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      巖溶地區(qū)路橋工程勘察與橋基處理探究

      2021-03-27 10:21:27梁中魏鞠東霖
      新視線·建筑與電力 2021年10期
      關(guān)鍵詞:巖溶地區(qū)勘察路橋工程

      梁中魏 鞠東霖

      摘要:巖溶地區(qū)獨(dú)特的地質(zhì)結(jié)構(gòu)對(duì)當(dāng)?shù)芈窐蚬こ痰氖┕みM(jìn)度和質(zhì)量具有較大影響。然而,現(xiàn)階段對(duì)于巖溶地區(qū)路橋工程勘察和橋基施工尚未形成完整而獨(dú)立的技術(shù)體系,多以常規(guī)勘察和施工技術(shù)為參考。而常規(guī)性技術(shù)中的很多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和方法并不適用于巖溶地區(qū),從而對(duì)巖溶地區(qū)路橋工程建設(shè)和發(fā)展產(chǎn)生不利影響。基于此,文中對(duì)巖溶地區(qū)路橋工程勘察與橋基處理技術(shù)進(jìn)行深入探究,提出具體改進(jìn)建議和處理措施,具有極為重要的現(xiàn)實(shí)意義?;诖?,對(duì)巖溶地區(qū)路橋工程勘察與橋基處理進(jìn)行研究,以供參考。

      關(guān)鍵詞:巖溶地區(qū);路橋工程;勘察;橋基處理

      引言

      近年來(lái),隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快,交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不斷完善,也使我國(guó)公路橋梁建設(shè)突飛猛進(jìn)。同時(shí),我國(guó)公路橋梁測(cè)量和橋梁地基處理技術(shù)也取得了很大進(jìn)展和發(fā)展。但是,在巖溶地區(qū)和其他地形復(fù)雜地區(qū)修建公路橋梁時(shí),需要在一定程度上調(diào)整橋梁地基調(diào)查處理技術(shù),以確保技術(shù)質(zhì)量,提高公路橋梁的施工質(zhì)量和壽命,確保人們的出行安全。

      1巖溶地區(qū)路橋工程的特點(diǎn)

      (1)可溶性巖石多為強(qiáng)度較高的石灰?guī)r,因此,進(jìn)行路橋樁基施工時(shí)具有較大的成孔難度。若成孔作業(yè)的沖擊力過(guò)大,不僅會(huì)增大溶層突然擊穿的幾率,還會(huì)使樁體周圍的溶洞區(qū)域產(chǎn)生負(fù)壓,導(dǎo)致后續(xù)混凝土澆筑施工時(shí),黃泥、片石等填塞物進(jìn)入混凝土中,發(fā)生斷樁問(wèn)題;(2)巖溶底層鉆孔施工時(shí),若遇到溶洞或裂隙,則會(huì)導(dǎo)致護(hù)壁泥漿迅速流失,如果沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行補(bǔ)漿處理,就會(huì)因護(hù)壁泥漿液面下降而引發(fā)埋鉆、擴(kuò)孔、塌孔等施工問(wèn)題,甚至?xí)拐麄€(gè)孔位遭到破壞,引發(fā)極為嚴(yán)重的地面塌陷問(wèn)題,對(duì)施工人員生命安全造成嚴(yán)重威脅;(3)很多巖溶地區(qū)的地下水位較高,地下水存量豐富,導(dǎo)致鉆孔施工時(shí),容易出現(xiàn)涌水量較大的情況,不利于對(duì)孔底沉渣的控制和清理,一定程度上加大了后續(xù)樁基施工和混凝土澆筑施工的技術(shù)難度和質(zhì)量控制難度;(4)巖溶地區(qū),基巖縱橫起伏波動(dòng)較大,很多巖石結(jié)構(gòu)存在部分溶蝕的情況,導(dǎo)致基巖半邊露頭。在進(jìn)行鉆孔施工時(shí),若樁體附近存在上述情況,則在鉆頭行進(jìn)的過(guò)程中很容易出現(xiàn)卡鉆或斜樁的問(wèn)題,嚴(yán)重影響施工質(zhì)量;(5)巖溶發(fā)育帶或巖溶溶洞大多位于基巖的頂部,而路橋工程樁基主要以基巖為持力層,在施工過(guò)程中若地質(zhì)勘測(cè)不到位,樁尖以下很有可能存在未被發(fā)現(xiàn)的溶洞或巖溶發(fā)育帶,如果洞頂厚度較小,則會(huì)嚴(yán)重影響樁基的穩(wěn)定性與安全性,導(dǎo)致路橋建設(shè)或使用過(guò)程中存在嚴(yán)重的安全隱患。

