朱雨雷
(舟山中遠海運重工有限公司,浙江 舟山 316131)
影響串油質(zhì)量的因素很多,對管系本身的保護程度、串油環(huán)境、串油設備都會影響到管系串油的效率和質(zhì)量。所以,討論管系串油效率和質(zhì)量要從管系設計、制作、保護、試壓、串油方法等多方面進行討論。
1)管口封堵不好導致雜質(zhì)進入管系。這是指生產(chǎn)過程中,管系在制造、安裝和修改過程中,如果管口封堵不好,沖砂、打磨的外部雜質(zhì)就會進入管子內(nèi)部。
2)管內(nèi)壁產(chǎn)生銹蝕。有的管子從制作到預裝再到串油有幾個月的周期,如果內(nèi)部防腐不當,會造大量的銹蝕,影響串油效率。
3)試驗介質(zhì)雜質(zhì)留在了管子里面。比如管子試壓時,有的船廠為了節(jié)省成本,用的介質(zhì)是壓縮空氣和水,介質(zhì)中的雜質(zhì)留在管子內(nèi)部,會產(chǎn)生銹蝕,對串油影響非常大。
4)油腔的雜質(zhì)被帶到系統(tǒng)里面去。除主機滑油系統(tǒng)外,其他系統(tǒng)需另外提供油泵和油腔,若油腔本身不干凈,或艙壁上的注入管、透氣管等沒清潔,都會將雜質(zhì)帶入系統(tǒng),影響串油質(zhì)量。
5)管系設計不當造成焊縫無法處理,雜質(zhì)留在管子里面,影響串油質(zhì)量和效率。
6)現(xiàn)場修改作業(yè)時,若進入管子的雜質(zhì)處理不好,留在了管子內(nèi)壁,會影響串油效率。
串油設備包括振動器、過濾器、串油機、工裝管子等。
1)振動器的作用是將附著在管子內(nèi)壁的雜質(zhì)振動至松動并使其隨著串油介質(zhì)流出。所以振動器的大小及安裝位置都會對其效果產(chǎn)生重大影響。
2)過濾器的作用是將串油過程中的雜質(zhì)過濾掉,使串洗油保持潔凈,所以濾器精密程度將會影響串油效率和質(zhì)量。
3)串油機的作用是在為管系串油時,給串油介質(zhì)流動提供原動力。串油泵的排量和壓力都會影響串油效率。
4)工裝管子的作用是將串油設備與系統(tǒng)連接起來。工裝管的雜質(zhì)流到系統(tǒng)管里,也會影響串油效率。
串油所用的介質(zhì)通常情況下是柴油或者滑油,溫度不夠,就會影響流速。而且串油時需要不停地更換濾紙,更換濾紙時就會將濾器打開,如果濾器區(qū)域清潔做不好,就會有雜質(zhì)從濾器進入系統(tǒng)。相關(guān)系統(tǒng)也要具備運行條件,可以將串油所產(chǎn)生的雜質(zhì)排出系統(tǒng)外,也可對串洗油介質(zhì)加溫等。
1)做好管子保護。管子表面處理后在運輸、單元制作、分段、總組和船上安裝階段均封堵好管口,避免雜質(zhì)進入。
2)管子內(nèi)壁防銹措施。韓國的船廠采用的方法是在分段或總組階段串油,然后用盲板將油封在管子里,但油在管子里時也有很大的安全隱患。有的設備廠家推薦,在油管酸洗涂油時,在油里加入添加劑,讓油被吸附在管子內(nèi)壁上,管端用盲板封好的方法,這種方法相對易操作。
3)船上經(jīng)常有管系修改作業(yè),如現(xiàn)場增加焊接座等。修改管系時,將雜質(zhì)清理干凈。
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4)因為水或空氣作為介質(zhì)對管子腐蝕性很大,需串油的系統(tǒng)用氮氣作為試驗介質(zhì)。
5)串主機滑油系統(tǒng)時,將與系統(tǒng)相連的所有艙室及附件清潔干凈。
1)串油設備(串油機)是影響串油效率的關(guān)鍵,也是決定串油效率和質(zhì)量的核心部分。串油機的好壞,主要由2個因素決定:泵的壓力和排量。管系串油遵循雷諾數(shù),雷諾數(shù)是一種可用來表征流體流動情況的無量綱數(shù),以Re表示。雷諾數(shù)計算公式為:
Re=Vd/υ=ρVd/μ,
(1)
式中,d表示流束的特征長度,m;V表示流體的平均速度,m/s;ρ表示流體密度,kg/ m3;υ表示液體的運動黏度,Pa;μ表示液體的動力黏度,m2/s。
雷諾數(shù)小,意味著流體流動時各質(zhì)點間的黏性力占主要地位,流體各質(zhì)點沿著管路內(nèi)壁呈有規(guī)則的流動狀態(tài)。雷諾數(shù)大,意味著慣性力占主要地位,流體呈紊流狀態(tài)。一般管道中Re<2 000時為層流狀態(tài),2 000≤Re≤4 000時為過渡狀態(tài),Re>4 000時為紊流狀態(tài)[1]。串油效率高,需要流體處于紊流狀,雷諾數(shù)最好大于4 000,且越大越好,很多船廠都要求雷諾數(shù)不得小于3 000,但由于受到系統(tǒng)本身參數(shù)的影響,只能根據(jù)實際情況來爭取雷諾數(shù)的最大化。管系內(nèi)液體流量與壓差的公式為[2]:
