孫 巖

中國鐵建投資集團有限公司 廣東 珠海 519000

新時期，高速公路系統(tǒng)的智慧化水平不斷提高，為使用者提供了便捷地服務(wù)。從智慧化系統(tǒng)的構(gòu)建方面分析，實現(xiàn)各類人性化服務(wù)功能，例如ETC和全程監(jiān)控服務(wù)等，都離不開機電設(shè)備的保障，配置了大量的機電設(shè)備，構(gòu)建高水平的機電服務(wù)系統(tǒng)，提供全面化保護，為行車者提供安全環(huán)境。若想保障機電系統(tǒng)處于正常運行狀態(tài)，做好日常維護管理具有現(xiàn)實意義。

1 高速公路機電系統(tǒng)管理的要求

從機電系統(tǒng)管理的要求分析，主要有以下幾點：1）做好機電系統(tǒng)安全保障。作為高速公路系統(tǒng)中的重要組成部分，機電系統(tǒng)占據(jù)著重要地位，必須要做好日常維護與管理，消除不良隱患與風(fēng)險，保障高速公路安全穩(wěn)定運行。2）做到全壽命周期管理。機電系統(tǒng)配置的設(shè)備是有使用壽命的，由于機電系統(tǒng)運行環(huán)境復(fù)雜，使得設(shè)備運行極易受到各類風(fēng)險與因素的影響，極易產(chǎn)生各類問題，影響著設(shè)備的應(yīng)用價值。實施機電設(shè)備管理工作，必須要做到全壽命周期管理，圍繞設(shè)備采購和運行以及維護等全過程，采取嚴(yán)格有力控制措施，切實保障高速公路穩(wěn)定運行。3）實現(xiàn)管理的全覆蓋。目前，機電系統(tǒng)與高速公路相伴，公路多長機電系統(tǒng)就多長，在整個線路都配置了機電設(shè)備，保障高速公路穩(wěn)定運行。由于配置的資源很多，增加了機電系統(tǒng)維護管理的難度，需積極探索新管理模式，利用智慧化技術(shù)手段，為每個機電設(shè)備都制作一個“身份證”，實現(xiàn)管理的全面覆蓋。

2 高速公路機電系統(tǒng)的管理與維護實踐

2.1 案例概述

以某高速公路為例，在機電設(shè)備管理方面，采用了智慧化運維管理手段，構(gòu)建管理系統(tǒng)，輔助各項工作的開展與落實，獲得不錯的成效。采用信息化技術(shù)手段和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，為機電設(shè)備配置監(jiān)測裝置與檢測儀器，實現(xiàn)運行信息的精準(zhǔn)采集與分析，可預(yù)測設(shè)備故障與問題，遇到故障時能夠快速解決和處理?，F(xiàn)結(jié)合機電系統(tǒng)智慧化運維管理實踐，進行管理分析。

2.2 機電系統(tǒng)管理的內(nèi)容

從設(shè)備的管理內(nèi)容來說，主要如下：1）設(shè)備登記管理。對設(shè)備主體和設(shè)備部件以及設(shè)備部署等進行登記，實現(xiàn)設(shè)備全部登記在冊，做到可查閱和可統(tǒng)計。2）設(shè)備盤點管理。根據(jù)盤點任務(wù)計劃以及分配方案，輔助資源盤點，并且記錄盤點全過程，做到歸檔統(tǒng)計。為誒擾機電系統(tǒng)資源清點全過程做好全面記錄，方便事后查詢。3）設(shè)備報廢管理。按照維護管理需求，開發(fā)了報廢申請、報廢審批以及報廢歸檔等模塊。4）設(shè)備臺帳管理。主要是資料管理工作，包括設(shè)備名稱和規(guī)格以及部門等信息。5）設(shè)備巡檢管理。利用維護管理系統(tǒng)，進行巡檢任務(wù)計劃以及分配，全面記錄養(yǎng)護過程與養(yǎng)護結(jié)果，為各項管理工作的開展提供支持。6）設(shè)備養(yǎng)護管理。根據(jù)機電系統(tǒng)養(yǎng)護管理工作特點，事前編制設(shè)備養(yǎng)護計劃，細(xì)化分配養(yǎng)護任務(wù)。7）設(shè)備故障管理。如果機電設(shè)備出現(xiàn)運行故障，則能夠快速報修，同時實現(xiàn)故障處理的全過程記錄。

