翟麗文

（撫遠(yuǎn)市公路站，黑龍江 佳木斯 156500）

時(shí)代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，道路橋梁已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂胁豢苫蛉钡慕煌屑~，其質(zhì)量問(wèn)題及安全性能也引起人們的重點(diǎn)關(guān)注。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，建筑行業(yè)涌現(xiàn)出越來(lái)越多的檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)人員要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況選用合適的檢測(cè)方法，而企業(yè)也要做到與時(shí)俱進(jìn)，不斷深入對(duì)新型檢測(cè)技術(shù)的研究工作，跟進(jìn)時(shí)代發(fā)展的步伐，推進(jìn)道路與橋梁工程質(zhì)量建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展，保證施工質(zhì)量。

1 道路與橋梁檢測(cè)的重要性

1.1 道路橋梁與檢測(cè)技術(shù)的質(zhì)量保障性

在道路與橋梁的交通設(shè)計(jì)部分，其質(zhì)量必須進(jìn)行全面保障。交通基礎(chǔ)不僅關(guān)系我國(guó)居民的正常生活質(zhì)量，更是一個(gè)國(guó)家的實(shí)力?？梢?jiàn)道橋質(zhì)量的重要性，這就需要相關(guān)職能部門(mén)提高道橋建設(shè)質(zhì)量的重視程度，引進(jìn)先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，提高檢測(cè)技術(shù)整體水平，實(shí)現(xiàn)修繕與維護(hù)工作。通過(guò)集中性的方法，加強(qiáng)后續(xù)工程的連接性以及可靠性。將道路與橋梁的質(zhì)量安全問(wèn)題視為各地方經(jīng)濟(jì)的實(shí)力名片，全面掌控工程質(zhì)量。

1.2 道路橋梁與檢測(cè)技術(shù)的指導(dǎo)性

道路與橋梁建設(shè)工程是一項(xiàng)非常龐大的綜合工程，其涉及土木、排水等多項(xiàng)學(xué)科。因此，其工程量大，技術(shù)難度高，建設(shè)周期較長(zhǎng)。道路與橋梁檢測(cè)技術(shù)必須貫穿整體項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程以及全方面，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)提供指導(dǎo)性意義。也保障在后續(xù)施工過(guò)程當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能的匹配，符合相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為其后續(xù)決策提供精確可靠的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全面的指導(dǎo)管理。

1.3 道路橋梁的檢測(cè)技術(shù)以及建設(shè)性

首先，必須科學(xué)有效地運(yùn)用橋梁檢測(cè)技術(shù)，全面提高建設(shè)工程的施工建設(shè)質(zhì)量，有效縮短施工建設(shè)周期，對(duì)建筑材料、施工現(xiàn)場(chǎng)、人員管理、檢測(cè)技術(shù)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)管控，對(duì)于其后續(xù)的建設(shè)以及規(guī)格性能等提高全面的保障質(zhì)量。例如，采用精確更高的測(cè)量?jī)x器以及方法，縮小數(shù)據(jù)偏差，減少不必要的工作量，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定相關(guān)的技術(shù)環(huán)節(jié)，以確保二者之間的融通。在道路橋梁檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中，運(yùn)用建筑信息模型（Building Information Modeling，BIM）技術(shù)對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行三維繪制，組成三維模型，以便進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，根據(jù)后續(xù)的施工人員施工方案實(shí)現(xiàn)模擬，增強(qiáng)整體施工工程的可觀性。

2 開(kāi)展工程檢測(cè)活動(dòng)的主要原因

道路與橋梁工程始終在交通系統(tǒng)中占據(jù)重要地位，因此施工工作也受到較多的關(guān)注，相比道路工程項(xiàng)目，橋梁建設(shè)者還需應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的建設(shè)環(huán)境，盡管設(shè)計(jì)方案可以將指導(dǎo)性建議提供給施工單位，依照環(huán)境條件形成可靠的工程建設(shè)方案，但是施工環(huán)境會(huì)出現(xiàn)變動(dòng)，實(shí)際操作期間也有一定的不可控因素，這會(huì)給道路與橋梁的建設(shè)成果造成偏向于負(fù)面的影響?？紤]到這種情況，必須利用檢測(cè)工具與檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)活動(dòng)，在現(xiàn)代科學(xué)檢測(cè)技術(shù)的強(qiáng)力支持下，檢測(cè)者能夠了解到結(jié)構(gòu)內(nèi)部的實(shí)際情況，一旦發(fā)現(xiàn)工程問(wèn)題，即可展開(kāi)補(bǔ)救，縮小結(jié)構(gòu)問(wèn)題在工程中的影響范圍。檢測(cè)工作不能缺少，檢測(cè)者本身與施工者都要充分重視這項(xiàng)技術(shù)性極強(qiáng)的工作，同時(shí)利用檢測(cè)手段也可輔助工程監(jiān)管工作。

3 道路橋梁工程檢測(cè)的技術(shù)類(lèi)型

3.1 壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)

