陀新蘭

（江蘇大洲工程項(xiàng)目管理有限公司廣西第二分公司，廣西南寧 530000）

0 引言

市政道路建設(shè)工程是一項(xiàng)非常復(fù)雜的質(zhì)量管理工程，在建設(shè)過程當(dāng)中，可能會因?yàn)楦鞣N各樣的因素而產(chǎn)生各種質(zhì)量問題，例如裂縫或混凝土壓實(shí)等問題。因此必須在施工建設(shè)過程當(dāng)中進(jìn)一步增強(qiáng)監(jiān)督管理工作，仔細(xì)研究市政道路工程中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量通病，對其進(jìn)一步提高管理效率，提高施工道路的管理水平，保證施工的相關(guān)道路質(zhì)量能夠高效提升。

1 市政道路路面施工質(zhì)量通病

市政的道路建設(shè)多數(shù)是在城市中間進(jìn)行施工，所以想要盡可能減少對周圍環(huán)境造成影響，那么工程建設(shè)的周期就會被縮短，但是工期的縮短就有可能會導(dǎo)致市政道路建設(shè)的準(zhǔn)備會不充分。另外，再加上現(xiàn)在市政道路建設(shè)過程當(dāng)中的作業(yè)面積比較廣，同時地下管線分布非常復(fù)雜，就可能會導(dǎo)致市政道路在施工過程當(dāng)中產(chǎn)生各種各樣的質(zhì)量問題，道路施工管理過程當(dāng)中，必須要保證地下管線和道路具有安全的距離，同時施工過程中的佛土對管線的壓力要保證在合理的范圍之內(nèi)，而在實(shí)際建設(shè)管理過程當(dāng)中，經(jīng)常會認(rèn)為施工管理人員的疏漏而導(dǎo)致各種各樣的施工質(zhì)量問題產(chǎn)生。

1.1 路面裂縫

在混凝土瀝青路面施工的過程當(dāng)中，經(jīng)常會因?yàn)槭┕ぴ系倪x擇或者道路養(yǎng)護(hù)等問題而導(dǎo)致施工過程中的質(zhì)量不可控。道路可能會在這樣的施工狀態(tài)下產(chǎn)生非常多的裂縫，例如混凝土路面鋪設(shè)過程當(dāng)中，如果混凝土相關(guān)材料的水灰比配置不合適，那么在使用過程當(dāng)中就會產(chǎn)生大量的裂縫，影響實(shí)際使用?；炷翑嚢璧倪^程當(dāng)中可能會因?yàn)橥饨绲臏囟冗^高，而混凝土澆筑的熱量過多，其中的內(nèi)應(yīng)力產(chǎn)生破壞，而使混凝土鋪設(shè)出現(xiàn)質(zhì)量問題。另外，混凝土澆筑過程中會進(jìn)行振搗，那么振搗過程中如果混凝土產(chǎn)生離析，也可能會導(dǎo)致表面出現(xiàn)大量裂縫。澆筑施工中的溫度控制不均勻，可能會產(chǎn)生熱脹冷縮，夏天溫度過高對混凝土施工路面的養(yǎng)護(hù)不充分，混凝土施工路面中的水分大量揮發(fā)，導(dǎo)致混凝土路面快速干裂，進(jìn)而形成裂縫。

1.2 施工道路整修碾壓

施工道路的整修碾壓，經(jīng)常會因?yàn)闆]有按照對應(yīng)的工藝流程工序進(jìn)行施工，并且路基存在一些含水量過大或者軟土機(jī)的情況，因?yàn)橥临|(zhì)不良而導(dǎo)致這部分路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生類似彈簧的現(xiàn)象，這樣的通病問題經(jīng)常會導(dǎo)致市政道路的施工產(chǎn)生大面積的返工現(xiàn)象。市政道路在建設(shè)工程施工時，經(jīng)常會制控制上層的結(jié)構(gòu)而忽略了一些工程建設(shè)，使結(jié)構(gòu)層的建設(shè)厚度不符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)需求，對應(yīng)的土路床也可能會因?yàn)椴痪鶆蚨a(chǎn)生行車負(fù)荷，這就可能會導(dǎo)致土地路面部分經(jīng)常會被破壞。市政道路的相關(guān)建設(shè)工程在執(zhí)行過程當(dāng)中也有可能會因?yàn)槁访娴膲簩?shí)度以及混凝土的振搗工作，而導(dǎo)致后續(xù)工程建設(shè)過程當(dāng)中出現(xiàn)沉降或者不均勻地向下塌陷問題，導(dǎo)致路面整體形成不平整的狀態(tài)，極大地影響通車之后的運(yùn)行舒適感。

