李軍鋒,賀奕
昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 江西景德鎮(zhèn) 333002
我公司一臺(tái)哈默C40U機(jī)床配置海德漢iT530系統(tǒng),屬于搖籃式五軸數(shù)控機(jī)床,其C軸轉(zhuǎn)臺(tái)采用力矩電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),由液壓制動(dòng)器制動(dòng)。由于力矩電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng),所以C軸的圓光柵除了用于速度、位置檢測(cè)外,還需要為力矩電動(dòng)機(jī)提供電磁角度,使得磁偏角與機(jī)械角度完全重合,從而在任意位置都能達(dá)到最大的輸出轉(zhuǎn)矩。
C40U機(jī)床在加工過程中,突發(fā)“2923 EMERG.STOP GENERAL C3B0 Motor C does not rotate”報(bào)警,重新上電后,報(bào)警無法消除,故障一直存在,對(duì)C軸進(jìn)行屏蔽后,機(jī)床可以上電。
機(jī)床上電后,開啟機(jī)床的防護(hù)門,轉(zhuǎn)動(dòng)A軸到0°,保持轉(zhuǎn)臺(tái)在水平位置,按下急停按鈕。通過旋轉(zhuǎn)液壓站的溢流閥旋鈕,可以對(duì)液壓站進(jìn)行卸壓,卸壓之后,C軸失去液壓鎖緊壓力。C軸是否有壓力,可以通過液壓站上的數(shù)顯壓力表進(jìn)行判斷(見圖1),當(dāng)數(shù)顯壓力表顯示0時(shí),表示C軸的鎖緊壓力完全釋放。卸除轉(zhuǎn)臺(tái)C軸的液壓鎖緊壓力后,人工無法轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái),說明轉(zhuǎn)臺(tái)已經(jīng)在機(jī)械上鎖死,由此判斷需要拆卸轉(zhuǎn)臺(tái)C軸進(jìn)行進(jìn)一步檢查。將C軸溢流閥釋放開關(guān)鎖緊后,重新上電,除C軸不能旋轉(zhuǎn)外,其他軸可以正常運(yùn)行。
圖1 開啟溢流閥釋放C軸的液壓鎖緊壓力
1)A軸限位在-90°~+25°。當(dāng)A軸限位在-90°時(shí),轉(zhuǎn)臺(tái)底部朝向內(nèi)部,無法拆卸,需要將A軸限位放開至+90°后,才能對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)底部進(jìn)行拆卸。修改方法為:按下MOD按鈕,輸入密碼95148,找到MP910的A軸,將A軸正向限位修改為+90°,按下END按鈕結(jié)束并保存;按下MOD按鈕,輸入密碼984651,找到MP650的A軸,將A軸的安全位置限位修改為+90°,按下END按鈕結(jié)束并保存。這時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重新起動(dòng),待系統(tǒng)重新起動(dòng)后,需要輸入確認(rèn)密碼5038167,當(dāng)密碼正確輸入后,機(jī)床正常進(jìn)入系統(tǒng)。這時(shí)機(jī)床可以正常上電,但由于系統(tǒng)重要參數(shù)被修改,所以需要進(jìn)行坐標(biāo)軸位置確認(rèn),才能允許機(jī)床移動(dòng)。確認(rèn)方法為:按下CYCLE START按鈕,X軸開始慢速移動(dòng),當(dāng)移動(dòng)至正確位置時(shí),出現(xiàn)對(duì)話框,詢問位置是否正確,選擇“YES”,按下CONFIRM按鈕確認(rèn),直至完成所有軸的確認(rèn)。由于C軸被屏蔽,C軸不需要確認(rèn)。
2)拆卸外殼后,可以看到C軸制動(dòng)器以及C軸光柵尺的部分固定螺栓完全斷裂,其他螺栓也存在不同程度的損傷(見圖2中紅圈部分)。
3)拆卸轉(zhuǎn)臺(tái)的圓光柵時(shí),拆卸帶有紅圈標(biāo)記的固定螺栓后(見圖3),取出轉(zhuǎn)臺(tái)的圓光柵。需要注的是,其他螺栓是圓光柵的裝配螺栓,一定意不要拆卸。
圖2 拆卸外殼后斷裂螺栓位置
圖3 圓光柵固定螺栓
4)拆卸光柵之后,拆卸均勻分布的12個(gè)固定螺栓(見圖4紅圈標(biāo)識(shí)螺栓所在圓周上的螺栓),可以取出光柵尺固定環(huán)(也稱防護(hù)罩)。
圖4 圓光柵防護(hù)罩固定螺栓
5)拆卸水冷管、液壓管和氣密封管等各種管線,需要注意兩點(diǎn):首先,需要對(duì)進(jìn)水口和出水口進(jìn)行標(biāo)記后再拆卸轉(zhuǎn)臺(tái)電動(dòng)機(jī)的水冷管;其次,電動(dòng)機(jī)繞組的動(dòng)力線和溫度傳感線不需要拆卸(見圖5)。
6)固定制動(dòng)器有兩個(gè)定位銷,需要進(jìn)行拆卸(見圖6)。
