楊智勇(浙江泛華工程咨詢有限公司, 浙江 杭州 310005)
常被用于國內(nèi)外大型公用建筑的空間網(wǎng)格結構,通常是以焊接或螺栓作為連接節(jié)點,按照一定的規(guī)律將鑄鋼球、圓管桿件、錐頭、高強度螺栓等部件裝配而成的三維網(wǎng)狀桿系結構。其類型有兩種:一是網(wǎng)架結構,呈平面網(wǎng)格狀,多被用于大跨度屋面;二是網(wǎng)殼結構,呈大曲面網(wǎng)格狀,常被用于外立面造型。空間網(wǎng)格結構的主要特點是輕盈、用料省,制作工業(yè)化程度高且富有幾何美感。
作為 2022 年第 19 屆亞運會第一批場館及設施項目的 5 個新建場館之一,杭州運河亞運會公園總占地面積約46.73 萬 m2(701 畝),總建筑面積約 18.53 萬 m2,建成后將成為浙江省杭州市最大的體育公園。場館功能布局以育英路為界,形成“南館北場”的模式。其中“南館”是以良渚遺址玉器“琮”為造型的乒乓球館和全民健身中心,“北場”是以油紙傘為造型的曲棍球場和游客服務中心。
乒乓球館屋面網(wǎng)架整體呈橢圓形,最大跨度為 130.7 m,通過螺栓球節(jié)點架設在 36 個橡膠支座上。支座對向最大跨度約 93.2 m,支座以外為懸挑結構,與預先設置在三層頂環(huán)板的預埋件連接;網(wǎng)架最外圍則用 76 個位移補償器與直交、斜交網(wǎng)格壓頂梁進行轉換連接,從而形成整個外包結構。
整個網(wǎng)架由以上 2 種連接裝置以及 3 種構配件即圓管桿件(含錐頭封堵和高強螺栓)、螺栓連接球和焊接球組合而成。
通過施工圖設計交底,了解到網(wǎng)架結構的施工后期需要承載金屬屋面及機電風管,其最大荷載位于網(wǎng)架中心部位的抖屏及其所裝龍骨上,經(jīng)計算,其總荷載量約為 36 t,與常規(guī)的網(wǎng)架荷載仍有很大區(qū)別??紤]到網(wǎng)架的整體下?lián)现挡粌H關系到自身的結構數(shù)據(jù)和驗收要求,還會影響金屬屋面的排水,咨詢方提出了關于預先控制網(wǎng)架整體下擾值的技術要點,并就此組織召開了深化設計碰頭會。首先,從預起拱的角度入手,在用建模軟件 TEKLA 建立模型時,將網(wǎng)架的整體坡比增加 1°,計算后得到約 50 mm 的起拱量。其次,TEKLA 模型建立后,導出 CAD 圖并與施工圖核對,發(fā)現(xiàn)僅在支座及中心點螺栓球的螺栓孔加工角度發(fā)生了微量變化。最后,根據(jù)有限元分析軟件 Midas Gen v8.75,獲得最終網(wǎng)架下?lián)现底兓癁椋?/1 200 mm(空載)、1/800 mm(半載)、1/600 mm(恒載),滿足驗收規(guī)范和設計要求。此項變更措施也獲得了原設計單位結構設計師的認可。
由于本工程網(wǎng)架加工廠距施工現(xiàn)場較近,咨詢方采用不定期巡檢的方式,對網(wǎng)架的原材料驗收和加工質量進行管控。對于規(guī)范中的一些常規(guī)驗收方法及要求,本文不再贅述。根據(jù)以往施工經(jīng)驗,總結出以下幾點注意事項。
(1)構件加工完成后送至現(xiàn)場,在不破壞桿件的情況下,無從再對桿件壁厚進行檢查,因而在巡檢中須分別對加工的各類桿件進行壁厚抽查。
(2)機械的噴砂除銹質量影響到構件的耐久性。有些項目在使用 3~5 年后就開始發(fā)生不同程度的腐蝕,原因在于鋼材基層未處理干凈,仍殘留氧化物、油漬、粉塵等,極不利于鋼結構的防腐。為了有效控制除銹質量,可采取觀察鋼材表面色澤和帶手套觸摸等檢查方法。除此以外,還需要了解以下 2 種除銹工法。其一,對復雜構件如帶有牛腿的鋼立柱的除銹。由于受到機械噴砂工藝的限制,只能實現(xiàn) 4 面除銹,而對牛腿上下兩翼板的噴砂除銹就要靠手工來完成。其二,對鋼箱梁橋板的除銹。鑒于規(guī)范要求的不同,箱梁內(nèi)部也需要進行防腐涂裝。通常的方法是先將鋼板制作成部件并除銹噴漆,在對焊道部位做好保護后進行組裝焊接,完成后只對焊接部位進行防腐。
(3)對于螺栓球的螺孔和桿件的螺栓,也需要用特制的塑料帽蓋進行保護。倘若施工現(xiàn)場堆放安裝條件較差,必須加強對連接部位的保護。這也是保證網(wǎng)架安裝質量的有效措施之一。
(1)拼裝場地應做必要的硬化,以此保證球坐標不會下陷位移。
(2)節(jié)點球、桿件嚴禁滾運,以防磕碰及破壞防腐涂裝。
(3)每個球、每根桿件都有唯一的編號,拼裝過程中需要對號入座。由于構配件堆放集中,翻找過程極為煩瑣,時常有替用的情況發(fā)生。此類事件也是造成尺寸誤差的主要原因之一。
