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      優(yōu)信二手車陷阱一個(gè)套著一個(gè),買車怎么就成租車了?

      2021-03-25 13:49:42吳雪
      新民周刊 2021年10期
      關(guān)鍵詞:優(yōu)信過戶陳先生

      吳雪

      六年前,優(yōu)信公布的一則消息讓整個(gè)營銷圈“虎軀一震”:優(yōu)信二手車豪擲1.8億元,拿下了愛奇藝網(wǎng)絡(luò)獨(dú)播的《奔跑吧兄弟3》總冠名,當(dāng)時(shí)外界對二手車電商行業(yè),仍然沒有找到合理的盈利模式,對融資燒錢這種行為也持質(zhì)疑態(tài)度。但這似乎并不影響身處其中的優(yōu)信成為“風(fēng)口上的豬”。2012年,優(yōu)信成立第二年,就開始了瘋狂融資的道路。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),優(yōu)信至少經(jīng)歷了10輪融資,公開披露的融資金額累計(jì)超過18億美元。2018年6月,優(yōu)信赴美上市,成為二手車電商第一股。 幾年過去了,優(yōu)信曾經(jīng)的光環(huán)不再。在資本的加持下,優(yōu)信逐漸偏離了正常軌道,為了從網(wǎng)貸漩渦里脫身,優(yōu)信開啟“大甩賣”。去年,優(yōu)信先后關(guān)閉了多個(gè)貨源城市,最終只留下30個(gè)左右,并加快將部分業(yè)務(wù)向西安轉(zhuǎn)移。

      高管、員工出走或被裁的不在少數(shù),而隨著虧損的加劇,優(yōu)信的股價(jià)一跌再跌,甚至可能面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。就在這個(gè)節(jié)骨眼上,《新民周刊》記者不斷接到優(yōu)信消費(fèi)者投訴,聲稱優(yōu)信根本不是在賣車,而是賣套路。記者暗訪發(fā)現(xiàn),在一個(gè)名為“全國優(yōu)信受害者群”,有390余名受害者,他們投訴的問題五花八門,有套路貸、過不了戶、買到事故車等。

      車主周先生告訴《新民周刊》,關(guān)于優(yōu)信類似的維權(quán)群,在全國有十幾個(gè),涉及受害者達(dá)兩三千人。目前,車主們準(zhǔn)備集體訴訟優(yōu)信二手車,但進(jìn)展并不順利。曾經(jīng)靠融資鋪下坦途的優(yōu)信,何以會(huì)淪落到被眾人指摘的局面?記者展開了調(diào)查。

      套路貸:割韭菜的“一成購”

      在“全國優(yōu)信受害者群”,有不少車主反映,優(yōu)信平臺(tái)涉嫌存在套路消費(fèi)者、貸款額度虛增、買車變租車的違規(guī)行為。

      成都車主陳辛(化名)告訴《新民周刊》,自己是一名建筑工程人員,工作多年,攢了一部分積蓄,想買一輛車代步。2019年5月,他下載了優(yōu)信二手車APP,看中了一輛價(jià)格為27.97萬元的雷克薩斯轎車。

      車輛頁面顯示該車做過五百項(xiàng)核心配件及功能檢測,車況良好,屬于次新車。陳先生很滿意,咨詢后決定購買?!爱?dāng)時(shí)想著是上市公司,不會(huì)不靠譜,而且總價(jià)比新車便宜2萬元,不用交購置稅。”

      很快,在成都武侯區(qū)某大廈2樓,陳先生與業(yè)務(wù)員陶某見面了。陶某很熱情,得知陳先生預(yù)算不夠,推薦了優(yōu)信“一成購”的貸款方案。意思是車主只用首付一成,余款均可貸款,優(yōu)信承諾一年后過戶到車主名下。

      陳先生覺得十分劃算,爽快簽了字,并付了40495元首付款。開了一段時(shí)間,陳先生感覺蹊蹺,為何貸款越還越多,在優(yōu)信二手車APP一堆電子合同中,也并未找到購車貸款合同。

      一份名為《融資租賃合同費(fèi)用明細(xì)表》的文件內(nèi)容顯示,除去首付,陳先生融資總額為285987元,每月應(yīng)付租金7022元,租賃期限為48期。也就是說,陳先生購入這輛二手車最終花費(fèi)32萬多元,比原先定價(jià)多出5萬余元。

