谷繼虎

汶上縣交通運(yùn)輸局 山東 濟(jì)寧 272000

隨著車輛與車流量的不斷增長、養(yǎng)護(hù)策略不夠健全、行駛車速太快等情況的發(fā)生，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)了不同層次的損壞，而路面損壞的根本原因與公路工程瀝青路面的施工技術(shù)與質(zhì)量有著直接聯(lián)系。為了保證公路瀝青路面的整體質(zhì)量，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)通過有效措施，針對(duì)瀝青公路工程的施工技術(shù)以及效率進(jìn)行嚴(yán)格控室。當(dāng)前，我國公路工程項(xiàng)目施工發(fā)展快速，隨著私家車與車流量的日益增長，對(duì)瀝青路面的使用性能以及質(zhì)量都提出了更好的標(biāo)準(zhǔn)。為了使得瀝青路面能夠符合有關(guān)要求，需要施工工作人員在項(xiàng)目施工中，從大局著手，嚴(yán)格控制瀝青公路工程施工，通過這樣的方式來提升瀝青公路工程施工技術(shù)質(zhì)量控制，同時(shí)，改革管理模式。

一、瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的必要性

1.保證公路工程施工順利進(jìn)行

在公路路面開展瀝青施工整個(gè)過程中，施工技術(shù)的高效利用，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，針對(duì)施工過程中造成的隱患進(jìn)行及時(shí)解決，對(duì)質(zhì)量不合格的區(qū)域及時(shí)進(jìn)行改善，以免因?yàn)橘|(zhì)量問題導(dǎo)致未來公路行駛事故的出現(xiàn)，在施工以前，第一要完善施工方案同時(shí)對(duì)施工工作人員進(jìn)行合理的施工布置，使得瀝青路面施工高效率開展。

2.提升瀝青路面施工質(zhì)量與工程施工效果

在嚴(yán)格管控瀝青公路工程質(zhì)量時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用高水準(zhǔn)、先進(jìn)的施工技術(shù)，采用科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，對(duì)路面資源配比進(jìn)行科學(xué)的改善，借此保證各個(gè)施工環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，每項(xiàng)施工要點(diǎn)的價(jià)值得到充分體現(xiàn)。有效帶動(dòng)施工工作人員的工作主動(dòng)向，確保施工工作人員能夠全身心的投入施工中。此外，嚴(yán)格要求施工工作人員在施工中嚴(yán)格遵照施工標(biāo)準(zhǔn)，以免因?yàn)槭┕ゅe(cuò)誤導(dǎo)致工程質(zhì)量的下降，另外，還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格審核施工的整個(gè)流程，借此確保公路質(zhì)量以及施工效果的充分體現(xiàn)。嚴(yán)格把控公路的施工技術(shù)與施工質(zhì)量，能夠給社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展帶來強(qiáng)有力的支持，嚴(yán)格監(jiān)管公路施工技術(shù)與施工質(zhì)量能夠延長公路的運(yùn)行時(shí)間，降低廢料的排放，能夠?qū)Νh(huán)境保護(hù)有所幫助。高水平的公路工程能夠減少公路交通安全事故的發(fā)生，維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定與繁榮[1]。

二、公路工程瀝青路面施工技術(shù)

1.瀝青路面攤鋪技術(shù)

瀝青公路工程施工過程中攤鋪技術(shù)是其中關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)。從施工現(xiàn)場(chǎng)狀況而言，攤鋪機(jī)的行駛速度相對(duì)較為緩慢，速度大約是兩米每分鐘。為了確保公路工程路面的平整攤鋪機(jī)的行駛速度極為緩慢，這樣才可以確?？⒐ず筌囕v在公路行駛中的穩(wěn)定性。在公路工程中存在一些縫隙，攤鋪機(jī)無法對(duì)這些區(qū)域進(jìn)行施工，所以，公路中的攤鋪交叉路口才需要人工進(jìn)行施工。施工工作人員會(huì)采用查缺補(bǔ)漏的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)公路的完整施工，這樣才能夠確保公路施工的效率。從實(shí)際情況來說，攤鋪施工的好壞對(duì)于瀝青公路路面的施工質(zhì)量而言十分重要，因此，公路施工工作人員對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)也相對(duì)重視，施工人員會(huì)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行全面的了解并熟練應(yīng)用，奠定深厚的理念基礎(chǔ)。這樣在施工過程中施工工作人員才能夠嚴(yán)格遵照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行攤鋪施工。如果，在公路工程施工中發(fā)生了質(zhì)量問題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)有效的采取相關(guān)策略來解決問題。為了保證攤鋪施工能夠達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)，施工工作人員應(yīng)當(dāng)依據(jù)具體施工要求編制合理的施工計(jì)劃，比如扭繞式鋼絲做高程指導(dǎo)這種方法經(jīng)常被大家所利用。

2.瀝青路面碾壓技術(shù)

