劉文立

青島新華友建工集團股份有限公司 山東 青島 266000

在超高層建筑施工中，需要利用鋼結(jié)構(gòu)吊裝來保證鋼結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量。在建筑工程實際施工中，運用鋼結(jié)構(gòu)可以提高整個工程項目安全性，確保建筑工程質(zhì)量控制的整體效果，還能夠增強鋼結(jié)吊裝施工作業(yè)整體水平。必須要積極針對鋼結(jié)構(gòu)工程吊裝中存在的諸多問題進行全面分析，避免對施工人員生命健康造成威脅。

1 大型起重機械設(shè)備吊裝技術(shù)存在的安全隱患

在大型起重機械設(shè)備施工吊裝中，為了能夠更好提高吊裝的整體質(zhì)量，避免對建筑工程造成破壞，需要積極針對吊裝環(huán)境中的危險因素進行分析，尋找相關(guān)的問題，從而保證大型起重機械吊裝的穩(wěn)定性和安全性。在超高層建筑吊裝施工中，由于施工作業(yè)環(huán)境十分復雜，吊裝重物異常多變，對設(shè)備作業(yè)人員構(gòu)成嚴重威脅。還有大量易燃、易爆危險品散落，致使整個吊運過程非常復雜，在吊裝過程中需要通過多人協(xié)同合作才能完成順利吊裝，這樣也就使得操作人員和指揮人員的要求顯著提高，在起重作業(yè)中所面臨的結(jié)構(gòu)安全問題非常明顯。不僅有較大規(guī)模調(diào)運空間，而且裸露的部件部位比較多，如果與作業(yè)人員間接接觸也會發(fā)生風險問題[1]。

2 大型設(shè)備吊裝技術(shù)在超高層建筑中的實際應(yīng)用

2.1 懸挑鋼平臺

目前在懸挑鋼平臺設(shè)計施工中，為了有效提高吊裝的安全性和穩(wěn)定性，需要根據(jù)工程項目的實際設(shè)計方案進行分析。利用拉桿式設(shè)計方法，確保整個鋼梁的截面積更大，也能夠有效提高負荷拉桿比撐桿受力狀況，還要充分考慮整個建筑結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。此外，平臺尺寸要盡量滿足設(shè)備搬運和吊裝的實際空間要求。整個懸挑鋼平臺結(jié)構(gòu)形式需要加強局部結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過主梁次梁框架梁和立桿的協(xié)調(diào)，盡量保證鋼架梁的安全性和穩(wěn)定性[2]。

2.2 高空吊裝技術(shù)的主要路線

目前在大截面吊裝過程中，鋼構(gòu)件整體的質(zhì)量會遠超過吊裝半徑范圍的額定起重量針對這一問題需要采用雙機臺調(diào)的方式，利用擺渡施工來完成吊裝任務(wù)，而雙機臺吊構(gòu)件的重量不能超出兩臺設(shè)備，額定起重的75%以上，單臺起重設(shè)備負荷不能超過額定起重的80%，在實際吊裝中，為了增強安全性和穩(wěn)定性，需要確保兩臺塔吊承擔構(gòu)件各一半的重量。在起吊施工前，需要對整個起吊重物的重量和起吊能力進行計算，繪制相關(guān)的數(shù)據(jù)平面施工圖，完善吊裝路線。

2.3 吊車選型

在起重機吊裝選型中，通常包括地下部分起重機和地上部分起重機兩部分，地下部分的起重機選型需要與汽車起重機或履帶起重機為主，結(jié)合施工現(xiàn)場的具體環(huán)境進行準確的分析與判斷，要確保整個鋼柱的重力與起重機和吊裝鋼柱相符合。如果兩者之間的距離越近，則所選用的起重機噸位也就越小，吊車的通道以及作業(yè)位置要靠近基坑地上，部分運用塔式起重機，對于安裝位置和具體型號的選擇，要結(jié)合施工現(xiàn)場的環(huán)境進行充分考慮，保證現(xiàn)場道路寬度滿足鋼結(jié)構(gòu)的實際要求，同時要保證經(jīng)濟效益，環(huán)保效益的水平全面提升[3]。

2.4 吊裝施工

在開展吊裝工作中，需要指派具有豐富經(jīng)驗的專業(yè)人員對整個起吊工作進行施工，包括指揮人員對施工現(xiàn)場施工工序嚴格控制，避免出現(xiàn)矛盾沖突等環(huán)節(jié)，保證吊裝安全。在吊裝作業(yè)開展前，必須要對作業(yè)人員的身體健康問題進行全面檢查，如果發(fā)生身體健康異常問題則不能進入到施工現(xiàn)場。如果作業(yè)人員患有高空作業(yè)疾病則不能夠進入到塔吊機內(nèi)，在全部檢查完畢后，為了確保吊裝施工的規(guī)范性，還應(yīng)該對施工作業(yè)人員進行培訓，確保所有人員都能夠掌握塔吊施工的具體操作規(guī)范和流程，在塔吊施工之前需要做好相應(yīng)的固定吊具的配備安全規(guī)范。在塔吊工作施工中需要詳細檢查吊索的質(zhì)量，只有符合要求之后才能夠正常使用，在塔吊作業(yè)開展中，需要嚴格按照信號指揮人員指令開展各項操作，確保各個環(huán)節(jié)人員之間的密切配合，在構(gòu)建吊裝時，要及時發(fā)現(xiàn)構(gòu)件脫離地面的情況，還可以對機械進行暫停起吊，全面排查安全隱患之后才能夠繼續(xù)起吊。

3 工程吊裝施工質(zhì)量的控制措施

許多超高層建筑結(jié)構(gòu)的工程吊裝分析，都需要用人工模擬的加速度曲線和原始的地震強度記錄來判斷。在調(diào)整之后，需要對相關(guān)的數(shù)據(jù)進行準確考量，明確彈塑性位移規(guī)范。如果超出的腳線位移值很小，則說明整個工程結(jié)構(gòu)比較安全。彈力塑性以及彈性動力時程分析結(jié)構(gòu)，也能夠判斷塑性鉸分布的區(qū)域特點，經(jīng)過工程吊裝分析也可以得到塑形腳分布的具體位置，從而獲得靜力彈塑性更廣泛的分析。要求對靜力彈塑性分析方法，如果沒有將自身的作用進行深入考量，必然會導致地震的模式受到干擾[4]?？箓?cè)力結(jié)構(gòu)體系能夠提高超高層建筑物的整體安全性，在選擇的過程中要嚴格遵循。樓層出現(xiàn)薄弱的問題，在結(jié)構(gòu)體系選擇中還要重點考慮安全性與穩(wěn)定性，確保超高層建筑施工工期達到預期要求。

4 結(jié)束語

隨著超高層建筑的不斷發(fā)展，對建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計性能的要求也在不斷提升，為了滿足建筑功能的使用需求和安全要求。在方案設(shè)計之初，就需要對整個工程吊裝傳遞路線以及材料高效利用進行分析，明確超高層建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計理念，對結(jié)構(gòu)方案的穩(wěn)定性和安全性進行可行性分析。最主要的就是在施工之前對整個建筑環(huán)境全面考察，確?？辈旖Y(jié)果準確無誤，為結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化提供重要的參考依據(jù)。