曳引輪
- 電梯曳引輪的輪槽磨損原因及U、V 型槽的分析與檢驗方法
00）1 概述曳引輪的作用電梯曳引輪裝置作為曳引系統(tǒng)的重要組成部件之一，在電梯工作過程中起到傳遞曳引動力的關(guān)鍵作用。因此，檢驗電梯曳引輪輪槽是否受損就尤為重要。在電梯工作過程中，曳引輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)，借助輪槽與鋼絲繩之間產(chǎn)生的摩擦力為轎廂上下行提供動力。其作為電梯運動的重要動力部件，承受著轎廂、負載以及配重鏈產(chǎn)生的載荷，因此對所選材料要求有著強度高、韌性好、耐磨性的良好性能。所以當(dāng)曳引輪發(fā)生問題時造成的影響也會很嚴(yán)重，譬如曳引力變大后會有產(chǎn)生轎廂沖頂問題的可能性
價值工程 2023年31期2023-11-17
- 電梯曳引輪檢測現(xiàn)狀及測量裝置設(shè)計
全可靠地運行。曳引輪是電梯垂直運行的動力來源,因此,在電梯的檢查維護保養(yǎng)中,曳引輪的檢查是必不可少的檢查項目。在TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—曳引與強制驅(qū)動電梯》和GB24478-2009《電梯曳引機》中,對電梯曳引輪及鋼絲繩曳引力的相關(guān)技術(shù)參數(shù)做了明確要求[1],也為維保人員在檢查曳引輪時提供了依據(jù)。但是目前電梯曳引輪槽磨損檢測常規(guī)方法主要是依賴人工經(jīng)驗?zāi)繙y,或檢驗人員使用角尺、塞尺等工具進行測量后再人為判斷輪槽的磨損程度[2
科技風(fēng) 2023年30期2023-11-01
- 永磁同步曳引機曳引鋼絲繩打滑分析
慮允許鋼絲繩在曳引輪上滑移。曳引驅(qū)動是采用曳引輪作為驅(qū)動部件，鋼絲繩一端懸吊轎廂，另一端懸吊對重裝置，由鋼絲繩和曳引輪之間的摩擦產(chǎn)生摩擦力——曳引力驅(qū)動轎廂上下運行。如果曳引力不足，就會造成電梯在運行過程或裝載過程中打滑，因此曳引力是確保電梯安全運行的必要條件，是確保曳引電梯運行安全的關(guān)鍵。據(jù)此可以總結(jié)為：在通常情況下，鋼絲繩在曳引輪上是不能滑移的，只有當(dāng)轎廂或?qū)χ卦谄溥\行通道中有障礙物阻擋其運行時，才允許滑移；曳引力應(yīng)該有足夠的安全裕量，即便轎廂超載12
中國設(shè)備工程 2023年18期2023-10-22
- 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的曳引輪槽磨損測量系統(tǒng)設(shè)計
家相關(guān)部門針對曳引輪、鋼絲繩等電梯關(guān)鍵部件的檢測流程、壽命期限、報廢條件制定了多項標(biāo)準(zhǔn)[2，3]：GB／T 31821—2015《電梯主要部件報廢技術(shù)條件》規(guī)定，當(dāng)曳引輪出現(xiàn)不正常磨損時，該曳引輪達到報廢技術(shù)條件；TSG T7001—2023《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》中也明確了電梯曳引輪及鋼絲繩曳引輪和曳引力等相關(guān)技術(shù)參數(shù)。目前我國常用的輪槽磨損狀況的檢驗方法有：目視法、角尺＋塞尺法、橡皮泥或塑性膠法、規(guī)塞式工裝測量法、專用深度尺檢驗法、聲發(fā)射判斷法、
中國特種設(shè)備安全 2023年8期2023-09-08
- 基于角域重采樣與VMD的電梯曳引輪軸承故障診斷方法*
之攀升[2]。曳引輪軸承在重載、準(zhǔn)交變載荷的作用下將會出現(xiàn)裂紋、點蝕、膠合等故障,從而導(dǎo)致轎廂異常抖動等事故發(fā)生,嚴(yán)重威脅人們出行安全[3]。因此,對曳引輪軸承進行故障診斷與識別具有重大意義。對曳引輪軸承開展故障診斷主要存在2個難點:1)曳引輪軸承振動信號包含環(huán)境噪聲,使其故障特征不明顯;2)曳引輪軸承運行時處于變轉(zhuǎn)速工況,難以準(zhǔn)確地提取故障特征,最終導(dǎo)致曳引輪軸承故障識別率不高[4]。目前常用的特征提取方法主要有經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解[5]、固有時間尺度分解[6]
機電工程 2023年8期2023-08-31
- 曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測研究
341000）曳引輪是電梯的關(guān)鍵零部件，它既是電梯的主要動力，又是承載著電梯和對重物的載荷，它的工作狀態(tài)對電梯的安全性有很大的影響。由于升降梯的壽命延長，其輪槽的磨耗也相應(yīng)地增加，為了避免損壞和損壞電梯的工作，避免滑道等安全事件，應(yīng)采用科學(xué)的檢驗和測試手段，對輪槽的磨損進行定期的檢查，預(yù)防曳引輪的故障，提高曳引式電梯的安全運行水平和運行質(zhì)量。因此，從電梯的磨損形式入手，著重對曳引電梯的輪槽耗損測試方法進行了研究。1 電梯曳引輪槽磨損的表現(xiàn)形態(tài)電梯在使用期間
中國設(shè)備工程 2023年14期2023-08-09
- 基于DeepLabV3s的曳引輪磨損測量研究*
的運行過程中,曳引輪與鋼絲繩反復(fù)摩擦,導(dǎo)致繩槽面產(chǎn)生磨損[3]。如果其過度磨損,可能引發(fā)鋼絲繩斷裂、轎廂振動、沖頂?shù)仁鹿蔥4],對電梯的安全運行具有重大影響。根據(jù)調(diào)查,使用年限較久的電梯都存在曳引輪磨損嚴(yán)重、曳引力不符合要求的情況,部分電梯的繩槽出現(xiàn)缺損和裂紋[5],存在比較嚴(yán)重的安全隱患。因此,按時檢測曳引輪的磨損情況對于電梯的安全運行意義重大。曳引輪磨損量傳統(tǒng)測量法包括目視法、角尺與塞尺結(jié)合法、橡皮泥或塑性膠法等[6]。陳本瑤等人[7]提出了一種規(guī)塞式
機電工程 2023年2期2023-03-11
- 淺析電梯曳引輪的輪槽磨損原因及其檢驗
