李新罡 寧波市北侖精誠設(shè)備安裝有限公司工程師

道路橋梁是國內(nèi)建筑施工項(xiàng)目中的關(guān)鍵組成內(nèi)容，在開展施工工作的時(shí)候，一定要保障項(xiàng)目有著較高的安全性，并為廣大工作人員提供一個(gè)較為安全的施工環(huán)境。然而可能因?yàn)槭┕と藛T工作上的疏忽等原因，導(dǎo)致他們?cè)趯?duì)道路橋梁開展施工的時(shí)候，產(chǎn)生嚴(yán)重的裂縫情況，這是由諸多方面因素所引起的，如施工材料質(zhì)量較低、技術(shù)操作存在偏差等，都會(huì)在某種程度上對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響[1,2]。因此若是想為項(xiàng)目施工質(zhì)量提供有力的保障，就應(yīng)該明確這當(dāng)中存在的質(zhì)量通病，然后制定出有效的改進(jìn)措施，只有這樣才可以推動(dòng)道路橋梁項(xiàng)目更好更快地發(fā)展下去。

1 市政道路橋梁施工常見的質(zhì)量通病

1.1 工程前期設(shè)計(jì)不標(biāo)準(zhǔn)

市政道路橋梁項(xiàng)目施工工作通常是由我國財(cái)政部門的撥款和地方籌資來構(gòu)成的，而地方籌資則在這當(dāng)中占據(jù)著重要的比重。因?yàn)榍捌跍?zhǔn)備工作的經(jīng)費(fèi)投入并不是很充足，導(dǎo)致某部分市政道路橋梁項(xiàng)目的施工規(guī)劃書僅完成了資料的分析，卻缺少對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)的全方位勘察，還并沒有對(duì)社會(huì)水源的實(shí)際配置情況作出細(xì)致考察，這種種因素都會(huì)對(duì)項(xiàng)目的開展、評(píng)估甚至是進(jìn)展等造成了嚴(yán)重的影響[3]。因?yàn)檗D(zhuǎn)包單價(jià)并不是很高，導(dǎo)致一些項(xiàng)目的施工部門會(huì)做出層層轉(zhuǎn)包的行為，而承包部門同樣會(huì)發(fā)生偷工減料的情況，為了蒙騙有關(guān)監(jiān)理單位，利用各種方式制造虛假資料，想要蒙混過關(guān)。設(shè)計(jì)部門普遍存在信譽(yù)度低、資質(zhì)較差、結(jié)構(gòu)沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)變更過于隨意等方面的問題。因?yàn)樨?cái)政撥款尤為困難，這就導(dǎo)致其無法墊付充足的資金完成前期勘測(cè)，有一些工程更因?yàn)橛嘘P(guān)部門的干預(yù)倉促施工，以至未對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)做出任何勘測(cè)的行為。設(shè)計(jì)人員也沒有考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的各種現(xiàn)實(shí)條件，施工經(jīng)驗(yàn)不是很豐富，考慮的因素過于繁雜，導(dǎo)致設(shè)計(jì)工作和施工工作之間的銜接存在嚴(yán)重問題。

1.2 地基的不均勻沉降

據(jù)有關(guān)調(diào)查研究表明，道路橋梁項(xiàng)目地基不均勻沉降情況的出現(xiàn)是引發(fā)質(zhì)量通病的關(guān)鍵性因素。若道路橋梁存在著地基不均勻且逐漸下沉的問題，而相關(guān)人員并未高度重視，也沒有進(jìn)行有效的加固處理，就必定會(huì)導(dǎo)致其受力有著嚴(yán)重的不均勻情況，進(jìn)而讓橋梁道路本身的結(jié)構(gòu)受到一定的影響，長此以往橋梁就會(huì)產(chǎn)生較大的裂縫。若是有裂縫卻并未進(jìn)行有效維護(hù)，就有很大概率會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的坍塌[4]。如果想避免這種情況的發(fā)生，相關(guān)人員需在開展施工的環(huán)節(jié)中完成好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)地形進(jìn)行細(xì)致的勘察，對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行一定了解，并且還應(yīng)該讓進(jìn)場(chǎng)材料符合相關(guān)的要求與標(biāo)準(zhǔn)，不能讓沒有達(dá)標(biāo)的材料流入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)而讓道路橋梁存在嚴(yán)重的質(zhì)量通病。

