海工

計(jì)了一款三自由度海工裝備用棧橋結(jié)構(gòu)，借助Matlab仿真驗(yàn)證，提供了一種海工裝備用棧橋的可行性方案。2 海工裝備用棧橋結(jié)構(gòu)建模海工裝備用棧橋的總體設(shè)計(jì)如圖1所示，在船體受到風(fēng)浪流的影響產(chǎn)生搖擺偏移時(shí)，為使安裝在船上的海工裝備用棧橋依然可以通過補(bǔ)償動(dòng)作實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)平臺(tái)之間的穩(wěn)定搭接，需要補(bǔ)償?shù)倪\(yùn)動(dòng)主要有船體的浮沉、偏移、旋轉(zhuǎn)和搖擺，這些動(dòng)作可由海工裝備用棧橋的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)和伸縮機(jī)構(gòu)聯(lián)合運(yùn)動(dòng)完成。該海工裝備用棧橋應(yīng)用于平臺(tái)供應(yīng)船(PSV)上，其最大伸長量為

11 問題的提出海工裝備制造業(yè)是我國當(dāng)前重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是綜合應(yīng)用先進(jìn)研發(fā)設(shè)計(jì)水平、制造技術(shù)、前沿科技信息和新型復(fù)合材料的高端裝備制造業(yè)[1]。近些年來，我國海工裝備業(yè)迅速發(fā)展壯大，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和國際市場競爭力不斷提升，已形成基本現(xiàn)代化的、較為完備的海工裝備產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。然而，與歐美一些先進(jìn)國家相比，我國海工裝備業(yè)仍然存在較大差距，整體實(shí)力不及歐美等發(fā)達(dá)國家[2]。主要表現(xiàn)是我國企業(yè)多位于世界海工裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈的低端，產(chǎn)品附加值和企業(yè)利

目或取消或擱置，海工裝備行業(yè)不但訂單少、延遲交付成了常態(tài)，而且因?yàn)闂墕螌?dǎo)致了大量庫存。很多國內(nèi)海工企業(yè)一直在苦苦探尋去庫存之路，雖然想了很多辦法花了很大力氣，但效果差強(qiáng)人意。近年，隨著海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，安裝平臺(tái)市場需求大增，令海工企業(yè)看到了新的希望，尤其是利用海工平臺(tái)改裝為海上風(fēng)電安裝平臺(tái)的做法，為海工行業(yè)去庫存提供了豁然開朗的新思路。海工市場持續(xù)萎靡不振今年來，造船市場訂單量暴增，像一團(tuán)大火燒得正旺，但海工市場仍然是陣陣寒意。近6年，海工市場長期在低

洋工程裝備（簡稱海工裝備）制造業(yè)在近些年發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，國際競爭力明顯提升，已形成基本現(xiàn)代化的、較為完備的海工裝備設(shè)計(jì)和制造產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。從總體上看，海工裝備業(yè)的價(jià)值增值主要集中于研發(fā)設(shè)計(jì)、高端裝備制造和裝備服務(wù)三個(gè)環(huán)節(jié)。其中，在研發(fā)環(huán)節(jié)和高端裝備制造環(huán)節(jié)都需要科研設(shè)計(jì)能力支撐，因此，研發(fā)投入力度是直接影響海工裝備業(yè)全球競爭力的關(guān)鍵要素。一、我國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀（一）海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的界定海工裝備主要指從事海洋資源（通常

合摻入塔柱C50海工混凝土中；細(xì)集料采用產(chǎn)地為江西贛江II區(qū)中砂，細(xì)度模數(shù)2.80。3.礦物摻合料：本試驗(yàn)采用中國國電有限公司生產(chǎn)的F類II級(jí)粉煤灰以及恒昌新型建材公司生產(chǎn)的S95級(jí)礦粉。4.外加劑：試驗(yàn)采用蘇博特建材公司生產(chǎn)的緩凝型聚羧酸高性能減水劑和AB型阻銹劑減水劑的減水率為28%，7d抗壓強(qiáng)度比157%，28d抗壓強(qiáng)度比≥149MPa。（二）正交法配合比設(shè)計(jì)依據(jù)《混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（JGJ55-2011）對(duì)C50海工混凝土的配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用

與油價(jià)息息相關(guān)的海工產(chǎn)業(yè)在這場災(zāi)難中首當(dāng)其沖且受害至深。在經(jīng)歷稍感暖意的2019 年后，伴隨油價(jià)新一輪史詩級(jí)暴跌，等待海工行業(yè)的或是最艱難日子。美國原油期貨價(jià)格首現(xiàn)歷史負(fù)值4 月21 日，期貨市場爆出驚天消息：美國W TI 原油5 月期貨價(jià)格暴跌約300%，收于每桶-37.63 美元，歷史上首次跌成負(fù)值，演繹了駭人聽聞的市場殘酷。油價(jià)變負(fù)數(shù)，也意味著原油運(yùn)送到煉油廠或存儲(chǔ)的成本已經(jīng)超過了其本身價(jià)值。事實(shí)上，自從今年疫情開始爆發(fā)蔓延，國際原油價(jià)就進(jìn)入“跌跌不

