李喆

（廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院湛江檢測(cè)院，廣東 湛江 524000）

當(dāng)前，很多建筑物中都應(yīng)用了曳引式電梯，曳引式電梯基于主機(jī)驅(qū)動(dòng)輪輪槽的摩擦為電梯運(yùn)行提供動(dòng)力。對(duì)曳引式電梯設(shè)施而言，其中最重要的是曳引系統(tǒng)，整個(gè)電梯系統(tǒng)基于此而實(shí)現(xiàn)運(yùn)行。在曳引系統(tǒng)中包含曳引機(jī)、曳引繩與導(dǎo)向輪，在曳引式電梯的實(shí)際運(yùn)行中，曳引機(jī)和曳引輪分別基于鋼絲繩連接轎廂與對(duì)重裝置，啟動(dòng)曳引機(jī)后，繩和輪之間會(huì)產(chǎn)生較大摩擦力，形成電梯轎廂運(yùn)行中的曳引力。曳引式電梯的實(shí)際應(yīng)用中，輪槽極易產(chǎn)生磨損問(wèn)題。所以一定要對(duì)輪槽磨損情況進(jìn)行定期檢查，及時(shí)將其中存在的問(wèn)題找出來(lái)，以免電梯設(shè)施實(shí)際運(yùn)行中產(chǎn)生故障問(wèn)題。

1 電梯設(shè)施的曳引輪結(jié)構(gòu)

1.1 曳引輪

曳引輪是曳引式電梯最關(guān)鍵的一個(gè)組成部分，其同制動(dòng)設(shè)備以及電機(jī)等組成電梯的整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，在曳引機(jī)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，基于曳引輪達(dá)成動(dòng)力傳輸?shù)哪繕?biāo)。鋼絲繩和曳引輪間基于摩擦力的形成而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸，也就是說(shuō)，曳引輪要安裝在減速渦輪軸的上方。

在曳引電梯的實(shí)際運(yùn)行中，曳引輪要承載巨大的荷載，所以在其強(qiáng)度與耐磨性能方面都有嚴(yán)格要求。一般來(lái)講，曳引輪直徑一定要在鋼絲繩的40倍以上，目前的曳引輪，一般都是基于鉸制螺栓進(jìn)行輪筒與輪圈的連接，其輪槽通常都是U形的。

1.2 輪槽失效的表現(xiàn)

在曳引輪失效后，輪槽的磨粒會(huì)產(chǎn)生磨損，如果產(chǎn)生這樣的情況，輪槽與鋼絲繩之間會(huì)出現(xiàn)摩擦屑質(zhì)點(diǎn)，由于摩擦屑質(zhì)點(diǎn)的強(qiáng)度、硬度都比較大，因此，輪槽與鋼絲繩之間的摩擦力也會(huì)增加，致使磨損程度加劇。伴隨電梯設(shè)施的實(shí)際應(yīng)用，應(yīng)變力因素的作用下，輪槽表面會(huì)因?yàn)樾巫兌a(chǎn)生疲勞裂紋，這會(huì)對(duì)電梯設(shè)施的安全運(yùn)行產(chǎn)生不良影響。

2 曳引式電梯設(shè)施產(chǎn)生輪槽磨損的原因

基于相關(guān)調(diào)查能夠獲悉，在曳引式電梯設(shè)施的實(shí)際運(yùn)行中，輪槽產(chǎn)生磨損的主要原因有以下幾點(diǎn)。

2.1 曳引輪槽和鋼絲繩不匹配

曳引輪與鋼絲繩間一定要具有良好的匹配程度，這樣才能確保曳引式電梯設(shè)施安全、穩(wěn)定的運(yùn)行?？墒?，基于全面調(diào)查能夠獲悉，當(dāng)前很多電梯設(shè)施的實(shí)際運(yùn)行中，都產(chǎn)生了曳引輪與鋼絲繩難以匹配的問(wèn)題，同時(shí)還伴有匹配度偏低的問(wèn)題，致使電梯設(shè)施實(shí)際運(yùn)行中，輪槽的磨損過(guò)快，導(dǎo)致電梯設(shè)施產(chǎn)生運(yùn)行故障，無(wú)法保證其運(yùn)行安全。

2.2 輪槽質(zhì)量方面

對(duì)當(dāng)前實(shí)際應(yīng)用的曳引式電梯輪槽磨損問(wèn)題進(jìn)行深入探析，當(dāng)前有很多曳引輪的輪槽在實(shí)際設(shè)計(jì)、原材料選擇、加工制造中都有不合理之處。