1.3 溝槽回填土沉陷

在市政道路橋梁項(xiàng)目施工的環(huán)節(jié)中，溝槽回填土沉陷方面存在的問題十分明顯，對(duì)其進(jìn)行分析可知，根本原因是由于有關(guān)部門并未根據(jù)虛鋪厚度做好相應(yīng)的鋪筑處理。在回填工作中進(jìn)行虛填時(shí)，并未做好科學(xué)分層，或者是分層有著較大的厚度，都會(huì)導(dǎo)致表面夯實(shí)出現(xiàn)一定的問題[5]。由于鋪層厚度內(nèi)松土沒有滿足壓實(shí)度的具體要求，會(huì)讓溝槽回填土產(chǎn)生嚴(yán)重的沉陷情況。由于其上部管道結(jié)構(gòu)土的壓力無法承擔(dān)地面荷載的壓力，就必定會(huì)讓管道管體受到損壞。嚴(yán)重的情況下，在雨天時(shí)節(jié)還會(huì)存在管道滲水的情況，進(jìn)而出現(xiàn)大量空洞，使路面不斷下陷。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量的改進(jìn)措施

2.1 提升工程作業(yè)品質(zhì)把控和管理意識(shí)

施工部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)該對(duì)整個(gè)道路橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，同時(shí)對(duì)安全管理方面的各項(xiàng)工作給予高度關(guān)注。其一，一定要將崗位職責(zé)落實(shí)到每一位工作人員的身上，同時(shí)制定出健全完善的管理制度[6]。其二，建立一套詳細(xì)完整的質(zhì)量檢測(cè)把控體系或者是管理方案，而有關(guān)負(fù)責(zé)人就應(yīng)該及時(shí)和各個(gè)部門與監(jiān)督部門等開展密切交流，以此來合理安排施工工作，對(duì)施工工作的質(zhì)量做好有效的強(qiáng)化。尤其是最為關(guān)鍵的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)工作和質(zhì)量監(jiān)管工作,能更加科學(xué)地將以上兩者進(jìn)行整合，建立品質(zhì)管控或者是人員管理的獎(jiǎng)懲制度。對(duì)施工工作所應(yīng)用到的軟件、設(shè)備等進(jìn)行嚴(yán)格的管控，讓其能夠達(dá)到最為基本的施工標(biāo)準(zhǔn)。而相關(guān)人員則要在固定的時(shí)間對(duì)工作人員開展全方位的教育和培訓(xùn)，讓他們明確品質(zhì)把控的重要性，真正將責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人員的身上。

2.2 嚴(yán)格規(guī)范施工流程

若是想讓施工工作更加順利地開展下去，確保其有著良好的質(zhì)量，就一定要對(duì)施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范。要挑選出合理有效的施工技術(shù)，同時(shí)制定出健全完善的規(guī)定，需要所有施工人員都按照各項(xiàng)規(guī)定來完成施工。如果在施工環(huán)節(jié)中發(fā)現(xiàn)任何問題，須依照相關(guān)流程逐級(jí)進(jìn)行反映。通過嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)，可以降低施工問題的出現(xiàn)概率，合理地安排好不具備豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員，確保道路橋梁項(xiàng)目可以在有限的時(shí)間內(nèi)完成驗(yàn)收。

2.3 加強(qiáng)施工材料和設(shè)備的管理

一方面，應(yīng)該對(duì)各個(gè)施工材料和機(jī)械設(shè)備開展嚴(yán)格的監(jiān)督管理，施工材料自身質(zhì)量的高低會(huì)對(duì)整個(gè)道路橋梁項(xiàng)目的實(shí)際質(zhì)量產(chǎn)生某種程度的影響。所以，有關(guān)部門要對(duì)材料的生產(chǎn)商進(jìn)行細(xì)致的篩選，確保其有較高的信譽(yù)度和影響力，讓施工材料體現(xiàn)出良好的可靠性，真正為將來道路橋梁項(xiàng)目的施工鋪墊基礎(chǔ)。

