分析滑坡地質(zhì)情況下路橋隧施工技術

余 方

(中交二公局第一工程有限公司，湖北 武漢 430000)

在路橋工程中，隧道施工是不易進行的，在對隧道進行施工時，需充分結(jié)合道路通行需求。在實際施工中，需對安全問題進行綜合考慮，同時在隧道投入使用之后，需對穩(wěn)定性問題加以考慮，基于此，提高隧道施工水平，對施工質(zhì)量進行有效控制，在投入使用之后，確保隧道能正常使用，在施工質(zhì)量控制方面，有關人員要不斷對優(yōu)化途徑進行探索，落實好質(zhì)量與技術管理工作，為隧道工程更好的發(fā)展，發(fā)揮一定的促進作用。

1 路橋隧的作用和意義

縱觀我國地形來看，平原地帶并不多，所以在發(fā)展交通的過程中，不可只借助于道路施工，在采用隧道施工技術的同時，還需結(jié)合橋梁施工技術，基于此，有助于健全交通設施，促使國內(nèi)交通設施更加便捷。在城市交通的設施中，道路施工是較為常見的基礎設施；在所有的建設施工技術中，橋梁技術占據(jù)重要的位置，有助于彌補交通發(fā)展存在的弊端；通過對隧道施工技術的利用，在促使交通運行效率得到提高的同時，也能確保交通質(zhì)量。所以，不斷發(fā)展路橋梁技術，有助于我國交通更好的發(fā)展。從改革開放之后，我國在諸多方面取得了較好的成績，比如隧道與公路建設，隨之促使人們的生活方式與水平得到了較大的改變。

2 路橋隧施工管理及質(zhì)量控制現(xiàn)狀

現(xiàn)如今，城市隧道工程逐漸變多，很多施工單位為獲取項目施工權，對施工工期進行縮短，并不斷降低價格。在此情況下，未嚴格控制質(zhì)量，在后期使用路橋工程時，難以確保使用的安全，致使出現(xiàn)了較多的安全隱患。對于路橋隧道施工而言，軟土地基是較為常見的，建設企業(yè)過于重視施工進度，在施工過程中未嚴格遵循有關規(guī)章制度，沒有有效掌控臺背填土的速度，極大影響了地基，固結(jié)度達不到相關標準，導致發(fā)生橋頭跳車的現(xiàn)象。這一點在我國西南地區(qū)較為常見，這些地方容易發(fā)生滑坡事件，分布主要是黏土，土壤中含有較多的水分，有著較高的壓縮性，并且孔隙是很大的，未能科學合理的處理軟土地基，最終促使橋頭跳車情況的出現(xiàn)。在這樣的情況下，不但能對行車的安全造成影響，而且在一定程度上，能破壞到路面。在進行路橋梁施工的過程中，對于路床碾壓施工，未充分結(jié)合有關標準，相比于所要求的密實度，碾壓度沒有達到標準，基于此，導致路面不夠平整，并且缺乏一定的牢固性。在進行路橋隧施工時，對于排水管道的選用，未結(jié)合有關標準，致使材料質(zhì)量達不到標準，管道發(fā)生裂痕的現(xiàn)象，路面發(fā)生坍塌的情況，局部地面過于松散。

3 控制路橋隧施工質(zhì)量的策略

對于隧道的使用與過度階段，需事先考慮有關的維護問題，所以對于橋隧施工工程，要加以重視質(zhì)量控制與技術問題，事先制定好方案，確保路橋隧施工質(zhì)量。對于控制路橋隧施工質(zhì)量的策略，本文主要從增強設計能力、強化路床碾壓的質(zhì)量控制、排水管道質(zhì)量的控制、提高過渡段填料質(zhì)量、制定完善的規(guī)章制度等方面進行分析，以供參考。

3.1 增強設計能力

對于設計水平而言，不但能影響到施工質(zhì)量，而且與施工效果有著很大的關系，因此在整個設計過程中，需加以重視路橋隧的設計，不斷提高設計水平。此外，在正式設計前，需做好地質(zhì)資料的收集工作，同時對現(xiàn)場開展相應的勘察。在對施工組織進行設計時，應當對安全與工期需求進行全方位的考慮，在施工的同時，也開展勘探工作，針對施工組以及測量組，采用輪流的形式來開展作業(yè)。在結(jié)束施工作業(yè)之后，針對隧道，需第一時間加裝防護設施，通過這樣的方式，以便能實現(xiàn)流程化作業(yè)。