1.3 施工道路的路面接縫以及管道問題

市政道路在建設(shè)中的一些市政管線和雨水井等都經(jīng)常會設(shè)置在行車道路上，對應(yīng)的施工建設(shè)工程回填工作會非常麻煩，在夯實(shí)過程當(dāng)中工作人員可能會因?yàn)楦鞣N各樣的疏漏而導(dǎo)致工作質(zhì)量問題頻發(fā)。路面與路面之間的接縫問題非常常見，同時經(jīng)常產(chǎn)生塌陷陷落的問題也是質(zhì)量通病的一種，路面各處的行車部位，還有可能會出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象，不僅會影響通行過程當(dāng)中的行車舒適度，而且可能會引發(fā)非常嚴(yán)重的公共交通事故。

2 施工控制監(jiān)理的方式

2.1 施工前的監(jiān)理控制

現(xiàn)代市政道路施工監(jiān)理工作需要提前對材料進(jìn)行管控。在當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)體制管控下，建筑材料的種類越來越多，這就有可能會導(dǎo)致采購人員在原料采購過程中產(chǎn)生各種各樣的問題。所以相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督管理人員必須嚴(yán)格把控材料的質(zhì)量，具體操作的過程當(dāng)中，要嚴(yán)格把握各種材料的市場動向以及性能和廠家方供貨等情況。選擇更加優(yōu)質(zhì)的供貨廠家，保證信譽(yù)度高，原材料合格證書都齊全。進(jìn)場之前同樣需要按照國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對每個批次的產(chǎn)品進(jìn)行及時的抽檢，復(fù)試之后如果合格再繼續(xù)投入使用。

2.2 增強(qiáng)精力儀器的測量控制

進(jìn)行市政道路施工之前，也必須對整個施工中的控制要點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)督和管理，其中不乏對精密儀器的測量控制和監(jiān)督管理。現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督管理人員需要做好對直線以及整裝加裝的副測工作，按照直線垂直的方向，將各個定點(diǎn)的數(shù)據(jù)都完整地記錄下來。利用鋼尺進(jìn)行路線的長度復(fù)刻確定整裝以及家裝的對應(yīng)位置，在具體執(zhí)行的過程當(dāng)中，設(shè)立合理的基準(zhǔn)點(diǎn)，利用相鄰的位置以及控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。中心莊進(jìn)行測定之后進(jìn)行橫截面的測定，保證現(xiàn)場的高度以及道路設(shè)計(jì)截面都能夠符合相關(guān)的道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 路面平整度控制

道路的平整度控制是市政道路監(jiān)督管控過程當(dāng)中最重要的一項(xiàng)質(zhì)量通病管理。在監(jiān)督管理過程當(dāng)中，需要進(jìn)一步增強(qiáng)管理工作，控制好道路路基的填方以及溝槽的回填厚度，回填溝槽分段進(jìn)行填土?xí)r，必須要保證分層倒退，然后留出合適的臺階再進(jìn)行下一步建設(shè)。同時道路的路程按照相關(guān)的施工要求進(jìn)行，嚴(yán)格的施工和檢驗(yàn)，保證施工過程中的中線高程以及斷面高程和平整度都能夠把握在合理的測定范圍之內(nèi)。面層攤鋪時必須要進(jìn)行嚴(yán)格的放線，精準(zhǔn)測量，保證用平板預(yù)留的高度穩(wěn)定性，如果在建設(shè)過程當(dāng)中施工的面積比較小，無法利用對應(yīng)的鋪攤機(jī)器進(jìn)行施工建設(shè)時，那么就需要采用鐵鍬的方式來進(jìn)行鋪攤，但是一定要保證鋪攤的厚度合理一致。

2.4 輔助性設(shè)施問題的監(jiān)理工作

市政道路施工中的輔助性施工管理，一般是指道路的人行道收水井以及支護(hù)管道或擋土墻等區(qū)域。附屬工程是市政道路工程的重要組成成分，在施工管理過程當(dāng)中，也一定要重視起來，嚴(yán)格地進(jìn)行監(jiān)理。在大樓施工管理過程當(dāng)中市政工程的附屬工程質(zhì)量也會影響整個工程建設(shè)的質(zhì)量和整體美觀性，所以存在任何問題都需要及時解決，絕對不能拖沓。人行橫道在管理監(jiān)督方面可能出現(xiàn)的問題有人行道道路與對應(yīng)道路的路牙頂面沒有銜接順暢，同時橫縱縫不直或者寬度大小不一等等。另外，轉(zhuǎn)彎地段的處理不當(dāng)，或者盲道的上下坡建設(shè)比例不適當(dāng)，也會使人行道道路產(chǎn)生許多的問題，當(dāng)然也不乏人行道道路的平整度和壓實(shí)度等問題。