原因，導(dǎo)致電梯曳引輪在使用過程中會產(chǎn)生不同程度的磨損，這種磨損具有客觀、普遍的特性，是不可避免的，要對其進行優(yōu)化，提高材料的品質(zhì)，以減少事故的發(fā)生。因此，在電梯的日常檢修與管理中，為了保證電梯的正常使用，必須注意曳引輪的磨損。1 電梯曳引輪輪槽嚴(yán)重磨損表現(xiàn)形態(tài)電梯運行過程中，曳引纜繩與曳引輪輪槽的交互作用，造成曳引輪不同程度的磨損，這是很常見的情況，但由于各輪槽的磨損情況比較嚴(yán)重，尤其是各輪槽的磨損不均勻，不但會影響曳引輪的壽命，同時也會導(dǎo)致電梯不穩(wěn)，導(dǎo)致
中國設(shè)備工程 2023年3期2023-03-09
- 引起電梯曳引鋼絲繩與曳引輪失效的原因解析
的好評。電梯在曳引輪的兩側(cè)，分別掛著轎廂以及平衡較強重量的對重，兩邊的重量實現(xiàn)了鋼絲繩張緊目標(biāo)，為曳引輪與鋼絲繩之間提供足夠的摩擦力?；诖?，本文主要對引起電梯鋼絲繩與曳引輪失效原因展開深入探討。1 電梯檢驗的作用因為電梯所處的工作環(huán)境具有復(fù)雜性的特點，所以長時間地使用非常容易出現(xiàn)故障，發(fā)生問題的可能性偏高，甚至?xí)l(fā)生非常嚴(yán)重的墜落事故，所以通過展開電梯檢驗工作，能夠有效防止電梯出現(xiàn)故障問題，保證電梯始終處在健康的狀態(tài)，為人們的有序出行提供幫助。當(dāng)相關(guān)工作
中國設(shè)備工程 2023年4期2023-02-28
- 淺析電梯曳引輪槽磨損成因及其處理
梯，這類電梯在曳引輪兩側(cè)分別懸掛電梯轎廂和用以平衡轎廂的配重塊。兩側(cè)重量可以將鋼絲繩拉緊，并給曳引輪和鋼絲繩之間提供摩擦力。曳引輪通過轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)電梯轎廂的縱向移動。但是，在曳引式電梯使用的過程中，輪槽磨損故障較為頻發(fā)，需要予以重視。1 電梯曳引輪構(gòu)造以及輪槽失效表現(xiàn)1.1 曳引輪構(gòu)造在曳引式電梯中，曳引輪是其核心結(jié)構(gòu)，和制動設(shè)備以及電機等共同形成了一個完整的電梯動力系統(tǒng)。在曳引式電梯工作中，需要經(jīng)由曳引輪來傳輸動力。在工作過程中，鋼絲繩和曳引輪之間會形成巨
中國設(shè)備工程 2022年4期2023-01-02
- 電梯鋼絲繩與曳引輪匹配合理性分析
所用的鋼絲繩、曳引輪的質(zhì)量提出更高、更多的要求。因為市場容量的不斷增大，電梯運行速度的提升，所以電梯鋼絲繩、曳引輪出現(xiàn)的問題也逐漸增多，例如，鋼絲繩斷絲、斷股、磨損、扭結(jié)、繩芯擠出、籠狀畸變等，都會對于電梯的安全運行帶來嚴(yán)重影響，甚至導(dǎo)致轎廂發(fā)生墜落事故，給人身安全帶來威脅?；诖耍疚南旅嬷饕獙﹄娞蒌摻z繩與曳引輪匹配合理性展開深入的分析。1 電梯鋼絲繩與曳引輪介紹電梯鋼絲繩主要包括鋼絲、繩芯、繩鼓。經(jīng)過多次的冷拔、淬火等加工工藝，生產(chǎn)出了強度高、韌度高的
中國設(shè)備工程 2022年22期2022-12-12
- 曳引輪輪槽磨損的原因分析及預(yù)防措施
尤其是做好電梯曳引輪輪槽磨損的檢驗工作，及時發(fā)現(xiàn)輪槽磨損的原因及現(xiàn)狀并做好處理，以規(guī)避因曳引輪輪槽磨損帶來的安全事故問題。曳引輪作為主要受力部件，其輪槽的磨損可能造成電梯的曳引力不足，使轎廂發(fā)生異常抖動進而影響舒適感［2］，甚至可能造成溜梯、沖頂、蹲底等安全隱患，威脅到乘梯人員生命安全［3］。對于電梯而言，曳引輪輪槽作為重要部件，其本身承擔(dān)了全部的動靜載荷的作用。所以，不僅整體要求強度較高，韌性較好，同時也需要具有良好的耐磨損性。所以，其實際的工況就會對電
機電工程技術(shù) 2022年10期2022-11-27
- 基于結(jié)構(gòu)光的電梯曳引輪三維重建及缺陷檢測
垂直交通工具。曳引輪是為曳引垂直電梯上下行提供驅(qū)動力的重要部件，作為電梯曳引系統(tǒng)的重要組成部分，曳引輪的輪槽缺陷將直接影響到電梯曳引力，降低電梯安全性能[1]。常見曳引輪缺陷主要包括輪槽磨損、材料缺失、裂紋等，其中輪槽磨損為曳引輪報廢的主要原因。曳引輪輪槽磨損到一定程度將導(dǎo)致電梯運行時轎廂周期性振動，若振動頻率處于人體敏感范圍將影響乘梯舒適感[2-3]，較嚴(yán)重的輪槽缺陷會導(dǎo)致“過曳引”或曳引力不足，電梯無法滿足空載曳引檢查試驗或下行制動工況曳引檢查試驗，易
機械工程師 2022年10期2022-11-17
- 曳引式電梯鋼絲繩打滑原因解析
，那么就會造成曳引輪發(fā)生打滑現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)生這種情況的時候，若是沒有對其進行有效的控制，那么就會加快鋼絲繩和曳引輪的磨損，這樣就會對曳引式電梯的正常穩(wěn)定運行造成影響，甚至還可能會威脅到乘梯人的生命安全。因此，在曳引式電梯實際運行的過程中，為了可以使得電梯系統(tǒng)曳引能力的安全性得到有效的保證，那么就應(yīng)該要按照電梯的安裝和制造安全規(guī)范來科學(xué)地對其進行檢查。1.2 平衡系數(shù)對于曳引式電梯運行的穩(wěn)定性來說，平衡系數(shù)會對其造成直接的影響。對于電梯平衡安全系數(shù)來說，可以通過
中國設(shè)備工程 2022年19期2022-10-12
- 外圈旋轉(zhuǎn)曳引輪軸承專用試驗機
備的核心部件，曳引輪軸承的質(zhì)量和性能直接關(guān)系著電梯運行的安全，失效嚴(yán)重時將直接影響人身安全[1-5]；隨著對電梯行業(yè)高質(zhì)量、高水平以及舒適性的要求，電梯安全性要求不斷加強，年檢標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，曳引輪軸承的質(zhì)量安全不斷被推向新的高度，其壽命及可靠性試驗受到越來越多的重視[6-7]。目前，曳引輪軸承專用試驗機少之又少，且試驗機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加載不穩(wěn)定(難以準(zhǔn)確有效地實現(xiàn)外圈旋轉(zhuǎn)軸承的軸向加載)， 亟需研發(fā)出曳引輪軸承專用試驗機以滿足行業(yè)需求[8-10]。針對上述問
