■ 孫二寶 沈陽(yáng)市消防救援支隊(duì)

我國(guó)因?yàn)榈赜蜃匀粭l件差別很大，隧道穿越山體的地質(zhì)和水文條件復(fù)雜。受到設(shè)計(jì)和施工條件的影響，已經(jīng)修建的公路隧道中有漏水、拱背等情況。當(dāng)前我國(guó)一些公路隧道都處在病害發(fā)生狀態(tài)中，多數(shù)隧道早已進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)維修期。對(duì)此，有必要認(rèn)識(shí)隧道病害產(chǎn)生的原因，從而給出有效且合理的措施加以養(yǎng)護(hù)，確保隧道維修的質(zhì)量。隧道越長(zhǎng)交通壓力越大，若是發(fā)生火災(zāi)，容易引起嚴(yán)重的交通事故。因此為更有效地處理隧道火災(zāi)事件，需要健全隧道消防設(shè)施和管控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)消防隱患，保證隧道交通安全。

一、公路隧道火災(zāi)特征和消防處理難度

（一）公路隧道火災(zāi)特點(diǎn)

火勢(shì)蔓延迅速，很難有效控制。由于隧道中的空間狹窄，車(chē)輛出現(xiàn)火災(zāi)事故等交通事件后，因?yàn)檐?chē)輛自身攜帶有一定燃油，車(chē)上還有塑料輪胎等可燃物，一些車(chē)輛會(huì)運(yùn)送威脅的化學(xué)品，若是不能在第一時(shí)間內(nèi)撲滅最早出現(xiàn)的火災(zāi)，火勢(shì)將迅速蔓延，甚至引起爆炸事故，導(dǎo)致隧道內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重的事故。

（二）隧道極易擁堵，干擾應(yīng)急救援效率

公路隧道通常呈狹長(zhǎng)的管狀，縱深很長(zhǎng)，路面橫向?qū)挾刃。羰浅霈F(xiàn)事故，后邊的車(chē)輛將不能掉頭逃離隧道，司機(jī)只能放棄車(chē)輛逃生[1]。若是在單洞，隧道中心樁位置出現(xiàn)火情，停留在隧道中的后續(xù)車(chē)輛，將嚴(yán)重阻礙消防車(chē)輛的救援行動(dòng)，延誤滅火救援最佳時(shí)機(jī)。

（三）高溫有毒煙霧積累，增大消防救援難度

管狀隧道空間由于只有兩個(gè)出口，內(nèi)部十分封閉，火災(zāi)初期過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)有毒煙霧聚集在內(nèi)頂部，溫度較高，伴隨火災(zāi)的發(fā)展，煙霧會(huì)快速向著周?chē)鷶U(kuò)散，通風(fēng)設(shè)備很難將其排出，不但干擾內(nèi)部的監(jiān)控系統(tǒng)和照明效果，對(duì)內(nèi)部能見(jiàn)度產(chǎn)生影響，也會(huì)讓區(qū)域中的氧氣含量急速降低，容易使司乘人員和救援人員受到傷害和窒息甚至死亡。

（四）火災(zāi)險(xiǎn)情導(dǎo)致建筑物次生災(zāi)害，破壞隧道建構(gòu)結(jié)構(gòu)

隧道中的火災(zāi)事故若持續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間，在高溫的作用下，很可能導(dǎo)致隧道頂部混凝土脫落，讓鋼筋受到火焰的燒烤，使隧道中的結(jié)構(gòu)承載力降低，甚至使隧道坍塌。在滅火時(shí)，水槍噴射的水會(huì)濺射到混凝土結(jié)構(gòu)上，急速的冷卻會(huì)讓混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)收縮應(yīng)力，在表面構(gòu)成裂縫，這一情況會(huì)導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性下降，會(huì)進(jìn)一步引起混凝土的崩落。

二、隧道火災(zāi)處理難點(diǎn)

（一）消防車(chē)到達(dá)時(shí)間長(zhǎng)

