公路路面施工質(zhì)量因素的有效控制與管理分析

莊寶振

(江蘇交通工程咨詢監(jiān)理有限公司，江蘇 南京 210000)

公路交通等市政工程是社會(huì)急需的基礎(chǔ)工程，施工周期通常較短。為了進(jìn)一步提高市政工程公路路面的施工效率，加快施工進(jìn)度，提高公路路面的施工質(zhì)量，就需要不斷加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，保障道路交通建設(shè)的順利進(jìn)行，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1 目前公路路面施工工程存在的問題以及成因

1.1 施工材料以及施工質(zhì)量問題

在進(jìn)行公路路面施工工作中，施工材料是進(jìn)行施工工程的基礎(chǔ)，科學(xué)合理的選擇施工材料能夠保障整體路面施工工程的質(zhì)量。但目前部分施工單位為了獲取更多的經(jīng)濟(jì)收益，減少了項(xiàng)目工程投資，導(dǎo)致購買的施工材料不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致公路路面使用壽命不長。其次，建設(shè)公路路面所需的集料對(duì)儲(chǔ)存條件要求較高，如果沒有進(jìn)行合理儲(chǔ)存，會(huì)導(dǎo)致集料的損耗和質(zhì)量的下降，集料的大小不均勻、形狀不規(guī)則都會(huì)導(dǎo)致集料粘合度不夠，集料間縫隙加大，從而影響路面的使用年限。

1.2 缺乏完善的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)制

如果想要建設(shè)出高質(zhì)量的公路路面，就一定要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。如果想要達(dá)到理想的管理效果，就要建立完善現(xiàn)場(chǎng)管理體制。但目前，該公路出現(xiàn)龜裂剝落現(xiàn)象，說明管理方面做得不到位，在施工現(xiàn)場(chǎng)的管理體制還不健全，沒有落實(shí)目標(biāo)責(zé)任制，沒有具體規(guī)劃工程的截止時(shí)間和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程，管理混亂，權(quán)責(zé)分配不清，影響公路路面施工工程的施工進(jìn)度。管理人員要跟隨公路路面施工工程的不同階段完善現(xiàn)場(chǎng)管理體制，進(jìn)行針對(duì)性管理。目前在我國主要的公路路面是瀝青混凝土路面，以瀝青混凝土路面施工工程為例。在進(jìn)行攤鋪的過程中，需要占路進(jìn)行攤鋪，但是由于來往車流量較多和規(guī)定占路時(shí)間的有限性，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)間較短，如果沒有進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，沒有完善的現(xiàn)場(chǎng)管理體制，就會(huì)造成施工程序以及施工工作的混亂，從而影響公路路面施工工程的進(jìn)度。

1.3 建筑工藝問題

公路路面的質(zhì)量與公路路面的建筑工藝密切相關(guān)，優(yōu)秀的建筑工藝能夠提高公路路面的質(zhì)量。在建設(shè)瀝青混凝土路面時(shí)，需要經(jīng)過瀝青混合料拌制、混合料配比，瀝青混凝土運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等階段，如果沒有很好地熟練應(yīng)用建筑工藝和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，就會(huì)很容易導(dǎo)致混凝土施工質(zhì)量問題的發(fā)生。瀝青混凝土的混合料攪拌是公路建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，如果沒有按照標(biāo)準(zhǔn)配比以及科學(xué)的溫度進(jìn)行，將會(huì)直接影響公路的質(zhì)量以及使用壽命。在配比之后要對(duì)混合料進(jìn)行運(yùn)輸，要合理控制材料溫度，溫度過低則會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土凝結(jié)。運(yùn)輸工具清潔不徹底也會(huì)使瀝青混凝土摻入其他雜質(zhì)，影響公路的質(zhì)量。

2 加強(qiáng)公路路面施工工程的現(xiàn)場(chǎng)管理

2.1 招投標(biāo)管理

市政工程具有項(xiàng)目龐大、工程復(fù)雜、涉及范圍廣的特點(diǎn)，包括多個(gè)工作環(huán)節(jié)和多個(gè)部門，要想提高市政工程的施工效率，保證市政工程的質(zhì)量，就需要把現(xiàn)場(chǎng)管理始終貫穿于市政工程。招投標(biāo)首先由政府在官網(wǎng)公開招標(biāo)文件和招標(biāo)計(jì)劃書，然后各投標(biāo)單位也就是施工單位填寫投標(biāo)書，并明確本公司的工程報(bào)價(jià)和工程技術(shù)，然后由專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行開標(biāo)評(píng)選，最后選擇價(jià)格較低但質(zhì)量極佳的施工單位簽訂合同。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，一定要加強(qiáng)對(duì)招投標(biāo)過程的管理，審核施工單位資質(zhì)，避免貪污受賄現(xiàn)象的發(fā)生，保證公路路面的采購材料的質(zhì)量，延長公路路面的使用壽命。

