湯玉成

（合肥市公路橋梁工程有限責任公司，安徽合肥 230051）

1 市政道路瀝青混凝土路面施工現(xiàn)狀

1.1 材料問題

材料質(zhì)量是應用和提高市政道路瀝青混凝土攤鋪技術質(zhì)量的重要前提。如果材料不能使用在適當?shù)牡胤?，一旦道路建設和質(zhì)量控制出現(xiàn)問題時，就會為后續(xù)施工與質(zhì)量驗收潛在的安全鋪設風險。例如，一些建筑單位在采購建筑材料時忽略了材料供應商的資格審查，沒有嚴格按照相關管理標準執(zhí)行管理程序，導致將不合格的材料應用于施工過程。一旦出現(xiàn)安全隱患問題，將產(chǎn)生嚴重后果。

1.2 裂縫問題

裂縫會嚴重影響市政道路上瀝青混凝土路面的使用，并影響道路建設的整體質(zhì)量。道路開裂主要通過兩種主要方式發(fā)生：①疲勞開裂。疲勞裂紋的主要原因是在城市道路上，瀝青混凝土路面建成后，由于長期的溫度和壓力的影響，路面的阻力降低，這導致道路破裂。這種裂縫的形成是不可逆的，并直接降低了道路施工的質(zhì)量；②反射裂縫。反射裂縫的出現(xiàn)主要是由于城市街道瀝青混凝土路面的半剛性基層開裂。這種情況也將對人員流動產(chǎn)生嚴重影響。

1.3 車轍病

車轍是市政道路上瀝青混凝土路面最常見的質(zhì)量問題。主要原因是路面反復受到交通和車輛負荷的影響，導致瀝青混凝土路面表現(xiàn)為永久的垂直變形。如果不及時處理，風險會增加，并且會發(fā)生交通事故。例如，在某地三環(huán)路道路改造項目中，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)舊道路都發(fā)生了不同程度的變形。這是由于交通量的增加導致路面上的負擔過大。在改造施工中，我們不僅采用了在路面添加瀝青混凝土的施工方法，而且還增加了鉆井，注水等技術手段來滿足路面的要求。因此，為了預防和控制車轍，有必要提高瀝青混凝土路面的穩(wěn)定性和道路的密實性。

2 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制對策

2.1 選擇合理的瀝青材料

原材料的質(zhì)量直接影響市政道路上瀝青混凝土路面的施工效果。瀝青材料的許多問題是由瀝青材料本身的問題引起的。因此，瀝青材料必須在實際項目的開發(fā)過程中合理選擇類別。為了提高瀝青材料的性能，可以在施工過程中加入一些改性劑以改善瀝青的性能，以提高市政道路瀝青混凝土路面的施工效果。，并減少各種涂層問題的發(fā)生。在實際的建造過程中，應根據(jù)不同的要求選擇不同類型的改性劑。不同的修飾符具有不同的修飾效果，例如，橡膠改性劑可以改善瀝青路面的柔韌性，增加瀝青路面的耐熱性。在所有改性劑中，最常用的是丁苯橡膠制成的SBR改性劑。通過將這種物質(zhì)添加到瀝青材料中，瀝青可以更好地適應高溫且不易變形，從而提高了社區(qū)瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

2.2 早期控制技術

在施工初期優(yōu)化瀝青類型選擇和質(zhì)量控制。根據(jù)項目的實際施工需要，在瀝青材料中添加改性劑可以提供良好的改性效果。常見的改性劑例如，兩種不同類型的橡膠和樹脂。在應用中，有必要結合不同的需求，以考慮不同瀝青材料的性能和優(yōu)點。橡膠改性劑可以提高瀝青材料的軟化點，改善低溫下的流動性，并增強瀝青混凝土材料在低溫下抵抗變形的能力。其中，SBR丁苯橡膠用途最廣，用量最大。將熱塑性樹脂瀝青改性劑應用于瀝青材料可以提高瀝青的耐高溫性。其中，苯乙烯SBS材料具有良好的彈性。設施安裝管理面對市政道路瀝青混凝土路面施工技術要求的不斷提高，相關領域的工人不僅要重視建筑材料的優(yōu)化，還要進一步優(yōu)化管理設施中的設施并在生物中集成新的現(xiàn)代技術，它是在準備施工的集成環(huán)節(jié)中，以確保設備和技術保持在先進水平，并確保建造的整體質(zhì)量與技術得到改善。在現(xiàn)代城市道路上建造瀝青混凝土路面時，改善了路面條件，為人們創(chuàng)造了更好的出行條件。

2.3 現(xiàn)場檢測

在城市街道瀝青混凝土路面施工階段采用現(xiàn)場檢查方法，有利于對建設項目進行全面、系統(tǒng)地分析。例如，中國某個地區(qū)的建筑單位在施工過程中進行了目視檢查，以驗證材料的均勻性和混合物的整體外觀。一旦發(fā)現(xiàn)不適當?shù)牡胤?，便立即停止材料準備，并將相關問題報告給上級部門，并在問題得到有效解決之后繼續(xù)進行施工。另外，總部根據(jù)物料運輸單據(jù)確定了道路的實際位置，并對混合物的質(zhì)量和溫度進行了合理的檢查，以確保在施工現(xiàn)場采樣可以滿足規(guī)定的要求。