文介紹了一種新型海工繞樁式起重機(jī)的電氣控制系統(tǒng)，詳細(xì)介紹了該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、電氣控制、DP總線通信、系統(tǒng)主要功能以及控制方式等。該系統(tǒng)具有較高的智能性、易操作性、易維護(hù)性、易擴(kuò)展性等特點(diǎn)。關(guān)鍵詞：起重機(jī);電氣控制;海工;繞樁;DP總線引言：隨著全球各國對(duì)海洋產(chǎn)業(yè)的不斷開發(fā)，大型海工裝備的需求也是越來越迫切。目前在我國大力扶持海工裝備的大環(huán)境下，我們的海洋產(chǎn)業(yè)布局已初步形成，但大型海工裝備的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)能力與國外差距仍然較大，其核心技術(shù)，基本上仍然被歐美企業(yè)

海工裝備行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，產(chǎn)品技術(shù)水平?jīng)Q定了產(chǎn)品的市場競爭力。廣東精銦海洋工程股份有限公司從2007年建立之初就將技術(shù)研發(fā)放在所有工作的第一位，不斷增加對(duì)技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新的投入，將創(chuàng)新與研發(fā)融入發(fā)展全過程。在此同時(shí)，精銦海工還緊抓住市場機(jī)遇，面對(duì)油價(jià)下降、鉆井平臺(tái)市場嚴(yán)重萎縮的不利局面，緊跟國家大力發(fā)展海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的步伐，積極投資建造海上風(fēng)電安裝平臺(tái)，占得了市場的先機(jī)。2019年，精銦海工繼2017年成功交付“精銦01”號(hào)自升式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)后，

田打響。為了迎接海工市場復(fù)蘇，知名的鉆井平臺(tái)裝備制造商TSC集團(tuán)已經(jīng)更名“華商國際”并轉(zhuǎn)型成為鉆井平臺(tái)船東，被招商局集團(tuán)控股的華商國際也成為招商局工業(yè)旗下海工資產(chǎn)管理和處置平臺(tái)，通過收購招商局工業(yè)的“庫存”平臺(tái)，華商國際開始迅速擴(kuò)張船隊(duì)，目標(biāo)是成為向海事行業(yè)提供全方位服務(wù)解決方案的供貨商。種種跡象表明，海工市場的黎明就在不遠(yuǎn)處。今年全國兩會(huì)期間，全國政協(xié)委員、招商局集團(tuán)董事長李建紅也肯定了海工市場的向好趨勢(shì)，他表示，從去年至今，盡管海工裝備市場隨著油價(jià)波動(dòng)

018 年，廣州海工船舶設(shè)備有限公司銳意進(jìn)取，以創(chuàng)新拓展市場，獲得了不俗的成績，業(yè)績同比增長70%，企業(yè)不斷走向發(fā)展壯大。一年來，廣州海工的發(fā)展是扎實(shí)而快速的，創(chuàng)新成果是豐碩而喜人的，主要有：研發(fā)多年的靜音無軸推進(jìn)器-環(huán)推研制成功并且開始銷售和運(yùn)用；公司榮獲廣東省科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)；母公司珠海市漢圖達(dá)科技有限公司參加第七屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽獲全國優(yōu)勝獎(jiǎng)；母公司珠海市漢圖達(dá)科技有限公司獲第七屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（廣東賽區(qū)）暨第六屆“珠江天使杯”科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽廣東省

樣的現(xiàn)狀，本文就海工中壓電氣設(shè)備軍民通用標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用探究與分析。關(guān)鍵詞：海工；中壓電器；設(shè)備；標(biāo)準(zhǔn)一、中壓電氣設(shè)備概述中壓電氣設(shè)備是從根本上提升石油生產(chǎn)力的重要途徑之一。中壓電氣是將電力行業(yè)的方方面歸總。大到總體電力分配規(guī)劃、走向流程，小到每一個(gè)閘口開關(guān)閉合都是屬于中壓電氣的范圍。現(xiàn)在的環(huán)境中，無論是開發(fā)用電還是石油研究都是要用電的因此電力是必不可少的。中壓電氣設(shè)備是將電力行業(yè)從生產(chǎn)到消費(fèi)都全自動(dòng)化控制。僅僅是用一套或幾套完整的代碼就可以節(jié)省下大量的人力物力財(cái)