由于隧道通常在山脈或是丘陵區(qū)域，距離市區(qū)和水源很遠(yuǎn)，若是出現(xiàn)火災(zāi)后，撲救的難度會(huì)很大，加上對(duì)公路不夠熟悉，隧道內(nèi)部布局、結(jié)構(gòu)和事故不大了解，不能快速進(jìn)行滅火救援[2]。公路、交警、拖車(chē)公司都隸屬不同部門(mén)管理，協(xié)作處理難度較大。

（二）火災(zāi)事故處理要求高

由于隧道結(jié)構(gòu)和空間的局限，出現(xiàn)火情后，其中彌漫著大量有毒氣體，能見(jiàn)度很低，加上隧道內(nèi)回旋余地不大，消防救援進(jìn)入隧道受到風(fēng)向的阻礙，接近火點(diǎn)十分困難。若是事故車(chē)輛上存在有害物品或是化學(xué)品，還有爆炸的危險(xiǎn)。

（三）消防隊(duì)特殊裝備少

公路周邊消防隊(duì)的業(yè)務(wù)經(jīng)費(fèi)通常來(lái)源于當(dāng)?shù)卣?，受到?jīng)濟(jì)水平的限制，經(jīng)費(fèi)不夠，消防隊(duì)的裝備以水罐車(chē)、泡沫車(chē)、舉高車(chē)等為主，而拖車(chē)、大功率排煙車(chē)、有毒氣體探測(cè)儀配備不多。

三、公路隧道消防安全隱患

（一）隧道消防設(shè)備不健全

很多隧道處在上區(qū)，受限于地理地勢(shì)的干擾，水源點(diǎn)的選用十分困難，設(shè)置的水源點(diǎn)沒(méi)有水，讓高低水位池不能儲(chǔ)備。滿足條件的地方很少，能夠通過(guò)鉆井當(dāng)作水源點(diǎn)，使用水泵把水抽到高低水位池的正常蓄水。但是，在夏季或是干旱季節(jié)，高低水位池中的水蒸發(fā)很快，若是巡查、維護(hù)不及時(shí)，高低水位池中水蒸發(fā)迅速，也會(huì)產(chǎn)生無(wú)水的情況。公路隧道中的滅火器和消防設(shè)備，常常會(huì)丟失。按照有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，公路隧道中有10% 的滅火器有丟失現(xiàn)象，有17% 的消防玻璃門(mén)損壞嚴(yán)重[3]。另外，由于管理不夠，隧道消防滅火器報(bào)警系統(tǒng)長(zhǎng)期處在癱瘓的情況中，值班人員對(duì)火災(zāi)報(bào)警控制器操作不夠熟練。隧道中的消防設(shè)備由于設(shè)計(jì)單位、施工單位的不統(tǒng)一，同一條隧道中報(bào)警系統(tǒng)有好幾種，不利于火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的統(tǒng)一管控、維修和養(yǎng)護(hù)。

（二）行車(chē)和行人橫洞很多，設(shè)備故障率高

行車(chē)和行人橫洞是消防救援通道，也是交通輔助通道。在出現(xiàn)火災(zāi)等事故過(guò)程中，主要用來(lái)?yè)尵群腿说奶由?。但是消防通道設(shè)備損壞、故障情況很常見(jiàn)。很多行車(chē)橫洞卷簾手動(dòng)導(dǎo)鏈設(shè)置位置偏高，如果出現(xiàn)緊急情況，無(wú)法以徒手操作正常使用，一些行人橫洞采用防火卷簾，而不是防火門(mén)，對(duì)人員疏散造成了極大的限制。即便有隧道安設(shè)了防火門(mén)，但并沒(méi)有安裝閉門(mén)器和順序器，根本不能實(shí)現(xiàn)防火門(mén)的效果。