輪槽圓節(jié)的直徑長(zhǎng)度不一，無(wú)法確保其精確度的要求，無(wú)法讓輪槽滿足相關(guān)的規(guī)定要求，還會(huì)產(chǎn)生快速磨損。曳引輪的生產(chǎn)企業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)中可依據(jù)既定標(biāo)準(zhǔn)與要求實(shí)施生產(chǎn)，可是，很多企業(yè)在生產(chǎn)曳引輪的時(shí)候，并未依據(jù)既定的材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)選擇滿足質(zhì)量要求的材料，一般都選擇價(jià)格較為低廉的劣質(zhì)材料，基于此，獲得高額經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，致使輪槽性能被降低，難以滿足現(xiàn)行的電梯運(yùn)行規(guī)定。曳引輪鑄造、熱處理操作中，技術(shù)工藝、質(zhì)量等存在問(wèn)題，難以確保曳引輪的應(yīng)用性能。

2.3 配套設(shè)施方面

曳引式電梯設(shè)施的曳引輪不僅存在設(shè)計(jì)、材質(zhì)、材料等問(wèn)題，對(duì)應(yīng)的配套設(shè)施如果產(chǎn)生問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的輪槽磨損問(wèn)題。如曳引繩，在曳引式電梯當(dāng)中，曳引繩和輪槽屬于配套設(shè)施，如果曳引繩和輪槽間有良好的匹配，就可以對(duì)輪槽的磨損問(wèn)題進(jìn)行有效緩解，對(duì)輪槽應(yīng)用壽命進(jìn)行有效延長(zhǎng)?？墒牵?dāng)前有很多曳引繩的材料有質(zhì)量問(wèn)題，其會(huì)讓輪槽磨損的程度更嚴(yán)重，會(huì)制約曳引輪實(shí)際應(yīng)用中的性能與安全性。

2.4 其他因素

除了之前所闡述的因素，其他因素也會(huì)導(dǎo)致輪槽產(chǎn)生嚴(yán)重磨損，例如荷載過(guò)大，荷載過(guò)大的狀況之下，電氣設(shè)備始終處在超載運(yùn)行的狀態(tài)中，會(huì)致使輪槽產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損，極易產(chǎn)生安全隱患。曳引式電梯的運(yùn)行距離大就會(huì)產(chǎn)生更嚴(yán)重的輪槽磨損，針對(duì)諸多影響因素，要求基于運(yùn)行環(huán)境的有效改善，對(duì)運(yùn)行條件進(jìn)行有效優(yōu)化。

3 曳引式電梯設(shè)施輪槽磨損情況的檢驗(yàn)檢測(cè)

輪槽磨損會(huì)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的不良影響，因此，在電梯設(shè)施的日常運(yùn)行中，一定要對(duì)其進(jìn)行有效的檢驗(yàn)檢測(cè)，及時(shí)判斷并排查輪槽被磨損的程度，明確其潛在的安全隱患，基于此，確保輪槽應(yīng)用的安全性、可靠性以及穩(wěn)定性。

3.1 鋼絲繩的檢驗(yàn)與檢測(cè)

鋼絲繩和輪槽的磨損存在密切關(guān)聯(lián)，由于鋼絲繩直接和輪槽接觸，因此，需要對(duì)鋼絲繩進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢測(cè)。當(dāng)前，在對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)的時(shí)候，一般都基于這樣的方式來(lái)進(jìn)行：

（1）觀察法。所說(shuō)的觀察法，就是檢驗(yàn)工作者基于自身工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)鋼絲繩外在表現(xiàn)實(shí)施檢驗(yàn)，例如，鋼絲繩磨損程度、異常情況等，基于此，對(duì)鋼電梯設(shè)施輪槽的磨損情況進(jìn)行判斷與評(píng)估。（2）拉力檢測(cè)。拉力檢測(cè)就是把鋼絲繩當(dāng)成載體，基于試驗(yàn)明確鋼絲繩的拉力值，之后遵照試驗(yàn)結(jié)果對(duì)鋼絲繩磨損的情況進(jìn)行判斷與評(píng)估。在實(shí)施拉力測(cè)試的時(shí)候，要求對(duì)拉力值實(shí)施有效明確，并且還要整合曳引式電梯設(shè)施的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行全面評(píng)估與判斷，對(duì)磨損情況進(jìn)行精準(zhǔn)評(píng)估。

3.2 曳引輪槽的檢驗(yàn)檢測(cè)

檢查輪槽的磨損情況，主要就是對(duì)曳引輪鋼絲繩下沉情況進(jìn)行檢查，如果存在下沉的問(wèn)題，就要對(duì)下沉量進(jìn)行計(jì)算，在標(biāo)準(zhǔn)要求的范圍內(nèi)，就意味著輪槽可以安全地運(yùn)行，如果超出了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍，就表明輪槽磨損非常嚴(yán)重，一定要及時(shí)進(jìn)行更換與維修。在進(jìn)行輪槽檢驗(yàn)的時(shí)候，需要對(duì)磨損程度的均勻性進(jìn)行檢測(cè)。