路基壓實(shí)度的好壞直接影響整個(gè)道橋工程的使用性能以及路面平整性的優(yōu)劣。因此，必須確保路基充分壓實(shí)，提高道橋施工質(zhì)量。在我國(guó)主要使用核子發(fā)射法、環(huán)刀法以及靜態(tài)承受壓力法進(jìn)行路基表面壓實(shí)度檢測(cè)，然而，在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中，上述幾種檢測(cè)技術(shù)都存在諸多不足之處。環(huán)刀法具有較高的精準(zhǔn)性，但容易造成路基機(jī)構(gòu)性的損傷，需要對(duì)路面質(zhì)量不斷進(jìn)行檢查和修復(fù)，費(fèi)時(shí)耗力；核子發(fā)射法的檢測(cè)效率相對(duì)較高，但檢測(cè)過(guò)程中的成本投入也十分高，增加工程建設(shè)承建單位的經(jīng)濟(jì)壓力；靜態(tài)承受壓力法的精準(zhǔn)性和檢測(cè)效率都不是很完善。因此，在選擇檢測(cè)方法時(shí)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地貌特點(diǎn)、周?chē)h(huán)境等因素，因地制宜，選擇適合的檢測(cè)技術(shù)。

3.2 回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)

回彈彎沉是反應(yīng)路橋表面對(duì)行駛車(chē)倆、運(yùn)輸貨物等物體承載能力的一項(xiàng)數(shù)據(jù)性指標(biāo)，在道橋建設(shè)時(shí)，工程設(shè)計(jì)人員盡量將回彈彎沉控制在很小值內(nèi)，這樣就會(huì)大幅提高路基的承載能力。回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)以物體自由落體產(chǎn)生重力為依據(jù)，讓測(cè)量物體垂直降落在道橋路面上，觀察測(cè)量物體撞擊地面產(chǎn)生的沖擊情況，獲得回彈彎沉值的相關(guān)數(shù)據(jù)信息。該檢測(cè)技術(shù)是一種動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，所使用的測(cè)量物代表實(shí)際情況中路面行駛的車(chē)輛，通過(guò)測(cè)量物對(duì)地面產(chǎn)生的沖擊力情況來(lái)測(cè)算道橋運(yùn)行期間實(shí)際車(chē)輛對(duì)路面產(chǎn)生的沖擊程度，可以計(jì)算出道橋車(chē)輛行駛的最大數(shù)量及道橋的壽命。該技術(shù)已經(jīng)在各大建筑行業(yè)中得以普遍應(yīng)用，該技術(shù)在保證施工建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)還能有效減少工程施工中存在的安全隱患問(wèn)題。

3.3 無(wú)損檢測(cè)技術(shù)

為避免對(duì)道路結(jié)構(gòu)造成破壞，在道路與橋梁工程檢測(cè)技術(shù)的選擇過(guò)程中，通常選用損害較低或者無(wú)損害的檢測(cè)技術(shù)，主要包括探地雷達(dá)、超聲波以及光纖傳感檢測(cè)技術(shù)，這些技術(shù)操作簡(jiǎn)單，且檢測(cè)速度快，所獲取的數(shù)據(jù)信息詳細(xì)，還可有效避免對(duì)工程結(jié)構(gòu)的破壞，提高道路橋梁工程的檢測(cè)水平。

4 道路橋梁工程檢測(cè)中存在的問(wèn)題

4.1 抽檢樣品缺乏代表性

為了取得更多的經(jīng)濟(jì)效益，很多施工單位為縮短工程工期，在樣品抽檢過(guò)程中，不能?chē)?yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行樣品抽檢工作，導(dǎo)致抽檢取樣點(diǎn)比較單一，出現(xiàn)人員隨意性比較嚴(yán)重的現(xiàn)象，監(jiān)管松懈，抽取回來(lái)的樣品也不能及時(shí)對(duì)樣品進(jìn)行檢測(cè)等[2]。使樣品抽檢結(jié)果很難實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量的有效控制，也不能作為工程評(píng)估的有效依據(jù)。樣品監(jiān)督工作的缺失，很容易造成施工與樣品抽檢結(jié)果之間出現(xiàn)很大的差異，進(jìn)而導(dǎo)致檢測(cè)工作難以在道路橋梁工程中發(fā)揮其應(yīng)有的作用。樣品監(jiān)督工作的缺失，監(jiān)督人員的失職以及監(jiān)督管理制度的不完善，會(huì)給道路橋梁工程造成嚴(yán)重的安全隱患。工程施工中，如果不能保證抽檢結(jié)果的有效性，工程施工質(zhì)量難以得到保證，甚至?xí)斐蓢?yán)重的安全事故問(wèn)題和經(jīng)濟(jì)損失。