      更蹊蹺的是,合同上寫的名頭,不是購車金額,而是租金,這讓陳先生難以接受。當(dāng)時(shí)簽訂合同時(shí),優(yōu)信業(yè)務(wù)員針對收費(fèi)項(xiàng)目、合同內(nèi)容均未履行告知義務(wù),導(dǎo)致很長一段時(shí)間,陳先生都誤認(rèn)為簽訂的是貸款買賣合同,并不知道購車實(shí)際上是租賃關(guān)系。

      業(yè)務(wù)員與陳先生簽署的其實(shí)是一份《融資租賃合同》。

      陳先生的遭遇并非個(gè)例,在黑貓投訴平臺(tái)上搜索,關(guān)于套路貸的相關(guān)投訴多達(dá)幾百件,一位長期從事二手車行業(yè)的內(nèi)部人員透露,很多人都聽過套路貸,但他們并未意識(shí)到“融資租賃合同”暗藏著更大的玄機(jī)。

      為何電子合同上有陳先生本人的簽名,他自己卻對條款一無所知呢?陳先生回憶,線下簽字時(shí),業(yè)務(wù)員很快將電子合同滑到最底部,緊接著催促他快速簽字,而陳先生也認(rèn)為,首付只有一成,車又自己開著,問題不大。

      記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),優(yōu)信二手車APP宣傳頁面,也一直在向客戶傳遞一個(gè)信息:收費(fèi)透明,一價(jià)到底,無任何隱形收費(fèi),無套路。在優(yōu)信分期購頁面,對方還承諾:不在金融服務(wù)中收取任何形式的費(fèi)用,這顯然讓消費(fèi)者放松了警惕。

      到了簽約階段,如果業(yè)務(wù)員不主動(dòng)告知,也不解釋,購車人很難知曉合同中的詳細(xì)內(nèi)容。在陳先生提供的一份《支付明細(xì)表》顯示,除了購車款,他還需要向優(yōu)信額外支付第三方服務(wù)費(fèi)3.8萬元、平臺(tái)管理費(fèi)1800元、車輛安全保障服務(wù)費(fèi)及代辦費(fèi),共計(jì)4.5萬余元。

      即便消費(fèi)者繳納了不菲的費(fèi)用,合同內(nèi)容也存在出入,但只要購車人簽了白紙黑字的合同,往往也只能是“啞巴吃黃連,有苦說不出”。

      對于消費(fèi)者的投訴,《新民周刊》記者聯(lián)系上了優(yōu)信集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人,對方表示,優(yōu)信絕對不存在套路貸,優(yōu)信與消費(fèi)者在簽訂合同時(shí),所有款項(xiàng),消費(fèi)者均知情同意。簽訂合同后,也沒有增加過客戶一分錢額外還款。

      當(dāng)然,不排除有個(gè)別銷售人員為了個(gè)人銷售業(yè)績,夸大宣傳,過度承諾,影響消費(fèi)者體驗(yàn),優(yōu)信二手車會(huì)對合理維權(quán),承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

      車況驚人:泡水車、事故車全不認(rèn)

      根據(jù)維權(quán)群車主們的爆料,簽合同,套路貸,購車變租車,只是優(yōu)信套路的“冰山一角”。陳先生告訴《新民周刊》,當(dāng)時(shí)買車時(shí),優(yōu)信只提供線上看車,業(yè)務(wù)員表示,在簽合同交錢之前,公司不允許實(shí)際看車,更不能試駕。所以,他對于車況的了解,僅限于優(yōu)信自己提供的線上檢測報(bào)告。

      據(jù)陳先生提供的檢測報(bào)告顯示,這款雷克薩斯二手車,除了有一處掉漆和倒車影像故障,其余檢測均為合格。但在提車后的一次保養(yǎng)中,4S店的維修人員曾告訴陳先生,該車輛后備廂線頭噴過漆,尾部也有事故痕跡,陳先生很可能買到了一輛事故車,建議他做進(jìn)一步檢測。

      記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),優(yōu)信提供的檢測報(bào)告,說是檢測報(bào)告,實(shí)際上就是優(yōu)信二手車平臺(tái)的頁面,并無官方權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證,記者以買車的名義聯(lián)系上一名優(yōu)信二手車的銷售,要求查看車輛檢測報(bào)告。對方表示,頁面信息就是權(quán)威檢測報(bào)告,優(yōu)信所有車輛都是經(jīng)過三次檢測,才交付給客戶,只要頁面標(biāo)有“無火燒、無水泡、無重大事故、非調(diào)表”金牌認(rèn)證的車輛,均意味著該車輛沒有任何質(zhì)量問題。

