徐祥美

現(xiàn)階段，我國(guó)道路交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)是四通八達(dá)，在一定程度上保障了各區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也為地區(qū)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展提供了有力支持。尤其是部分城相對(duì)完善的市道路交通系統(tǒng)，逐漸變?yōu)楫?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力量?？墒腔诓粩嗵岣叩牡缆钒踩?，隨之也提高了道路工程施工質(zhì)量的相關(guān)要求。作為我國(guó)常見道路類型之一的瀝青砼道路，其具體施工技術(shù)也備受關(guān)注，對(duì)此，文章將簡(jiǎn)要分析應(yīng)用瀝青砼道路施工技術(shù)的有關(guān)要點(diǎn)。

日益增大的道路交通日流量，需要路面具有更高的性能，要是沒有采取針對(duì)性的施工技術(shù)，不僅會(huì)對(duì)道路使用效果造成影響，而且會(huì)影響城市居民日常生活。出于提升道路施工建設(shè)質(zhì)量，將瀝青砼道路施工技術(shù)引入其中，可以讓施工變?yōu)楦行Э旖?，且更具合理化、科學(xué)化。可實(shí)際上將在道路施工中關(guān)于瀝青砼道路施工技術(shù)的應(yīng)用仍有很大的提升空間，在不同層次存在不同的問題。

一、綜述瀝青砼道路施工技術(shù)

1.基本含義

作為當(dāng)前先進(jìn)路面施工技術(shù)之一的瀝青砼道路施工技術(shù)，廣泛應(yīng)用在我國(guó)市政道路工程施工。這一技術(shù)所使用的原材料是混凝土與瀝青砼的結(jié)合料，把混合物當(dāng)做道路基礎(chǔ)材料然后進(jìn)行攤鋪，提高各類施工材料之間的黏合度，最終通過壓路機(jī)將其碾壓成型。該項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際操作過程中，不僅可以延長(zhǎng)市政道路使用時(shí)間，而且能為其施工質(zhì)量提供保障。

2.優(yōu)勢(shì)分析

（1）出色的路面性能

通過有效應(yīng)用瀝青砼道路施工技術(shù)，能在一定程度上強(qiáng)化路面應(yīng)用性能，比如，提高路面抗滑性、防水性、提高摩擦因數(shù)以及降低發(fā)生交通事故的概率。

（2）較低施工成本，較快施工速度

關(guān)于瀝青砼道路所需要的施工材料相對(duì)簡(jiǎn)單易得，并且不涉及過于復(fù)雜繁瑣的制作工藝，這些材料能實(shí)現(xiàn)一次性鋪墊。在鋪墊完瀝青混合材料之后，便能將市政道路及時(shí)開放，由此一來不只是能緩減城市巨大的交通壓力，而且能減少施工成本投入與縮減施工周期，這該方面具有無與倫比的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

（3）保護(hù)道路路基

該項(xiàng)施工技術(shù)能對(duì)道路兩側(cè)路基有效保護(hù)。這主要是由于瀝青混合材料能附著于礦粉，從而構(gòu)建吸附性極強(qiáng)的材料層，一方面可提高路面結(jié)構(gòu)的完整性；另一方面避免水分下滲，有效預(yù)防強(qiáng)度降低或是路面松散等問題。

二、常見瀝青砼道路施工問題分析

1.路面泛油

出現(xiàn)路面泛油現(xiàn)象主要表面在瀝青砼道路內(nèi)外均有一定的質(zhì)量問題。實(shí)際上導(dǎo)致泛油的原因如下：（1）溫度過高；（2）油石比例不合理。對(duì)于油石比例不合理，指的是混凝土與瀝青兩者，其中某一方面的比例相對(duì)偏高，得以在存在比例差異的情況下泛油；針對(duì)溫度過高，指的是瀝青砼超過了溫度臨界點(diǎn)，由此會(huì)因?yàn)闉r青砼膨脹而出現(xiàn)泛油。

2.外力裂縫

這種現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生在瀝青砼道路實(shí)際施工過程中，有關(guān)此種裂縫主要?jiǎng)澐譃橐韵聝深?，分別是橫向和縱向裂縫。

