日前，廣州海工船舶設(shè)備有限公司（以下簡稱“廣州海工”）研發(fā)、制造的GRM100額定功率250kW、GRM70額定功率100kW兩個型號無軸輪緣式船電推進(jìn)器獲得中國船級社頒發(fā)的CCS認(rèn)證，成為獲得CCS認(rèn)證的首套國產(chǎn)無軸輪緣式船電推進(jìn)器。這是中國無軸輪緣式船電推進(jìn)器研發(fā)的重大突破，是行業(yè)發(fā)展的重要里程牌。

廣州海工是一家技術(shù)創(chuàng)新型高新技術(shù)企業(yè)，多年來專注于海洋高端裝備的研發(fā)與制造。公司核心產(chǎn)品無軸輪緣式船電推進(jìn)器是全球最新一代船電推進(jìn)器，具有超低噪音、超高效率、完全無泄漏等優(yōu)點(diǎn)。與噴氣式飛機(jī)發(fā)動機(jī)取代螺旋槳發(fā)動機(jī)類似，無軸輪緣式船電推進(jìn)器取代傳統(tǒng)螺旋槳推進(jìn)器，是船電推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域的革命性創(chuàng)新。目前，全球僅英國羅斯羅爾斯、德國福伊特、挪威布倫沃爾等少數(shù)歐美巨頭掌握該技術(shù)，一直屬于限制對中國出口的技術(shù)。

為實(shí)現(xiàn)核心船用動力技術(shù)的自主可控，廣州海工8年磨一劍，終于成功突破、掌握無軸輪緣式船電推進(jìn)器的關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的系列產(chǎn)品。2019年，公司開始批產(chǎn)應(yīng)用該系列產(chǎn)品和技術(shù)，并參與無軸輪緣式船電推進(jìn)器CCS檢驗(yàn)規(guī)范編制。

2020年以來，廣州海工在積極應(yīng)對新冠疫情影響的同時，逆勢加大研發(fā)投入，引入高級技術(shù)研發(fā)人員，投入數(shù)百萬元建立測試水池、電推測功機(jī)等大型試驗(yàn)設(shè)備，充分測試、驗(yàn)證無軸輪緣式船電推進(jìn)器的各項(xiàng)性能指標(biāo)。同時，廣州海工與船級社加強(qiáng)溝通，建立無軸輪緣式船電推進(jìn)器檢驗(yàn)的試驗(yàn)大綱，歷時數(shù)月，終于通過嚴(yán)苛檢驗(yàn)，獲得了首個CCS認(rèn)證。

此次國產(chǎn)無軸輪緣式船電推進(jìn)器獲得CCS認(rèn)證，意味著無軸輪緣式船電推進(jìn)器產(chǎn)品與技術(shù)將在中國快速實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用，為我國船電推進(jìn)核心動力技術(shù)趕超歐美創(chuàng)造條件。