      在優(yōu)信買到事故車、泡水車的用戶,退車退款的概率極低,退一賠三更不可能。

      但當(dāng)記者問起檢測報(bào)告是否有官方認(rèn)證時(shí),該銷售的說法閃爍其詞,一會(huì)說檢測業(yè)務(wù)外包給了第三方,一會(huì)說每個(gè)檢測師都有國家認(rèn)證的證書,讓記者放心購買,不滿意包退款。針對優(yōu)信的檢測流程,優(yōu)信集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人給出的回應(yīng)是,車輛上架之前,優(yōu)信會(huì)通過“查客”檢測系統(tǒng),針對車頭、車尾、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、機(jī)電等13大核心區(qū)域進(jìn)行全面檢測,最終出具報(bào)告。但對于檢測師的資質(zhì),怎樣才算檢測合格,出具的報(bào)告是否有官方認(rèn)證,銷售人員為何對檢測報(bào)告一無所知,目前尚未得到答案。該銷售還特別強(qiáng)調(diào),優(yōu)信的服務(wù)模式類似于淘寶和京東,只有用戶付了錢,車輛才能出庫。當(dāng)然,萬一用戶買到事故車、調(diào)表車等,一年內(nèi)可以無條件申請退貨,但付完錢,簽完合同,再提車的流程,無法更改。

      優(yōu)信集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人也證實(shí)了銷售人員的這一說法,他表示,二手車屬于最大的非標(biāo)產(chǎn)品,優(yōu)信無法承諾對車輛過往做到100%查詢,如果用戶購買到重大事故車輛,購車一年內(nèi)可退車退款。那么,真如優(yōu)信所說退車如此容易嗎?梳理以往媒體的報(bào)道,記者發(fā)現(xiàn),在優(yōu)信買到事故車、泡水車的用戶,退車退款的概率極低,退一賠三更不可能。2019年10月,楊先生首付1.6萬元在優(yōu)信買了一輛寶馬二手車,提車當(dāng)天,就發(fā)現(xiàn)后備廂一股霉味,放電瓶的位置遺留有部分泥沙,楊先生提出該車涉嫌泡水車,并提出退車,工作人員不但沒退,反而讓楊先生自己掏錢去檢測。

      如果用戶自己鑒定后有問題,是否就能退車了?2019年12月底,雷先生購買的CRV混動(dòng)版,被第三方機(jī)構(gòu)鑒定為“泡水車”。檢測報(bào)告明確寫道:該車大面積異常銹蝕,多部位洗刷痕跡,局部泥沙痕跡等,符合國標(biāo)GB30323對事故車的判斷標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)鑒定,該車為水淹車。

      但優(yōu)信給出的回復(fù)是,不認(rèn)同這份鑒定報(bào)告,必須是優(yōu)信總部的鑒定報(bào)告才可以。

      過戶難:斷供就拖你的車

      2020年12月17日,優(yōu)信發(fā)布了截至2020年9月30日的2021財(cái)年第二季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告。原本在疫情中就已遭受打擊的優(yōu)信,迎來了再次崩潰。財(cái)報(bào)顯示,2021財(cái)年第二季度,不僅營收下滑高達(dá)80.76%,虧損也遠(yuǎn)超去年。優(yōu)信美股股價(jià)斷崖式下跌20.71%,按照美國證監(jiān)會(huì)的要求,如果優(yōu)信不能及時(shí)扭轉(zhuǎn)局面,將被資本果斷拋棄。事實(shí)上,上市不足一年,優(yōu)信就開始考慮斷臂求生,2019年7月,優(yōu)信將二手車金融業(yè)務(wù)線Golden Pacer,賣給了58集團(tuán)控股的汽車金融相關(guān)企業(yè),獲得了1億美元的現(xiàn)金。隨后,又將旗下的事故車拍賣業(yè)務(wù)“豐順路寶”,以3.3億元出售給博車網(wǎng),同時(shí)還承諾未來五年內(nèi)不再從事該業(yè)務(wù)。

      疫情之下,二手車行業(yè)進(jìn)退兩難。

      公開資料顯示,車主們投訴的優(yōu)信“一成購”業(yè)務(wù),在上線兩年后,也于2019年6月全國停止。其員工一部分轉(zhuǎn)移到58金融,另一部分轉(zhuǎn)移到二手車全國購項(xiàng)目。目前,優(yōu)信“一成購”APP已經(jīng)無法打開,官網(wǎng)的宣傳頁面也已經(jīng)下架。