那么在附屬工程相關(guān)建設(shè)開工之前，監(jiān)理工程工作人員就必須對技術(shù)以及質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審查，保證操作施工的相關(guān)人員能夠滿足業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，熟悉施工建設(shè)的工藝流程，以及施工方法，保證附屬工程在建設(shè)的過程當(dāng)中不會產(chǎn)生質(zhì)量問題，即使發(fā)生質(zhì)量問題，也需要及時進(jìn)行處理，絕不能夠拖欠。施工管理過程當(dāng)中對應(yīng)的施工人員需要積極的配合質(zhì)量，監(jiān)督人員將整個工程的建設(shè)質(zhì)量逐漸提升，嚴(yán)格帶動各個關(guān)鍵部位的工作審查。

2.5 工作團(tuán)隊(duì)

施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)以及施工建設(shè)監(jiān)理工作制度的完善性，也決定著整個建設(shè)工程的實(shí)際質(zhì)量。施工建設(shè)監(jiān)理團(tuán)隊(duì)的方案制定以及監(jiān)理規(guī)劃，決定著整個建設(shè)工程的實(shí)際質(zhì)量。想要進(jìn)一步提高施工建設(shè)的整體質(zhì)量，相關(guān)的工作團(tuán)隊(duì)就需要嚴(yán)格擬定監(jiān)理的方案，保證方案中的每一項(xiàng)調(diào)理都能夠得到落實(shí)。另外，工作團(tuán)隊(duì)的監(jiān)理工作人員也需要不斷提高個人素質(zhì)以及專業(yè)水平。在工作過程當(dāng)中，工作管理部門需要進(jìn)一步幫助員工提高個人素質(zhì)，改善勞動力條件，建立健全相應(yīng)的崗位責(zé)任制度，利用合理科學(xué)的考評制度激勵員工的工作熱情，進(jìn)一步增強(qiáng)專業(yè)性的培訓(xùn)和考核要求使相關(guān)的工作人員拿到對應(yīng)的資格水平認(rèn)定證書。市政道路施工管理過程當(dāng)中，監(jiān)理工作人員能夠以科學(xué)完善公平的態(tài)度，對施工過程中的每一項(xiàng)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，從而進(jìn)一步控制質(zhì)量通病的產(chǎn)生。想要提升市政道路建設(shè)工程中的實(shí)際建設(shè)條件，就需要各方面各環(huán)節(jié)工作人員的豐富經(jīng)驗(yàn)，以及專業(yè)知識相互配合。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙完成每一項(xiàng)工程建設(shè)的施工步驟，做到工作質(zhì)量逐漸完善。尤其是對于市政道路建設(shè)過程中的質(zhì)量通病，必須要嚴(yán)格地進(jìn)行防范和處理，不能一味查漏補(bǔ)缺建設(shè)工程，必須要以嚴(yán)格的態(tài)度和公平的手段來對相關(guān)的工作人員，以及工作團(tuán)隊(duì)進(jìn)行提升，只有這樣才能夠進(jìn)一步提高市政道路的建設(shè)質(zhì)量，為人民提供更加滿意的交通使用道路。

3 結(jié)語

市政工程在建設(shè)過程當(dāng)中的道路建設(shè)以及建筑物的質(zhì)量關(guān)系著人們?nèi)粘３鲂泻蜕畹陌踩?，所以對于市政工程建設(shè)過程中的道路質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理、控制是非常有必要的。當(dāng)前我國市政道路建設(shè)過程當(dāng)中依舊存在一些質(zhì)量技術(shù)問題，有些問題已經(jīng)成為建設(shè)的通病，例如在建設(shè)過程當(dāng)中，有一些水泥路基壓實(shí)效果不佳，或者水泥混凝土路面產(chǎn)生斷裂，以及瀝青路面早期病害或高溫裂縫等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象的產(chǎn)生導(dǎo)致我國道路交通事故頻發(fā)，所以想要從根本上解決這些質(zhì)量通病，就應(yīng)該深入地分析質(zhì)量，通病所產(chǎn)生的問題原因以及相關(guān)類型針對性地去解決，按照相應(yīng)的防治辦法以及處理?xiàng)l件來高效地解決質(zhì)量通病，為我國的市政道路建設(shè)工程提供更加良好的質(zhì)量保障。