郭福

中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司 云南 昆明 650041

交通問(wèn)題一直是城市建設(shè)關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。交通的水平也是評(píng)價(jià)一個(gè)城市的重要指標(biāo)，但是現(xiàn)代的城市，地上的空間已經(jīng)越來(lái)越擁擠，在地上空間進(jìn)行交通建設(shè)，勢(shì)必會(huì)造成比較大的影響，因此地鐵這種交通方式在城市的交通建設(shè)中發(fā)揮了重大的作用。地鐵工程項(xiàng)目的資金投入普遍比較大，同時(shí)在工程建設(shè)的過(guò)程中涉及很多復(fù)雜的技術(shù)性因素，目前來(lái)看在地鐵工程項(xiàng)目的管理中，普遍存在施工成本控制上的不足，相關(guān)工程的建設(shè)往往無(wú)法保證經(jīng)濟(jì)效益，這在一定程度上限制了地鐵項(xiàng)目在城市中的落實(shí)。在現(xiàn)代地鐵建設(shè)中，如何加強(qiáng)施工成本控制，提高資金的利用效率，已經(jīng)成為地鐵交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展中需要首先解決的問(wèn)題。

1 城市地鐵項(xiàng)目施工成本控制存在的問(wèn)題

在地鐵工程項(xiàng)目中，項(xiàng)目的材料成本可以占到總成本的六成到七層，而機(jī)械費(fèi)用能夠占到總成本的一至二層。目前的施工現(xiàn)場(chǎng)管理具有一定的粗放性，在施工的過(guò)程中，材料浪費(fèi)的情況十分嚴(yán)重。相關(guān)的企業(yè)在取得項(xiàng)目后，沒(méi)有對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)資源進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，也是沒(méi)有對(duì)工程建設(shè)的成本構(gòu)成進(jìn)行科學(xué)的分析，倉(cāng)促的進(jìn)行施工，工程建設(shè)多使用的原材料采購(gòu)成本過(guò)高，同時(shí)對(duì)工程材料的管理也缺乏科學(xué)性，不當(dāng)?shù)牟牧媳４鎸?dǎo)致材料丟失，材料被盜的情況時(shí)有發(fā)生。在材料的領(lǐng)用上存在較大的隨意性，導(dǎo)致施工材料過(guò)快消耗。另外，市場(chǎng)上材料價(jià)格上漲也導(dǎo)致了工程成本的不斷增加[1]。

在地鐵工程項(xiàng)目的建設(shè)中，還存在項(xiàng)目成本控制體系不完善的情況，各部門(mén)之間的權(quán)責(zé)不清，成本控制的責(zé)任沒(méi)有明確的界定，同時(shí)部門(mén)之間的成本控制銜接也不流暢。缺乏完善性的項(xiàng)目成本控制體系，將會(huì)在很大程度上影響各個(gè)部門(mén)之間的協(xié)作，在管理中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)只注重于完成部門(mén)的工作職責(zé)，對(duì)于成本責(zé)任則是直接忽視，甚至出現(xiàn)推諉、責(zé)任混淆的情況。由于沒(méi)有建立起有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制，導(dǎo)致相關(guān)管理崗位的成本管理意識(shí)較為薄弱，在很大程度上影響了成本管理措施的落實(shí)。

2 城市地鐵項(xiàng)目施工成本控制措施

2.1 加強(qiáng)對(duì)材料設(shè)備的成本管理

針對(duì)目前地鐵項(xiàng)目施工中材料浪費(fèi)比較嚴(yán)重的問(wèn)題，在施工成本管理中需要加強(qiáng)對(duì)施工人員的監(jiān)督，保證施工材料的損耗在合理的區(qū)間內(nèi)。相關(guān)的材料管理人員需要明確材料管理在施工成本管理中的重要性，尤其對(duì)于一些可以周轉(zhuǎn)使用的材料需要加強(qiáng)管理。比如苫蓋用的濾網(wǎng)，用量非常大，基本一次購(gòu)買(mǎi)就是幾十萬(wàn)元，在施工中需要及時(shí)的整理防止被車輛碾壓，提升材料的周轉(zhuǎn)使用頻次，從而降低材料成本消耗。在施工中還需要加強(qiáng)對(duì)材料的保管管理，相關(guān)的材料的領(lǐng)用都需要經(jīng)過(guò)登記，防止隨意領(lǐng)用現(xiàn)象的出現(xiàn)。針對(duì)材料市場(chǎng)的價(jià)格波動(dòng)需要科學(xué)的預(yù)測(cè)市場(chǎng)的材料價(jià)格走向，進(jìn)行適當(dāng)?shù)膫淞?，防止因?yàn)椴牧蟽r(jià)格提高導(dǎo)致施工成本增加[2]。