（1）橫向裂縫

主要是由于溫度變化而造成的，在原理上要是周圍環(huán)境溫度出現(xiàn)不停變換，則會(huì)導(dǎo)致瀝青砼溫度出現(xiàn)反復(fù)性的降低與升高，這時(shí)受到熱脹冷縮的影響，極易引發(fā)橫向裂縫現(xiàn)象。

（2）縱向裂縫

主要是受到外力影響，一般情況下由于需要在瀝青砼道路施工過程中預(yù)埋相應(yīng)的管線，而管線有可能一端放置于瀝青砼內(nèi)，而另外一端則會(huì)暴露在外面。這時(shí)要是外力沖擊了管線暴露于外面的部分，便會(huì)出現(xiàn)一個(gè)杠桿力，導(dǎo)致在瀝青砼內(nèi)部埋入的管線發(fā)生上翹，進(jìn)而造成縱向裂縫。

三、瀝青砼道路施工技術(shù)要點(diǎn)分析

1.選料與拌和

因?yàn)榛炷梁蜑r青是不同的兩種材料，因此兩者混合需借助過拌和工藝實(shí)現(xiàn)，但是在正式拌和工藝前出于保證工程質(zhì)量，應(yīng)科學(xué)地選擇這兩種材料。在進(jìn)行選料時(shí)應(yīng)和質(zhì)量設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，具體應(yīng)依據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)程，指定專人進(jìn)行材料篩選，在確認(rèn)后應(yīng)采取復(fù)查技術(shù)保證材料質(zhì)量。在質(zhì)量不出差錯(cuò)的前提下便能進(jìn)行材料拌和，該工藝在具體操作中尤為注重石油比、拌和溫度、材料級(jí)配等，關(guān)于上述環(huán)節(jié)中的溫度能通過測(cè)溫管加以監(jiān)測(cè)，要是發(fā)生溫度過高、過低現(xiàn)象，則應(yīng)采取添加減水劑或者是加水等方式減少水化熱，做好控溫工作；針對(duì)油石比應(yīng)使用電子秤量器，依據(jù)具體設(shè)計(jì)需要稱取材料；另外應(yīng)通過兩級(jí)控制的方式實(shí)現(xiàn)材料級(jí)，簡(jiǎn)而言之就是劃分成兩大階段加以控制，其中第一階段重點(diǎn)控制皮帶轉(zhuǎn)速與出料斗門速度，然后將混合拌料送入皮帶與提升機(jī)中，借助運(yùn)輸工程將拌料送入振動(dòng)篩，得此重新篩分拌料級(jí)配。

2.處理路面接縫

一般的市政道路工程具有較大規(guī)模，有些工程長(zhǎng)度會(huì)超過數(shù)千米，因此想要一次性有效完成全部瀝青砼道路施工十分困難，往往會(huì)需要多次進(jìn)行，在這樣的情況下進(jìn)行瀝青砼兩次攤鋪很容易產(chǎn)生縫隙，直接影響工程質(zhì)量對(duì)此應(yīng)加以妥善處理。有關(guān)瀝青砼路面工程，一般接縫主要是縱向方面的接縫，對(duì)于這樣的縫隙在上一次的攤鋪過程中留下缺口，方便為下次攤鋪留出空間，從而達(dá)到攤鋪層重疊的效果。

3.路面攤鋪

（1）攤鋪碾壓

在達(dá)成所有瀝青攤鋪按設(shè)計(jì)需求后，即可碾壓攤鋪面，其主要目的是為了提升高瀝青砼路面自身的密實(shí)度。通過壓路機(jī)實(shí)現(xiàn)碾壓，可是在實(shí)際碾壓前，應(yīng)需要明確攤鋪局部有沒有存在離析現(xiàn)象，要是沒有這樣的現(xiàn)象才能進(jìn)行碾壓，在實(shí)際碾壓過程中，單次碾壓長(zhǎng)度應(yīng)保證＜50m，與此同時(shí)應(yīng)確保壓路機(jī)實(shí)際行駛速度維持在4km/h。