(4)螺栓球節(jié)點的構造特殊,整個螺栓被錐頭、套筒及螺栓球完全遮擋,在檢查高強螺栓擰入深度時,可參照按以下四個步驟。第一步,根據(jù)螺栓銷槽臺階式的構造,銷軸處于起始位置時比套筒面高出 1 mm~2 mm。隨著螺栓逐漸被擰入,銷軸到達理論位置,此時可繼續(xù)將銷軸往銷槽第二臺階擰入 2 mm,使其基本與套筒面平齊,由此可判斷螺栓擰入深度是否達到要求。第二步,被拆分后的單塊網(wǎng)架需預吊一次,此步驟主要是檢查吊點是否設置合理和起吊物是否處于平穩(wěn)狀態(tài),并且第一步檢查未發(fā)現(xiàn)的擰入問題也會因單塊網(wǎng)架受力狀態(tài)的改變而顯現(xiàn)出來。此時,應及時對問題部位做好標記,預吊結束后加以整改,正式吊裝前再作檢查,直至合格。第三步,單塊網(wǎng)架安裝就位后,由制作球和支撐架受力,在拆鉤前再對球節(jié)點進行檢查,其原理和做法與第二步相同。第四步,整個網(wǎng)架安裝完畢、拆除支撐架后,運用全站儀對點位進行觀測,待網(wǎng)架趨于穩(wěn)定后,對連接點整體再作一次檢查。對于此時的螺栓未擰入而螺紋裸露的質量問題,倘若再次擰緊套筒卻依然無法得到解決,則應按桿件的拉力值設置同拉力的臨時拉鎖,并根據(jù)新的兩球節(jié)點間距制作新的桿件以替換原桿件。
吊裝前,對每榀單元的拼裝質量進行測量驗收。跟蹤復測結果顯示,水平沿環(huán)圓方向的尺寸以及每榀單元吊裝落位后球節(jié)點的坐標點位誤差均控制在 5 mm 以內(nèi),但第 7、第 8 單元安裝完成后,在測量其左側上下多個螺栓球坐標點時,發(fā)現(xiàn)環(huán)圓水平坐標點位累計誤差在 5 mm~20 mm 之間。單從安裝尺寸上判斷,完全符合規(guī)范要求,但如果不采取必要的措施,待網(wǎng)架安裝至第三施工區(qū)結束后,理論累計誤差就將在 8 mm~30 mm 之間,并存在一內(nèi)一外兩個圓的環(huán)閉合攏工況,導致分塊單元 11、12 與 1、4 之間的水平桿和斜腹桿均無法被順利嵌入,尤其是斜腹桿的螺孔安裝角度也會發(fā)生較大的變化。
針對施工方提出的按現(xiàn)狀安裝并根據(jù)最終誤差值對合攏部位的桿件進行修改的方案,咨詢方則建議采取以下措施:對剩余節(jié)點的水平環(huán)狀方向的所有螺桿套筒磨除1 mm。根據(jù)計算,每榀單元網(wǎng)架從內(nèi)到外約 3~6 根桿件,可縮短 6 mm~12 mm 的網(wǎng)架尺寸,扣除已完成單元的每榀 3 mm~5 mm 的誤差,剩余 3 個單元每榀可縮短 3 mm~7 mm 的總體尺寸,最終可與已存在的誤差相抵消,且各項數(shù)據(jù)均未超出規(guī)范要求。施工方按照此方案拼裝各榀單元,除斜腹桿拼裝偶有套筒需根據(jù)情況修磨外都較為順利,尺寸也控制在理想范圍內(nèi)。最終網(wǎng)架順利合攏,測算數(shù)據(jù)均符合要求。
網(wǎng)架安裝完畢后,根據(jù) JGJ 7-2010《空間網(wǎng)格結構技術規(guī)程》的要求,以網(wǎng)架中心點及向 4 個方向延伸后至支撐點總距的 1/2 處,共 5 個點位,設置反射光標作為撓度測量點。目前,在支撐拆除前后,以及直立鎖邊金屬屋面完成后(半載),進行了 3 次測量,最大下擾值與短邊跨距之比約為 1/650 mm,數(shù)據(jù)較為理想,但仍需等待中央抖屏安裝完成后作最終的驗收測量。
(1)由于本項目對組成標準節(jié)支撐體系的標準節(jié)的用量較大,施工方未租到統(tǒng)一規(guī)格型號的標準節(jié),有矩形管、角鋼、圓管等多種類型;節(jié)間連接形式有塔吊節(jié)高強螺栓連接、法蘭盤連接等。因此,必須有針對性地補充各種受力驗算,并檢查是否符合使用要求。
(2)在高空作業(yè)時,施工人員必須使用雙保險扣型安全帶,確保自己在行走過程中遇到兩條生命線轉換時,至少有一個保險扣能發(fā)揮作用以保護自己的人身安全。
(3)當施工人員上下同時進行施工作業(yè)時,安全掛網(wǎng)是生命財產(chǎn)安全的重要保障。對于安全掛網(wǎng)的安全性能,除了檢查必要的參數(shù)數(shù)據(jù)以外,還要針對墜落物的類型預先制作樣板并進行測試。
筆者曾參與過多種類型網(wǎng)架結構的施工,但針對中間部位集中荷載和環(huán)形分片安裝的施工尚屬首次,足見此類項目的稀少性。筆者有幸參與此項工程的建設,提出了一些設想和建議并落實到了實處。這是大家共同努力的結果。建筑結構的多樣化,給施工管理加大了難度,只要建設者們以規(guī)范和標準為依據(jù),積極在實踐中摸索,就能找到合理的解決方案,為項目創(chuàng)造更高價值。