李陶

公路自行車新賽季開戰(zhàn)在即，車壇老將轉(zhuǎn)會受到車迷持續(xù)關(guān)注。荷蘭女車手安妮米克·范弗勒騰轉(zhuǎn)會，給車迷帶來了震驚和不解。范弗勒騰今年38歲，2016年以來一直效力于綠刃車隊，一步步走到職業(yè)生涯的巔峰，尤其是從2017年開始，連續(xù)三年贏得三枚世錦賽金牌，世界排名穩(wěn)居前兩位。

2020年底，范弗勒騰與綠刃車隊的合約到期，面對眾多車隊競相追求，她既沒有選擇與綠刃續(xù)約，也沒有選擇其他豪門車隊，而是出人意料地加入了女子世巡賽排名墊底的西班牙移動之星車隊。這次轉(zhuǎn)會表面看來匪夷所思，但范弗勒騰的職業(yè)生涯恰恰就是在一次又一次的波折中不斷邁上新臺階。了解了這一點(diǎn)，對她在移動之星車隊的前景便能夠多一分期待。

高齡菜鳥

1982年，范弗勒騰出生于荷蘭烏德勒支。和歐洲大多數(shù)職業(yè)車手一樣，她對自行車運(yùn)動的興趣始于童年。除了和父母一起關(guān)注環(huán)法賽場上荷蘭車手的表現(xiàn)，她從8歲起騎車上學(xué)，短短1公里路程成為最初的“計時賽”記憶。青少年時代，范弗勒騰最喜歡的運(yùn)動是足球，但一次嚴(yán)重的十字韌帶受傷，讓她不得不放棄了成為職業(yè)球員的夢想。大學(xué)期間，范弗勒騰開始參加自行車比賽，并迅速發(fā)現(xiàn)了自己的騎行天賦。那時，她沒有立即投入職業(yè)車壇，而是選擇繼續(xù)學(xué)業(yè)，直到25歲取得流行病學(xué)的碩士學(xué)位。

由于女子職業(yè)公路自行車手的工資水平很低，范弗勒騰不得不在畢業(yè)后先為自己謀求一份辦公室工作，同時以兼職車手的身份參加一些職業(yè)比賽。2009年，范弗勒騰參加職業(yè)比賽已經(jīng)多達(dá)43天，不僅全部完賽，還取得了7次前10名的佳績。在教練的勸說下，范弗勒騰決定在2010年成為一名職業(yè)車手，當(dāng)年就贏得了5場勝利，迅速躋身世界一流女子車手的行列。

盡管第一個賽季的表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色，但是在她所效力的荷蘭之花車隊中，風(fēng)頭還是被比她小5歲的沃斯掩蓋。沃斯從2006年以19歲的年齡贏得世錦賽冠軍以來，連續(xù)9個賽季保持在女子公路自行車壇的優(yōu)勢，2009年到2012年連續(xù)4年排名世界第一，一人獨(dú)占女子車壇半壁江山。

范弗勒騰早期職業(yè)生涯，在最重要的比賽中，全隊必須為沃斯服務(wù)，在級別稍低的比賽里，沃斯則會用自己的超強(qiáng)牽制力幫助范弗勒騰和其他隊友贏得勝利。就這樣，范弗勒騰在接下來的幾年里，以“沃斯隊友”的身份接連取得女子環(huán)弗蘭德斯、普魯埃大獎賽、女子環(huán)意賽段等十幾場勝利。但是，女子車壇關(guān)注度本就不高，范弗勒騰長期徘徊在沃斯光環(huán)下，沒能被車迷熟知。

重傷之下

2015年，范弗勒騰轉(zhuǎn)會至瑞士比格拉車隊，試圖闖蕩出一片屬于自己的天地。沃斯從隊友變成對手，范弗勒騰在大組賽中取得勝利的難度大大增加。好在她已在過去兩年里練就了一手短距離計時賽的絕活，競爭力不會隨著轉(zhuǎn)會而受到影響。2015賽季，范弗勒騰贏得3場序幕計時賽勝利，大組賽中的最佳戰(zhàn)績是瓦隆之箭的亞軍。一年之后，范弗勒騰再次轉(zhuǎn)會至澳大利亞綠刃車隊，在前方迎接她的是職業(yè)生涯中最慘重的挫折，以及不可思議的瘋狂躥升。

2016年，范弗勒騰在贏得國家錦標(biāo)賽冠軍后，入選里約奧運(yùn)會荷蘭隊大組賽陣容。在8月7日那場經(jīng)典雨戰(zhàn)中，荷蘭隊沃斯、范弗勒騰、范德布雷根和范戴克四位頂尖女將展現(xiàn)出超群的實力。在終點(diǎn)前18公里的爬坡中，范弗勒騰進(jìn)攻得手，隨后的下坡路段，她又成功甩開美國車手阿博特，一枚寶貴的奧運(yùn)金牌近在眼前。然而，就在距離終點(diǎn)12公里的一處濕滑彎道中，范弗勒騰的賽車突然失控沖出賽道，這位34歲的老將以令人無比揪心的扭曲姿勢躺倒在路邊的排水渠中一動不動，賽事官方解說員驚呼：“這是我看過的最嚇人的摔車場面！”

