楊紅艷

（庫爾勒公路管理局，新疆 庫爾勒 841000）

一、引言

山區(qū)公路的通車確為當?shù)鼐用竦纳钐峁┝藰O大便利，但山區(qū)公路由于受到復雜地形地質的影響，極易出現(xiàn)路面變形或沉降等路基病害。路基病害發(fā)生后，不僅影響公眾出行的舒適度，甚至當病害過重時，或將為車輛通行帶來安全隱患。對此，筆者認為，山區(qū)公路運營管理者以及公路養(yǎng)護人員應對路基病害的預防與防治給予足夠重視。

二、山區(qū)公路施工特點

山區(qū)公路在施工過程中具有以下特點:山區(qū)公路施工條件差，缺少便利的施工通道，且大部分公路都位于人跡罕至的原始地帶，大大增加了工程量和施工難度；多數(shù)施工路段地質環(huán)境復雜、特殊，不具備施工材料，砂石、鋼筋等大部分道路建設主材料都需從其他地方運輸，大大增加了山區(qū)公路施工中的運輸、時間等各項成本；山區(qū)公路施工易受季節(jié)因素影響，雨季時，會引發(fā)山體滑坡等地質災害，進而造成安全事故，冬季溫度過低時，容易影響混凝土強度，導致路基建設不實；山區(qū)公路建設難度高，施工工藝更受地形地貌等當?shù)貜碗s條件的束縛，極易導致后續(xù)路基災害的發(fā)生。

三、山區(qū)公路病害

筆者通過對典型山區(qū)公路的分析發(fā)現(xiàn)，山區(qū)公路病害主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

（一）路基強度降低和路面損壞

在對某山區(qū)高速公路進行實地考察時，筆者發(fā)現(xiàn)該高速公路開挖部分呈現(xiàn)出含水量高的特點，大多數(shù)路段區(qū)域的含水量處于20%～24%之間，進而導致該高速公路出現(xiàn)了路基強度降低和路面損壞的情況。

出現(xiàn)這一高含水量特征的原因，主要是施工方在初步設計路基建設類型時，忽視了干濕類型選擇，造成該高速公路的挖方路段縱斷面位于較高點，而橫斷面則位于較低的地理位置，進而導致后期排水沒有做好。該高速公路建設完成并投入使用后，由于存在地下水和潛流，水分下沉后將會導致路基潮濕，從而出現(xiàn)路基平層軟化等現(xiàn)象，進而降低了路基的整體強度。

（二）公路路基沉陷

受地形地貌等復雜條件的影響，山區(qū)公路相較平原公路更容易出現(xiàn)路基沉陷問題。筆者通過研究某山區(qū)公路發(fā)現(xiàn)，施工中，該公路的最大填方路基大于50m，高路堤數(shù)量符合正常施工范圍。雖然施工方采用了邊坡支擋和邊坡防護圍欄，一定程度上降低了路基出現(xiàn)沉降的可能性，但當?shù)氐纳襟w地質環(huán)境十分特殊，造成公路路面承受能力較差，最終仍然出現(xiàn)了不均勻沉降，導致路基沉陷，嚴重影響了公路的正常運行。

四、山區(qū)公路病害的防治措施

做好山區(qū)公路病害防治，首先要重視病害的預防工作，避免小規(guī)模病害不斷擴大。相較平原地區(qū)，山區(qū)公路養(yǎng)護工作更為困難，建議相關人員日常要采用防治結合的方式，對山區(qū)公路進行周期養(yǎng)護。

（一）山區(qū)公路路面開裂防治

山區(qū)公路出現(xiàn)路面開裂的兩個主要原因為邊坡滑動和路基沉淀。雖然兩種原因所造成的范圍、深度不同，但共同點是初始階段都是從小范圍、低深度裂縫逐漸擴散。因此，建議技術、養(yǎng)護人員增強日常巡查，在病害初期利用灌縫材料及時修補裂縫，避免因水分滲入引發(fā)邊坡滑移與路基沉淀問題加劇。

路基沉降和路面開裂是山區(qū)公路的常見病害，但不同區(qū)域的路面開裂病害會呈現(xiàn)不同特征，針對平面曲線類的路面開裂問題，技術、養(yǎng)護人員應注意裂縫兩側的高度差是否容易導致行車事故，如果對行車安全影響較低，可在不影響通行的條件下，及時進行修補，一旦裂縫高度差過高，造成安全隱患，應暫時封閉道路并及時進行返修處理。筆者以某山區(qū)公路路面開裂問題為例，提供以下解決措施:

1.為防止出現(xiàn)路面滑移，首先安裝好抗滑樁。安置抗滑樁時，先確定滑移區(qū)，再進行合理分布；

2.壓力灌漿技術的合理應用也能很大程度上保證路面質量。壓力灌漿屬于公路路面抗災害的新型技術，為更合理地運用壓力灌漿技術，首先需要在陸地內部注入膠狀化合物或水泥，待其固化后可進一步提升界面結合力，但需要保證施工路段的土體具有一定滲透性，否則容易出現(xiàn)路面失穩(wěn)。

（二）防治公路路面和路基損壞

受濕潤的氣候環(huán)境影響，水分過多、含水量大也是引發(fā)山區(qū)公路路基和路面病害的主要原因。為避免出現(xiàn)公路路面路基損毀，養(yǎng)護人員應及時截斷水源，做好上防下排，并對已出現(xiàn)裂縫的路面或路基損毀的區(qū)域，根據實際情況采取相應措施，進一步提高路基路面承受力。具體補救措施可參照以下內容：

由于不同地區(qū)出現(xiàn)的路基失穩(wěn)情況不同，針對路基失穩(wěn)情況并不嚴重的路段，只需以澆筑混凝土的方式提高行車安全性；反之，則需要整體挖出路基后，再鋪設大量碎石，以混凝土反復澆筑；用乳化增強法對路面進行處理，以改善路面的功能和平整度；重建排水溝，使路面成為凍線。

（三）養(yǎng)護管理

為更好地處理公路路基病害，山區(qū)公路養(yǎng)護人員應加強日常養(yǎng)護管理力度，做好路基病害的防治工作，具體可參照如下內容:

通過對路基病害成因的調查分析發(fā)現(xiàn)，公路養(yǎng)護質量不達標是病害頻發(fā)的一個主要原因。因此，建議養(yǎng)護人員定期對高溫路段進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)路基病害，縮小路基病害影響范圍。

由于公路路基病害與路面變形不同，在病害發(fā)生初期不易被察覺，尤其是在雨季時間較長，降水量大的地區(qū)，一旦道路養(yǎng)護工作不到位，很可能會導致后期病害頻發(fā)，因此建議技術與道路養(yǎng)護人員在雨季時，定期對公路路段進行巡查與修護。

日常養(yǎng)護中，建議養(yǎng)護人員加強對整體路段的邊溝、截水溝的巡查工作，確保公路排水系統(tǒng)良好。

五、結語

綜上所述，引發(fā)山區(qū)公路路基病害的因素十分復雜，處理難度也較平原地區(qū)更高，且近些年來呈現(xiàn)出更多的病害類型，使山區(qū)公路養(yǎng)護難度不斷提高，本文通過對山區(qū)公路易生病害進行簡要分析，并結合實地考察，提出了幾條具有針對性的路基病害解決方案，以期為山區(qū)公路養(yǎng)護工作的順利開展提供借鑒。