軸承 2022年9期2022-09-16
- 基于機器視覺的曳引輪磨損檢測方法研究
有廣泛的應(yīng)用。曳引輪受電機驅(qū)動在曳引輪槽和曳引繩之間產(chǎn)生摩擦力，從而為轎廂提供牽引力。曳引輪是電梯上的重要動力組件，其可靠性對于電梯的安全運行極為重要。當(dāng)凹槽磨損引起的繩索下沉超過4 mm，將影響曳引輪的正常運行[1]?，F(xiàn)行國內(nèi)有關(guān)電梯曳引輪的維護和更換標(biāo)準(zhǔn)[2]是GB/T 31821—2015《電梯主要部件報廢技術(shù)條件》。在曳引輪正常使用過程中，凹槽將不斷磨損[3]。目前，繩槽磨損主要采用定性分析的檢測方法，如目測法或者采取電梯制動的方式檢測曳引繩是否有
中國測試 2022年6期2022-07-05
- 電梯曳引輪輪槽磨損影響因素分析
電梯運行過程中曳引輪不斷旋轉(zhuǎn)，通過輪槽與鋼絲繩之間的摩擦力為電梯轎廂運動提供動力，即曳引力。常用輪槽型式主要有U型、帶切口U型和V型。U型槽由于當(dāng)量摩擦系數(shù)較小，可采用復(fù)繞方法增大鋼絲繩包角以提高曳引能力，多用于導(dǎo)向輪、轎頂輪等。相對于U型槽來說，帶切口U型槽和V型槽由于具有更大的曳引能力，應(yīng)用更廣泛。輪槽磨損對電梯運行安全性和乘梯體驗具有重要影響，本文介紹了曳引輪磨損相關(guān)檢驗標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，并重點從曳引輪出廠加工質(zhì)量、鋼絲繩、輪繩型號選擇、裝配誤差等角度對影
裝備維修技術(shù) 2022年6期2022-06-29
- 淺談電梯曳引輪的輪槽磨損原因及其檢驗
員需要檢測電梯曳引輪輪槽磨損，采取針對性的維護措施，保障電梯運行過程的安全性。1 概述曳引式電梯當(dāng)前，高層建筑中廣泛利用曳引式電梯，曳引式電梯運行過程中，主要是利用主機驅(qū)動輪槽摩擦力，為電梯運行提供動力，曳引式電梯的主要部分為曳引機，在曳引機一端引輪上連接鋼絲繩，因此連接懸吊轎廂，并且在另外一端懸掛對重裝置。在實際與進行階段，曳引輪和鋼絲繩之間會產(chǎn)生摩擦力，從而為電梯運行動力，促使電梯穩(wěn)定運行。如果電梯曳引輪輪槽發(fā)生磨損問題，將會引發(fā)電梯事故，并且在電梯運
中國設(shè)備工程 2022年11期2022-06-15
- 曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測探析
一般由鋼絲繩在曳引輪上的包角、曳引輪的槽形和材料摩擦因數(shù)決定，這也是確定曳引力的重要因素。雖然電梯的曳引力設(shè)計上均能滿足要求。但是，隨著電梯的運行時間的增加，輪槽會因為摩擦而逐漸磨損。當(dāng)轎廂裝載125%額定載荷時，鋼絲繩在曳引輪上打滑，或者轎廂在緊急制動時減速度的值，超過緩沖器作用時減速度的值，最終可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。相關(guān)檢測維修保養(yǎng)工作的進行，切記要遵照可行性強、安全性高、規(guī)范化、流程化，如實記錄檢修數(shù)據(jù)這些角度來處理這一問題，通過一些方法與手段，不斷減
設(shè)備管理與維修 2022年8期2022-06-01
- 基于機器視覺技術(shù)的電梯曳引輪磨損檢測研究
要通過鋼絲繩與曳引輪槽摩擦產(chǎn)生的，一旦曳引輪槽磨損量超標(biāo)，就會導(dǎo)致鋼絲繩打滑，以至于曳引力下降甚至消失，造成沖頂、溜梯等故障。磨損量就是由于磨損引起的材料損失量，其可以通過對長度、體積或質(zhì)量變化的測量而得到。以往檢測電梯曳引輪磨損主要有經(jīng)驗?zāi)繙y法以及機械測量法兩種。經(jīng)驗?zāi)繙y法需利用經(jīng)驗人員依據(jù)自身的檢測經(jīng)驗，并使用鋼絲繩張力計丈量轎廂側(cè)每條鋼絲繩的張力，從而對磨損程度以及是否需要維修進行判斷；機械測量法即利用測量裝置通過測量曳引輪寬度、切口等尺寸衡量曳引輪
微特電機 2022年3期2022-03-28
- 電梯曳引力試驗失敗案例及分析
動器、聯(lián)軸器、曳引輪、減速箱等組成。在日常檢驗過程中，電梯曳引力試驗的檢驗檢測工作是提升電梯檢驗工作質(zhì)量、減少電梯事故的必要手段。1 檢驗案例2021 年5 月8 日檢驗人員對某小區(qū)進行電梯定期檢驗，該小區(qū)電梯已使用5 年，總樓層為33 層，每層兩梯7 戶布局，電梯使用頻率較高，每天大部分時間處于滿載情況。檢驗人員根據(jù)現(xiàn)場情況制定檢驗方案。按照TSG T7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》的要求進行了電梯空載曳引力試驗。在
設(shè)備管理與維修 2022年24期2022-02-08
- 電梯典型曳引鋼絲繩張力不均現(xiàn)象的研究分析
量，另一方面與曳引輪摩擦牽引實現(xiàn)轎廂上下運動。電梯是八大類特種設(shè)備之一，根據(jù)《特種設(shè)備法》的規(guī)定，必須對在用電梯進行定期檢驗，在現(xiàn)場檢驗工作中，發(fā)現(xiàn)有曳引鋼絲繩張力不均的現(xiàn)象存在，典型情況如圖1、圖2所示，電梯鋼絲繩為5根，圖中的鋼絲繩編號都是一一對應(yīng)，編號相同說明對應(yīng)同一根鋼絲繩。圖1所示為轎廂側(cè)鋼絲繩繩頭在轎廂處于頂層時和轎廂處于底層時的狀況，當(dāng)轎廂在頂層時，轎廂側(cè)3#和5#鋼絲繩張力較小，其余3根鋼絲繩張力較大，轎廂在底層時，情況則相反，圖2所示為對
新型工業(yè)化 2021年8期2021-10-23
- 曳引式電梯輪槽磨損與檢驗檢測分析