2.2 建立完善的成本控制體系

地鐵工程項(xiàng)目的建設(shè)相對(duì)復(fù)雜，因此在工程建設(shè)中，成本管理涉及的方面也比較多。在工程的成本管理中，首先需要對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的成本進(jìn)行管理，主要是要將成本管理控制在工程施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)有效的貫徹落實(shí)。通過(guò)項(xiàng)目中的成本要素，進(jìn)行項(xiàng)目成本管理，并明確施工成本管理中的責(zé)任。以“目標(biāo)指導(dǎo)，責(zé)任兌現(xiàn)”作為基本的管理方針，并建立專門(mén)的施工成本管理小組，來(lái)制定施工成本管理制度，并加強(qiáng)施工成本管理宣傳，提升施工人員的節(jié)約意識(shí)。在完善成本管理體系的過(guò)程中還需要從各個(gè)部門(mén)的職能入手，建立起責(zé)任中心，對(duì)業(yè)務(wù)的流程進(jìn)行梳理，提升管理的精細(xì)化水平，相關(guān)的管理部門(mén)需要根據(jù)施工計(jì)劃對(duì)責(zé)任預(yù)算進(jìn)行二次分解，提升對(duì)地鐵施工細(xì)節(jié)的控制，提高施工成本管理的有效性。

2.3 對(duì)施工成本管理實(shí)施全過(guò)程動(dòng)態(tài)控制

目前來(lái)看，地鐵工程項(xiàng)目的施工成本管理屬于一種事后控制，其反饋控制模式還是屬于常規(guī)的成本控制模式。在管理的過(guò)程中，需要根據(jù)成本形成的時(shí)間來(lái)進(jìn)行相關(guān)成本數(shù)據(jù)的收集，對(duì)這個(gè)過(guò)程中所暴露的成本問(wèn)題進(jìn)行有效的控制。但是這種成本管理模式的時(shí)效性較差，無(wú)法完全滿足地鐵工程施工成本控制的需求。因此，對(duì)于地鐵工程項(xiàng)目的施工成本控制來(lái)說(shuō)，需要建立一種動(dòng)態(tài)的施工成本控制系統(tǒng)。在地鐵工程項(xiàng)目施工的周期內(nèi)，以動(dòng)態(tài)的成本控制理念，對(duì)相關(guān)的施工成本進(jìn)行動(dòng)態(tài)的追蹤調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵施工期間成本的有效控制，防止出現(xiàn)工程虧損的情況，提升地鐵工程項(xiàng)目施工的經(jīng)濟(jì)效益[3]。

3 結(jié)束語(yǔ)

地鐵工程項(xiàng)目的高投資以及高技術(shù)難度，已經(jīng)成為現(xiàn)代地鐵建設(shè)施工成本控制中的主要問(wèn)題，在地鐵工程項(xiàng)目的實(shí)施中，只有保證施工成本管理的有效性，對(duì)各項(xiàng)建設(shè)資金高效的利用，才能保證工程項(xiàng)目的順利實(shí)施，進(jìn)一步完善城市的交通網(wǎng)絡(luò)。從目前地鐵工程項(xiàng)目的施工成本管理上來(lái)看，管理控制的有效性不足，在具體的管理機(jī)制上以及管理范圍上還存在不全面的問(wèn)題。因此在地鐵工程項(xiàng)目的施工管理中，需要從地鐵工程項(xiàng)目的特點(diǎn)出發(fā)，采取有針對(duì)性的管理措施，提升地鐵施工成本管理的精細(xì)化水平，對(duì)各個(gè)施工的流程以及環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的控制，降低地鐵工程項(xiàng)目的資金消耗，在保證地鐵工程項(xiàng)目社會(huì)效益的同時(shí)，提升工程的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)城市交通網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善。