洋捉鱉”的中高端海工裝備備受矚目。2018年 1月4日，工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)《海洋工程裝備制造業(yè)持續(xù)健康發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2017-2020年）》：到 2020年，我國海洋工程裝備制造業(yè)國際競爭力和持續(xù)發(fā)展能力明顯提升，產(chǎn)業(yè)體系進(jìn)一步完善，專用化、系列化、信息化、智能化程度不斷加強(qiáng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)邁向中高端，力爭步入海洋工程裝備總裝制造先進(jìn)國家行列。近日，《海洋與漁業(yè)》記者對(duì)話了江蘇科技大學(xué)教授姚震球。他指出，當(dāng)前中國海工建造能力較強(qiáng)，位居世界前三，但設(shè)計(jì)和配套能

內(nèi)人士指出，高端海工裝備在設(shè)計(jì)初期缺乏自主創(chuàng)新品牌，導(dǎo)致其上部設(shè)備設(shè)施國產(chǎn)化率低，裝備在建造的同時(shí)，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈拉動(dòng)的效果不明顯。要想徹底改變這種格局，無疑是要加強(qiáng)國內(nèi)企業(yè)的海工裝備開發(fā)設(shè)計(jì)能力?；轄杽P博海洋工程有限公司（以下簡稱“惠爾海工”）董事長李蘭芳近日告訴《海洋與漁業(yè)》記者，作為國際知名的海工裝備開發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)，他們深知中國的海工產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與國際水平相比還有很大的可提升空間。若要使海工裝備的全產(chǎn)業(yè)鏈健康有序發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)對(duì)整個(gè)海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈的拉動(dòng)

環(huán)境的特點(diǎn)，開展海工清水混凝土的配制技術(shù)研究。海工清水混凝土不僅要求外觀質(zhì)量良好，同時(shí)也要求混凝土具有高抗裂性能和耐久性能[7-10]。此論文綜合考慮結(jié)構(gòu)物的技術(shù)要求和服役環(huán)境特點(diǎn)，以C50海工混凝土為對(duì)象進(jìn)行海工清水混凝土的配制技術(shù)研究。1 試 驗(yàn)1.1 原材料1)水泥：華潤P·II42.5水泥。2)粉煤灰：山東海巖II級(jí)粉煤灰。3)礦粉：洛陽鋼廠產(chǎn)S95級(jí)粒化高爐礦渣粉。4)硅灰：甘肅裕陽產(chǎn)硅灰，SiO2含量91.3%，7 d活性指數(shù)115%。5)碎石

得以觸底企穩(wěn)；但海工企業(yè)在一系列閃轉(zhuǎn)騰挪之后仍難徹底擺脫業(yè)務(wù)萎縮、盈利困難、庫存高壘等諸多困擾，持續(xù)面臨生存高壓。如何破解這些難題，是全體海工裝備制造從業(yè)者目前面臨的問題，“補(bǔ)短板、固龍頭、抓熱點(diǎn)”這“三味藥方”或許能為海工企業(yè)解困舒乏。首先，精準(zhǔn)把脈找短板，對(duì)癥下藥求實(shí)效。與傳統(tǒng)船舶制造業(yè)不同，海工裝備對(duì)企業(yè)的研發(fā)水平和技術(shù)能力有著極高的要求，建造商不僅要在硬件上達(dá)到苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，還要求具有先進(jìn)、科學(xué)的管理和項(xiàng)目運(yùn)營能力。與全球高端海工產(chǎn)品對(duì)標(biāo)，深海天然氣

福士建設(shè)世界一流海工裝備制造基地【本刊訊】中集來福士海洋工程有限公司是中集集團(tuán)旗下全資子公司。中集來福士前身可追溯到1977年成立的煙臺(tái)造船廠，1978年建造交付了我國第1座坐底式鉆井平臺(tái)。中集來福士作為我國首批7家進(jìn)入工信部海工裝備企業(yè)“白名單”之一，已累計(jì)交付36座各類海洋工程裝備，其中一半以上來自國際主流客戶訂單。2017年2月，中集來福士交付了全球最先進(jìn)的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨1號(hào)”。進(jìn)入世界一流海工企業(yè)行列，是中集來福士不懈的追求，目前

克里斯之劍”高懸海工企業(yè)頭上，讓眾企業(yè)隨時(shí)會(huì)感受到“死亡”的威脅。海工裝備制造，曾一度被看作是船企轉(zhuǎn)型自救的一片藍(lán)海，但隨著近年油價(jià)長期處于低迷狀態(tài)，它就像一柄“達(dá)摩克里斯之劍”高懸海工企業(yè)頭上，讓眾企業(yè)隨時(shí)會(huì)感受到“死亡”的威脅。海工業(yè)正處于一個(gè)非常時(shí)期，舉步維艱。那么，中國海工企業(yè)如何挺過這段艱難歲月，從而讓自己實(shí)現(xiàn)蝶變，成為當(dāng)下業(yè)界亟待找到的答案。低迷的2016回首海工業(yè)的2016，業(yè)界可謂滿眼都是悲傷的眼淚。據(jù)中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場研究中心統(tǒng)計(jì)，這

