基于大數據的城市軌道交通運維信息化技術應用

李維紅

（蘭州市軌道交通有限公司 甘肅 蘭州 730030）

1 引言

近幾年，隨著我國經濟的快速發(fā)展，城市軌道交通也發(fā)展迅速，滿足了人們日益增長的生活需求，大大的方便了人們的出行以及工作生活，促進了城市經濟的快速發(fā)展。在發(fā)展城市軌道交通的道路當中，運維信息技術發(fā)揮著潛移默化的作用，逐步影響著對城市軌道交通的建設，起到了積極的促進作用。隨著信息技術的發(fā)展，在城市軌道交通方面的運維信息化方面的應用也越來越廣泛，可以極大的促進城市軌道交通道路的發(fā)展。但是我國在城市軌道交通運維信息技術上的操作還不太成熟，在進行當中肯定或多或少的存在一些問題，各種不適應的因素也就會慢慢出現。為了更好使運維信息化技術高效的發(fā)揮到城市軌道交通運營生產中，必須引入信息智能化的手段，提升運維信息技術水平，進行細致化的技術分析，實現準確的運維技術定位。

2 運維信息技術在城市軌道交通應用的特點與現狀

2.1 城市軌道交通運維信息技術的特點

眾所周知，我們在日常生活中看到的城市軌道交通都是及時、有序、干凈、安全地在運行，其實在城市軌道交通的設計中，它是一個涉及多個專業(yè)和學科的復雜系統(tǒng)工程，具有很多的分支而且又很分散，各個分支都還不一樣，差異性比較大，所以在對它的監(jiān)督管理方面也有一定的難度，加大了對城市軌道交通的設計難度。而且在軌道交通建設過程中，點多、線長、面廣，修建起來會影響城市人們的正常出行，阻礙交通。同時我國城市軌道交通的信息技術設備還不太完善，盡管我國在修建城市軌道交通方面已經運用了部門運維信息技術，但是由于城市軌道交通設計的范圍比較廣，線路各式各樣，車輛也不統(tǒng)一，再加上我的運維信息技術設備還不太成熟，有些信息技術設備還沒有開始推廣就已經過時，在軌道交通建設過程中不能將信息技術設備做到一次到位，對其中的信息資源也就會應用不到位，從而不能很好的將充足的資源應用到城市軌道交通的運營生產中[1]。

2.2 城市軌道交通運維信息技術所處的現狀

隨著我國各種交通基礎設備的發(fā)展，城市軌道交通的建設如火如荼的進行著，再加上在大數據的時代背景下，在進行城市軌道交通的建設過程中采用了運維信息技術設備作為輔助功能，但是相關的信息技術還不太完善，面臨著一次性投資信息技術設備可能建設完運營時信息技術已過時，后期投資可能造成改造成本更高，并且影響運營生產等多重的挑戰(zhàn)。在各個城市當中，軌道交通都在同時進行修建，規(guī)模逐漸加大，需要的設備也在不斷增加，新型的設備也在不斷涌現，會給使用設備的人員帶來巨大的壓力，可能會導致采購上線后設備后期無法跟新等問題，制約著城市軌道交通的快速建設；同時每個城市軌道交通對所需要的信息技術方面的要求也不斷加大，在運維信息技術方面也提出了更高的要求，再加上各個城市地方的軌道交通又存在各式各樣的差異，相關的運維信息技術還不能應用到不同的城市軌道交通運營生產中，每個城市軌道交通接收信息技術的強度也不一樣，對一些新修建城市軌道交通的城市相對比較簡單，可以在修建過程中安裝運維信息化技術設備，為后期運營生產做準備；對于一些開通線路比較多的城市，需要我們求同存異，在原有設備上進行技術改造，達到智能運維效果?？梢姵鞘熊壍澜煌ㄔ谶\維信息技術方面面臨的難題仍然還很多。

3 城市軌道交通運維信息技術的內容

在大數據的背景之下，城市軌道交通運維信息技術就是在借助網絡信息的基礎上，發(fā)揮對城市軌道交通人員、設備、物資、工器具等的人工管理，逐漸向智能化的方向發(fā)展，將城市軌道交通的運營生產工作與信息化的方向聯系起來，做好有機統(tǒng)一。從運維信息技術化方向來說，城市軌道交通的內容主要就是利用網絡信息上的資源，對城市軌道交通的運維做出指引方向，對城市軌道出現的一些檢修人員、維修設備、物資材料，系統(tǒng)專業(yè)多的難題，提供一定的信息化技術手段，通過對人員、設備、物資、工器具等進行信息化管理，達到設備履歷、維修記錄、人員管理、物資領用、工器具管理實現信息技術管理，加快信息傳輸的速度，將數據更好的共享到每個檢修人員的手持終端上，提高運維效率，加快數據沉淀，實現智能分析，達到智能運維的目的，所形成的大數據對運維具有很強的指導意義。

4 城市軌道交通運維信息技術的應用

4.1 北京地鐵

北京城市軌道交通對整個城市的發(fā)展起到了巨大作用。首先看建設規(guī)劃，北京的軌道交通線路規(guī)劃每五年做一次調整，確定所要投資的方向，整合線路通往的方向以及各個線路的連接情況，保證各個線路的便捷換乘；其次看地鐵建設，根據全國軌道交通信息化技術設備使用情況，逐步在新的新路上進行新技術的推廣，各項設備都達到軌道交通可持續(xù)發(fā)展技術要求；在運營管理方面，借助信息技術設備及時發(fā)現地鐵運行的情況，如果出現故障可以及時進行修補，防止造成更大的傷亡，避免不必要的損失，做好運營能力方面的決策。由于北京的線路規(guī)模較大，所涉及到投資、建設和運營三方面的單位，我們在進行運維信息技術時需要將這些數據正確地統(tǒng)計到運維系統(tǒng)當中，通過傳感器實時采集數據，監(jiān)測各項指標，將地鐵設備履歷、維修記錄、物資情況、檢修人員、施工情況等做出一個很好的記錄，強化規(guī)范體質，將運維信息技術的運行很好的應用到北京地鐵當中。

4.2 蘭州地鐵

蘭州作為新開通地鐵的城市代表，在信息化技術方面有著得天獨厚的優(yōu)勢，把北、上、廣、深的先進經驗總結以后，再找專業(yè)單位進行信息化規(guī)劃，逐步將新技術在地鐵規(guī)劃階段依次加入，有效的避免建設完成后期再改造麻煩。比如無線Wifi的建設、二維碼過閘、智能車載數據傳輸、智能設備檢修系統(tǒng)、施工調度系統(tǒng)、物資管理、資產管理等一體化平臺，為智能運維打下了良好的基礎。通過運營一體化平臺、資產一體化平臺對人員、物資、資產、工器具、工單等智能管理，有效的解決了人工運維的弊端，提高了工作效率，加強了工作規(guī)范性，為人們的安全出行發(fā)揮著積極的作用[2]。

5 結論

綜上所述，本文主要闡述了城市軌道交通在運維信息技術上的應用，通過了解到城市軌道交通運維技術所具有的特點和面臨的現狀出發(fā)，探討出運維信息技術在各個城市地鐵當中的應用情況，可以很好的體現出在大時代的背景之下，運維信息技術對城市軌道的檢修提供了巨大信息資源。保障城市軌道交通之間實現快速共享，及時發(fā)現和排除故障，對于確保城市軌道交通安全起到了信息數據共享左右，具有很時效的現實意義。我們相信在以后的城市軌道建設中，利用好運維信息技術可以高效的促進軌道交通安全運行。