四五”規(guī)劃，計劃2022年開工建設，如何統(tǒng)籌養(yǎng)護經(jīng)濟效益與安全暢通之間的關系，已經(jīng)成為高速公路道路養(yǎng)護工作中亟待解決的重要問題。

一、路面養(yǎng)護管理

（一）路面現(xiàn)狀

G18榮烏高速煙威段建成時路面結構如下表1所示：

路段自通車以來，路面經(jīng)過了多次養(yǎng)護維修，其中威海段分別于2007年、2014年對部分路段進行罩面處理，2011年對下行K93+746-K98+376進行打裂壓穩(wěn)處理;煙臺段分別于2008年對金山港大橋以西-軫格莊收費站，2010年對下行K98+330-金山港大橋以東路段進行大修改造，將原水泥路面打裂壓穩(wěn)后加鋪新的路面結構層。

路段經(jīng)過多年運營后，水泥混凝土路面病害主要為：部分路基透水影響面板沉降、網(wǎng)裂、斷板;橋面鋼筋網(wǎng)片因工藝問題，致使局部露筋;部分施工縫或伸縮縫在高溫下擠脹，引起面板斷層、面層破損。

瀝青混凝土路面病害主要為：部分路基透水影響的路面下沉、反射網(wǎng)裂紋、縱橫縫、坑槽較多，存在集中性。

（二）主要措施

針對夏季多雨氣候特點，工程養(yǎng)護部加大汛期道路巡查頻次，對路面出現(xiàn)的坑槽，及時采用瀝青冷補料進行快速處治，大大縮短施工時間;對橋面鋪裝層出現(xiàn)的裂縫，及時采用瀝青進行灌縫處治，加大對橋頭搭板處灌縫力度，防止橋面雨水下滲，侵蝕梁板，保障道路行車安全。

二、橋梁養(yǎng)護管理

（一）橋梁現(xiàn)狀

G18榮烏高速煙威段轄區(qū)共計140座橋梁，其中大橋10座，中橋22座，小橋108座;煙臺段于2008年對10.8m（含10.8m）以下共9種跨徑通道，進行更換臺帽及上部結構;威海段于2006-2014年對10m（含10m）以下共4種跨徑通道，進行局部更換。

2020年3月單位組織檢測單位對全線橋梁總體技術狀況進行了評定，1類橋梁38座，2類橋梁93座，3類橋梁9座，1類和2類橋梁占93.57%，3類橋占6.43%。病害主要表現(xiàn)為混凝土腐蝕、銹脹露筋，梁板局部縱向縱向裂縫、鉸縫滲水泛白等。

水泥混凝土面板在運營多年后，面板間脹縫已被雜物填滿，在夏季高溫作用下，極易引起橋頭處混凝土面板的擠壓、破損，橋頭跳車明顯，該現(xiàn)象在通車至今未進行過大修改造的上行K98+331-K113+250路段尤為突出。

（二）主要措施

抓緊橋梁維修黃金期，根據(jù)定期檢測報告，采用高強聚合物砂漿對全線橋梁進行表面缺陷處理，重點完成3類橋梁的銷號工作，發(fā)生費用35.64萬元。

利用瀝青冷補料對橋頭跳車明顯的位置進行快速修補，最大程度地壓縮施工時間，保障道路安全暢通。

三、交安養(yǎng)護管理

（一）交安現(xiàn)狀

G18榮烏高速煙威段水泥路段和互通區(qū)匝道路面，目前存在標線脫落，夜間視認性差的現(xiàn)象。

（二）主要措施

通過在匝道三角端增設爆閃燈、防撞桶、防撞墊;急坡路段增設震蕩標線的方式，達到提醒司乘人員減速慢行的目的;對200米范圍內遮擋標志牌、電子監(jiān)控鏡頭的樹木進行清理，杜絕出現(xiàn)視野盲區(qū)。

四、總結

煙威公路公司自成立以來，始終將道路安全保暢通放在工作首位，及時修補道路病害，消除安全隱患，積極對接改擴建項目辦，避免養(yǎng)護資金浪費。下一步煙威公路公司將堅持“暢通就是效益”，把道路安全暢通保障，作為一項重要工作常抓不懈，繼續(xù)探索高速公路改擴建前期的養(yǎng)護安全管理新舉措，錨定集團“六型山高”建設要求和“為社會公眾出行提供高品質出行服務”的初心，為山東高速的高質量發(fā)展做出更大的貢獻。

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