張振軍

（山西一建集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000）

露天堆場造成的揚(yáng)塵污染已成為原料生產(chǎn)、運(yùn)輸、貯存過程中無組織排放的主要污染源。揚(yáng)塵污染不但造成大量的物料流失和一定的經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)對環(huán)境造成巨大影響［1］。隨著我國對環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，國家環(huán)保政策明確要求各類儲存料場必須進(jìn)行全封閉。大跨度鋼網(wǎng)架可以實(shí)現(xiàn)原料的全封閉儲存和運(yùn)輸。

1 工程概況

襄垣縣恒祥焦化有限公司1#焦場建設(shè)全封閉大棚改造工程建筑面積為15366.1m2，建筑層數(shù)為單層。屋蓋結(jié)構(gòu)形式為正放四角錐圓柱面螺栓球鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，支承形式為上弦多點(diǎn)柱支承，鋼網(wǎng)架跨度為90m，高度32m。

圖1 鋼網(wǎng)架剖面圖

2 鋼網(wǎng)架起步架施工工藝原理

工藝原理：利用“分段組裝、撓度控制法”施工完成起步架，然后采用高空散拼的方法完成其他鋼網(wǎng)架部分的安裝。起步架可以根據(jù)張緊繩的設(shè)置進(jìn)行分段，網(wǎng)架總計(jì)30組網(wǎng)格，每安裝6組網(wǎng)格分為一段，并設(shè)置一道張緊繩，以此控制鋼網(wǎng)架撓度，由此可以將起步架施工分為5個(gè)階段。

按照汽車吊幅度、臂長和鋼網(wǎng)架起吊高度的關(guān)系進(jìn)行分析，前三個(gè)階段采用2臺25T汽車吊，每安裝3組網(wǎng)格更換一次吊點(diǎn)；后兩個(gè)階段采用2臺100汽車吊，每安裝2組網(wǎng)格更換一次吊點(diǎn)。

據(jù)查25T汽車吊性能表知，25T汽車吊全工況下，工作半徑6m，臂長14.04m，提升高度4.7m時(shí)，最大吊重16.1T，考慮雙機(jī)抬吊折減系數(shù)0.8，該狀態(tài)下，雙機(jī)最大吊裝重量=16.1T*2*0.8=25.76T，大于實(shí)際最大吊裝重量20.1T，滿足使用要求。

據(jù)查100T吊車性能表知，100T汽車吊全工況下，工作半徑8m，臂長36.8m，提升高度10m時(shí)，最大吊重22T，考慮雙機(jī)抬吊折減系數(shù)0.8，該狀態(tài)下，雙機(jī)最大吊裝重量=22T*2*0.8=35.2T，大于實(shí)際最大吊裝重量33.5T，滿足使用要求。

圖2 25T吊車示意圖

圖3 100T吊車示意圖

3 鋼網(wǎng)架起步架分段施工

1）第一階段首先在地面采用散裝法施工，鋼網(wǎng)架拼裝至第6個(gè)網(wǎng)格，此時(shí)設(shè)置第一道張緊繩。此時(shí)鋼網(wǎng)架重量約為13.4t，吊點(diǎn)最大起重量6.7t。此階段25T汽車吊提升高度H為2m（臂長14.04m）時(shí)，吊裝半徑R為6.0m，起吊總量為2*16.1T*0.8 =25.76＞（6.7T+0.3T吊鉤吊繩重量），滿足吊裝要求。

圖4 第一階段吊點(diǎn)圖

待起步架第一階段拼裝完成后，選用2臺25T汽車吊，將拼裝完成的鋼網(wǎng)架起始端螺栓球吊至混凝土柱頂支座處。首先將支座安裝于混凝土柱頂，此時(shí)只在支座的一側(cè)設(shè)置兩塊加勁板，將支座按準(zhǔn)確位置及標(biāo)高固定后，將支座與預(yù)埋件焊接。然后使用吊車將鋼網(wǎng)架吊至支座處，螺栓球安裝至對應(yīng)支座處。最后螺栓球安裝完成后，將另一側(cè)的兩塊加勁板焊接在支座上，此時(shí)加勁板將螺栓球包裹，確保螺栓球不會(huì)移位。螺栓球與支座暫時(shí)不能焊接，保持起步架安裝過程中螺栓球在支座里可以轉(zhuǎn)動(dòng)。