萬幸，這次摔車給范弗勒騰造成脊椎骨折和腦震蕩，傷情的確嚴(yán)重，但沒有讓她的職業(yè)生涯就此斷送。在事后的采訪中，范弗勒騰展現(xiàn)出十足的樂觀精神：“關(guān)于里約奧運(yùn)會的那場比賽，更多人記住的或許是我的嚴(yán)重摔車，但我自己記住的卻是在最后的爬坡中甩掉所有對手，差一點(diǎn)贏得金牌?！?/p>

單靠樂觀精神不足以支撐范弗勒騰重回賽場。根據(jù)車隊訓(xùn)練師的說法，范弗勒騰從加盟綠刃開始，就顯示出對科學(xué)訓(xùn)練極為深刻的見解，經(jīng)常和訓(xùn)練師反復(fù)討論，以找到最適合自己的訓(xùn)練方法，這和她的醫(yī)學(xué)專業(yè)背景有密切聯(lián)系。范弗勒騰成為職業(yè)車手后，一直自學(xué)運(yùn)動醫(yī)學(xué)，為她在里約摔車后迅速康復(fù)和進(jìn)一步提升水平奠定了堅實基礎(chǔ)。不可思議的是在那次觸目驚心的摔車之后短短1個月，范弗勒騰就出現(xiàn)在環(huán)比利時的賽場上，憑借最擅長的計時賽能力贏得2個賽段冠軍和總冠軍。如此強(qiáng)大的康復(fù)能力屬實神奇，類似的故事在接下來的幾個賽季中出現(xiàn)了多次。

鐵人車手

2017年，老將范弗勒騰進(jìn)入職業(yè)生涯的巔峰期，從女子環(huán)意兩個賽段冠軍和總成績季軍，到女子環(huán)法單日賽冠軍，再到公路自行車世錦賽個人計時賽金牌和大組賽第四名，世界排名高居第二位。她的能力或許并沒有脫胎換骨的進(jìn)步，真正幫助她取得成績巨大提升的在于車隊內(nèi)部支持以及女子車壇整體環(huán)境改變。

與之前的幾個賽季相比，2017年的綠刃車隊給予范弗勒騰說一不二的主將地位，身旁的副將實力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過她曾經(jīng)效力的比格拉車隊。大環(huán)境方面，女子環(huán)法首次設(shè)立了高難度的爬坡終點(diǎn)，女子多日賽中個人計時賽的里程也顯著增長，這些變化都對擅長艱苦比賽的范弗勒騰十分有利?？梢灶A(yù)見，接下來的幾年里，只要她能以高水平的科學(xué)訓(xùn)練維持自己的競技狀態(tài)，一定會有更多高難度比賽為她搭起表演的舞臺。

果不其然，2018年的女子環(huán)意率先設(shè)立了多個前所未有的高難賽段。第7賽段的15公里爬坡計時賽，范弗勒騰以2分半鐘的巨大優(yōu)勢碾壓所有對手奪冠，穿上總成績粉色領(lǐng)騎衫。兩天后的第9賽段，終點(diǎn)首次設(shè)在了男子環(huán)意中令車手望而生畏的宗克蘭山，范弗勒騰再次獲得大勝。第10賽段，范弗勒騰意猶未盡地在最后一個爬坡單飛奪冠，以領(lǐng)先第二名4分多鐘的優(yōu)勢輕松贏得這項女子車壇最重要多日賽的總冠軍。

在連續(xù)作戰(zhàn)長達(dá)10天的環(huán)意之后短短兩天，范弗勒騰又來到女子環(huán)法的賽場上。面對放棄環(huán)意全力備戰(zhàn)環(huán)法的同胞范德布雷根，范弗勒騰終于顯示出了疲態(tài)，在倒數(shù)第二個爬坡中沒能跟住對手的猛攻，逐漸被拉開了半分鐘的差距。然而，在通往終點(diǎn)的緩上坡中，范德布雷根似乎被她的大體重拖慢了速度。范弗勒騰咬緊牙關(guān)堅持追趕，直到終點(diǎn)前20米超越對手奪冠。這場比賽成為范弗勒騰職業(yè)生涯的代表作，許多只關(guān)注男子比賽的車迷都對這位傳奇女車手的堅韌意志欽佩不已。綠刃女隊的體育主管巴茨曾多次對媒體表示，范弗勒騰是他見過的所有男女車手中求勝意志最強(qiáng)的一位，這樣的評價絕不是虛假的恭維。

在2018賽季末的公路自行車世錦賽上，范弗勒騰毫無懸念地衛(wèi)冕個人計時賽。4天后的大組賽，范弗勒騰在終點(diǎn)前90公里摔車。她忍痛完賽，幫助隊友范德布雷根奪冠，自己獲得第7名。賽后的檢查顯示，她在這次摔車中膝蓋骨折，全能女戰(zhàn)士的超強(qiáng)意志力再一次突破了人們的想象。2018賽季，范弗勒騰在她參加的全部45個比賽日中贏得13個冠軍，這是載入公路自行車運(yùn)動史冊的超強(qiáng)表現(xiàn)。