（三）管理運(yùn)營(yíng)體系存在缺陷

由于公路隧道牽涉了項(xiàng)目主辦、監(jiān)理、施工單位、運(yùn)營(yíng)部門(mén)等很多主體單位，很多都處于缺陷責(zé)任期，不能進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的消防設(shè)備驗(yàn)收，加上處在缺陷責(zé)任期，而消防設(shè)備的管控養(yǎng)護(hù)涉及很多方面，隧道中設(shè)備的維修、更換補(bǔ)充都需要資金支持，受到營(yíng)運(yùn)管控系統(tǒng)不夠健全，導(dǎo)致隧道消防設(shè)備產(chǎn)生了很多不便和隱患，甚至對(duì)救援效果產(chǎn)生影響。公路收費(fèi)營(yíng)運(yùn)期，各級(jí)部門(mén)多重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)，唯有等到隧道出現(xiàn)問(wèn)題后，才想著去維修，導(dǎo)致隧道安全設(shè)備完好率大大降低。隧道管控所通常位于隧道群或是較長(zhǎng)較大的隧道附近，對(duì)一些偏遠(yuǎn)隧道的維護(hù)頻次很低。此外，公路隧道消防設(shè)施檢驗(yàn)需要路政、交警很多部門(mén)的支持，檢測(cè)過(guò)程中多處在半封閉隧道中，具體開(kāi)展十分困難。

（四）單位消防安全教育和培訓(xùn)不夠

隧道管理單位對(duì)其職工的消防安全知識(shí)培訓(xùn)工作做得不到位，沒(méi)有完善的消防安全教育機(jī)制，新員工上崗前，沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格消防安全、設(shè)施的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。公路隧道消防控制室中的工作者，常常有在沒(méi)獲得職業(yè)技能資格的情況下，就上崗的問(wèn)題，在緊急事件中擔(dān)當(dāng)不起操控全局的大任。交通運(yùn)送部門(mén)會(huì)盡快對(duì)公路隧道安全進(jìn)行監(jiān)督、檢查，但是認(rèn)為消防安全管控責(zé)任不歸屬管理范疇。單位對(duì)本身的消防安全責(zé)任制度，隧道消防安全隱患自查，整改主動(dòng)性不夠。

四、提高隧道消防安全管理措施

（一）統(tǒng)一消防技術(shù)規(guī)范

按照隧道全長(zhǎng)和是否允許攜帶危險(xiǎn)品車(chē)輛進(jìn)入順道進(jìn)行分級(jí)，接著借此制定出對(duì)應(yīng)的隧道專(zhuān)業(yè)消防規(guī)范，從而統(tǒng)一消防設(shè)施的設(shè)計(jì)，保證隧道消防安全有能夠依靠的規(guī)范，減少事故發(fā)生率。對(duì)設(shè)備障礙等問(wèn)題及時(shí)修復(fù)，并將維保、檢測(cè)狀況加以記錄和存檔。

（二）提高應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，提升專(zhuān)業(yè)素質(zhì)

建成區(qū)域性公路消防支隊(duì)，構(gòu)成以省級(jí)交通運(yùn)輸、報(bào)警、消防為主的屬地公安、安檢、消防、衛(wèi)生環(huán)保的協(xié)同作戰(zhàn)機(jī)制。根據(jù)“誰(shuí)收益誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原理，從地方政府投資獲取經(jīng)費(fèi)支持。根據(jù)公路火災(zāi)特征，分配對(duì)應(yīng)的消防裝備和防護(hù)裝備，定期進(jìn)行隧道應(yīng)急演練，提升隊(duì)伍救援能力。另外，增加與當(dāng)?shù)叵狸?duì)伍的聯(lián)勤協(xié)同訓(xùn)練，確保協(xié)調(diào)機(jī)制的有效性，從而落實(shí)公路隧道消防救援能力。

五、結(jié)語(yǔ)

公路隧道由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，消防安全救援難度很大，運(yùn)營(yíng)管理方應(yīng)該在實(shí)際管理過(guò)程中，加大對(duì)其消防安全隱患點(diǎn)分析，制定有針對(duì)性的措施，提高公路隧道消防安全管理水平，確保行車(chē)環(huán)境安全。