陳昊

（鶴壁職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 鶴壁 458000）

0 引言

如今，我國社會(huì)正值快速發(fā)展階段，全國各行各業(yè)都在進(jìn)行著巨大的變革，而汽車制造行業(yè)也是如此，新能源汽車的出現(xiàn)便是顯著的表現(xiàn)[1]。在新能源汽車的制造過程中，需要用到大量的零部件，而這些零件的質(zhì)量于其加工精度有著直接的關(guān)系。因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大對汽車零部件制造精度的重視，利用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備來進(jìn)行汽車零部件的加工，只有這樣，才能保證新能源汽車的安全性和可靠性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

1 新能源汽車零部件加工概述

現(xiàn)如今，社會(huì)的飛速發(fā)展帶動(dòng)著我國工業(yè)行業(yè)有了進(jìn)一步的提升，其中在汽車行業(yè)也不例外[2]。新能源汽車的出現(xiàn)不僅使我國汽車行業(yè)有了巨大的變化，而且對于汽車上、下游產(chǎn)業(yè)鏈也有著巨大的影響。其中傳統(tǒng)的零件制造行業(yè)并不能滿足當(dāng)前新能源汽車的生產(chǎn)需求，因此相關(guān)汽車零件加工行業(yè)要加大對汽車零部件加工技術(shù)的研究力度，不斷的提高零件的加工精度和加工質(zhì)量，以此來推進(jìn)我國汽車行業(yè)的發(fā)展。在新能源汽車零部件的加工過程中，也離不開機(jī)械加工。例如變速箱中齒輪的加工便有極高的進(jìn)度要求。

1.1 新能源汽車零部件機(jī)械加工工藝

在新能源汽車零部件的加工過程中，利用機(jī)械工藝進(jìn)行加工便是零件加工工作人員利用相關(guān)機(jī)械設(shè)備來對各種零部件產(chǎn)品進(jìn)行處理，根據(jù)汽車制造和安裝的相應(yīng)要求對汽車零部件的尺寸、外形和表面質(zhì)量進(jìn)行改變，從而制造出符合新能源汽車生產(chǎn)的產(chǎn)品。利用機(jī)械加工工藝對新能源汽車零部件的實(shí)際加工過程中，相關(guān)工作人員首先需要對零部件進(jìn)行粗加工，之后根據(jù)其安裝尺寸和要求對其進(jìn)行細(xì)加工處理，以此來保障汽車零部件的尺寸和形狀符合汽車制造的要求。

1.2 新能源汽車零部件加工精度

新能源汽車在對零部件進(jìn)行加工的過程當(dāng)中，需要對其自身所有的加工精度進(jìn)行不斷的提升，并且在加工過程當(dāng)中，其自身所具有的參數(shù)能否與能源汽車的設(shè)計(jì)圖紙需求進(jìn)行綜合性的滿足有著極為重要的現(xiàn)實(shí)意義，防止由于加工工藝所存在現(xiàn)實(shí)偏差而導(dǎo)致零部件所擁有的精度相對較低，而為了在汽車制造過程中使零部件加工的精度得以保證，零件加工企業(yè)需要進(jìn)一步的根據(jù)整體零部件其自身所具有的各類加工需求，對其精度以更加綜合性的方式進(jìn)行控制，使零部件所具有的誤差能夠得到充分的可控，并且使加工零件能夠與當(dāng)前所具有的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)需求相滿足，同時(shí)使汽車零部件在安裝過程中能夠得以正?；倪\(yùn)行。

2 機(jī)械加工工藝對新能源汽車零部件加工精度的影響因素

汽車零部件是新能源汽車制造的基礎(chǔ)。在新能源汽車零部件的加工過程中，大部分部件需要利用機(jī)械加工工藝進(jìn)行，因此，該項(xiàng)工藝的優(yōu)劣、好壞直接決定著汽車零部件的加工精度和質(zhì)量，就目前我國汽車零部件的加工行業(yè)來看，影響其加工精度的機(jī)械加工工藝因素主要有以下幾種：

