陳 宇
(澳門科技大學(xué) 澳門 999078)
改革開放以來(lái),我國(guó)在基礎(chǔ)建設(shè)以及工業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)領(lǐng)域取得了極大的成就,城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,為了謀取更多利益創(chuàng)造更多價(jià)值,人們不斷從鄉(xiāng)村走向城市發(fā)展。在城市發(fā)展的早期,為了進(jìn)一步帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),部分城鎮(zhèn)會(huì)引進(jìn)一定數(shù)量的工廠和企業(yè),這些工廠和企業(yè)大多都具有一定的污染性,這就給當(dāng)?shù)貛?lái)了一系列的環(huán)境問(wèn)題[1]。加上部分城市缺乏合理布局,人口密集以及 化石燃料的大量使用,加劇了生態(tài)環(huán)境的惡化。相關(guān)部門需要采取必要措施對(duì)城市生態(tài)環(huán)境進(jìn)行治理和修復(fù)。
城市生態(tài)治理指的就是在城市地區(qū)采取工程措施和生態(tài)措施將城市地區(qū)的水生態(tài)環(huán)境,大氣生態(tài)環(huán)境及地表生態(tài)環(huán)境恢復(fù)到健康狀態(tài),營(yíng)造一個(gè)健康完整并且較為穩(wěn)定的城市態(tài)系統(tǒng)的一項(xiàng)環(huán)?;顒?dòng)。與常規(guī)的生態(tài)治理措施相比較,城市生態(tài)治理要求更高,難度更大,因?yàn)樵诔鞘蟹秶鷥?nèi),為了營(yíng)造良好的城市文化氛圍,城市生態(tài)治理不僅要確保工程質(zhì)量,還要確保其美觀性。城市生態(tài)建設(shè)的風(fēng)格必須要能夠與城市的整體氛圍相協(xié)調(diào),這樣才能令其成為城市地區(qū)的一道自然風(fēng)景線,與城市融為一體。
近年來(lái),我國(guó)在基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域成為了國(guó)際社會(huì)所公認(rèn)的基礎(chǔ)建設(shè)大國(guó),這為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)繁榮奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),但同時(shí)也帶來(lái)了環(huán)境污染的問(wèn)題。城市內(nèi)存在的河流的儲(chǔ)水量正在逐年遞減,并且其污染程度與日劇增,城市的大氣環(huán)境和植被覆蓋率也越來(lái)越差。而且以往城市污水處理大多是采取裁彎取直等方式,對(duì)城市周邊地區(qū)的河道生態(tài)環(huán)境和造成了一定破壞,甚至?xí)?dǎo)致其失去原本的生態(tài)服務(wù)功能。城市河道不僅具有調(diào)節(jié)生態(tài)環(huán)境,涵養(yǎng)水源,防洪防澇等作用,更是一個(gè)城市文化底蘊(yùn)與歷史變遷的象征。因此,必須要對(duì)城市生態(tài)環(huán)境的治理措施進(jìn)行深入研究,順應(yīng)自然,貫徹落實(shí)可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)發(fā)展觀,維護(hù)城市生態(tài)系統(tǒng),共同促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展[2]。
目前是一個(gè)城市化快速發(fā)展的時(shí)代,與之相對(duì)的卻是政府用地逐年遞減,城市河流的規(guī)模不斷減小,市區(qū)河道淤積嚴(yán)重,當(dāng)汛期來(lái)臨時(shí),城市河道的泄洪能力大大下降,直接導(dǎo)致了城市內(nèi)澇的發(fā)生。對(duì)城市居民的正常生活與工作造成了極為不利的影響。同時(shí),城市河岸硬化對(duì)水流的循環(huán)也造成了不利影響,地表水流明顯增大,進(jìn)一步給城市河道泄洪造成了壓力,雙重壓力之下,城市河道的生態(tài)環(huán)境的泄洪能力必將快速下降。
另外一方面,地表徑流會(huì)將城市中的生活污水以及各種污染物共同帶入城市的河流之中,隨著時(shí)間的推移,水流的質(zhì)量將逐漸變差,河道底部的淤泥沉積也會(huì)日益嚴(yán)重,從而產(chǎn)生了一系列水污染和河道淤堵的問(wèn)題,對(duì)河道原始的生態(tài)系統(tǒng)造成了極為嚴(yán)重的影響,河中動(dòng)植物的種類也會(huì)因此而銳減。傳統(tǒng)的治理方法就是硬化河道,這種方法直接造成了水體與土壤之間的交換性極差。從某種意義上來(lái)講,徹底斷絕河流與土壤之間的物質(zhì)交換,將大大減小城市內(nèi)的濕地面積,同時(shí)也會(huì)對(duì)河流周邊的生態(tài)環(huán)境造成極大的破壞和影響[3]。