      2巖溶地區(qū)路橋工程勘察中存在的問(wèn)題

      調(diào)查在公路橋梁建設(shè)中起著非常重要的作用,是提高公路橋梁工作質(zhì)量的重要保證。但是,在實(shí)際公路橋梁測(cè)量過(guò)程中,由于各種因素的影響,仍存在一些問(wèn)題,對(duì)公路橋梁測(cè)量結(jié)果有一定的影響。當(dāng)前我國(guó)公路橋梁測(cè)量存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:第一,測(cè)量技術(shù)和設(shè)備相對(duì)落后,無(wú)法滿足各種復(fù)雜地形的測(cè)量需求。第二,調(diào)查隊(duì)的專業(yè)水平較低,無(wú)法滿足工程建設(shè)的要求。第三,調(diào)查技術(shù)缺乏創(chuàng)新。這些問(wèn)題的存在將影響我國(guó)公路和橋梁建設(shè)的質(zhì)量。因此,相關(guān)企業(yè)和部門必須更加重視這些問(wèn)題,采取相應(yīng)措施解決這些問(wèn)題,提高我國(guó)公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

      3巖溶地區(qū)路橋工程勘察工作改進(jìn)建議

      3.1橋位勘察

      第一,結(jié)合路橋的地形圖,根據(jù)方位,繪制橋梁的平面圖和縱向圖,合理布置與上述兩張圖有關(guān)的防線,到工程現(xiàn)場(chǎng)考察橋梁的整條線,測(cè)量與道路和橋梁的垂直剖面和橫截面相對(duì)應(yīng)的土路線,特別是掌握橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的地形變化特征、景觀形態(tài)和地質(zhì),科學(xué)確定橋梁的橋墩和橋墩位置、橋梁跨度值和穿越邊界。二是橋梁位置的測(cè)繪和布置,特別是關(guān)于公路縱向段和橋梁路線以及山區(qū)平面規(guī)劃方案,一般通過(guò)實(shí)地考察獲得各種信息,大致規(guī)劃了橋梁位置,科學(xué)設(shè)計(jì)了橋梁跨度和孔分區(qū)的價(jià)值。布置橋梁位置時(shí),盡量減少設(shè)計(jì)方向?qū)ι絽^(qū)地層造成的干擾,防止和控制壓縮河床的發(fā)生等,正確布置井內(nèi)或溝渠底部的橋臺(tái)編號(hào),布置人手,設(shè)置橋臺(tái)后進(jìn)行第二次放樣檢驗(yàn)。最后鉆入并探索橋梁位置。確定了山路橋墩和排水溝的方位后,在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行地質(zhì)鉆探和勘察,更全面地掌握工程施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況。根據(jù)鉆探勘探結(jié)果,合理繪制相應(yīng)的地質(zhì)剖面圖,是山路和橋梁地基設(shè)計(jì)過(guò)程中的重要證據(jù)之一。

      3.2展開培訓(xùn)工作,提高人員能力

      加強(qiáng)人員培訓(xùn),提高勘察人員專業(yè)技術(shù)能力和綜合素養(yǎng)也是提高巖溶地區(qū)路橋工程勘察質(zhì)量的重要措施??辈靻挝豢赏ㄟ^(guò)以下措施提高人員培訓(xùn)工作的實(shí)效性,切實(shí)提升勘察人員專業(yè)技術(shù)能力和綜合素養(yǎng)。(1)優(yōu)化培訓(xùn)方法。建議采用分層培訓(xùn)法代替?zhèn)鹘y(tǒng)培訓(xùn)法,即在全面了解當(dāng)前勘察隊(duì)伍各成員能力水平和技術(shù)特長(zhǎng)的基礎(chǔ)上,對(duì)勘察人員進(jìn)行分層、分組,針對(duì)各層級(jí)、小組成員的能力特點(diǎn)開展針對(duì)性的培養(yǎng),全面提升勘察隊(duì)伍整體技術(shù)水平的同時(shí),實(shí)現(xiàn)成員技術(shù)能力的個(gè)性化培養(yǎng),使其能夠在特定崗位或勘察任務(wù)中最大化發(fā)揮自身價(jià)值。(2)調(diào)整培訓(xùn)內(nèi)容。注重理論知識(shí)培訓(xùn)與實(shí)踐能力鍛煉的有機(jī)融合,如增加“案例分析”“技能競(jìng)賽”“模擬勘察”等培訓(xùn)內(nèi)容或形式在培訓(xùn)工作中的比重,從實(shí)際工作的角度出發(fā),對(duì)勘察人員的專業(yè)能力和綜合素養(yǎng)進(jìn)行培訓(xùn),以此達(dá)到最佳的培訓(xùn)效果。