2.1 機(jī)床誤差

在進(jìn)行新能源汽車零部件的加工過程中，機(jī)床是運(yùn)用最為廣泛的設(shè)備。在以下汽車零部件的加工過程中，機(jī)床能夠高效、高質(zhì)量的完成想要的任務(wù)[3]。但在機(jī)床的實(shí)際使用過程中，在長時(shí)間的使用狀況下，機(jī)床的性能難免會(huì)有所下降，從而會(huì)產(chǎn)生一定的誤差，如果誤差超出汽車零部件的加工要求，其精度便無法保障。

2.2 幾何參數(shù)的誤差

在進(jìn)行新能源汽車零部件的加工過程中，長時(shí)間的加工也會(huì)出現(xiàn)個(gè)別失誤的情況，失誤之處一般在零部件的大小、尺寸方面有較大的體現(xiàn)。因此，在進(jìn)行汽車零部件的加工過程中需要有專業(yè)技術(shù)人員的參與，對制造好的產(chǎn)品要進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢測，從而對汽車零部件的精度有一個(gè)精準(zhǔn)的判斷，以檢測數(shù)據(jù)為準(zhǔn)來對加工設(shè)備進(jìn)行不斷的調(diào)整，從而提高汽車零部件的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。

2.3 工藝系統(tǒng)熱變形和受力變形

在進(jìn)行汽車零部件的加工過程中，相關(guān)技術(shù)人員要控制好加工環(huán)境的溫度，如果加工時(shí)零部件出現(xiàn)溫度過高的情況，由于熱脹冷縮的現(xiàn)象零部件的精度將不會(huì)達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)。如果在加工過程中受到外部力量較大時(shí)，也會(huì)對汽車零部件產(chǎn)生較大的損壞。因此，在實(shí)際的加工過程中，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)加大對零部件加工溫度和夾具受力方面的體現(xiàn)，以次來提高零部件的加工精度。

2.4 人員操作因素影響

充分的利用機(jī)械加工技術(shù)，能夠使新能源汽車零部件在加工過程當(dāng)中得以不斷的提升，其操作的初級主要在于人如若相應(yīng)的人員，在整體零部件加工過程當(dāng)中，無法依照較為嚴(yán)格性的標(biāo)準(zhǔn)，對操作流程予以執(zhí)行，將會(huì)使汽車零部件加工在開展過程中存在諸多負(fù)面影響。操作人員其自身需要進(jìn)一步的對其自身所具有的綜合能力素養(yǎng)進(jìn)行有效的規(guī)范，并且依照其自身所具有的各類需求進(jìn)行操作設(shè)備的優(yōu)化，以此使得機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)過程中所擁有的質(zhì)量能夠得到不斷的提升。然而，在實(shí)際的機(jī)械操作過程當(dāng)中，部分技術(shù)操作人員其自身無法對各類工具流程進(jìn)行綜合性的明確，其自身所具有的技術(shù)熟練性相對較低，而部分人員其自身所具有的工作態(tài)度同樣無法予以端正，而相應(yīng)的因素均會(huì)使零件加工的精度產(chǎn)生較為突出的負(fù)面影響。

3 提高加工精度,對加工工藝的改進(jìn)要求

3.1 建立完整的加工工藝體系

加工工藝的控制時(shí)零部件加工精度的重要保障。因此，在進(jìn)行新能源汽車零部件的加工過程中，為了提高加工精度。相關(guān)零部件制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大人才的培養(yǎng)力度，并且引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)人才，讓每一個(gè)人發(fā)揮其應(yīng)有的作用[4]。并且在人才的基礎(chǔ)上要建立完整的加工工藝體系，以明確的加工標(biāo)準(zhǔn)來提高加工質(zhì)量和效率，避免出現(xiàn)不同人加工出來的零部件出現(xiàn)質(zhì)量不同的現(xiàn)象，只有這樣，才能夠提高零部件的精度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)零部件的批量化生產(chǎn)。