城市地區(qū)在發(fā)展的過(guò)程中需要使用大量的土地資源,不管是建筑施工,道路施工都會(huì)占用大量土地資源。這就導(dǎo)致城市地區(qū)原本的生態(tài)環(huán)境遭到了嚴(yán)重的破壞,植被覆蓋率逐年遞減。同時(shí)由于路面的廣泛硬化,導(dǎo)致土壤的調(diào)蓄能力下降,植被再生降低。城市地區(qū)植被覆蓋率的低下,會(huì)對(duì)整個(gè)城市的水文環(huán)境,大氣環(huán)境造成極為惡劣的不良影響。產(chǎn)生城市內(nèi)澇,霧霾,噪音污染等問(wèn)題。我國(guó)部分城市盡管采取了綠化建設(shè)的相關(guān)措施,但由于其計(jì)劃缺乏合理性,過(guò)于追求美觀,再加上對(duì)施工管理進(jìn)行了簡(jiǎn)化,在城市綠化層次進(jìn)行了造假。對(duì)城市的生態(tài)環(huán)境造成了極為不利的影響,也不利于城市地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。城市地區(qū)綠化帶的建設(shè)必須要堅(jiān)持生態(tài)為本,美觀次之的理念。相關(guān)單位不可以為了盲目追求美觀性大量引進(jìn)外地植物,要積極使用本地植物。綠化植被選擇的合理與否會(huì)直接導(dǎo)致綠化帶建設(shè)工作的實(shí)際效果。
城市地區(qū)人員較為密集,道路通達(dá)度較高,因此在日常生活中會(huì)大量使用到化石能源,為車輛載具提供能源或進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)。對(duì)城市地區(qū)的大氣環(huán)境造成嚴(yán)重的影響,不利于城市地區(qū)人民群眾的身體健康。同時(shí)大氣環(huán)境的惡化還具有較強(qiáng)的擴(kuò)散性,受污染的面積會(huì)隨著時(shí)間的推移越來(lái)越大。因此針對(duì)于大氣污染的治理,必須要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),即時(shí)響應(yīng)。不可盲目為了追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度,忽略了環(huán)境問(wèn)題的重要性。
為了進(jìn)一步調(diào)節(jié)城市河道的生態(tài)功能,就必須以城市河道為中心構(gòu)建水文生態(tài)系統(tǒng),建設(shè)具有豐富功能的人工濕地體系,改善城市水文環(huán)境,通過(guò)這項(xiàng)措施,不僅可以大大提高城市河道對(duì)水資源的調(diào)控能力和利用效率,還可以有效改善區(qū)域氣候,提高河流中的生物多樣性。尤其是在我國(guó)城市化速度大大加快,城市濕地面積銳減的今天,人工濕地項(xiàng)目必須引起重視。在人工濕地的具體建設(shè)過(guò)程之中,相關(guān)部門可以通過(guò)人工河道治理的整體方式,采用過(guò)渡帶等途徑對(duì)污染的水資源進(jìn)行隔離或凈化,并展開建設(shè)各個(gè)人工濕地項(xiàng)目。目前在我國(guó)導(dǎo)致城市內(nèi)水資源污染的主要原因是生活污水以及工業(yè)污水的大量排放。盡管我國(guó)近幾年出臺(tái)了一系列環(huán)境保護(hù)措施,也采取了一定的治理手段,但城市污染水體的治理仍然沒(méi)有取得好的成果。因此,在后續(xù)的處理過(guò)程之中,各個(gè)城市地區(qū)可以因地制宜考慮通過(guò)人工增氧的方式來(lái)對(duì)河道的水體進(jìn)行改善,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)河道水體進(jìn)行生態(tài)修復(fù)的目標(biāo)。在采用人工增氧的操作過(guò)程之中,可以考慮在河道周圍布置一些水車和噴泉等設(shè)備,加快河道內(nèi)的水體流動(dòng),提高水流活性,增加水體內(nèi)的含氧量。
生態(tài)性護(hù)岸是城市河道生態(tài)治理及環(huán)境修復(fù)的一項(xiàng)重要工程項(xiàng)目,在我國(guó)多個(gè)城市地區(qū)都得到了廣泛的應(yīng)用,并切實(shí)取得了一定的工作成果。這種方法在正式實(shí)踐的過(guò)程之中成本非常低,能夠?qū)拥赖貐^(qū)的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行明顯的改善。在選擇護(hù)岸植物的過(guò)程之中,各地區(qū)應(yīng)根據(jù)自身情況合理的采取措施,不可盲目模仿其他地區(qū)的治理方案與成功案例。選擇適宜在本地進(jìn)行實(shí)施的護(hù)岸植物,確保所栽種的植物能夠在本地的氣候特征以及土壤特征下正常生長(zhǎng),從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)城市地區(qū)氣候條件以及植被覆蓋率的目標(biāo)。為了將城市河道生態(tài)問(wèn)題控制在一定的范圍之內(nèi),防止其進(jìn)一步惡化。各個(gè)城市應(yīng)積極采用綜合治理體系,針對(duì)現(xiàn)有的生態(tài)性問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)一而全面的處理。