      3.3要注意路線的布設(shè),盡量遠(yuǎn)離巖溶嚴(yán)重的地段

      對(duì)于巖溶分布密度較高的地區(qū),如果只涉及單根支柱基礎(chǔ)和堆料場(chǎng),則需要特殊設(shè)計(jì),然后對(duì)整體收益作出其他安排。例如,長(zhǎng)跨度可用于穿越巖溶密集的地區(qū),不等跨度可用于避免不良地基設(shè)置的不穩(wěn)定,橋梁長(zhǎng)度或橋梁洞數(shù)可增加,有效避免巖溶密集的地區(qū)。此外,一些治療工作可以適當(dāng)減少,例如在樁基礎(chǔ)懸掛部分或機(jī)場(chǎng)表面附近,樁的長(zhǎng)度和直徑可相應(yīng)增加,樁可放置在相對(duì)穩(wěn)定的基巖上,同時(shí)可在樁基礎(chǔ)附近添加另一樁,然后可使用相對(duì)較強(qiáng)的樁帽連接兩樁,有效提高主柱的承載力。此外,在實(shí)際施工過(guò)程中,施工業(yè)主必須仔細(xì)研究地質(zhì)資料和施工方案,并準(zhǔn)備應(yīng)急措施,以便靈活應(yīng)對(duì)各種緊急情況。同時(shí),根據(jù)公路橋梁建設(shè)的實(shí)際情況,有必要選擇適當(dāng)?shù)臉蛄旱鼗幚矸椒?。充填加固巖溶洞穴時(shí),可以優(yōu)先選用物理化學(xué)注漿加固方法,有效提高橋梁地基強(qiáng)度。

      3.4做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善勘察設(shè)備

      (1)加大基礎(chǔ)建設(shè)的投資力度。一方面,結(jié)合行業(yè)和自身發(fā)展需求,制定科學(xué)的勘察設(shè)備更新采購(gòu)計(jì)劃,有計(jì)劃地更新勘察設(shè)備,確保設(shè)備功能的先進(jìn)性,保障工程勘察質(zhì)量和效率;另一方面,設(shè)立勘察設(shè)備科研專項(xiàng)基金,鼓勵(lì)和推動(dòng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的勘察設(shè)備研發(fā)和創(chuàng)新工作,使勘察設(shè)備更符合我國(guó)工程勘察工作的使用習(xí)慣,以此最大化發(fā)揮出勘察設(shè)備的作用和價(jià)值;(2)做好勘察設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作。通過(guò)制定勘察設(shè)備日常維護(hù)管理制度、學(xué)習(xí)勘察設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)等措施,提高勘察設(shè)備的維護(hù)管理水平,以此確??辈煸O(shè)備時(shí)刻處于最佳的功能狀態(tài),從而有效避免設(shè)備功能問(wèn)題或運(yùn)行故障對(duì)勘察工作的影響,確保巖溶地區(qū)路橋工程地質(zhì)勘察的質(zhì)量。

      結(jié)束語(yǔ)

      概括地說(shuō),巖溶地區(qū)勘測(cè)應(yīng)采用不同的勘測(cè)方法,結(jié)合點(diǎn)和表面,相互驗(yàn)證,確定勘察區(qū)內(nèi)的具體地質(zhì)條件。當(dāng)需要在巖溶地區(qū)建橋時(shí),應(yīng)盡最大努力避免相對(duì)發(fā)達(dá)的巖溶地區(qū),縮短橋梁長(zhǎng)度,適當(dāng)縮小施工范圍,以減少地基處理的難度。巖溶地區(qū)橋梁施工中樁基的規(guī)劃應(yīng)充分考慮巖溶洞穴的混凝土分布位置。基于巖溶洞穴的埋深和頂板厚度,應(yīng)選擇合適的樁基礎(chǔ)類型,然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工,確保樁基礎(chǔ)處理效果。

      參考文獻(xiàn)

      [1]師永翔.巖溶地區(qū)公路橋梁工程勘察與橋基處理研究[J].黑龍江交通科技,2021,44(05):104-105.

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      [3]李峰.巖溶地區(qū)公路橋梁工程勘察與橋基處理[J].交通世界,2019(21):72-73.

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      [5]胡飄野.巖溶地區(qū)路橋工程勘察與橋基處理[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2017(10):226-227.

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