1 曳引式電梯曳引輪構(gòu)造曳引輪是曳引式電梯中最為重要的零部件之一，是組成電梯曳引系統(tǒng)的關(guān)鍵部分（圖1）。曳引輪與制動設(shè)備、減速設(shè)備、電源等共同構(gòu)成電梯動力裝置，也就是曳引機。通過對曳引機進行全面分析不難發(fā)現(xiàn)，曳引輪是曳引機中不可或缺的部分，在運行過程中的主要作用是負責(zé)曳引力傳輸。在電梯運行期間，通過輪邊緣與曳引鋼絲繩繩槽間摩擦，從而完成動力傳播[1]。曳引式電梯中的曳引輪要承載轎廂等荷載，因此，必須具備良好的強度與韌性，而且，還要保持良好的抗磨損和抗沖擊能
設(shè)備管理與維修 2021年16期2021-10-09
- 電梯曳引輪破損失效分析
）1 技術(shù)背景曳引輪作為電梯運動的重要部件，承擔(dān)著轎廂、對重和負載產(chǎn)生的全部動、靜載荷，所以不僅要求強度高、韌性好，更要具有很好的耐磨損性[1]。曳引輪的輪槽一般分為半圓槽、V型槽和帶切口半圓槽3種，如圖1所示。在這3種輪槽形式中：半圓槽的鋼絲繩與曳引輪的接觸面積最大，鋼絲繩受力均勻變形較小；V型槽的兩側(cè)有一定的夾角，輪槽運轉(zhuǎn)過程中與鋼絲繩的接觸面較小，會產(chǎn)生較大的擠壓力，導(dǎo)致鋼絲繩產(chǎn)生的變形量較大，但是這種輪槽形式能提供較高的當(dāng)量摩擦系數(shù)，使電梯獲得較大
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2021年7期2021-08-24
- 電梯曳引輪球鐵材質(zhì)的改進及質(zhì)量控制探討
412000）曳引輪是曳引機上的驅(qū)動輪，電梯通過鋼絲繩與曳引輪緣上繩槽的摩擦力傳遞曳引動力傳遞動力。曳引輪要承受電梯轎廂自重、載重和對重的全部重量，在材料上多用球墨鑄鐵，以保證具有一定的強度和韌性。同時，為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪槽內(nèi)的損害，除了選擇合理的曳引輪槽形外，對繩槽的工作表面的粗糙度、硬度做了一定的規(guī)定。曳引輪與鋼絲繩組成的摩擦副是實現(xiàn)電梯轎廂運行的基本條件，而曳引輪質(zhì)量的優(yōu)劣，將直接影響到電梯本身的質(zhì)量和安全運行。曳引輪和曵引鋼絲繩因其價格較低
中國設(shè)備工程 2021年15期2021-04-03
- 曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測探析
行中，曳引機和曳引輪分別基于鋼絲繩連接轎廂與對重裝置，啟動曳引機后，繩和輪之間會產(chǎn)生較大摩擦力，形成電梯轎廂運行中的曳引力。曳引式電梯的實際應(yīng)用中，輪槽極易產(chǎn)生磨損問題。所以一定要對輪槽磨損情況進行定期檢查，及時將其中存在的問題找出來，以免電梯設(shè)施實際運行中產(chǎn)生故障問題。1 電梯設(shè)施的曳引輪結(jié)構(gòu)1.1 曳引輪曳引輪是曳引式電梯最關(guān)鍵的一個組成部分，其同制動設(shè)備以及電機等組成電梯的整個動力系統(tǒng)，在曳引機的實際運營中，基于曳引輪達成動力傳輸?shù)哪繕?biāo)。鋼絲繩和曳引
中國設(shè)備工程 2021年9期2021-04-03
- 電梯轎廂共振風(fēng)險分析和對策
3點有關(guān)：1）曳引輪旋轉(zhuǎn)頻率與系統(tǒng)固有頻率共振；2）轎廂繩輪間鋼絲繩的弦振動與鋼絲繩的嚙合頻率共振；3）曳引機的加振頻率與轎廂室固有振動頻率共振。2 轎廂振動分析與對策方向2.1 曳引輪旋轉(zhuǎn)頻率與系統(tǒng)固有頻率2.1.1 曳引輪旋轉(zhuǎn)頻率計算公式如下：速度（m／s）曳引輪運轉(zhuǎn)頻率1.00 1.98 1.75 3.46 2.00 9.96 2.50 4.952.1.2 系統(tǒng)固有頻率系統(tǒng)固有頻率的計算（計算例，曳引輪直徑Dm＝0.322m）見表1，當(dāng)曳引輪的運轉(zhuǎn)頻
建材發(fā)展導(dǎo)向 2021年3期2021-02-24
- 曳引驅(qū)動電梯輪槽磨損與檢驗檢測的分析
作時，鋼絲繩和曳引輪之間的摩擦?xí)纬梢芬ΓM而使電梯轎廂實現(xiàn)上下往返的升降運動。因為上述裝置的工作方式較為特殊，所以在實際使用過程中極易產(chǎn)生電梯輪槽的磨損等問題，如果不及時處理此類磨損問題，那么就可能會對電梯正常運行造成一些極為不利的影響。下面我們就針對該問題展開分析。1 基本闡述1.1 曳引驅(qū)動型電梯的特點根據(jù)電梯驅(qū)動的方式，可以將其分成曳引驅(qū)動、強制驅(qū)動以及液壓電梯等。摩擦力是曳引電梯各項功能得以正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，也正因此此類電梯有著極高的安全和可靠性
石河子科技 2021年1期2021-01-26
- 基于激光位移原理的電梯曳引輪曳引條件分析*
運行過程中通過曳引輪提供的曳引力帶動鋼絲繩提升轎廂，使電梯上下運行。曳引輪是電梯曳引系統(tǒng)的核心部件，在電梯長期運行過程中，受鋼絲繩摩擦、外來異物干擾或曳引輪自身材質(zhì)問題的影響，曳引輪輪槽將發(fā)生磨損[2-3]。尤其是對于部分老舊電梯，曳引輪磨損達到一定程度時將改變電梯的曳引條件，降低安全性能。曳引輪磨損導(dǎo)致曳引輪槽型尺寸發(fā)生改變，進而影響其曳引能力。電梯在不同工況下應(yīng)該滿足不同的曳引條件，否則將導(dǎo)致電梯無法提升轎廂，或發(fā)生沖頂、蹲底等故障或事故[4-5]。因
機電工程技術(shù) 2020年12期2021-01-18
- 曳引式電梯輪槽磨損與檢驗檢測分析
運行中，曳引機曳引輪兩端分別利用鋼絲繩與轎廂和對重裝置相連接，然后在曳引機啟動后，繩、輪間就會出現(xiàn)非常大的摩擦力，進而充當(dāng)電梯轎廂升降中的曳引力。曳引式電梯在使用中，最容易出現(xiàn)的故障就是輪槽磨損故障。因此必須定期檢查輪槽的磨損情況，及時找出異常和故障，避免電梯出現(xiàn)運行故障。2 電梯曳引輪構(gòu)造2.1 曳引輪構(gòu)造曳引輪是曳引式電梯最為重要的一部分，它與制動設(shè)備、電機等構(gòu)成了整個電梯的動力系統(tǒng)。在曳引機運行過程中，需要通過曳引輪來實現(xiàn)對動力的傳輸。鋼絲繩會與曳引