在瀝青公路工程施工過程中碾壓公路是公路施工中極為關(guān)鍵的施工流程。瀝青公路的構(gòu)造性能與碾壓技術(shù)的水準(zhǔn)有直接聯(lián)系。碾壓瀝青公路應(yīng)當(dāng)遵照固定的流程開展。第一，公路的清洗工作，在進(jìn)行碾壓施工之前，要布置工作人員將公路上的廢棄物進(jìn)行清除工作，這樣接下來的工作就能夠在沒有影響的狀態(tài)下開展。之后要開展相應(yīng)的預(yù)備工作，施工工作人員要落實(shí)瀝青混合料的攤鋪任務(wù)，最后在開展碾壓施工作業(yè)。碾壓公路會(huì)使得公路具備不錯(cuò)的平整性，也能夠確保路面的承受性能。一般情況下，應(yīng)當(dāng)對(duì)路面進(jìn)行碾壓施工兩到三次，借此確保碾壓施工質(zhì)量。構(gòu)建公路工程，需要?dú)v經(jīng)一個(gè)繁瑣的過程。正是因?yàn)檫@樣，想要確保公路的施工質(zhì)量，施工工作人員應(yīng)當(dāng)注重路面施工的各種技術(shù)施工，并且在施工中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵照施工的標(biāo)準(zhǔn)需求開展。公路碾壓施工結(jié)束以后，應(yīng)當(dāng)審核公路的碾壓情況。從施工具體狀況而言，公路開展運(yùn)轉(zhuǎn)以后，有可能在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生極為嚴(yán)重的損壞狀況。這其中最關(guān)鍵的因素就是公路碾壓工作質(zhì)量不合格，與設(shè)計(jì)方案的標(biāo)準(zhǔn)有所差異。假如，公路路面碾壓施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，那么路面就不會(huì)那么輕易的出現(xiàn)損壞。假如，公路的碾壓施工效果不理想，那么公路在承擔(dān)了一定數(shù)量的車流量與人流量負(fù)荷的情況下極有可能出現(xiàn)裂縫、車轍等問題，并且，還極其容易出現(xiàn)路面沉降的嚴(yán)重問題[2]。

3.以免發(fā)生施工縫

施工裂縫一般有兩種類型，分別是橫向與縱向，公路工程施工時(shí)一般情況下會(huì)發(fā)生施工裂縫的問題。施工裂縫的出現(xiàn)極大程度上提升了施工工作人員的施工難度，針對(duì)這個(gè)情況，施工工作人員應(yīng)當(dāng)采取合理的措施解決施工裂縫這一難題，這樣才能夠保證公路工程的施工效果。有效處理施工裂縫問題，運(yùn)用科學(xué)有效的方式，通過這樣的方式提高瀝青公路工程補(bǔ)縫施工的施工質(zhì)量。施工工作人員可以采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)來完成梯隊(duì)施工計(jì)劃，除此之外，還可以通過過熱補(bǔ)縫的施工技術(shù)，將兩種技術(shù)有效融合開展施工，從而完成對(duì)瀝青公路工程施工質(zhì)量的提升。最大限度的減少施工裂縫的發(fā)生，從而有效提升整個(gè)瀝青公路工程的施工質(zhì)量。當(dāng)一個(gè)階段施工完畢后，應(yīng)當(dāng)落實(shí)對(duì)施工裂縫的檢查工作。例如，在一次施工過程中，施工工作人員對(duì)整條公路進(jìn)行灌縫施工。這樣施工的要求就是務(wù)必保證裂縫的不存在。公路工程施工中出現(xiàn)施工縫，應(yīng)當(dāng)及時(shí)開展修繕工作，這個(gè)時(shí)候，應(yīng)當(dāng)做好對(duì)過程的把控工作，真正意義上實(shí)現(xiàn)零裂縫的施工目標(biāo)。除此之外，華應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控噴油數(shù)量，把控好灌縫的施工速率。以免因?yàn)橛土窟^多溢出公路的狀況出現(xiàn)，也應(yīng)當(dāng)杜絕發(fā)生油量過少導(dǎo)致路面凹凸不平的情況出現(xiàn)。