3.2 嚴(yán)格控制加工過程

在進(jìn)行新能源汽車制造過程中，需要用到大量不同的零部件。因此每一個(gè)零部件的質(zhì)量和精度對新能源汽車的安全性和質(zhì)量都有著巨大的影響。因此，在進(jìn)行汽車零部件的加工過程中，相關(guān)人員要嚴(yán)格控制加工過程，對加工設(shè)備要進(jìn)行定時(shí)的檢查，避免因?yàn)樵O(shè)備的偏差和故障從而導(dǎo)致汽車零部件出現(xiàn)質(zhì)量問題，這在汽車用戶的安全保障方面也有著重要的作用。

3.3 降低外界因素的影響

在整體汽車零件的加工過程當(dāng)中，部分零件的加工具有高度的精準(zhǔn)性，因此周圍環(huán)境需要予以充分的安靜，以此使操作人員能夠集中精力去加工相應(yīng)的機(jī)械產(chǎn)品，使其不受到外界的干擾，由此能夠?qū)に嚻返馁|(zhì)量予以綜合性的保證，在進(jìn)行加工的過程當(dāng)中，相應(yīng)的技術(shù)人員不可僅僅依靠機(jī)床進(jìn)行綜合性的加工，由于機(jī)器在構(gòu)建過程中其自身會(huì)存在一定程度的錯(cuò)誤[5]，由此汽車零部件在加工過程中，相應(yīng)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)使技術(shù)人員進(jìn)行有效的檢查，以此使工藝品的質(zhì)量得到綜合性的保證，使其在整體構(gòu)建過程當(dāng)中減少，由于外界失誤而產(chǎn)生的破壞性影響。

3.4 合理控制溫度

熱脹冷縮在物體的構(gòu)建過程中屬于較為基礎(chǔ)性的物理現(xiàn)象，而汽車零件在加工過程當(dāng)中同樣會(huì)面臨相應(yīng)的問題，由此，在汽車零部件其溫度相對較高的情況之下，如若對零件進(jìn)行綜合性的測量，將使其自身所具有的精準(zhǔn)度受到較為突出的現(xiàn)實(shí)影響。反之，溫度如果過低，其自身尺寸在分析過程當(dāng)中也會(huì)存在一定程度現(xiàn)實(shí)誤差，除周圍環(huán)境所產(chǎn)生的影響之外，在加工過程當(dāng)中，其機(jī)械零件同樣會(huì)產(chǎn)生一定程度的現(xiàn)實(shí)反應(yīng)，其自身會(huì)由于摩擦而產(chǎn)生相應(yīng)的熱量，由此在構(gòu)建過程當(dāng)中，同樣不可進(jìn)行相應(yīng)的測量。技術(shù)人員在此時(shí)需要充分利用各類具有高度合理化的措施，使汽車零部件的精度得以提升。舉例說明，當(dāng)零部件在生產(chǎn)過程中如若熱量過高，技術(shù)人員可以應(yīng)用諸多物理方式對機(jī)械進(jìn)行有效的降溫[6]，在溫度回歸正常之后再進(jìn)行相應(yīng)的測量工作，由此減少測量過程中所存在的現(xiàn)實(shí)失誤。

4 結(jié)語

現(xiàn)如今，我國科學(xué)技術(shù)水平在不斷的提高，在這樣的背景下新能源汽車行業(yè)的前景也越來越好。由于新能源汽車的安全性與汽車零部件的精度有直接的關(guān)系，因此新能源汽車行業(yè)的發(fā)展對汽車零部件的加工準(zhǔn)確度也越來越高。因此相關(guān)行業(yè)應(yīng)當(dāng)加大對汽車零部件精度的關(guān)注力度，利用高新設(shè)備和技術(shù)提高零部件的加工精度，以此來推進(jìn)我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。