賈天瓊?cè)?span id="j5i0abt0b" class="hl">海工行業(yè)正經(jīng)歷著過去十年來最嚴(yán)重的衰退，原油價(jià)格12年來首次跌破30美元/桶關(guān)口，海工行業(yè)大幅虧損、削減支出、裁員破產(chǎn)、兼并重組已經(jīng)成為常態(tài)。英國能源咨詢公司Douglas-Westwood最新研究報(bào)告指出，海上鉆井平臺(tái)市場依然面臨供給過剩問題，鉆井平臺(tái)日租金也因此大幅下滑。此外，鉆井平臺(tái)新造船市場的需求也幾乎為零，海工船東不得不繼續(xù)推遲在建鉆井平臺(tái)交付期，并考慮報(bào)廢無競爭力的鉆井平臺(tái)。海工行業(yè)的興衰很大程度上取決于石油價(jià)格的波動(dòng)，隨著西方解除對(duì)

長春 3006?海工水泥及其混凝土外加劑的研究現(xiàn)狀與發(fā)展彭康1黃從運(yùn)1杜穎2 1.武漢理工大學(xué)材料學(xué)院，湖北武漢430070； 2吉林省建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院，吉林 長春 130062摘要海工混凝土因服役環(huán)境必須具有高工作性、高耐久性，尤其在抗?jié)B性及抗鹽類侵蝕方面。傳統(tǒng)的水泥不能滿足海洋工程的需要，開發(fā)和研制具有優(yōu)異力學(xué)性能和耐久性的新型海工水泥才能夠滿足海洋工程的需要，這必須從改變水泥組成和水泥顆粒級(jí)配入手。另一方面，適用于傳統(tǒng)水泥混凝土的外加劑也不一定

，2015年全球海工市場是艱難的一年，海工行業(yè)削減支出、大舉裁員、不斷破產(chǎn)已經(jīng)成為常態(tài)。DW預(yù)測(cè)，2016年全球海工市場預(yù)計(jì)也是非常艱難的一年，不過，對(duì)于某些企業(yè)來說，可能也是一次不可多得的機(jī)會(huì)。2015年海工行業(yè)經(jīng)歷最嚴(yán)重衰退2015年，海工行業(yè)經(jīng)歷了過去十幾年來最嚴(yán)重的衰退。海上鉆井平臺(tái)市場依然面臨著供給過剩問題，鉆井平臺(tái)日租金因此大幅下滑。鉆井平臺(tái)新造船市場的需求幾乎為零。由于供給過剩問題懸而未決，鉆井平臺(tái)日租金不大可能在短期內(nèi)回升。鉆井船東也不得不

業(yè)，南通作為江蘇海工產(chǎn)業(yè)集聚基地，在當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)時(shí)期,其產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)對(duì)推進(jìn)江蘇海工產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。分析了國內(nèi)外海工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢(shì),介紹了以南通為代表的江蘇海工產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的概況及面臨的挑戰(zhàn)，提出進(jìn)一步推進(jìn)江蘇海工產(chǎn)業(yè)升級(jí)優(yōu)化的若干建議。海洋工程裝備；產(chǎn)業(yè)升級(jí)優(yōu)化引言從2014年開始我國GDP增速逐漸放緩，進(jìn)入經(jīng)濟(jì)增速換擋、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、消化前期刺激政策的新常態(tài)時(shí)期。江蘇是經(jīng)濟(jì)大省，海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)作為國家戰(zhàn)略性十大新興產(chǎn)業(yè)是全省

有限公司（太平洋海工）由春和集團(tuán)有限公司（春和集團(tuán)）、新加坡SPOMPTE. LTD. 和江蘇太平洋造船集團(tuán)股份有限公司合資成立，產(chǎn)業(yè)定位是海洋工程裝備制造，目前主要生產(chǎn)液化石油氣船、液罐及液化系統(tǒng)、海工吊車和海工模塊等。隨著海工市場日漸式微，太平洋海工也不時(shí)傳來負(fù)面消息。亞馬爾項(xiàng)目交付存疑提到太平洋海工近年取得的成績，不得不提及亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目（亞馬爾項(xiàng)目）。該項(xiàng)目是由俄羅斯第二大天然氣生產(chǎn)商諾瓦泰克公司主導(dǎo)，法國道達(dá)爾公司與中國石油天然氣集團(tuán)共同出