中國金屬通報 2020年3期2020-12-10
- 電梯鋼絲繩綜合檢驗方法的探討
梯通過電機驅(qū)動曳引輪，利用曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦力，帶動轎廂和對重上下運行。2 電梯鋼絲繩的失效形式電梯鋼絲繩常見的失效形式有磨損、斷股、斷絲、籠狀畸變、扭結(jié)、繩芯擠出、部分壓扁、彎折等多種。其中，磨損是最常見的失效形式。鋼絲繩的磨損主要產(chǎn)生于鋼絲繩表面、繩股與繩股之間和鋼絲與鋼絲之間。按照磨損的種類來分，主要分為外部均勻磨損、變形磨損和內(nèi)部磨損這三種。外部均勻磨損是指，鋼絲繩在使用過程中，與曳引輪之間產(chǎn)生的磨損。通常來說，金屬材料的硬度越高，其耐磨性就
上海鐵道增刊 2020年2期2020-11-05
- 電梯曳引輪有關(guān)問題的探討
強制驅(qū)動電梯。曳引輪是曳引與強制驅(qū)動電梯的一個重要部件，它對于電梯的使用安全和乘坐舒適性能具有重要影響。由于電梯的運行特點，曳引輪的磨損是不可避免的。在日常檢驗工作中，發(fā)現(xiàn)曳引輪非正常磨損導(dǎo)致使用壽命下降的情況已經(jīng)不在少數(shù)，這不但影響電梯的乘坐舒適感，甚至導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此了解曳引輪的設(shè)計、安裝、檢驗和維護應(yīng)遵循的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和容易出問題的環(huán)節(jié)，對于曳引輪的保護具有重要意義。1 電梯曳引輪安全監(jiān)管、使用管理的現(xiàn)狀曳引輪是電梯維護保養(yǎng)、定期檢驗的重點環(huán)節(jié)。依據(jù)
設(shè)備管理與維修 2020年9期2020-06-01
- 曳引式電梯輪槽磨損與檢驗檢測分析
的其中一端通過曳引輪和轎廂相連，另外一端則和對重裝置相連。為了使井道內(nèi)轎廂和對重分別沿井道內(nèi)導(dǎo)軌平穩(wěn)運行，防止相蹭，在曳引機上安裝導(dǎo)向輪，以此將兩者分隔。轎廂和對重裝置自身重力能使鋼絲繩于曳引輪槽中產(chǎn)生一定摩擦力，由電動機驅(qū)動電梯的曳引輪發(fā)生轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩運動，使轎廂與對重進行相對運動，即當(dāng)轎廂向上升時，對重不斷下降；而當(dāng)對重向上升時，轎廂不斷下降。這樣一來，轎廂能在井道內(nèi)沿著導(dǎo)軌進行往復(fù)運動，使電梯完成垂直運送。轎廂和對重之間完成相對運動主要靠鋼絲繩與曳
中國設(shè)備工程 2020年6期2020-05-12
- 曳引式電梯輪槽磨損與檢驗檢測分析
梯輪的內(nèi)部構(gòu)造曳引輪是電梯在運行過程中的一個主要的部件，其和電梯中的制動設(shè)備、電機以及減速設(shè)備一起構(gòu)成了電梯的動力設(shè)備。曳引輪的主要任務(wù)是幫助電梯傳送曳引動力，主要是借助輪邊緣的繩槽摩擦力以及曳引鋼絲繩來傳播動力。由于曳引輪需要承擔(dān)轎廂自身以及電梯使用者的重量，因此，必須具備較強的韌性以及抗沖擊和抗磨損能力[1]。因此，在材料的選擇方面可以盡量選擇QT60-2球墨鑄鐵。曳引輪主要包括兩個部分，輪筒屬于中間的部分，外部的輪圈和輪筒采用套裝的方式安裝。同時，借
商品與質(zhì)量 2019年18期2019-11-29
- 電梯曳引輪輪槽磨損與檢驗檢測的分析
載力度的提升，曳引輪輪槽磨損現(xiàn)象也會不斷的加重，從而影響電梯曳引輪的曳引力，可能導(dǎo)致曳引力增大而致使電梯有沖頂?shù)奈ｋU，也可能導(dǎo)致曳引力減少而致使電梯有重載下溜梯的危險。這就要求對電梯曳引輪輪槽開展有效的檢驗、檢測工作，及時發(fā)現(xiàn)電梯曳引輪輪槽磨損程度，及時的開展曳引輪輪槽修復(fù)工作或者更換曳引輪，為曳引式電梯安全性的提升，努力做出更多的保障。文章針對電梯曳引輪輪槽磨損與檢驗檢測展開討論，并提出合理化建議。關(guān)鍵詞：電梯;曳引輪;輪槽;磨損;檢驗檢測從客觀的角度來
裝備維修技術(shù) 2019年2期2019-09-10
- 電梯曳引裝置受力分析及有限元模型建立研究
動中的傳動帶，曳引輪和導(dǎo)向輪充當(dāng)了帶傳動的兩個帶輪，曳引鋼絲繩安裝在曳引輪和導(dǎo)向輪上，一端與轎廂相連接，一端與對重連接。曳引裝置在工作時，電動機產(chǎn)生動力帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，曳引輪為主動輪，利用曳引鋼絲繩和曳引輪之間的摩擦力形成有效圓周力，從而帶動導(dǎo)向輪運動，導(dǎo)向輪為從動輪，最終帶動電梯轎廂運動，實現(xiàn)升降功能。因電梯中的曳引提升裝置類似于帶傳動裝置，故在接下來的受力分析計算中，以帶傳動建立物理模型進行分析計算。參考帶傳動在運動過程中所受到的力，電梯曳引鋼絲繩在電
中國設(shè)備工程 2019年13期2019-08-06
- 曳引驅(qū)動電梯旋轉(zhuǎn)部件的安全隱患及防護措施探討
一旦鋼絲繩脫出曳引輪（或滑輪）輪槽，將影響電梯的安全運行，同時裸露的旋轉(zhuǎn)部件對檢驗人員和維修人員而言存在較大的安全隱患，可能產(chǎn)生剪切、擠壓、撞擊、絞碾等危險，而旋轉(zhuǎn)部件的正確防護，可減少電梯安全事故的發(fā)生，有效提高電梯的安全性。1 旋轉(zhuǎn)部件的防護原則在GB 7588—2003 《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中對曳引輪、滑輪和鏈輪的防護，特別是曳引輪避免人身傷害的防護措施設(shè)置情形予以明確。GB 7588—2003第9.7.1規(guī)定：曳引輪、滑輪和鏈輪應(yīng)根據(jù)表1設(shè)置