三、公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量把控

1.嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量

瀝青公路工程施工過程中最關(guān)鍵的組成之一就是施工原材料，所以，工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控施工原材料的采購，管理好施工中原材料的分配工作，因?yàn)?，這些問題都將成為影響瀝青公路工程施工質(zhì)量的根本原因，第一，在材料購買過程中，應(yīng)當(dāng)重視選擇具備良好性能的施工原材料。采用沒有問題的集料，采取純粹的集料。這種要求下采購的原材料才能夠完全被運(yùn)用到公路施工中，并且也能夠盡可能的提升瀝青公路工程的施工質(zhì)量。第二，在規(guī)劃集料的分配計(jì)劃中，要全面掌握了解集料的運(yùn)用特性，還應(yīng)當(dāng)明晰并且掌握集料的配比方案，只有完成這些工作，同時(shí)以這些準(zhǔn)備公祖偶作為根據(jù)開展集料分配工作，才能夠確保計(jì)劃的科學(xué)性。第三，在篩選瀝青摻和料的過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控?fù)胶狭系馁|(zhì)量，同時(shí)，有關(guān)工作人員也應(yīng)當(dāng)做好審核工作，保證采用的摻合料符合施工要求，滿足國家相關(guān)規(guī)章制度。混凝土的運(yùn)輸時(shí)間太長會(huì)導(dǎo)致初凝與解析的狀況發(fā)生，為了杜絕這種狀況的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)盡可能的減少運(yùn)輸時(shí)長，最為合理的方法就是將混凝土攪拌區(qū)構(gòu)建在澆筑區(qū)域周圍。另外，為了確保澆筑施工的有效開展，應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)好支架、模板的施工區(qū)域。

2.完成階段性的審查工作

在階段性施工結(jié)束之后，相關(guān)的審查工作不可或缺，確保審查工作開展的效果，就能夠保證施工質(zhì)量達(dá)到相關(guān)要求的需求。比如，路面彎沉情況的檢驗(yàn)，公路工程竣工后，可能會(huì)發(fā)生彎沉的情況，彎沉一般有四種情況，分別是回彈彎沉、容許彎沉、設(shè)計(jì)彎沉以及殘留彎沉四種情況。公路在承受一定重量的影響下會(huì)發(fā)生路面沉陷的情況。極少數(shù)情況下，外力消退后，路面的彎沉?xí)謴?fù)，大多數(shù)情況下，哪怕是外力消退，路面彎沉也不會(huì)恢復(fù)。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，公路會(huì)出現(xiàn)一系列的情況。在目前公路發(fā)展進(jìn)程中，已經(jīng)開發(fā)出了檢驗(yàn)路面彎沉的各種手段，當(dāng)中貝克曼檢驗(yàn)方法是運(yùn)用最廣泛的一種，經(jīng)過長時(shí)間實(shí)踐已經(jīng)足夠成熟。所以，這種技術(shù)也是當(dāng)下瀝青公路工程檢驗(yàn)彎沉的最佳手段。自動(dòng)彎沉儀也是一種檢驗(yàn)彎沉的手段，它其實(shí)是貝克曼檢驗(yàn)方法的衍生，檢驗(yàn)的結(jié)果相對(duì)而言更加全面，檢驗(yàn)的結(jié)果是整條公路的彎沉情況，所以，應(yīng)當(dāng)與貝克曼檢驗(yàn)手段相結(jié)合，這樣能夠找出可恢復(fù)與永久性的彎沉值[3]。

3.彎沉公路路面的攤鋪施工

瀝青公路工程攤鋪施工效果的水平會(huì)對(duì)瀝青公路質(zhì)量的高低造成嚴(yán)重影響，針對(duì)這個(gè)情況，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控?cái)備伿┕べ|(zhì)量。當(dāng)瀝青松露攤鋪質(zhì)量不符合要求時(shí)，公路路面就會(huì)不平坦，同時(shí)也極有可能出現(xiàn)裂縫情況。為了確保攤鋪施工效果達(dá)到施工要求。第一，要完成攤鋪機(jī)的調(diào)整工作，確保將攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳狀況，攤鋪機(jī)的施工速率也會(huì)對(duì)瀝青公路的攤鋪厚度造成直接影響。因此，當(dāng)攤鋪機(jī)施工速率上漲時(shí)，務(wù)必恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整攤鋪機(jī)的攤鋪厚度，此外，在調(diào)整攤鋪厚度與攤鋪速率中，應(yīng)當(dāng)對(duì)混合材料的類型特征有全面的理解。第二，要把控好公路路面的攤鋪效果，例如，在攤鋪浪型基層過程中，第一層混合材料應(yīng)當(dāng)處于浪型地段的凹陷區(qū)域。另外，應(yīng)當(dāng)科學(xué)控制瀝青混合料的效果，這是由于瀝青混合料的效果會(huì)對(duì)瀝青公路工程的攤鋪效果完成惡劣影響，如果，運(yùn)用的瀝青混合料質(zhì)量不合格，就會(huì)導(dǎo)致瀝青公路的攤鋪厚度出現(xiàn)變化，之后攤鋪層會(huì)也發(fā)淺薄。最重要的是保證碾壓次數(shù)與碾壓速率的科學(xué)性[4]。

四、結(jié)語

瀝青公路工程的施工重點(diǎn)是依據(jù)工程施工具體標(biāo)準(zhǔn)，采用相應(yīng)的施工方式以及質(zhì)量管控措施。對(duì)施工的各個(gè)流程質(zhì)量開展嚴(yán)格把控，借此保證工程的整體效果，達(dá)成工程施工效果的充分體現(xiàn)目標(biāo)。為我國公路行業(yè)的發(fā)展打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。