協(xié)辦的第二屆中國海工融資論壇在大連舉行。本次論壇圍繞國際海工行業(yè)供需形勢(shì)、全球海上油氣開發(fā)勘探規(guī)模、以信用保險(xiǎn)為核心的國際海工市場融資新途徑展開研討，并對(duì)國內(nèi)重點(diǎn)海工制造企業(yè)、國際主流船東、中外金融機(jī)構(gòu)產(chǎn)品進(jìn)行了推介。本屆論壇共有300多人參會(huì)，與上一屆論壇相比，本屆論壇還特別安排了國內(nèi)外出口信用保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)發(fā)言討論，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了出口信用機(jī)構(gòu)在海工融資活動(dòng)中的重要作用。據(jù)介紹，MARINE MONEY集團(tuán)是國際知名海工行業(yè)融資論壇籌辦方，其舉辦的MARINE M

萬宏蕾啟東中遠(yuǎn)海工廠區(qū)一角江蘇南通，啟東江邊，從崇啟大橋至長江入?？谙驏|遠(yuǎn)眺，船臺(tái)密集、塔吊林立，尤其三三兩兩布局的橘紅色龍門吊格外顯眼。100多米高的龍門吊下，體態(tài)龐大的自升式鉆井平臺(tái)被腳手架和各式建造工具包圍，頭頂黃色安全帽的電焊工正在船體爬上爬下。這條23公里的長江北翼岸線上，集中分布著中遠(yuǎn)船務(wù)、振華重工、藍(lán)島海洋、宏華海洋等大大小小20來家船舶制造企業(yè)。只是，部分露天造船區(qū)域已經(jīng)空置，有的廠房甚至荒草叢生——它已經(jīng)成為全國最大的“海工”平臺(tái)生產(chǎn)基地

下跌以來，全球“海工”市場面臨斷崖式下行困境。沖擊也好，洗牌也罷，高速增長后的中國“海工”行業(yè)，迎來了苦日子。同樣的情形，在三四年前就曾發(fā)生過，主角仍是中國船舶工業(yè)。那時(shí)，剛剛成為“世界第一”不久的中國造船業(yè)，在全球金融危機(jī)引發(fā)的海運(yùn)衰退影響下，產(chǎn)能過剩頓時(shí)凸顯。2013年10月，《國務(wù)院關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾的指導(dǎo)意見》中，將船舶行業(yè)與鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等共列為產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)。值得注意的是，中國從韓國手中奪得由接受訂單量、未交付訂貨量、建造

00）淺析高性能海工混凝土在跨海橋梁工程中的應(yīng)用楊培林唐云剛（中交二航局第二工程有限公司重慶404100）混凝土是現(xiàn)今建筑過程中必不可少的材料，但是，普通的混凝土的安全性比較低，因耐久性不足使得建筑損壞的事例日益增多。而高性能海工混凝土以其自身所具有的較強(qiáng)的耐凍性和抗氯離子滲透的功能在建設(shè)跨海橋梁工程中得到應(yīng)用，但是它在跨海橋梁工程中的應(yīng)用還處在初始階段，本文主要從高性能海工混凝土的含義、特點(diǎn)以及在跨海橋梁工程中的應(yīng)用著手，并提出提高高性能海工混凝土耐久性

工程的高速發(fā)展對(duì)海工鋼板提出更高要求。超高強(qiáng)度、大厚度、經(jīng)濟(jì)型海工鋼板正在成為海洋平臺(tái)及船體的急需鋼材。因此，國內(nèi)外學(xué)者正致力于開發(fā)高強(qiáng)韌、大厚度、易焊接海工鋼板。熱機(jī)軋制技術(shù)在生產(chǎn)高性能鋼板中得到廣泛應(yīng)用，但采用5000mm四輥可逆軋機(jī)大批量生產(chǎn)TMCP態(tài)E500級(jí)特厚（80mm厚）海工鋼板還鮮有報(bào)道。江蘇省鋼鐵研究院測(cè)試了特厚（80mm）TMCP海工鋼板E500模擬焊接粗晶區(qū)（coarse grained heat affected zone，CGHA

價(jià)雖然不斷下跌，海工市場下滑嚴(yán)重，但從長遠(yuǎn)看，油氣等一次性資源仍然是最重要的能源，而隨著陸地資源的日漸稀缺，海洋油氣開采日益頻繁，其中3000米以上深水區(qū)域更是未來勘探開采的重點(diǎn)，由此可知海工裝備產(chǎn)業(yè)的重要性。事實(shí)上，在全球造船業(yè)普遍低迷時(shí)期，海工裝備制造業(yè)卻蓬勃發(fā)展，我國海工更是異軍突起，但崛起背后暴露的問題也不少，或許從其分布就能略窺一斑。三大基地沿海分布海洋工程裝備指海洋資源（特別是海洋油氣資源）勘探、開采、加工、儲(chǔ)運(yùn)、管理、后勤服務(wù)等方面的大型工程