中國特種設(shè)備安全 2019年6期2019-07-05
- 電梯曳引輪輪槽磨損狀況檢驗方法及研究
來越多的關(guān)注。曳引輪作為垂直電梯曳引系統(tǒng)重要組成部件，其輪槽磨損直接導(dǎo)致輪槽角度和輪槽下部切口角度等特征幾何尺寸的改變，并將改變鋼絲繩在曳引輪上的包角，降低曳引能力，甚至使電梯產(chǎn)生沖頂或蹲底，威脅乘客的生命財產(chǎn)安全。此外，輪槽磨損的同時也往往伴隨著鋼絲繩的磨損，輪槽和鋼絲繩相互磨損過程中鋼絲繩直徑會逐漸變細，更容易產(chǎn)生斷絲、變形等缺陷，降低了鋼絲繩對轎廂的承載能力，若未得到有效處理，就可能導(dǎo)致鋼絲繩斷裂。輪槽的不均勻磨損也會使鋼絲繩周期性滑移，轎廂振動，影
中國設(shè)備工程 2019年9期2019-06-03
- 電梯曳引輪的防脫改進設(shè)計探討
磁同步曳引機的曳引輪安裝在曳引機軸的懸臂端上。由于電梯轎廂上上下下運行，曳引輪需頻繁正反轉(zhuǎn)，電梯運行不得有異常聲響和震動，所以曳引輪和曳引機軸不能有相對運動，相互間需過盈配合連接。目前，曳引輪和曳引機軸采用較多的連接方式有：圓柱面過盈配合連接和圓錐面過盈配合連接。由于曳引繩槽磨損、曳引機軸承損壞等原因，需對曳引輪進行更換或拆裝，采用圓錐面過盈配合連接的曳引輪拆裝較為方便，但由于曳引輪和曳引機軸間的結(jié)合面是圓錐面，曳引輪受曳引繩動載荷作用時，會產(chǎn)生軸向分力，
中國特種設(shè)備安全 2018年4期2018-05-15
- 曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測的研究
際運行過程中，曳引輪與鋼絲繩之間出現(xiàn)的不正常摩擦，一些外力因素會對曳引輪的正常工作模式造成較大地影響，從而進一步增加曳引式電梯的安全隱患問題。從當(dāng)前曳引輪的設(shè)計技術(shù)發(fā)展來看，其技術(shù)水平還不足以滿足曳引式電梯設(shè)計的實際要求，比如生產(chǎn)過程中節(jié)圓的直徑存在大小不一、直徑大小精準(zhǔn)度難以控制等問題。（2）曳引繩的設(shè)計問題。曳引繩是曳引式電梯運行過程中與輪槽直接接觸的部分，曳引繩的設(shè)計質(zhì)量是導(dǎo)致輪槽出現(xiàn)不正常磨損的關(guān)鍵因素。在實際的曳引繩設(shè)計過程中，需要充分考慮如何更
時代農(nóng)機 2018年6期2018-02-01
- 曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測探析
曳引式電梯通過曳引輪輪槽與輪槽中的鋼絲繩進行摩擦的方式來帶動電梯轎廂做出上下運行動作。曳引式電梯已經(jīng)在許多高層建筑中得到應(yīng)用，這就需要定期對電梯開展檢驗和監(jiān)督檢驗工作以保證其安全系數(shù)。就當(dāng)前形勢看，曳引式電梯的檢驗檢測率超過90%，但由于電梯檢驗檢測需求在不斷上升，而電梯檢驗檢測人員卻出現(xiàn)人手不足的原因，電梯檢測的質(zhì)量還有待提高。2 曳引式電梯中曳引輪的結(jié)構(gòu)工藝及磨損分類2.1 曳引輪的結(jié)構(gòu)工藝顧名思義，曳引輪即通過曳引牽拉的方式為電梯提供運行動力的輪型裝
中國設(shè)備工程 2018年8期2018-01-29
- 曳引式電梯鋼絲繩打滑原因解析
利用鋼絲繩以及曳引輪槽摩擦產(chǎn)生的曳引作用力，驅(qū)動電梯轎廂運動的電梯類型。在實際中此種電梯要想穩(wěn)定運行，就要保障其電梯系統(tǒng)曳引能力可以滿足轎廂裝卸操作以及緊急制動操縱的需求。實際運行中存在一定的問題，其中最為突出的問題就是電梯在滯留工況中出現(xiàn)打滑的問題。對此，本文主要對曳引式電梯鋼絲繩打滑原因進行了簡單的分析，探究了電梯鋼絲繩打滑的具體原因，提出了具有針對性的解決措施與手段。曳引力電梯;鋼絲繩打滑;原因解析在現(xiàn)階段的發(fā)展中，我國電梯的需求逐漸增多，人們對電梯
中國設(shè)備工程 2017年23期2017-12-07
- 曳引輪不均勻磨損量的研究
610036)曳引輪不均勻磨損量的研究李繼波 李文鵬(成都市特種設(shè)備檢驗院 成都 610036)本文通過研究曳引輪發(fā)生不均勻磨損后曳引系統(tǒng)的受力情況，推導(dǎo)出鋼絲繩滑移的數(shù)學(xué)模型，得到了鋼絲繩滑移的周期和頻率，總結(jié)了電梯在全行程內(nèi)鋼絲繩不發(fā)生滑移的條件。引入乘坐舒適性概念，提出將不均勻磨損量的舒適值作為衡量曳引輪不均勻磨損嚴(yán)重程度的重要指標(biāo)之一。曳引輪 磨損 電梯電梯曳引輪的磨損有均勻磨損和不均勻磨損兩種形式。均勻磨損是指曳引輪的每個繩槽磨損程度相同,是一種
中國特種設(shè)備安全 2017年7期2017-08-16
- 一起電梯溜梯故障案例分析
絲繩摩擦系數(shù)和曳引輪繩槽對電梯曳引能力的影響，確定了案例的故障原因為鋼絲繩潤滑過量和曳引輪過度磨損，提出了相關(guān)維護保養(yǎng)措施的建議，以減少此類故障的發(fā)生。電梯溜梯 曳引能力 過度磨損 鋼絲繩 曳引輪電梯上高層建筑中最主要的垂直交通工具，它的運行安全至關(guān)重要。近年來，隨著電梯數(shù)量的爆發(fā)式增長，電梯發(fā)生溜梯、困人等故障的現(xiàn)象時有發(fā)生[1]。電梯溜梯故障會導(dǎo)致電梯沖頂、蹲底或剪切乘客等嚴(yán)重的電梯事故，對乘客造成剪切、擠壓、碰撞等傷害，直接威脅人身安全。發(fā)生傷害的對
中國特種設(shè)備安全 2017年2期2017-04-08
- 淺析電梯曳引機的曳引輪槽型
要：本文通過對曳引輪一曳引繩摩擦副的特點和失效形式進行分析介紹，并對三種主要類型曳引輪繩糟的比壓和當(dāng)量摩擦系數(shù)進行理論計算與分析，證實了帶切口的半圓型繩槽是一種較理想的電梯曳引輪槽型。最后總結(jié)了曳引機曳引輪在實際應(yīng)用中和出現(xiàn)磨損后應(yīng)采取的一些措施。關(guān)鍵詞：曳引機；曳引輪；槽型；繩槽1前言曳引式提升機構(gòu)是當(dāng)今世界上電梯行業(yè)廣泛采用的提升方式。而曳引輪是電梯曳引機上的繩輪，也稱曳引繩輪或驅(qū)繩輪，是電梯傳遞曳引動力的裝置，其利用曳引繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力傳遞
