青島真情巴士集團有限公司 孫偉太 馮興虎 于海藍

公交駕駛員崗位職責是安全運營、文明服務，其崗位工作有很多具體細節(jié)，經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)九項工作要點，現(xiàn)淺顯分析如下。

1 日行一善

日行一善，功滿三千。公交駕駛員日行一善，就是在每天工作中心里邊想著乘客，行為上幫助乘客，為乘客著想，這就叫行善。

日行一善，養(yǎng)成行善的意識和習慣，如：開車時，按秩序走；遇斑馬線時，停車禮讓；幫扶乘客，維護乘車環(huán)境秩序……只要有益于乘客，有益于環(huán)境的，隨手做就好，從身邊做起。

2 一個友善真誠的微笑

微笑對于自己，是樂觀、自信、善良；微笑對于別人，是鼓勵、友善、慰藉。通過微笑感染身邊的人，傳遞正能量。

公交駕駛員要用文明駕駛和真誠的服務使廣大乘客感受到車廂的溫馨與舒適，使公交成為傳播社會主義精神文明的窗口。真誠的笑容，真誠的服務，得體的語言，端莊的儀表，細心周到地對待每一位乘客，做到用心開車，用情服務，微笑服務，用微笑拉近與乘客之間的距離，讓乘客在車廂中享受家一般的溫暖。

3 一句文明暖心的話

“良言一語三冬暖”。公交駕駛員在平時的工作當中，更應注意自己說話的方式和語氣。對于交流語氣偏“沖”的少數(shù)乘客，駕駛員更應該和顏悅色、語氣婉轉，將矛盾化解。

多使用文明用語，不說服務忌語。公交駕駛員在努力為乘客營造舒適、溫馨出行環(huán)境的過程中應規(guī)范使用服務用語，比如：請、您好、謝謝、對不起、再見等，切忌使用服務忌語。

4 辨識風險會應對

風險是生產(chǎn)安全事故（交通事故）和健康損害事件發(fā)生的可能性和嚴重性的組合。

公交駕駛員在日常營運中，要按照駕駛操作規(guī)程、安全交通法規(guī)和公司有關規(guī)定，主動發(fā)現(xiàn)、辨識分析風險點，并不斷地自覺學習和接受教育培訓，提高駕駛技術和駕駛技能，做好個體防護，關鍵時候會應急處置。

5 排查消除隱患保安全

公交駕駛員要根據(jù)安全法和道路交通法以及公司的有關規(guī)定，對照遵守和執(zhí)行情況，查找存在的隱患，以達到消除和控制隱患的目的。例如：要求駕駛員保持足夠的前后安全車距和左右安全側距，如果做不到就是隱患，就有可能追尾或刮蹭。

6 認真做好“三二一移”

公交駕駛員要認真做好“三觀察、兩鳴笛、一回頭、先觀后移”，簡稱“三二一移”。

（1）三觀察。三觀察即進出站的觀察。進站前一觀：進站前50m內觀察站點周圍車輛、行人動態(tài)，看有無向站點奔跑的乘客及順行的車輛，做到心中有數(shù)。進站時觀察順行的車輛位置及奔跑趕車乘客，若未出現(xiàn)在視線內時，車輛行人是處于右后視鏡與右前輪胎之間視線死角范圍，必須要停車讓行避免刮碰。進站后二觀：進站后觀察站點內乘客狀態(tài)，是否有看站牌、玩手機等未注意到車輛進站乘客，鳴笛引起候車乘客注意；觀察車內乘客上下情況，確認安全時開關車門，防止車門傷人損物。出站時三觀：車輛到達出站口即將離站時觀察，在車身與站臺平行的情況下，通過后視鏡觀察有無跑來趕車乘客，確定無人上車時駛離站點，避免造成甩客。

（2）兩鳴笛。兩鳴笛即進站和起步時的鳴笛。進站時一鳴：結合進站后第二觀，提醒站內乘客或在站內玩手機、站牌后尚未留意車輛進站的乘客，車輛已經(jīng)進站，提醒乘客選擇是否乘車。起步時二鳴：提醒車廂內外乘客或行人車輛即將離站，請注意安全。

（3）一回頭。一回頭即車輛行至出站口，因后視鏡角度限制觀察不到機動車道的車輛動態(tài)，這時必須向左后回頭觀察。對機動車道內車輛離出站口的車速、距離及是否禮讓本車進行預判，在不妨礙機動車道內車輛正常行駛的情況下進入行車道。

（4）先觀后移。先觀后移即先觀察后移動。無論進出站、變更車道、左右轉彎時，都必須在操作前先行觀察周圍車輛行人動態(tài)以及視線情況，確認安全后再打方向盤，移動車輛，駛向自己要去的方向，即“先觀（察）后移（動）”，也就是說“眼不動手（腳）不動”。

7 安全完成每一圈營運任務

公交駕駛員營運應當遵守以下規(guī)定或完成如下任務：履行相關服務標準；按照規(guī)定的時段、線路和站點運營；按規(guī)定收費并執(zhí)行優(yōu)惠乘車的規(guī)定；維護場站和車廂內的正常營運秩序、提示安全注意事項；為老、幼、病、殘、孕和抱小孩的乘客提供幫助；發(fā)生突發(fā)事件時及時處置，保護乘客安全等。

駕駛公交車營運，“安全到達”比“按時到達”更重要，要安全完成每一圈營運任務。

8 做好運營車輛“三檢”

嚴格按例?！叭龣z”要求（出車前、行駛中、收車后），認真檢查車輛。

（1）出車前檢查。檢查按規(guī)定項目認真進行，以保證車輛安全正常運營。

（2）行駛中檢查手、腳制動器是否有效；發(fā)動機、底盤有無異響、異味。行車至始發(fā)站或終點站，利用停車間隔檢查有無漏水、漏氣、漏電，緊固連接件有無松動脫落；輪胎外表及氣壓；天然氣車有無天然氣泄漏。

（3）收車后檢查。關好電源總開關及門窗，檢查整理隨車工具及備件，拉緊手剎，離車時拔掉車鑰匙。天然氣車緩慢關閉氣瓶總閥。

檢查發(fā)現(xiàn)的車輛故障隱患要及時報修排除，確保車輛不帶病上路，不發(fā)生機械事故。

9 安全節(jié)能操作

公交駕駛員要掌握安全節(jié)能操作規(guī)范。

電車起步時，小于30A電流；平坦路面行車50～70A電流，爬坡90～100A電流。燃油燃氣車發(fā)動機轉速控制在800～1300r/min，車速控制在25～45km/h（勻速行駛，控制最高車速，反復加減速害處多）。遇堵車時，拉手剎、掛空擋；在無信號的路口及停車時，提前觀察、提前判斷、提前滑行；遇前方有障礙（車輛、行人、紅燈、車站、轉彎、斑馬線等），提前滑行、利用余能和電車電制動回收能量。

預見性駕駛是指駕車行駛中，駕駛員對可能發(fā)生的道路交通情況作出預先判斷，并采取減速、制動、停車等相應安全預防措施的駕駛操作。預見性駕駛是公交車安全節(jié)能的法寶：車輛起步與加速是兩大高耗能工況，減少停車就可以減少起步，減少制動就可以減少加速，預見性駕駛減少了沒有必要的停車和制動，是安全節(jié)能的根本保障。