2.4 提高測量和施工人員的素質(zhì)和技能

對測量師和施工人員，特別是核心人員進行資格培訓。對土地測量師和建筑工人進行職業(yè)道德方面的良好培訓，對土地測量師和建筑工人進行路橋安全教育，并增強他們的工作責任感。加強與公路橋梁技術知識有關的測繪施工人員的學習，加強對測繪施工人員的了解和管理，使專業(yè)和技術人員工作的相關性有待提高。

2.5 建立和完善市場管理體制與設計機制

有關管理部門對測繪設計工作提出要求，建立完善的管理制度，嚴懲機會主義，篡改測繪資料，篡改數(shù)據(jù)等不良行為。勘測和設計工作。在正確的數(shù)據(jù)庫上進行抽查，嚴厲制裁意外分包，確保適當?shù)暮贤{(diào)查和執(zhí)行，并制定標準化投標和標書。嚴格防止調(diào)查和設計單位根據(jù)自己的興趣贏得低價投標，抵制不良的調(diào)查和設計風格，停止減少調(diào)查和設計周期的行為，并建立強大的市場管理機制。每年進行質(zhì)量和資格檢查，對未通過檢查的勘察和施工單位直接處以罰款和改正，增加行政負擔，加強對市場改正的判斷。

2.6 施工過程中的質(zhì)量控制

如果現(xiàn)場變電站測得的實際溫度正在執(zhí)行混合，攤鋪和碾壓操作，則應派專人收集和記錄數(shù)據(jù)。在測試過程中檢查頻率，每輛車應進行兩次出廠溫度測試，每輛車的人行道溫度為三倍。對于軋制工作，必須每隔50m進行一次間隔測試，尤其是要測試出發(fā)和到達區(qū)域的溫度。主動控制瀝青混合料的攤鋪厚度和均勻度，應通過試驗攤鋪和碾壓來確定。應控制瀝青混合料的路面厚度，使其與瀝青混合料層的設計厚度乘以整體路面系數(shù)相匹配。為確保瀝青混凝土路面的平整度滿足設計要求，攤鋪頂層時使用雪橇法控制攤鋪層的平整度，并在攤鋪機上安裝以下設備自動調(diào)平參考數(shù)。對于明顯的中空區(qū)域，使用并手動填充新鮮混合物。如果深處不是很明顯，則不需要特殊處理，在構建時只需平滑表面即可。在平整度方面，縫紉工作非常重要。為了適當?shù)靥幚斫涌p，必須適當?shù)厍懈罱涌p。

2.7 透層油、粘層油的控制

乳化瀝青使用中速液體石油瀝青來硬化。當表面稍微干燥但在軋制和成型后仍未硬化時，應一次性用瀝青撒布機均勻地噴灑用于水泥穩(wěn)定沙礫層的滲透層油。如果有遺漏，應將其噴在第一層上噴灑，然后立即將沙子撒在噴灑過量的區(qū)域，目的是吸收多余的油。在工作時，請確保噴涂后表面上沒有油，否則就會被運輸工具粘住。噴涂前，請徹底清潔路面，確保表面無碎屑，并用適當?shù)奈镔|(zhì)覆蓋以免造成污染。直到來自透層油完全滲入基礎層之前，瀝青才能散布。當加工完瀝青的黏性層時，然后鋪設表層，但是乳化的瀝青必須等待乳液破裂并失去水分后才能鋪設。

2.8 充分壓實道路

在我們的工作中，我們通常使用壓路機壓實道路。但是，有一些區(qū)域，例如某些道路狹窄的地方，由于路況原因，不能使用壓縮機，因此需要擋土墻。目前只能使用振動墊來處理。樣品芯的實際密度應根據(jù)實際條件使用各種測試方法確定。壓實度應由馬歇爾密度和道路孔隙率的理論最大密度控制。為了確保壓實工作在現(xiàn)場進行，有必要確保壓延溫度合適并且路面厚度是標準的。

2.9 嚴把橋梁勘察設計過程及成果的審核關

調(diào)查設計單位的質(zhì)量管理部需要派出具有豐富調(diào)查經(jīng)驗的技術人員，以監(jiān)督調(diào)查過程并確保調(diào)查結果是有形的。仔細檢查設計結果，并組織內(nèi)部或外部專家進行設計檢查，以確保設計結果不包含隱藏的質(zhì)量和安全風險。在橋梁的整體研究和施工中，業(yè)主單位，勘察和施工單位必須確保橋梁施工的合理性，實用性和安全性，并考慮橋梁施工的實際要求。以此為出發(fā)點，學習以前橋梁建設方案的優(yōu)勢，消除差距，比較不同設計，以促進橋梁建設工作的順利開展。

3 結語

道路對于城市的發(fā)展非常重要。它們不僅關系到城市經(jīng)濟的發(fā)展，而且關系到群眾的日常生活是否便利。因此，我們必須確保道路質(zhì)量良好。在道路施工過程中，我們經(jīng)常遇到瀝青混凝土路面，其質(zhì)量直接影響道路的整體質(zhì)量?？傊?，市政道路的建設是城市規(guī)劃的主要內(nèi)容，也是項目開發(fā)過程的一部分，必須確保市政道路上瀝青混凝土路面的質(zhì)量符合設計標準。在市政道路上實際施工瀝青混凝土路面時，可能會出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。建筑公司必須嚴格控制這些問題，制定適當?shù)氖┕び媱?，提高鋪路的合理性，為城市建設做出貢獻。