2.2 施工安全管理

無論是進(jìn)行交通公路路面建設(shè)工程還是其他的市政工程，安全管理都是現(xiàn)場(chǎng)管理中一個(gè)不能忽視的問題，它不僅關(guān)系到公路路面施工工程能否如期完工，更關(guān)系著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，所以一定要引起重視。在進(jìn)行公路路面的施工過程中，很多施工人員安全意識(shí)薄弱，沒有重視現(xiàn)場(chǎng)管理，在施工時(shí)亂拉亂接電線、隨意堆放建筑材料等違規(guī)操作，埋下了許多安全隱患，影響公路路面施工的工作進(jìn)度。

2.3 施工質(zhì)量和進(jìn)度管理

對(duì)公路路面的施工過程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理的主要目的就是保證施工工程的質(zhì)量，加快施工工程的進(jìn)度。公路路面的施工工程一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題不僅會(huì)影響人們的日常使用，還會(huì)影響施工企業(yè)的聲譽(yù)，造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)利潤的大幅下滑。如果沒有控制好公路路面的施工進(jìn)度，還會(huì)增加企業(yè)的施工成本，所以我們要加強(qiáng)對(duì)公路路面施工工程的現(xiàn)場(chǎng)管理，科學(xué)合理的控制工程進(jìn)度，保證公路路面的質(zhì)量[1]。

3 優(yōu)化公路路面質(zhì)量的措施

3.1 原材料以及施工質(zhì)量的解決措施

首先，在招投標(biāo)過程中選擇合適的施工單位后與其簽訂詳細(xì)的施工合同，明確公路路面施工工程使用的原材料的標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用合同的法律效力約束施工單位的行為，從而增加原材料的投入，保證原材料的質(zhì)量。其次，要嚴(yán)格限制不符合標(biāo)準(zhǔn)的原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)瀝青、混凝土等重要的路面原材料要入庫保存，并定期進(jìn)行抽檢。不同規(guī)格、不同廠家、不同性質(zhì)的原材料分開放置，不能隨意堆放。再次，加強(qiáng)對(duì)于集料的質(zhì)量控制，要對(duì)集料的形狀、大小、粘附程度進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，定期進(jìn)行抽檢。在儲(chǔ)存時(shí)要注意儲(chǔ)存條件，要防水、防雨、防曬，合理控制儲(chǔ)存場(chǎng)地的濕度和溫度，保持溫度的穩(wěn)定性，要將集料按類別儲(chǔ)存，不能隨意堆放[2]。

3.2 建立健全完善的管理體制

要建立健全完善的管理體制，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。要制定管理制度，工作人員要按照管理制度的要求從事工作，明確各個(gè)部門以及各工作人員的工作任務(wù)，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任制，定期對(duì)工作人員的工作情況和工作進(jìn)度進(jìn)行審查。建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對(duì)于能夠按時(shí)完成工作任務(wù)的部門或人員給予獎(jiǎng)勵(lì)，提高工作人員的工作積極性。同時(shí)，要建立績(jī)效考核制度，監(jiān)督工作人員的工作，提高施工工作的效率。

3.3 建筑工藝的解決措施

目前我國的公路建設(shè)主要采取的是瀝青混凝土路面，相較于土路等其他路面，具有防滑、舒適、平整的特點(diǎn)，符合我國對(duì)公路路面的質(zhì)量要求，以瀝青混凝土路面的建筑工藝為例，介紹公路路面施工工程的優(yōu)化措施。首先，要將瀝青、礦粉、集料等原材料按一定的比例進(jìn)行配比，精確每一種原材料的質(zhì)量，嚴(yán)格控制拌和時(shí)的溫度，如果混合料溫度大于200℃則要放棄使用。其次，要選擇大噸位且速度快的運(yùn)輸車運(yùn)輸混合料，在裝料之前要徹底清潔車廂、底板、內(nèi)壁，并涂抹油水混合液，從而防止車內(nèi)其他雜質(zhì)進(jìn)入到混合料中，污染混合料。根據(jù)運(yùn)輸時(shí)的溫度還要用保溫布覆蓋混合料，達(dá)到攤鋪溫度的要求，保持混合料的溫度穩(wěn)定。然后，在進(jìn)行攤鋪工作的過程中，要根據(jù)當(dāng)時(shí)的條件設(shè)定攤鋪的厚度和寬度，使用正確的機(jī)器設(shè)備進(jìn)行攤鋪工作，要控制好設(shè)備的振動(dòng)頻率，穩(wěn)定設(shè)備的速度，勻速前進(jìn)進(jìn)行攤鋪工作，不得隨意變速或者加速。最后，在攤鋪工作完成之后，任何人不得踩踏，隨后對(duì)攤鋪路面進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)車輪印或是攤鋪不規(guī)則的地方及時(shí)加以修整，然后進(jìn)行壓實(shí)工作。壓實(shí)工作主要分為三個(gè)階段，第一個(gè)階段要保證路面的平整穩(wěn)定，第二個(gè)階段要保證穩(wěn)定成型，加強(qiáng)攤鋪材料的緊密性，第三階段要消除輪胎痕跡，保持路面的平整，保障公路路面的質(zhì)量[3]。

4 結(jié) 語

綜上所述，在公路路面的施工過程中，為了保障路面的質(zhì)量，提高施工速度，需要落實(shí)施工技術(shù)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。在施工過程中，一定要注意對(duì)建筑工藝、原材料以及管理的把控，從而加快公路路面的施工進(jìn)度，保障公路路面的質(zhì)量。