2.3 智慧化運維管理系統(tǒng)架構(gòu)

根據(jù)機電系統(tǒng)運維管理系統(tǒng)的構(gòu)建，開發(fā)了以下系統(tǒng)與功能模塊：1）設(shè)備狀態(tài)采集系統(tǒng)。維護管理工作的開展，需采集收費系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)等的運行數(shù)據(jù)信息，同時要掌握使用狀態(tài)下的設(shè)備運行信息與告警信息，為故障預(yù)測與分析提供支持，切實保障機電系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。2）機電養(yǎng)護信息管理子系統(tǒng)。機電系統(tǒng)運行維護管理實踐中，需采集的數(shù)據(jù)信息，主要為路段信息和道路基礎(chǔ)設(shè)施信息以及人員信息等，經(jīng)過數(shù)據(jù)信息，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行，此功能只有管理員有操作權(quán)限。機電設(shè)備管理為高速公路機電系統(tǒng)維護管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)，開發(fā)了設(shè)備基礎(chǔ)信息管理模塊和庫存管理模塊以及折舊管理模塊等。使用平面地圖或者GIS平臺，實現(xiàn)對機電系統(tǒng)運行狀態(tài)的全面呈現(xiàn)，同時支持設(shè)備運行動態(tài)的監(jiān)管。按照機電設(shè)備養(yǎng)護管理的需求，開發(fā)了設(shè)備巡檢和定期保養(yǎng)以及故障處理等各類功能模塊，輔助各項工作的開展與落實。按照機電系統(tǒng)維護管理的需求，設(shè)計了考核管理模塊，主要對機電系統(tǒng)日常運維工作開展的質(zhì)量進行評估，分析存在的不足，進而采取優(yōu)化與完善措施，保障維護作業(yè)到位。3）手機終端。根據(jù)機電系統(tǒng)維護職責(zé)，設(shè)置管理權(quán)限。機電領(lǐng)導(dǎo)主要負(fù)責(zé)流程審批和設(shè)備報表查詢；機電部工作人員和養(yǎng)護單位來負(fù)責(zé)相關(guān)信息的記錄以及故障維修跟蹤。利用機電系統(tǒng)的后臺推送功能，手機終端可以以自動化生成圖文聲音的方式，自動提示審批需求，并且可以分配計劃任務(wù)，并且歸納負(fù)責(zé)人的工作安排。終端開發(fā)了設(shè)備入庫管理模塊，支持原有設(shè)備整理錄入以及采購驗收入庫。在具體操作方面，將相關(guān)數(shù)據(jù)信息，按照操作流程和標(biāo)準(zhǔn)錄入到系統(tǒng)內(nèi)，完成入庫管理。當(dāng)提取設(shè)備時，則按照出庫管理標(biāo)準(zhǔn)與流程，提交申請資料，經(jīng)過審批后獲得資源。高速公路機電系統(tǒng)中還設(shè)計了值班信息查詢管理模塊，用戶登錄值班信息查詢系統(tǒng)，便能夠獲得人員的姓名和職務(wù)以及聯(lián)系電話等各類信息。開發(fā)的界面管理模塊，能夠提供圖形界面，并且設(shè)置了快捷方式，便于工作人員操作。設(shè)計的報表查詢功能模塊，主要提供機電設(shè)備分布報表和機電設(shè)備數(shù)量以及機電設(shè)備故障清單等服務(wù)，為高速公路機電系統(tǒng)運行管理提供支持與保障。除此之外，還設(shè)計了設(shè)備二維碼模塊，通過掃一掃，可以獲得設(shè)備信息，為養(yǎng)護管理提供相應(yīng)的支持與保障[1]。