半年，油價(jià)暴跌給海工市場帶來猝不及防的沖擊，殺傷力究竟有多強(qiáng)，目前還難下定論，初步診斷已有“皮外傷”。無論是克拉克森對(duì)世界造船市場數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，還是中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)中國造船市場數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，都提及去年海工領(lǐng)域出現(xiàn)下滑。去年年底至今年年初，海工平臺(tái)頻遭撤單，該領(lǐng)域還發(fā)生多起裁員風(fēng)波，分析機(jī)構(gòu)Zacks預(yù)言今年海工市場將繼續(xù)衰退。不過在融資租賃市場，倒沒有一邊倒的悲觀態(tài)度。接單量與租金雙降據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，去年前11月，世界造船完工量8554萬DWT，同比下降

海工千億蛋糕，中國能分得多少？2014年，我國企業(yè)承接海工裝備訂單147.6億美元，全球市場份額從去年29.5%提高到35.2%，躍居全球首位?？死怂煽偛盟雇衅崭５卤硎荆粋€(gè)較大的潛在投資領(lǐng)域正在閃現(xiàn)，那就是海工裝備業(yè)，預(yù)計(jì)未來10年海工領(lǐng)域?qū)⒂谐^4000億美元的市場空間。在造船業(yè)回暖遲遲未知的時(shí)候，面對(duì)如此誘人的市場蛋糕，我們的海工行業(yè)和企業(yè)是否作好了準(zhǔn)備？事實(shí)上，國家工信部已明確將海工產(chǎn)業(yè)定級(jí)為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，中國海工正在發(fā)力，但量變的成績難掩深層

頭紛紛采取不同的海工裝備生存策略。具體說來，現(xiàn)代重工和大宇造船海洋計(jì)劃削減，而三星重工試圖進(jìn)行激進(jìn)的擴(kuò)張策略。三星重工計(jì)劃在今年奪回海工裝備行業(yè)首位，今年年度接單目標(biāo)至少150億美元，其中海工裝備訂單至少為70億美元。與此同時(shí)，現(xiàn)代重工正在進(jìn)行1500名員工的“希望退休”項(xiàng)目，并將成套設(shè)備板塊并入到海洋業(yè)務(wù)板塊上?，F(xiàn)代重工總裁Kwon Oh-kap公布年度接單目標(biāo)為230億美元，比去年接單目標(biāo)減少22%。據(jù)悉，其海工裝備接單目標(biāo)大幅降低。大宇造船是去年韓國

瞄準(zhǔn)質(zhì)量與服務(wù)：海工低端也可為本刊編輯 呂龍德 實(shí)習(xí)編輯 李敏菲歐美國家企業(yè)是世界海洋油氣資源開發(fā)的先行者，也是世界海洋工程裝備技術(shù)發(fā)展的引領(lǐng)者。隨著世界制造業(yè)向亞洲國家的轉(zhuǎn)移，歐美企業(yè)逐漸退出了中低端海洋工程裝備制造領(lǐng)域，但在高端海洋工程裝備制造和設(shè)計(jì)方面仍然占據(jù)壟斷地位。亞洲雖然在裝備制造中占據(jù)主導(dǎo)地位，但在裝備設(shè)計(jì)方面與歐美存在較大差距。近年來，我國海工在量變上是巨大的，但仍沒有達(dá)到真正的“蝶變”，不僅與歐美國家不能比，就是跟亞洲海工強(qiáng)國韓國、新加坡

碼頭網(wǎng) 吳秀鳳海工裝備產(chǎn)業(yè)的美好時(shí)代本刊編輯 呂龍德 碼頭網(wǎng) 吳秀鳳日前,由青島海西重機(jī)自主研制的國內(nèi)首個(gè)自升式升降平臺(tái)“德賽二號(hào)”成功交付,標(biāo)志著國內(nèi)第一座擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的升降平臺(tái)誕生；海洋石油981深水半潛式鉆井平臺(tái)投入使用，打破了國外在深水鉆探領(lǐng)域的壟斷局面；我國海工規(guī)模不斷擴(kuò)大，海工訂單量、訂單金額持續(xù)攀升，目前已躍居全球首位。這些都顯示了我國海工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，成績斐然。雙重利好推動(dòng)行業(yè)跳躍發(fā)展近年來，隨著陸地一次性能源日益匱乏，海洋能源

本刊編輯 呂龍德海工“ 白名單”或出爐本刊編輯 呂龍德日前，工信部正式發(fā)布《海洋工程裝備（平臺(tái)類）行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱《規(guī)范條件》）。業(yè)內(nèi)分析人士指出，這意味著繼造船業(yè)“白名單”之后，海工“白名單”也有望近期出臺(tái)。此舉對(duì)我國海工行業(yè)意義重大，不僅表明了國家進(jìn)一步規(guī)范發(fā)展海工裝備的前瞻和決心，也顯示了中國海洋工程裝備制造業(yè)產(chǎn)能過剩遠(yuǎn)比想像的要嚴(yán)重。推行“白名單”制度旨在加強(qiáng)海工行業(yè)管理，大力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引導(dǎo)海工企業(yè)持續(xù)