女神下凡

2019年，范弗勒騰以白路賽和列日-巴斯通-列日兩場重要古典賽的長距離單飛奪冠，開啟了又一個成功的賽季。女子環(huán)意，范弗勒騰輕松贏得兩個賽段冠軍和總冠軍，順便將沖刺積分和爬坡積分兩項榮譽(yù)衫帶走，直到約克郡世錦賽嘗試贏得個人計時賽三連冠時，她才遭遇了本賽季的第一次挫折。比賽中，場地自行車出身的美國小將戴格特橫空出世奪得金牌，范弗勒騰發(fā)揮一般，排在隊友范德布雷根身后獲得銅牌。但是，和過往經(jīng)歷的每一次打擊一樣，她再次迅速恢復(fù)，4天后的大組賽以石破天驚的104公里超長距離單飛贏得勝利。在如此高級別的比賽中以如此長距離的單飛奪得冠軍，這在近20年來的公路自行車運(yùn)動中極為罕見。范弗勒騰靠此一勝集齊了職業(yè)公路自行車運(yùn)動中除奧運(yùn)會之外的所有榮譽(yù)。

2020年初，范弗勒騰作為唯一的女車手，和綠刃男隊一起完成了為期一周的訓(xùn)練營，以最佳狀態(tài)開始了自己的彩虹衫賽季。盡管新冠疫情讓這個賽季的比賽變得支離破碎，她還是創(chuàng)造了從新聞報環(huán)賽到白路賽五連勝。此后，她又接連獲得歐錦賽冠軍和環(huán)意賽段冠軍，但在環(huán)意第7賽段身穿粉衫的情況下摔車退賽。這一次的傷情是手腕骨折，此時距離公路自行車世錦賽女子大組賽僅有9天。

當(dāng)范弗勒騰手腕佩戴著厚重的固定器具出現(xiàn)在2020年世錦賽的起點(diǎn)時，不少人認(rèn)為她的登場只是為了顯示對比賽的尊重。隨著比賽的深入，范弗勒騰越戰(zhàn)越勇，終點(diǎn)前40公里處坡度達(dá)到14%的陡坡上，領(lǐng)先集團(tuán)中的半數(shù)車手丟盔棄甲紛紛掉隊，范弗勒騰竟然開始站立搖車發(fā)動進(jìn)攻。這次進(jìn)攻直接帶出了爭冠小集團(tuán)，在范弗勒騰的掩護(hù)下，范德布雷根從小集團(tuán)再次單飛進(jìn)攻贏得冠軍，范弗勒騰在隨后的沖刺中戰(zhàn)勝意大利名將布爾吉尼，為荷蘭隊包攬金銀牌。即將年滿38歲的范弗勒騰沒能再次站上世界之巔，但她的戰(zhàn)斗精神令車壇折服。

2020年底，媒體統(tǒng)計了職業(yè)車手的賽季騎行里程排名。盡管疫情造成比賽數(shù)量大幅減少，但范弗勒騰的全年騎行里程仍然高達(dá)32949公里，騎行時間長達(dá)1229小時。作為參考，以擅長超高強(qiáng)度連續(xù)作戰(zhàn)著稱的男車手德根特在2020年的總騎行里程為33091公里。范弗勒騰38歲“高齡”保持優(yōu)異狀態(tài)，除了科學(xué)的訓(xùn)練方法和積極堅韌的心態(tài)以外，極其勤奮的職業(yè)精神不可或缺。

尋求挑戰(zhàn)

2020賽季中期，綠刃車隊一度財務(wù)狀況緊張，無力留住合同即將到期的名將。9月1日，范弗勒騰宣布將在新賽季加盟移動之星車隊，消息一出，車壇皆驚。在外界看來，她面前還有更多合乎情理的選項。

去年年底的一次采訪中，范弗勒騰提到自己曾經(jīng)收到了包括崔克車隊在內(nèi)的幾份頗具吸引力的邀約，但她認(rèn)為女子公路自行車運(yùn)動必須要保持高度競爭性，才能持續(xù)健康地發(fā)展下去，因此決定放棄頂級強(qiáng)隊的邀請，加盟實力相對平庸的移動之星車隊。

這樣的表態(tài)如果來自其他車手，或許會被認(rèn)為是唱高調(diào)，但范弗勒騰過往的經(jīng)歷和作風(fēng)使人們相信，這的確是她的真實想法。在她職業(yè)生涯的最后幾年里，最重要的目標(biāo)當(dāng)然是一枚奧運(yùn)會金牌。期待東京奧運(yùn)會今年能順利舉辦，讓范弗勒騰和其他懷有奧運(yùn)情結(jié)的老將們不留遺憾地結(jié)束職業(yè)生涯。