科學(xué)與財富 2016年24期2017-03-29
- 曳引式電梯輪槽磨損與檢驗檢測分析
適應(yīng)。2 電梯曳引輪構(gòu)造形式曳引輪屬于電梯當(dāng)中最主要零部件之一，也是曳引式電梯曳引系統(tǒng)，和電機以及制動設(shè)備和減速設(shè)備共同構(gòu)成電梯的動力部件，也就是曳引機。而曳引輪作為曳引機的繩輪，還可以稱作是曳引或者是驅(qū)動繩輪。曳引輪屬于電梯傳送曳引動力的設(shè)備，使用曳引鋼絲繩和輪邊緣上面的繩槽摩擦力傳播動力，安裝到減速設(shè)備上面的渦輪軸的上面。因為曳引輪需要承受轎廂和載重以及對重這些所有靜動載荷。所以，要求曳引輪擁有較大的強度和良好的韌性，抗磨損和沖擊。因此，在材料方面盡可
中國設(shè)備工程 2017年4期2017-03-28
- 電梯曳引輪連接套筒斷裂事故分析
8403）電梯曳引輪連接套筒斷裂事故分析湯志烽（廣東省特種設(shè)備檢測研究院中山檢測院，廣東 中山 528403）中山市某工廠一臺載貨電梯在從一樓升到四樓的過程中，曳引輪套筒突然斷裂，電梯被緊急制停在一樓與二樓之間。為防止類似事故再次發(fā)生，運用材料斷裂力學(xué)理論，通過對該曳引輪套筒的斷裂形式、材料成分和制造工藝進行深入分析，得出斷裂事故發(fā)生的根本原因。提出合理可行的改進方法和防范措施，用以指導(dǎo)實際生產(chǎn)和使用過程中的檢驗檢測，切實提高曳引輪套筒的可靠性。曳引輪套筒
中國設(shè)備工程 2017年2期2017-03-06
- 曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測探究
曳引式電梯及曳引輪分析按照驅(qū)動方式，電梯一般分為：曳引驅(qū)動電梯、液壓驅(qū)動電梯、強制（卷筒）驅(qū)動電梯等。當(dāng)前使用比較廣泛的是曳引驅(qū)動電梯。所謂曳引式電梯，是指利用曳引的方式使得轎廂實現(xiàn)升、降功能的電梯。正是由于這種驅(qū)動方式更加安全可靠，而且可以提升任意高度，電梯速度較易控制等，所以才會使用的比較頻繁。在曳引系統(tǒng)中，鋼絲繩一端連接著轎廂，一端連接著對重。通過曳引輪與鋼絲繩之間產(chǎn)生的摩擦力，帶動電梯鋼絲繩，從而使得轎廂升降。而曳引輪就是曳引機上面的繩輪，也被稱
中國設(shè)備工程 2017年14期2017-01-20
- 曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測探析
分共性問題，以曳引輪輪槽非常容易磨損為代表，本文將據(jù)此展開論述。1 曳引式電梯概述參照驅(qū)動方式能夠?qū)㈦娞輨澐殖刹煌ㄟ^類型，以曳引驅(qū)動為主，此種驅(qū)動不僅安全可靠，而且可自由提升高度、便于控制，逐漸變成主流產(chǎn)品。而曳引式電梯主要是指通過曳引方式完成轎廂升降。研究曳引式提升機構(gòu)發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩懸吊于曳引輪繩槽，兩端分別和轎廂、對重相連，而曳引輪借助其和鋼絲繩內(nèi)部的摩擦力，牽引電梯鋼絲繩，以此來驅(qū)動轎廂不斷下降，具體原理如圖1。圖1 曳引式電梯工作原理電梯屬于高科技產(chǎn)
中國設(shè)備工程 2016年12期2016-11-29
- 淺談曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測
磨損；檢驗檢測曳引輪是曳引式電梯非常重要的零部件，是電梯的驅(qū)動部件，由于電梯曳引輪輪槽長時間與鋼絲繩摩擦，必然會出現(xiàn)磨損問題。因此應(yīng)采取有效的方法對曳引輪槽的磨損進行檢測和檢驗。1 曳引式電梯以及曳引輪的相關(guān)論述按照驅(qū)動形式進行劃分，電梯主要分為卷筒驅(qū)動的電梯、液壓驅(qū)動的電梯和曳引驅(qū)動的電梯等幾種型式。其中，曳引驅(qū)動的電梯有很高的可靠性、安全性以及節(jié)能性，并且能夠很好的控制起升高度和運行過程中的速度，它成為了現(xiàn)階段應(yīng)用最多的電梯驅(qū)動形式，曳引驅(qū)動的電梯指的
中國設(shè)備工程 2016年12期2016-11-29
- 對曳引式電梯輪槽磨損和檢驗檢測的分析
）電梯鋼絲繩和曳引輪輪槽之間的不相適應(yīng)。曳引式電梯在應(yīng)用的過程中需要曳引輪和鋼絲繩之間的配合協(xié)作，因此要求鋼絲繩和曳引輪之間呈現(xiàn)良好的匹配率。但是在實際應(yīng)用的過程中，存在一些鋼絲繩和曳引輪槽不相適應(yīng)的問題，加重了曳引輪輪槽內(nèi)部的損耗，不利于電梯的安全使用。（3）電梯曳引輪槽設(shè)計存在的問題。受現(xiàn)階段電梯制作技術(shù)的限制，曳引輪槽的設(shè)計還無法達到完美的程度，在很多方面夠存在一些問題，比如輪槽設(shè)計的過程中，節(jié)圓很容易出現(xiàn)問題，表現(xiàn)在節(jié)圓的直徑無法得到統(tǒng)一設(shè)計，由此
中國設(shè)備工程 2016年12期2016-11-29
- 曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測探析
常見問題發(fā)現(xiàn)，曳引輪輪槽磨損等問題十分嚴(yán)重，需要高度關(guān)注。1 電梯曳引輪結(jié)構(gòu)曳引輪是比較常見的一種電梯構(gòu)件，在曳引式的電梯中有著至關(guān)重要的作用，和減速器、制動器等共同組成曳引機。曳引輪位于繩輪上，也被工作人員稱之為驅(qū)動繩輪。曳引輪在電梯工作中起到引動裝置的作用，可以通過曳引鋼絲繩或者曳引輪周圍位置摩擦、傳遞力等，將裝置安裝到減速器中。因為曳引輪需要承受來自于各個方面的動靜載荷，所以曳引輪強度必須滿足條件，韌性也要好，只有選擇耐磨損且耐沖擊的材料，才能保證其