行（DVB銀行）海工融資部門獨(dú)立運(yùn)營一年有余，總體來看，發(fā)展順利，風(fēng)險(xiǎn)可控，且取得良好成績。一年來，DVB銀行在海工融資方面積累了深厚的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供了有價(jià)值的融資方案。基于此，DVB銀行海工融資業(yè)務(wù)的良好表現(xiàn)及“試水”經(jīng)驗(yàn)或可為同行借鑒。風(fēng)險(xiǎn)敞口小DVB銀行近日發(fā)布的2013年年報(bào)顯示，該行海工融資業(yè)務(wù)去年獲得凈利息收入3110萬歐元，為該行總利息收入2.418億歐元貢獻(xiàn)了13%，同比上升18.7%；2012年雖然海工融資業(yè)務(wù)沒有單獨(dú)成立一個(gè)

300LB自升式海工平臺(tái)訂購合約，大舉進(jìn)軍海工裝備市場。華晨集團(tuán)成立于2007年，涉及國際干散貨船運(yùn)、大型海工承包以及船舶租賃、買賣和管理業(yè)務(wù)。近年，華晨集團(tuán)開始涉足海工領(lǐng)域，并于2012年完成重要轉(zhuǎn)型，目前可為海洋石油、風(fēng)電、石化等企業(yè)提供海工設(shè)備建造租賃服務(wù)。華晨集團(tuán)此次訂造10座SE-300LB自升式海工平臺(tái)，手筆之大備受關(guān)注。中國最大民營股份制企業(yè)的華晨集團(tuán)作為船東進(jìn)軍海工裝備領(lǐng)域，打破該市場一直為國有資本把持的局面。華晨集團(tuán)總經(jīng)理于學(xué)奇接受《航運(yùn)

外高橋掀造船及海工產(chǎn)品生產(chǎn)高潮近期，外高橋造船有限公司掀起一輪造船、海洋工程裝備生產(chǎn)的高潮。今年2月18日，該公司承建的兩艘國內(nèi)最大集裝箱船18000TEU集裝箱船開工；2月17日，該公司為希臘航運(yùn)公司建造的31.9萬噸超大型油船（VLCC）“天秤”號(hào)（見圖）命名，并于3月3日交付；2月20日，該公司為挪威公司設(shè)計(jì)、建造的第二座JU2000E型自升式鉆井平臺(tái)順利出塢，標(biāo)志著外高橋造船公司邁出了批量連續(xù)建造海工產(chǎn)品的步伐；同日，該公司建造的另一座自升式平臺(tái)拖

金發(fā)展時(shí)機(jī)。江蘇海工裝備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，在建海工裝備產(chǎn)品的品種和數(shù)量居全國首位，產(chǎn)值占國內(nèi)同行產(chǎn)值的1／3，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁［1］。然而，我們?cè)谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前江蘇海工裝備產(chǎn)業(yè)存在一些值得重視的問題，需要正確應(yīng)對(duì)。2 江蘇海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題2.1 海工裝備研發(fā)設(shè)計(jì)能力總體較弱目前，江蘇省已能自主研發(fā)半潛式平臺(tái)、浮式儲(chǔ)油船、鉆井平臺(tái)等，全行業(yè)技術(shù)競爭力進(jìn)入全國前列。南通中遠(yuǎn)船務(wù)交付了世界最先進(jìn)圓筒型超深水海洋鉆探儲(chǔ)油平臺(tái)等海工產(chǎn)品，企業(yè)成功跨入海工裝備總

市場7%的份額。海工訂單持續(xù)火熱，卻鮮有人關(guān)注其背后的風(fēng)險(xiǎn)。去年振華重工1臺(tái)在建鉆井平臺(tái)發(fā)生爆炸，由于沒有保險(xiǎn)，振華重工直接面臨至少百萬元的損失。再往前推，2010年英國石油公司（BP）租用的鉆井平臺(tái)在墨西哥灣發(fā)生爆炸，依然由于沒保險(xiǎn)，該企業(yè)只能通過漫長的訴訟路向該平臺(tái)的“主人”以及給平臺(tái)提供關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)索賠400億美元的賠償，而這筆賠款能否落實(shí)還是未知數(shù)。那么當(dāng)前在建的海工裝備是否普遍存在不保險(xiǎn)的問題？海工持續(xù)大熱才開年，中國幾大海工裝備制造商已收獲頗