（2）攤鋪瀝青砼

該部分屬于進(jìn)行瀝青砼道路施工最為關(guān)鍵的一部分，重點(diǎn)是要保證瀝青砼攤鋪在實(shí)際施工范圍之內(nèi)，表面上這一目的相對(duì)直觀簡(jiǎn)單，可在具體操作時(shí)需要關(guān)注其中的細(xì)節(jié)問題。①在攤鋪時(shí)，應(yīng)通過攤鋪機(jī)對(duì)施工工藝加以優(yōu)化，為保證攤鋪質(zhì)量首先需要檢查攤鋪機(jī)工作狀態(tài)，在確保無誤后才能攤鋪；②運(yùn)作攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)好放料的寬度及厚度；③關(guān)注行駛攤鋪機(jī)的方向，不要出現(xiàn)偏差；④保證攤鋪機(jī)行駛速度不能過快，不然極易造成放料斷開；⑤不能有障礙物出現(xiàn)在攤鋪機(jī)行駛道路上。

4.養(yǎng)護(hù)瀝青砼

在上述施工流程結(jié)束后應(yīng)及時(shí)做好瀝青砼養(yǎng)護(hù)，該部分重點(diǎn)體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：（1）避免外界因素影響；（2）控制瀝青砼濕度；（3）控制瀝青砼濕度。有關(guān)避免外界因素影響，有關(guān)施工單位需要首先分析工程周邊環(huán)境，明確周圍存在哪些干擾因素，然后再對(duì)這些因素采取針對(duì)性的防護(hù)舉措，比如要是施工現(xiàn)場(chǎng)處在城市的鬧市區(qū)，則會(huì)經(jīng)常受到車輛、人群的踩踏碾壓，因此應(yīng)修建防護(hù)欄，防止在養(yǎng)護(hù)瀝青砼期間接觸到車輛與人群；對(duì)于瀝青砼溫度控制，可通過測(cè)溫管對(duì)溫度進(jìn)行檢測(cè)，要是溫度過高可采取潑水降溫，要是過低則應(yīng)采取保溫舉措。

四、應(yīng)用瀝青砼道路施工技術(shù)注意事項(xiàng)分析

（1）施工人員在攪拌混合料之前，需以當(dāng)?shù)貙?shí)際施工情況為依據(jù)，采用科學(xué)預(yù)防手段，避免外界環(huán)境干擾攪拌混合料。在混合料攪拌工作完成后，施工人員應(yīng)及時(shí)將其運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。在運(yùn)輸之前，施工人員應(yīng)在運(yùn)輸槽中涂抹好適量的植物油與清潔劑，以此避免混合料和運(yùn)輸草之間的黏結(jié)問題。在混合料裝卸環(huán)節(jié)，相關(guān)施工企業(yè)應(yīng)指定專門人員加以科學(xué)指導(dǎo)，由此為混合料運(yùn)輸質(zhì)量提供保障。（2）在進(jìn)行道路攤鋪施工前，有關(guān)工作人員應(yīng)將粘層事先撒在攤鋪的基層上，在其破乳之后才可以進(jìn)行道路攤鋪，這樣做到的目的是確保道路攤鋪路的上下層黏結(jié)能處在最高水平。應(yīng)采用非接觸式與自動(dòng)找平攤鋪機(jī)。施工人員在進(jìn)行道路攤鋪過程中，需要對(duì)整體攤鋪厚度加以有效控制，應(yīng)當(dāng)讓厚度誤差維持在1-3mm之內(nèi)。在攤鋪工作完成之后，相關(guān)施工人員需要認(rèn)真對(duì)待基層清潔與基層維護(hù)工作，依據(jù)道路施工外部環(huán)境溫度保護(hù)路面的完整性。除此之外，在施工過程中還應(yīng)對(duì)長(zhǎng)度科學(xué)控制，最好將每段程度控制在30-50mm左右，壓實(shí)工作中需設(shè)置設(shè)立分段標(biāo)志，這樣有利于在施工中自由移動(dòng)與為竣工檢驗(yàn)提供便利。

五、結(jié)語(yǔ)

在我國(guó)道路建設(shè)施工中，瀝青砼道路施工技術(shù)的應(yīng)用已然是屢見不鮮。應(yīng)在具體進(jìn)行瀝青砼道路施工時(shí)，對(duì)瀝青砼混合料的拌和、配合比設(shè)計(jì)、路面碾壓以及路面攤鋪等相關(guān)施工技術(shù)嚴(yán)格控制，提高施工效率確保工質(zhì)量。文章相信伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與有關(guān)業(yè)內(nèi)人士的努力研究，瀝青砼道路施工技術(shù)會(huì)獲得更好地發(fā)展。