4.2 行業(yè)缺乏有效監(jiān)管

現(xiàn)階段，我國(guó)道路與橋梁工程在對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)招標(biāo)過(guò)程中存在很多問(wèn)題，其中表現(xiàn)最突出的就是最低價(jià)中標(biāo)問(wèn)題。很多道路橋梁工程檢測(cè)工作招投標(biāo)過(guò)程中，中標(biāo)評(píng)價(jià)中總是以低價(jià)為中標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，采用這一標(biāo)準(zhǔn)，在一定限度上能夠降低工程施工成本，增加工程的經(jīng)濟(jì)效益，但低價(jià)中標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展造成了很大的負(fù)面影響[3]。低價(jià)中標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)很容易造成中標(biāo)單位在工程檢測(cè)中，缺乏相應(yīng)的動(dòng)力，進(jìn)而出現(xiàn)“偷工減料”等問(wèn)題。低價(jià)中標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)擾亂了我國(guó)的檢測(cè)市場(chǎng)，對(duì)檢測(cè)行業(yè)的良性發(fā)展形成很大的阻礙。

5 應(yīng)對(duì)道路橋梁工程檢測(cè)中存在問(wèn)題的有效策略

5.1 加強(qiáng)檢測(cè)行業(yè)監(jiān)督管理

首先，要進(jìn)一步提高檢測(cè)人員的任職標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要逐漸減少相應(yīng)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，將檢測(cè)機(jī)構(gòu)的數(shù)量控制在一定的范圍內(nèi)。對(duì)于正在運(yùn)營(yíng)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，要加強(qiáng)審查管理工作，對(duì)于不滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，資質(zhì)不全的檢測(cè)機(jī)構(gòu)要堅(jiān)決取締。其次，為防止檢測(cè)行業(yè)內(nèi)的低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，要根據(jù)實(shí)際的經(jīng)濟(jì)狀況，來(lái)制定一個(gè)檢測(cè)行業(yè)中檢測(cè)費(fèi)用的最低標(biāo)準(zhǔn)。然后，對(duì)于相應(yīng)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)而言，要注意完善自身的薪酬福利制度，保障檢測(cè)人員的根本利益，提高人員工作的積極性。最后，在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)過(guò)程中，一定要加大監(jiān)督管理力度，對(duì)于工程現(xiàn)場(chǎng)人員的數(shù)量以及資歷要制定嚴(yán)格的規(guī)定，以保證工程現(xiàn)場(chǎng)中相關(guān)設(shè)備的完好性。

5.2 提高檢測(cè)工作的重視度

道橋質(zhì)量檢測(cè)是工程質(zhì)量管理中重要的基礎(chǔ)工作內(nèi)容[4]。要保證道路橋梁工程質(zhì)量符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，一定要重視道路橋梁工程中檢測(cè)工作的重要作用。此外，道路橋梁作為人們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ?，其安全性能關(guān)系到人們的出行安全，因此，在工程施工過(guò)程中，施工單位中的管理人員以及施工人員都要認(rèn)真了解檢測(cè)工作的相關(guān)內(nèi)容，同時(shí)要建立責(zé)任明確的檢測(cè)監(jiān)督管理制度，落實(shí)相關(guān)責(zé)任，確保工程中各個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員都能充分認(rèn)識(shí)到檢測(cè)工作的重要性。對(duì)于施工單位而言，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到檢測(cè)工作對(duì)工程整體成本的節(jié)省作用，認(rèn)識(shí)到做好檢測(cè)工作才能真正縮短工程的整體工期。施工單位進(jìn)一步加強(qiáng)檢測(cè)工作中的責(zé)任意識(shí)，才能全面提高檢測(cè)質(zhì)量，進(jìn)而保證工程整體質(zhì)量的提高。

5.3 加強(qiáng)材料質(zhì)量管理

作為道路與橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，建筑材料決定著道橋的安全性及實(shí)用性。目前，在市場(chǎng)上存在多種多樣的建筑材料，其性能各不相同，對(duì)建筑材料的選擇和管控就顯得尤為重要，建筑材料是保證施工質(zhì)量的基石。因此，首先要從工程的源頭，對(duì)工程所用材料的進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，控制好工程所用材料的質(zhì)量問(wèn)題，確保道路橋梁施工程建設(shè)所選購(gòu)的材料質(zhì)量符合相關(guān)文件及建設(shè)要求。故而，要定期做好原料抽查工作，才能更加及時(shí)地發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量問(wèn)題，避免不合格材料對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面的影響。重視對(duì)材料質(zhì)量的抽查，落實(shí)監(jiān)督管理工作，嚴(yán)格把控工程現(xiàn)場(chǎng)的材料相關(guān)規(guī)格和參數(shù)，制定標(biāo)準(zhǔn)化的監(jiān)督管理制度，是相關(guān)監(jiān)督人員在監(jiān)督管理工作中的主要職責(zé)。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，無(wú)論是橋梁工程還是道路工程都已經(jīng)形成了更為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，利用新型施工手段的同時(shí)，工程建設(shè)期間的各種難以預(yù)估的隱患因素也隨之形成，為了加強(qiáng)這類(lèi)大型基礎(chǔ)工程的可控性，需要有輔助性的檢測(cè)技術(shù)作為支持。