7)拆卸制動(dòng)盤內(nèi)圈的固定螺栓(見圖7中兩紅圈內(nèi)螺栓)之后,可以將制動(dòng)盤與轉(zhuǎn)臺(tái)分離,分離后轉(zhuǎn)臺(tái)可以人工轉(zhuǎn)動(dòng)。由此可以確認(rèn)只是制動(dòng)器出現(xiàn)機(jī)械故障,而電動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)臺(tái)軸承的狀態(tài)良好。
圖5 管線拆卸位置
圖6 拆卸制動(dòng)器的定位銷位置
圖7 轉(zhuǎn)臺(tái)制動(dòng)盤內(nèi)圈的固定螺栓
圖8 轉(zhuǎn)臺(tái)制動(dòng)盤外圈的固定螺栓
8)拆卸轉(zhuǎn)臺(tái)制動(dòng)盤外圈的均勻分布的32個(gè)固定螺栓(見圖8除最內(nèi)圈螺栓外的其他螺栓)之后,可以取下轉(zhuǎn)臺(tái)制動(dòng)盤。需要注意的是,由于該制動(dòng)盤質(zhì)量較大,需要使用吊環(huán),用吊車提住后才能進(jìn)行螺栓拆卸,以免出現(xiàn)安全問題。
9)拆卸制動(dòng)盤之后,對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)心軸進(jìn)行檢測(cè)(見圖9),徑向圓跳動(dòng)在0.01mm以內(nèi),軸向圓跳動(dòng)為0.04mm,初步判斷轉(zhuǎn)臺(tái)軸承略有損傷。
圖9 轉(zhuǎn)臺(tái)心軸精度測(cè)試
10)對(duì)制動(dòng)盤進(jìn)行清理及分解。在分解的過程中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)盤有較嚴(yán)重的磨損,說明完全是因?yàn)橹苿?dòng)器的制動(dòng)盤機(jī)械損傷導(dǎo)致制動(dòng)盤無法旋轉(zhuǎn)。該制動(dòng)器大體分為三部分:制動(dòng)盤、銅質(zhì)制動(dòng)鼓及與轉(zhuǎn)臺(tái)連接的內(nèi)圈連接片。對(duì)此三部件進(jìn)行清理、打磨后,保證接觸面光滑,沒有摩擦。
11)重新組裝后,在地面使用手動(dòng)液壓泵進(jìn)行測(cè)試,當(dāng)手動(dòng)泵入液壓后,制動(dòng)器能鎖住,但當(dāng)液壓釋放后,制動(dòng)盤有輕微摩擦現(xiàn)象。
12)重新拆卸制動(dòng)器,發(fā)現(xiàn)銅質(zhì)制動(dòng)鼓沒有完全復(fù)位,原因是復(fù)位膠條的厚度不夠(見圖10),當(dāng)液壓釋放后,不能完全復(fù)位制動(dòng)鼓。經(jīng)過測(cè)量,制動(dòng)盤端面到制動(dòng)鼓之間還需要增加1mm的距離,才能完全對(duì)制動(dòng)鼓進(jìn)行復(fù)位。使用厚度1mm軟性鋁合金墊圈(見圖11)加固到制動(dòng)鼓的端面上,測(cè)試時(shí)能順利完成制動(dòng)與釋放動(dòng)作。
圖10 復(fù)位膠條厚度不夠
圖11 增加的軟性鋁合金墊圈
13)C軸轉(zhuǎn)臺(tái)制動(dòng)器安裝完成后,由于C軸拆卸了光柵尺,而且C軸是由力矩電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的,所以光柵尺作為同步軸,需要進(jìn)行同步校準(zhǔn),否則機(jī)床上電后,會(huì)出現(xiàn)“C380 Motor C not controllable ”報(bào)警。同步角設(shè)定方法為:將MP2254.3參數(shù)原值2改為0,MP2256.3參數(shù)原值+15331658 改為0,MP2257.3參數(shù)原值+16744175改為0,重新上電后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)讀取同步角并存入MP2256.3和MP2257.3,報(bào)警消除后,將MP2254.3修改為原值2,完成同步角設(shè)置。
14)重新上電后,觀察C軸的旋轉(zhuǎn)電流在4%左右,溫度27℃,屬于正常范圍。當(dāng)按下急停按鈕后,C軸可以制動(dòng),轉(zhuǎn)臺(tái)能可靠鎖緊。M25指令可實(shí)現(xiàn)C軸放松,M26指令可實(shí)現(xiàn)C軸鎖緊。
對(duì)于這種采用力矩電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的C軸轉(zhuǎn)臺(tái)故障,進(jìn)行故障排查時(shí),要綜合機(jī)械、液壓和電氣等多種手段進(jìn)行分析,列出可能導(dǎo)致問題出現(xiàn)的各種原因,然后對(duì)可能的原因進(jìn)行逐一排查和測(cè)試,最終確定準(zhǔn)確的故障原因,才能解決設(shè)備的故障問題,使機(jī)床恢復(fù)正常運(yùn)行。