另一方面，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的維修和管理。機(jī)械設(shè)備是整個(gè)道路橋梁項(xiàng)目中經(jīng)常應(yīng)用的輔助工具，其本身性能的優(yōu)良與否決定著道路橋梁項(xiàng)目的實(shí)際施工效果和施工質(zhì)量[7]。因此，建筑公司須在施工以前，對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備做好全面且細(xì)致的檢查，以此來防止設(shè)備產(chǎn)生老化或者是損壞的情況。在這一前提下，還應(yīng)在固定的時(shí)間對(duì)機(jī)器設(shè)備開展有效的維護(hù)，確保其能夠更加迅速、高效的運(yùn)行。總之，對(duì)施工材料或者是施工設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，可以為道路橋梁項(xiàng)目后續(xù)階段的施工工作鋪墊基礎(chǔ)。

2.4 加強(qiáng)施工質(zhì)量的管理和控制

首先，建立一套健全的施工質(zhì)量監(jiān)控體系。在對(duì)道路橋梁項(xiàng)目開展施工以前，建筑公司應(yīng)該對(duì)各項(xiàng)責(zé)任進(jìn)行合理的劃分，真正為施工人員制定出較為明確的施工計(jì)劃，如此方能為施工環(huán)節(jié)的可靠性與實(shí)效性提供有力的保障。

其次，對(duì)所有的施工流程展開嚴(yán)格的監(jiān)督。道路橋梁項(xiàng)目是一個(gè)系統(tǒng)化、綜合性較強(qiáng)的項(xiàng)目，所包含到的專業(yè)知識(shí)和施工內(nèi)容非常復(fù)雜，任何一個(gè)施工流程出現(xiàn)問題，就必定會(huì)對(duì)道路橋梁項(xiàng)目后續(xù)階段的應(yīng)用或者是實(shí)際的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。所以，有關(guān)部門應(yīng)該對(duì)每一個(gè)單獨(dú)的項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督與管理，而管理人員要承擔(dān)起自己應(yīng)盡的責(zé)任，對(duì)所有施工工作的質(zhì)量進(jìn)行控制，真正降低質(zhì)量通病的出現(xiàn)概率，進(jìn)而防止因?yàn)楸O(jiān)督不嚴(yán)格所引發(fā)的返工問題。

最后，需要增強(qiáng)施工人員的專業(yè)能力和專業(yè)素質(zhì)。建筑公司應(yīng)該對(duì)工作人員進(jìn)行全方位的培訓(xùn)，推動(dòng)其原本的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)獲得提升，還應(yīng)該在第一時(shí)間為他們灌輸一定的安全意識(shí)或者是質(zhì)量意識(shí)，確保施工環(huán)節(jié)保持較高的安全性。

2.5 提倡綠色施工

施工部門在對(duì)道路橋梁項(xiàng)目開展施工的時(shí)候，需要讓工作人員形成良好的環(huán)保意識(shí)，對(duì)路線和施工進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，以此降低環(huán)境污染所產(chǎn)生的負(fù)面影響。對(duì)于施工環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的大量廢棄物來說，應(yīng)該利用合理有效的方式將其徹底地處理。而在對(duì)砂石進(jìn)行搬運(yùn)的過程中，也需要完成好清潔工作，同時(shí)尋找到有效預(yù)防灰塵的相關(guān)措施，以此來減少其對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的污染，避免施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)噪音情況，如此就可以更好地保護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，把對(duì)環(huán)境造成的影響減到最小[8]。

除此之外，自然災(zāi)害所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)，如臺(tái)風(fēng)、暴雨、冰雹等，都會(huì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目施工工作造成一定的安全隱患。這部分情況無法有效避免，只能利用氣象報(bào)告等諸多途徑來明確自然災(zāi)害出現(xiàn)的地點(diǎn)，然后應(yīng)用有效的預(yù)防措施降低風(fēng)險(xiǎn)。所以在正式開展施工工作以前，相關(guān)人員一定要分析當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境因素，確保施工人員在工作的時(shí)候有著較高的安全性。

3 結(jié)語

道路橋梁項(xiàng)目施工工作的質(zhì)量決定著其后續(xù)階段的建設(shè)和運(yùn)行，還會(huì)對(duì)交通事業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提升產(chǎn)生某種影響。所以在全新的發(fā)展形勢(shì)下，建筑公司一定要完成好施工質(zhì)量的控制和管理工作，同時(shí)制定出健全完善的制度與施工方案，聯(lián)系當(dāng)?shù)厥姓缆窐蛄喉?xiàng)目的具體情況來開展質(zhì)量管控工作，建立起全新的施工方式和方法，在確保項(xiàng)目有著良好質(zhì)量的前提下，推動(dòng)市政道路橋梁工程更好更快地發(fā)展下去。