      盡管徹底轉(zhuǎn)為了純在線購車模式,優(yōu)信日子仍然過得艱難,大甩賣的直接后果導(dǎo)致此前大批用戶滿一年就過戶的承諾,無法兌現(xiàn)。目前,優(yōu)信與58金融之間互相推諉,受苦的都是車主。車主周先生向《新民周刊》透露,維權(quán)的車主們都面臨著進(jìn)退兩難的尷尬現(xiàn)狀。如果繼續(xù)還貸款,就得按照合同多付錢,如果貸款不還,則影響征信;如果將貸款一次性結(jié)清,又擔(dān)心還是過不了戶;有些車主一氣之下直接斷了供,后期很可能“車錢兩空”。

      陳先生工作調(diào)動(dòng)到外地,一直沒顧上過戶的事情,等到過完年咨詢客服時(shí),對方的答復(fù)推翻了之前的承諾,稱必須把尾款結(jié)清,才給過戶。陳先生很氣憤,他說,如果不能過戶,自己相當(dāng)于花了三十多萬,租了一個(gè)車。但尷尬的是,維權(quán)群中已經(jīng)結(jié)清貸款的車主們表示,他們也沒有順利完成過戶,一方面車輛證件抵押給了優(yōu)信,優(yōu)信不退還;另一方面,優(yōu)信也不提供營業(yè)執(zhí)照和委托書等,配合車主們過戶。

      云南車主李立(化名)在被優(yōu)信和58金融多次“踢皮球”后,硬是拖了四個(gè)月沒還款。不料,今年大年初二,一位自稱是58金融的工作人員,趁著李先生外出,直接把停在小區(qū)樓下的車子撬了,開走了。還有比李先生情況更糟糕的,在車拖走后,對方威脅其額外付2萬余元的違約金,方可過戶,不然就把車子拍賣掉。車主們很郁悶,他們認(rèn)為,當(dāng)初的游戲規(guī)則是優(yōu)信定的,現(xiàn)在把業(yè)務(wù)賣給了別人,別人又制定了一套游戲規(guī)則,憑什么要求消費(fèi)者來埋單?

      記者聯(lián)系上了優(yōu)信客服,對方表示,現(xiàn)在所有用戶都需要結(jié)清貸款后才可過戶。優(yōu)信與新網(wǎng)銀行、凱豐銀行、微眾銀行等銀行合作,與微眾銀行簽訂合同的用戶,可以在優(yōu)信辦理過戶;其余銀行簽署的合同,后續(xù)事宜均轉(zhuǎn)移到了58金融。

      記者又致電58金融,但對方表示,平臺(tái)沒有接收過優(yōu)信用戶,優(yōu)信的事情只能找優(yōu)信解決,他們無法處理。3月14日,優(yōu)信集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《新民周刊》采訪時(shí)回應(yīng),過戶難的主要原因是二手車交易環(huán)節(jié)較多,多個(gè)地方要求不同,比如有的城市過戶必須要求公戶營業(yè)執(zhí)照原件,多個(gè)城市之間 “等待原件”,造成過戶不暢。再比如,近期優(yōu)信自身業(yè)務(wù)調(diào)整,人員變動(dòng)較大,人手不足,也影響過戶。對此,優(yōu)信在回應(yīng)中給到的解決方案是:“我們會(huì)積極溝通,加強(qiáng)整改,多方協(xié)調(diào),爭取盡快解決?!敝劣谶^戶的條件,是滿一年還是需要結(jié)清后過戶,過戶的流程是什么,與貸款銀行如何合作,58金融和優(yōu)信誰來負(fù)責(zé)處理,對方并未做出回應(yīng)。車主周先生認(rèn)為,現(xiàn)在的優(yōu)信就是破罐子破摔,根本顧不上解決問題。大家當(dāng)初買車正是看中了優(yōu)信二手車平臺(tái)的信譽(yù),誰料“一價(jià)到底,無隱形收費(fèi),免費(fèi)試用”的承諾只不過是曇花一現(xiàn),優(yōu)信,優(yōu)信,到底還能“信”嗎?

      總市值僅剩3.28億美元的優(yōu)信,正面臨股票退市風(fēng)險(xiǎn)。為了拯救這艘眼看要沉沒的“商船”,戴琨開始講述二手車電商最新版故事。至于有沒有投資人愿意花錢去聽,就不得而知了。

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