3.2 強化路床碾壓的質(zhì)量控制

在處理完隧道貫通問題之后，需加以關注施工碾壓問題，對于隧道而言，其目的就是為了服務道路通行，最終的通行質(zhì)量和路面質(zhì)量有著很大的聯(lián)系，要確保道路通行質(zhì)量，需不斷提高碾壓施工水平，同時有效掌控施工質(zhì)量，這可在以下方面中得到體現(xiàn)。在修建道路的過程中，要加以重視對排水設施的修建，防止路面出現(xiàn)積水的現(xiàn)象，此外針對碾壓施工，需有效控制其施工質(zhì)量，嚴格遵循有關標準，來驗收碾壓作業(yè)的質(zhì)量，以此保證施工質(zhì)量達到相關標準。比如在某路床施工方案中，對于路床的開挖，對有關規(guī)定進行明確，要求坡度具備一定的平整度，同時在碾壓的過程中，嚴格遵循有關的原則，也就是先慢后快、先輕后重的原則，對于壓實度，需經(jīng)過相應的測試，直到滿足有關要求，若松軟的情況較為嚴重，需第一時間向有關人員進行匯報，比如業(yè)主，之后再對方案進行設計，比如在處理地基時，混合了一定量的石灰，存在小面積送松軟的現(xiàn)象，在匯報完情況之后，可通過提高挖掘深度的方式，來進行換填處理。

3.3 排水管道質(zhì)量的控制

對于路橋隧道工程而言，對排水管道進行設計是非常重要的。基于此，針對排水管道，需有效控制材料質(zhì)量，及時和有關部門取得溝通聯(lián)系，在通過審核之后，提供有關的資料，比如材料合格證書，在較短時間內(nèi)處理好質(zhì)量問題。與此同時，還要嚴格控制填料質(zhì)量，嚴格遵循有關的標準，來選用管道接口填料，并做好接口縫的清理工作。若含有水泥填料，需提前進行潤濕處理。若含有油性填料，應當事先干燥原料，之后進行涂抹作業(yè)，保證砂漿有著一定的飽滿度，不存在遺漏的現(xiàn)象。針對檢查井與管道，若兩者處于連接狀態(tài)，需管道進行濕潤，之后開展水泥抹面作業(yè)。通過這樣的方式，能避免排水管道出現(xiàn)泄露的情況，進而影響到工作人員的人身安全。具體實踐時，需對有關內(nèi)容進行核實，比如雨水出口，以便能滿足設計要求。

3.4 提高過渡段填料質(zhì)量

在對路橋隧道進行填筑時，應充分依據(jù)路段施工的具體情況，來選取合適的填筑材料，同時開展土壤實驗，要盡可能選取質(zhì)量高的填料，來完成對路基的填充，以此保證密實度達到相關的標準。在進行實驗時，針對施工所處的地點，需加以考慮液限程度，并考量土壤塑限，對土壤進行篩分以及擊實，之后針對壓實度及土壤厚度，對兩者展開全方位的分析。在完成實驗之后，能選出最合適的填料。此外，需有效控制填料源，保證填料有著較高的質(zhì)量，提高填料的檢測頻率，在對路基進行填充時，確保填料有著較好的穩(wěn)定性，由此可促使填料的合格率得到提高，進而保證整個工程的施工質(zhì)量。

3.5 制定完善的規(guī)章制度

基于施工制度，有助于確保施工項目有序開展，可為施工項目的有效完成提供有力的保障，基于此，針對路橋隧道施工，有必要建立并健全有關的規(guī)章制度，對多方面進行考慮，比如施工成本與安全，來建立詳細的條例，同時加大和有關單位的合作力度，比如技術單位，對于任何一個施工環(huán)節(jié)，都要嚴格控制施工質(zhì)量，在此基礎上，有助于確保施工質(zhì)量達到有關標準。正式施工之前，應當組建專門的團隊，來詳細檢查地質(zhì)條件，并對檢查結(jié)果進行全面的分析，評估對施工造成的影響，事先準備好應對措施，及時排除存在危險的因素。在進行施工的過程中，要嚴格按照制度實施，不能憑借個人想法進行操作。

4 結(jié) 語

通過以上分析得知，在對隧道進行施工時，需充分結(jié)合道路通行需求，在實際施工中，需對安全問題進行綜合考慮，同時在隧道投入使用之后，需對穩(wěn)定性問題加以考慮；在正式設計前，需做好地質(zhì)資料的收集工作，同時對現(xiàn)場開展相應的勘察；針對碾壓施工，需有效控制其施工質(zhì)量，嚴格遵循有關標準，來驗收碾壓作業(yè)的質(zhì)量，以此保證施工質(zhì)量達到相關標準。