建設(shè)城市綠化帶是對(duì)環(huán)境治理具有重要意義的工作,一定規(guī)模的城市綠化帶不僅可以解決城市內(nèi)澇的問(wèn)題,還可以涵養(yǎng)水源,吸收噪音及塵埃,凈化空氣。是“海綿城市”生態(tài)建設(shè)理念的核心措施??梢哉f(shuō),城市綠化帶的建設(shè)不僅可以帶來(lái)生態(tài)效益,還可以彰顯城市文化,提高人民群眾的居住體驗(yàn)。因此,應(yīng)充分結(jié)合“海綿城市”的建設(shè)理念進(jìn)行城市綠化帶的設(shè)計(jì)和建設(shè)。
參考當(dāng)下較為廣泛的海綿城市的建設(shè)理念,并積極借鑒我國(guó)南方城市的建設(shè)模式。路側(cè)綠化帶應(yīng)盡量采用灌木叢和植草相結(jié)合的方法,充分利用灌木叢和草本植物的緩沖能力,對(duì)水資源進(jìn)行高效利用的同時(shí),降低流水侵蝕對(duì)路面造成的損害。除此之外,路側(cè)綠帶還具有除塵降噪的作用,可以有效吸收汽車行駛過(guò)程中產(chǎn)生的各種噪音,大大改善人民群眾的居住體驗(yàn)。在選擇路側(cè)綠帶的植物種類時(shí),還要充分考慮植物生長(zhǎng)的季節(jié),盡量保持一年四季無(wú)斷層,避免季節(jié)枯萎。這樣不僅可以大大提高城市地區(qū)的蓄水能力,還能夠顯著提高附近居民的生活質(zhì)量和美觀性[3]。
合理的對(duì)道路綠化植物進(jìn)行選擇,能夠顯著提高綠化帶的使用壽命和調(diào)蓄能力。充分發(fā)揮其調(diào)蓄作用和美觀作用。因此,在進(jìn)行道路綠化植物的選擇過(guò)程中,不僅要考慮到其調(diào)蓄能力,還要分析其美觀性和使用壽命,確保綠化帶能夠給人帶來(lái)美學(xué)上的享受。設(shè)計(jì)人員盡量選用當(dāng)?shù)刂参?,主要原因有三,第一,本地植物更適合在當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境生長(zhǎng),具有較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性。第二,當(dāng)?shù)刂参锔阌谶\(yùn)輸和采購(gòu)。第三,更能體現(xiàn)出地方特色和城市文化。一味的選擇外地物種可能會(huì)造成綠化帶使用壽命下降以及投資成本提高。
為了進(jìn)一步加強(qiáng)大氣污染問(wèn)題的治理,政府機(jī)關(guān)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工業(yè)的監(jiān)管,限制工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中污染物質(zhì)的排放,增設(shè)環(huán)境監(jiān)測(cè)站。如果發(fā)現(xiàn)企業(yè)在進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程中大量排放大氣污染物,必須立即叫停生產(chǎn),進(jìn)行整頓,防止大氣環(huán)境的進(jìn)一步惡化[4]。在進(jìn)行道路建設(shè)的過(guò)程中對(duì)路線進(jìn)行合理而人性的規(guī)劃,盡量規(guī)避城市居民的居住區(qū),并在道路兩旁加強(qiáng)城市綠化帶的建設(shè)。污染較為嚴(yán)重的地區(qū),還可以使用單雙號(hào)限行等措施。大氣污染問(wèn)題的要堅(jiān)持監(jiān)管與治理并重的方法,真正做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),及時(shí)響應(yīng),將大氣污染的問(wèn)題扼殺在萌芽之中,防止污染的進(jìn)一步擴(kuò)散。
自然環(huán)境是我們生存和發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ),城市生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和改善是一項(xiàng)周期長(zhǎng),投入大,見效慢的工作。因此,相關(guān)部門以及廣大的人民群眾必須要充分重視,共同參與,對(duì)水污染問(wèn)題進(jìn)行根本的治理,堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo),積極響應(yīng)政府出臺(tái)的各項(xiàng)環(huán)保措施。為人民群眾創(chuàng)造更為優(yōu)質(zhì)的居住環(huán)境。