2）第二階段鋼網(wǎng)架起始螺栓球坐落在支座上，將吊繩系在兩邊下弦球節(jié)點(diǎn)上，將鋼網(wǎng)架吊起約4.7m的高度，依次安裝三組網(wǎng)格，緊固所安裝的鋼網(wǎng)架高強(qiáng)螺栓，將套筒上的頂絲擰緊鎖定，放到地面，解開吊繩；如此反復(fù)兩次，鋼網(wǎng)架安裝至第12個(gè)網(wǎng)格，此時(shí)設(shè)置第二道張緊繩。

此時(shí)鋼網(wǎng)架重量約為26.8T左右，吊點(diǎn)最大起重量13.4t。此階段25T汽車吊提升高度H為4.7m（臂長14.04m）時(shí)，吊裝半徑R為6.0m，起吊總量為2*16.1T*0.8=25.76T＞（13.4T+0.3T吊鉤吊繩重量），滿足吊裝要求。

圖5 第二階段吊點(diǎn)圖

3）第三階段將吊繩系在兩邊下弦球節(jié)點(diǎn)上，將鋼網(wǎng)架吊起約4.7m的高度，依次安裝三組網(wǎng)格，緊固所安裝的鋼網(wǎng)架高強(qiáng)螺栓，將套筒上的頂絲擰緊鎖定，放到地面，解開吊繩；如此反復(fù)兩次，鋼網(wǎng)架安裝至第18個(gè)網(wǎng)格，此時(shí)設(shè)置第三道張緊繩。

此時(shí)鋼網(wǎng)架重量約為40.2T左右，吊點(diǎn)最大起重量20.1t。此階段25T汽車吊提升高度H為4.7m（臂長14.04m）時(shí)，吊裝半徑R為6.0m，起吊總量為2*16.1T*0.8=25.76T＞（20.1T+0.3T吊鉤吊繩重量），滿足吊裝要求。

圖6 第三階段吊點(diǎn)圖

4）第四階段將吊繩系在兩邊下弦球節(jié)點(diǎn)上，將鋼網(wǎng)架吊起約10m的高度，依次安裝兩組網(wǎng)格，緊固所安裝的鋼網(wǎng)架高強(qiáng)螺栓，將套筒上的頂絲擰緊鎖定，放到地面，解開吊繩；如此反復(fù)三次，鋼網(wǎng)架安裝至第24個(gè)網(wǎng)格，此時(shí)設(shè)置第四道張緊繩。

此時(shí)鋼網(wǎng)架重量約為53.6T左右，吊點(diǎn)最大起重量26.8t。此階段100T汽車吊提升高度H為10m（臂長36.8m）時(shí)，吊裝半徑R為8米，起吊總量為2*22T*0.8=35.2T ＞（26.8T+0.5T吊鉤吊繩重量），滿足吊裝要求。

圖7 第四階段吊點(diǎn)圖

5）第五階段將吊繩系在兩邊下弦球節(jié)點(diǎn)上，將鋼網(wǎng)架吊起約10m的高度，依次安裝兩組網(wǎng)格，緊固所安裝的鋼網(wǎng)架高強(qiáng)螺栓，將套筒上的頂絲擰緊鎖定，放到地面，解開吊繩；如此反復(fù)三次，鋼網(wǎng)架安裝至第30個(gè)網(wǎng)格，此時(shí)設(shè)置第五道張緊繩。

此時(shí)鋼網(wǎng)架重量約為67T左右，吊點(diǎn)最大起重量33.5t。此階段100T汽車吊提升高度H為10m（臂長36.8m）時(shí)，吊裝半徑R為8m，起吊總量為2*22T*0.8=35.2T ＞（33.5T+0.5T吊鉤吊繩重量），滿足吊裝要求。

最后通過控制張緊繩的拉力，保證末端螺栓球準(zhǔn)確坐落在支座處。最后螺栓球安裝完成后，將另一側(cè)的兩塊加勁板焊接在支座上，此時(shí)加勁板將螺栓球包裹，將支座與預(yù)埋件、支座與螺栓球焊接。至此鋼網(wǎng)架起步架安裝完畢。

圖8 第五階段吊點(diǎn)圖

4 結(jié)語

襄垣縣恒祥焦化有限公司1#焦場建設(shè)全封閉大棚改造工程中鋼網(wǎng)架安裝順利完成，鋼網(wǎng)架跨度、擾度檢測符合規(guī)范要求。通過分析鋼網(wǎng)架起步架施工的工藝原理，如何進(jìn)行分段，論述起步架每段施工過程中吊車的選擇和張緊繩的設(shè)置。有效地保證了施工安全和質(zhì)量。