據(jù)顯示，去年中國海工裝備訂單大幅增加，全年共接各類海工裝備訂單超過180億美元，約占世界市場份額的29.5%，僅次于韓國；中國海工裝備步入黃金發(fā)展期，意味著今年海工裝備市場將續(xù)旺。對(duì)此，《航運(yùn)交易公報(bào)》本期策劃著重圈定中國最具代表性的海工企業(yè)，嘗試解析“海工王者”的驕傲與焦慮。若想持續(xù)從黃金發(fā)展期中謀利，需未雨綢繆。隨著海工裝備進(jìn)入黃金發(fā)展期，與之相關(guān)的海工金融也日趨紅火，各類機(jī)構(gòu)如中國進(jìn)出口銀行、國家開發(fā)銀行、工銀租賃和中國出口信用保險(xiǎn)公司均為出力代表，

方面轉(zhuǎn)型，尤其是海工裝備方面，市場非常廣闊?，F(xiàn)在國內(nèi)對(duì)海工裝備領(lǐng)域表現(xiàn)出了高漲的投資熱情，我們真正做好準(zhǔn)備了嗎？海工市場的門檻很高，每個(gè)小的東西，都會(huì)涉及很多的高新技術(shù)，它不像造船那樣容易進(jìn)入。美國休斯頓被稱為“海工之都”，就是因?yàn)槠湔麄€(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的每個(gè)環(huán)節(jié)都有人在做，資金、技術(shù)、人才、物流都在這里匯集，沒有長期的技術(shù)儲(chǔ)備和合理的分工協(xié)作，它是不會(huì)獲得“海工之都”這一美譽(yù)的。因此，我們要做好長期持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的準(zhǔn)備，把海工和相關(guān)的服務(wù)業(yè)緊緊地聯(lián)系在一起，并

簽訂了1座90米海工自升式作業(yè)平臺(tái)訂單，標(biāo)志著該公司已成功進(jìn)入海工產(chǎn)品市場。近年來，金海重工一直積極加強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備，先后成立了海工、LNG、LPG、半潛船等多個(gè)高附加值產(chǎn)品項(xiàng)目組，為企業(yè)向高附加值產(chǎn)品市場轉(zhuǎn)型做準(zhǔn)備。據(jù)悉，該公司此次簽訂的90米海工自升式作業(yè)平臺(tái)是海上油田作業(yè)的自升助航式作業(yè)平臺(tái)，可提供海上修井和海洋工程施工服務(wù)，并設(shè)有生活區(qū)等功能區(qū)域，平臺(tái)為方形船體，帶有四個(gè)樁腿全長約90米；船體總長78.8米，型長63.6米，型寬40米，型深5.80米。

唐新端摘要：海工混凝土是指在海濱、海水中或受海風(fēng)影響的環(huán)境中服役，受海水或海風(fēng)侵?jǐn)_的混凝土。隨著我國改革開放步伐的加快和各項(xiàng)重大建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，海工混凝土每年的需求量都在加大。本文簡單介紹了提高海工混凝土耐久性設(shè)計(jì)的措施及施工中需注意的事項(xiàng)。關(guān)鍵詞：海工 混凝土 設(shè)計(jì) 施工1、前言普通混凝土是現(xiàn)在用量最多的人造材料，但普通混凝土并不是耐久的，在正常的使用條件下，其使用的期限約為50年，而在嚴(yán)酷的條件下，比如凍融、腐蝕等條件下經(jīng)20年、10余年或更短的時(shí)間就

全球海工裝備制造業(yè)發(fā)展迅速隨著經(jīng)濟(jì)的不斷復(fù)蘇和人類進(jìn)軍海洋步伐的不斷加快,海工裝備新增需求巨大。根據(jù)海洋工程分析機(jī)構(gòu)ODS預(yù)測(cè),到2015年世界海洋鉆井裝置總需求量為83～116座,年需求為16～24座,每年新增市場規(guī)模約600億美元。此外,海工輔助船的市場需求也在不斷增加。從歷史的訂單情況看,現(xiàn)有的鉆井平臺(tái)建造時(shí)間大多在上世紀(jì)70年代初到80年代末。根據(jù)統(tǒng)計(jì),鉆井平臺(tái)主流設(shè)備中,自升式平臺(tái)有346座建造于1990年以前,約占現(xiàn)有數(shù)量的75%;全潛式平臺(tái)幾

濱海新區(qū)大力推進(jìn)海工裝備研發(fā)制造基地建設(shè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì),憑藉該所海工設(shè)計(jì)技術(shù)資源優(yōu)勢(shì),積極開拓海工配套產(chǎn)品市場,先后開發(fā)出大型電機(jī)除鹽霧過濾裝置、大功率高效防爆泥漿/原油攪拌器、鉆機(jī)模塊滑移同步驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)模塊等產(chǎn)品,取得了 4項(xiàng)專利授權(quán),已成功應(yīng)用于康菲中國石油有限公司蓬萊 19-3多個(gè)作業(yè)平臺(tái)上,向該所規(guī)劃的從海洋工程設(shè)計(jì)到自主配套研制的產(chǎn)業(yè)鏈延伸邁出堅(jiān)實(shí)地一步。