化工管理 2016年10期2016-03-13
- 一起電梯曳引輪脫落事故的案例分析
17)一起電梯曳引輪脫落事故的案例分析王 進 范 圍 鄭軒伍(湖南省特種設(shè)備檢驗檢測研究院 長沙 410117)2016年3月，湖南某辦公樓一臺電梯發(fā)生了一起很少見的電梯曳引輪從主軸脫離的事故，曳引鋼絲繩也全部從曳引輪輪槽脫出，曳引輪的3顆端蓋固定螺栓全部斷裂，現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，曳引輪與主軸之間采用錐形連接配合，并且平鍵與鍵槽之間存在明顯的間隙，文章結(jié)合機械設(shè)計相關(guān)理論對事故進行綜合分析，解釋了事故主要原因為曳引輪與主軸的平鍵連接配合質(zhì)量不合格，為制造單位改善
中國特種設(shè)備安全 2016年12期2016-02-14
- 曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗方法探析
見的類型，電梯曳引輪輪槽磨損是影響此類電梯正常使用的主要因素之一。該文對曳引輪輪槽磨損的常見原因進行分析，簡述其對電梯曳引能力及安全運行帶來的影響，并提出了檢驗曳引輪輪槽磨損的方法，為相關(guān)技術(shù)人員提供必要的借鑒。電梯 曳引輪 輪槽磨損 檢驗方法電梯作為現(xiàn)代生活中必不可少的樓宇交通工具，在社會生活和發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。生活中廣為使用的曳引式電梯屬于電梯中最常見的類型。對于曳引式電梯而言，影響其運行質(zhì)量的因素很多，其中曳引輪輪槽磨損是一種關(guān)鍵的影響因素
海峽科學(xué) 2016年11期2016-02-09
- 一起電梯曳引鋼絲繩嚴(yán)重落槽案例的分析
了一起小區(qū)電梯曳引輪普遍磨損、鋼絲繩落槽的案例，通過對現(xiàn)場運行情況的檢查、不同電梯使用情況的對比；對已磨損的曳引輪進行光譜分析、硬度檢測、輪槽的幾何形狀檢測等專項檢測，以及對多臺電梯鋼絲繩張力進行測試和比對，分析鋼絲繩落槽、曳引輪磨損的原因，得出鋼絲繩安裝時扭力未釋放、張力調(diào)整不均，使用過程中未適時檢查和調(diào)整鋼絲繩張力、鋼絲繩脂擠出未及時清理的結(jié)論，并提出了針對性的維修建議。電梯 曳引輪 磨損 分析 措施1 設(shè)備情況設(shè)備類別：電梯使用單位：湘潭市某住宅小區(qū)
中國特種設(shè)備安全 2015年10期2015-12-17
- 曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測探析
見的安全隱患為曳引輪的磨損缺陷，因此需要我們對這個現(xiàn)象進行深入的研究。1 曳引式電梯及曳引輪簡介根據(jù)驅(qū)動方式來分，電梯有曳引驅(qū)動電梯，強制驅(qū)動電梯，液壓電梯等幾種型式。其中曳引式電梯具有較高的安全性和可靠性，且提升高度較高，起升下降速度比較容易控制，成為了目前最常見的電梯。曳引驅(qū)動是指采用曳引的方式來實現(xiàn)轎廂升降，其驅(qū)動力來自曳引輪輪槽與鋼絲繩之間的摩擦力。在曳引系統(tǒng)中，鋼絲繩一端連接電梯的對重，另一端連接轎廂，二者的重力作用在曳引輪輪槽上，使鋼絲繩壓緊在
化工管理 2015年36期2015-11-28
- 曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測探析
要：文章對電梯曳引輪在電梯中的作用進行了闡述；總結(jié)了電梯曳引輪在使用過程中容易出現(xiàn)的失效模式，對曳引輪在使用中的磨損情況及磨損原因進行了分析；介紹了電梯曳引輪及其磨損情況的檢驗方法，提出了檢驗時應(yīng)關(guān)注的事項；針對電梯曳引輪輪槽易磨損的現(xiàn)象，制定了減小其磨損程度的方法和預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：電梯；曳引輪；輪槽磨損；電梯檢驗；特種設(shè)備 文獻標(biāo)識碼：A中圖分類號：TU976 文章編號：1009-2374（2015）11-0074-02 DOI：10.13535/j.
中國高新技術(shù)企業(yè) 2015年11期2015-03-27
- 曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗檢測探析
共性問題，比如曳引輪輪槽易磨損等，本文將針對該現(xiàn)象進行分析探究。1 曳引式電梯簡介電梯是指由動力驅(qū)動利用沿剛性導(dǎo)軌運行的箱體或沿固定線路運行的梯級（踏步）進行升降或平行運送人、貨物的機電設(shè)備。按驅(qū)動方式的不同，電梯可分為3種：曳引驅(qū)動電梯、強制驅(qū)動電梯、液壓電梯。所謂曳引驅(qū)動電梯，是指提升繩靠主機驅(qū)動輪繩槽的摩擦驅(qū)動的電梯。現(xiàn)代電梯廣泛采用曳引驅(qū)動方式，曳引機作為驅(qū)動機構(gòu)，鋼絲繩掛在曳引機的曳引輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對重裝置。曳引機轉(zhuǎn)動時，由鋼絲繩
機電信息 2015年12期2015-03-14
- 配重式曳引裝置在堆垛機起升機構(gòu)中的應(yīng)用
類、特點，結(jié)合曳引輪提升機構(gòu)的優(yōu)點，提出了選用鋼絲繩曳引提升機構(gòu)的方法。通過對鋼絲繩曳引裝置的分析計算，依據(jù)提升機構(gòu)的設(shè)計參數(shù)，對減速電機、鋼絲繩、鋼絲繩纏繞方法、曳引輪及滑輪等進行了分析計算并得出了該提升機構(gòu)的一系列數(shù)值，為堆垛機提升機構(gòu)部件選型和研制提供了依據(jù)。通過曳引條件的核算，驗證了設(shè)計機構(gòu)的合理性及可靠性。堆垛機；提升機構(gòu)；曳引裝置巷道堆垛機的主要用途是在高層貨架的巷道內(nèi)來回穿梭運行，將位于巷道口的貨物存入貨格，或者取出貨格內(nèi)的貨物運送到巷道口[
機械設(shè)計與制造工程 2014年10期2014-09-06