(2)
由公式(2)可知,管系里面的流量與管系兩端的壓差成正比,當管徑一定時,流量越大,流速越快;即提高泵的壓力,液體流速越大,雷諾數(shù)越大,串油效果越好。同時,泵的排出口徑越大,流量、流速和雷諾數(shù)越大。所以加大泵的排出口管徑,也是增加雷諾數(shù)的途徑。
由于串油壓力受管系設計壓力影響,不能隨意加大。通常系統(tǒng)吸油入口處壓力低,出口處壓力高。當入口和出口處壓力差不超過0.6 MPa時,選擇最大承受壓力出口處壓力1.25~1.50倍的管附件。當吸油入口和出口處壓力差較大時,由于以入口處較低壓力為準選擇管附件,則串油效果差;若分開出入口分別串油,則串油效率低,工作量大。一般在2處選用不同最大承受壓力的管附件進行安裝。國外船廠會在高壓和低壓的分割處安裝節(jié)流孔板,將高壓部分串洗油的壓力降低至適合于低壓部分的壓力,再進入低壓部分,這種方法相對來說方便、快捷、好操作。
2)振動器。振動器作用除了紊流外,就是將附著在管子內(nèi)表面的雜質(zhì)敲擊松動,以便于串油將雜質(zhì)沖走。特別是大管徑的管子,如果振動器小了,根本無法使內(nèi)壁的雜質(zhì)松動。所以,振動器規(guī)格一定要足夠大,通常情況下,振動器廠家都有振動器規(guī)格與管徑大小的對照表,可以根據(jù)需要進行采購。同時,布置振動器的位置也是非常重要的,要靠近焊縫和法蘭處,因為這些地方附著物最多。當然,振動器靠近法蘭處振動時,也容易使法蘭連接螺栓松動,所以串油時,一定要注意法蘭松動造成的泄漏。
3)濾器。濾器是將介質(zhì)里面的雜質(zhì)過濾掉的部件。最開始串油時,油臟,雜質(zhì)較多,如果濾紙過于精密,容易堵,系統(tǒng)的壓力會升高,容易造成損壞。所以,先用50目左右的濾紙,每隔1~2 h更換一次,將粗雜質(zhì)過濾掉;隨著油的清潔程度越來越高,目數(shù)可以漸漸增加,更換間隔的時間可以增加到3~4 h;通常最后用500目的濾紙。有的日本船廠進主機滑油系統(tǒng)串油時,當清潔到一定程度,用系統(tǒng)的自清濾器串油。
4)工裝管子。很多船廠工作不仔細,管子與法蘭單面焊接時,氧化鐵還在管子上面就用來串油。這些雜質(zhì)都會進入系統(tǒng)里面,所以工裝管一定要干凈。有的船廠用軟管作為工裝管,這時如果管子承受壓力過低,容易爆管,同時里面的皮還容易掉,所以使用軟管串油時,一定要保證軟管所承受壓力在承受范圍之內(nèi)。
1)提高串油溫度,降低油的黏度。油的溫度越高,黏度越低。由公式(1)可知,油的黏度越低,雷諾數(shù)越大。也就是說提高溫度,可以提高雷諾數(shù)。通常采用加熱盤管加熱的方法來升高油溫。當然,加熱溫度受到油器閃點的影響。通常主滑油串油溫度不超過60 ℃[3]。
2)分油機分油。通過分油機分油,可以將油里面的水和雜質(zhì)排出,有效提高串油介質(zhì)清潔度。同時,還可以加熱串洗油,降低黏度。所以,很多船廠開分油機串油,串油質(zhì)量好、效率高。
3)串油環(huán)境清潔。防止更換濾器時,雜質(zhì)通過濾器進入系統(tǒng)。有的船廠作業(yè)環(huán)境較差,邊串油邊進行打磨作業(yè),濾器打開時,灰塵容易進入系統(tǒng),影響串油質(zhì)量和效率。所以,串油過程中,特別是更換濾紙時,濾器周圍不能進行打磨作業(yè)。
4)相關(guān)系統(tǒng)和設備要可以對油品加熱,鍋爐和分油機的相關(guān)系統(tǒng)及設備都達到可使用狀態(tài)。
5)其他因素。以上幾點是影響串油作業(yè)效率、質(zhì)量的主要因素和整改措施,而每個船廠環(huán)境不一樣,影響串油的因素也不一樣。比如油品,新油里面含有大量水和雜質(zhì),需要花時間將油本身的雜質(zhì)和水串洗干凈;而油使用次數(shù)過多,又會發(fā)生碳化、變色。所以,油適當?shù)剡M行重復利用,不但有利于降低成本,還可以提高串油質(zhì)量和效率。
串油質(zhì)量好壞和串油效率高低,從表面上來看是串油設備和工藝的問題,實際上從設計、制作、運輸、安裝、試壓到最后的串油,每一個環(huán)節(jié)都會對其產(chǎn)生影響。要提高串油質(zhì)量和效率,就要從源頭抓起,控制好每一步的質(zhì)量,講究正確方法。管路清潔了,船上的機械設備的運行壽命會更長。