2.4 設(shè)備運維管理效果

高速公路機電系統(tǒng)智慧化運維管理工作的開展，為設(shè)備安全管理和信息管理以及能源管理等，均可以提供相應(yīng)的支持與保障，助力高速公路安全運行，發(fā)揮著重要作用?；谥腔刍夹g(shù)手段的機電系統(tǒng)運維效果如下：1）安全管理。利用高速公路線路配置的各類傳感器與監(jiān)測器等，根據(jù)維護管理的需求，采集運行環(huán)境信息和設(shè)備信息等，為設(shè)備壽命預(yù)測和設(shè)備安全管理，提供相應(yīng)的支持，切實保障各項工作高質(zhì)量開展與落實，切實保障機電系統(tǒng)穩(wěn)定運行。2）能源管理。高速公路機電系統(tǒng)的日常運行維護中，利用智慧化管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對能源消耗的監(jiān)測與分析，為能源管理工作開展提供支持與保障，不斷提高節(jié)能控制水平[2]。3）故障處理。構(gòu)建專家分析系統(tǒng)，根據(jù)以往高速公路機電系統(tǒng)運行故障及處理信息分析，掌握運行故障發(fā)生的特點和具體表現(xiàn)，為故障處理提供建議和策略。除此之外，利用GIS技術(shù)，進行機電系統(tǒng)運行管理分析，可精準(zhǔn)定位故障點，為故障處理提供支持與保障[3]。

3 高速公路機電系統(tǒng)的管理與維護策略

3.1 制定完善的機電系統(tǒng)管理與維護制度

新時期，各地區(qū)積極推進智慧化高速公路建設(shè)工作，投入了大量的資金和資源，引入了新裝置和設(shè)備，為機電系統(tǒng)升級，提高機電系統(tǒng)的運行水平，同樣也給機電系統(tǒng)維護管理帶來新挑戰(zhàn)，為保障維護管理工作到位，制定完善的機電系統(tǒng)管理與維護制度，結(jié)合智慧化高速公路的建設(shè)特點，分析機電設(shè)備運行的環(huán)境風(fēng)險和設(shè)備風(fēng)險等，提出風(fēng)險防范與應(yīng)對的措施，指導(dǎo)相關(guān)工作的開展與落實，切實保障高速公路機電系統(tǒng)維護到位，發(fā)揮系統(tǒng)的價值與作用[4]。將管理制度運用到實際，實現(xiàn)維護工作效果與個人利益掛鉤，促使各項工作高質(zhì)量落實到位[5]。

3.2 升級機電維護系統(tǒng)

高速公路機電系統(tǒng)運行的效果如何，直接影響著通行安全，因此必須要做好嚴(yán)格控制。目前，科技水平不斷提高，涌現(xiàn)出很多新技術(shù)和新產(chǎn)品，能夠為機電維護系統(tǒng)升級提供支持，切實保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行[6]。實踐中積極推廣應(yīng)用智能化技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)等，搭建基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺、GIS系統(tǒng)等的高水平運維管理系統(tǒng)，適應(yīng)智慧化高速公路維護管理工作新形勢和新要求，實現(xiàn)維護管理目標(biāo)。在進行高速公路機電系統(tǒng)維護平臺建設(shè)時，要優(yōu)選高水平的設(shè)備，實現(xiàn)對設(shè)備運行情況的精準(zhǔn)監(jiān)測，獲得完整的監(jiān)測信息，指導(dǎo)相關(guān)工作開展與落實，實現(xiàn)機電系統(tǒng)維護的目標(biāo)[7]。

3.3 高質(zhì)量落實日常維護工作

根據(jù)高速公路機電系統(tǒng)維護的需求和要求，組建專門的維護小組，并且細(xì)化分解職責(zé)與任務(wù)，由其負(fù)責(zé)計劃檢修和故障處理等工作，保障機電系統(tǒng)穩(wěn)定運行。作為機電系統(tǒng)的維護負(fù)責(zé)人，則要認(rèn)識到維護管理的重要性，做好日常的管理工作，消除對機電系統(tǒng)運行潛在的威脅，保障高速公路系統(tǒng)的運行安全。組織技術(shù)力量，對高速公路機電系統(tǒng)維護進行分析，提出優(yōu)化與完善的措施，提高對隱患的防范水平，保障機電系統(tǒng)穩(wěn)定運行[8]。

4 結(jié)語：

綜上所述，高速公路機電系統(tǒng)的運行維護，要圍繞全過程做好控制，切實保障維護工作落實到位。文中結(jié)合實際，分析智慧化運維模式的應(yīng)用方法和效果，并且提出了提高高速公路機電系統(tǒng)管理水平的建議。通過做好日常管理與維護，保障機電系統(tǒng)應(yīng)用價值實現(xiàn)。