電梯設(shè)施處在正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，輪槽是均勻磨損的，這個(gè)時(shí)候基于維修、更換就能夠確保電梯設(shè)施安全、正常地運(yùn)行?？墒牵绻啿蹖儆诓痪鶆蚰p狀態(tài)，表明曳引輪系統(tǒng)產(chǎn)生了不協(xié)調(diào)等問(wèn)題，一定要對(duì)問(wèn)題、隱患進(jìn)行全面排查與處理，這時(shí)雖然已經(jīng)進(jìn)行了輪槽更換，也需要重新進(jìn)行檢測(cè)，直到輪槽滿足檢驗(yàn)?zāi)繕?biāo)的要求。

3.3 超載、空載的檢驗(yàn)與檢測(cè)

承載力與壓力等都會(huì)影響曳引式電梯設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)，在電梯設(shè)施的實(shí)際運(yùn)行中，要對(duì)其空載、超載狀態(tài)實(shí)施檢驗(yàn)與檢測(cè)，基于此，對(duì)電梯輪槽運(yùn)行的狀態(tài)進(jìn)行驗(yàn)證與判斷?；谶@樣的狀態(tài)，曳引式電梯設(shè)施的運(yùn)行速度、諸多參數(shù)等都會(huì)產(chǎn)生變化，實(shí)驗(yàn)人員一定要對(duì)諸多參數(shù)進(jìn)行細(xì)致記錄與保存。為了對(duì)電梯設(shè)施因?yàn)橥蝗煌ｋ娝a(chǎn)生的運(yùn)行狀態(tài)、穩(wěn)定性、安全性等諸多參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)查，要求在試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，突然將制動(dòng)電源切斷，如果輪槽能夠正常運(yùn)行，那么電梯設(shè)施會(huì)迅速被制動(dòng)。如果電梯設(shè)施的制動(dòng)過(guò)慢，就表明輪槽被嚴(yán)重磨損了，制動(dòng)性不佳，這時(shí)就一定要及時(shí)進(jìn)行檢修與維護(hù)，對(duì)曳引式電梯設(shè)施存在的安全隱患進(jìn)行及時(shí)排查與處理。

4 預(yù)防輪槽磨損的有效措施

曳引式電梯輪槽的磨損有明確原因、規(guī)律，因此，在電梯設(shè)施的維護(hù)管理工作中，一定要著手于以下方面進(jìn)行預(yù)防管理：

曳引輪的性能參數(shù)：硬度、節(jié)圓直徑、耐磨性等，其一定要滿足既定標(biāo)準(zhǔn)中的要求，奠定電梯設(shè)施安全、有效運(yùn)行的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

對(duì)鋼絲繩松緊程度進(jìn)行合理管控，通常來(lái)講，一定要對(duì)所有鋼絲繩的松緊程度進(jìn)行嚴(yán)格管控，確保其間的差值不會(huì)高出5%。強(qiáng)化輪槽磨損方面的有效檢查，制定合理有效的檢驗(yàn)、檢修方案，及時(shí)將可能存在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題排查與識(shí)別出來(lái)，輪槽被嚴(yán)重磨損，就一定要及時(shí)實(shí)施更換與維修，嚴(yán)禁電梯設(shè)施帶病運(yùn)行。對(duì)維護(hù)、維修措施進(jìn)行合理應(yīng)用，強(qiáng)化提升輪槽的耐磨性，提升鋼絲繩的穩(wěn)定性，對(duì)曳引輪的耐久性進(jìn)行有效延長(zhǎng)，強(qiáng)化提升電梯設(shè)施實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中的穩(wěn)定性與安全性。此外，政府相關(guān)部門一定要強(qiáng)化提升此方面的監(jiān)管力度，保證對(duì)應(yīng)的制造生產(chǎn)企業(yè)能夠按照相關(guān)要求，制造出合格、達(dá)標(biāo)的曳引輪設(shè)施。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，曳引式電梯設(shè)施屬于應(yīng)用廣泛的交通運(yùn)輸設(shè)施，是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕M成部分，可是電梯設(shè)施的曳引輪輪槽被嚴(yán)重磨損，就會(huì)對(duì)電梯設(shè)施的運(yùn)行安全產(chǎn)生制約影響，會(huì)對(duì)電梯使用者的人身安全產(chǎn)生威脅，所以，一定要強(qiáng)化提升輪槽磨損問(wèn)題的探析力度，對(duì)磨損原因進(jìn)行明確，使用切實(shí)有效的檢驗(yàn)、檢修方式，對(duì)輪槽實(shí)施有效檢驗(yàn)與維護(hù)，確保曳引式電梯設(shè)施實(shí)際運(yùn)行中的安全性、穩(wěn)定性與可靠性。