高速公路施工中現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)應(yīng)用

（甘肅恒捷路橋養(yǎng)護(hù)科技有限公司，甘肅蘭州 730070）

高速公路工程是當(dāng)前交通建設(shè)中重要的項(xiàng)目之一，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，高速公路工程規(guī)模隨之?dāng)U大，數(shù)量逐漸增加，需要不斷創(chuàng)新高速公路施工技術(shù)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的施工模式，以提高高速公路施工水平。在高速公路施工過(guò)程中，使用熱再生技術(shù)進(jìn)行施工，主要目的在于修復(fù)高速公路的瀝青路面，解決病害問(wèn)題，保障高速公路路面的平整性，為人們的出行提供更舒適、安全的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)高速公路工程施工效益最大化。

1 高速公路施工中現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容

1.1 高速公路施工中現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)原理

現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)針對(duì)高速公路舊路面中存在的病害問(wèn)題，實(shí)施有效的技術(shù)措施，加以改善。加熱舊瀝青混合料，添加適宜的再生劑或增添新的瀝青材料，使兩者充分融合，以達(dá)到再生目的。

熱再生工藝可以分為兩種：其一，廠拌熱再生技術(shù)，在拌和站進(jìn)行舊瀝青混合料的處理工作；其二，地?zé)嵩偕夹g(shù)，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行舊瀝青混合料處理工作，需要對(duì)舊路面進(jìn)行加熱處理，翻松舊路面，再噴灑一定劑量的再生劑，在現(xiàn)場(chǎng)均勻拌和瀝青混合料，做好攤鋪和碾壓工作[1]。

1.2 高速公路施工中現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

（1）具有較好的環(huán)保性。在使用現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)時(shí)，不需要使用過(guò)多的砂石、瀝青等材料，起到了節(jié)約資源的作用，符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展觀的要求。

（2）工期短、效率高。使用現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)無(wú)須封鎖所有的道路，只需封閉修復(fù)的車道，需要的施工周期不長(zhǎng)，施工效率較高，具有較好的修復(fù)效果，盡可能緩解交通壓力。

（3）有利于提高施工技術(shù)水平。實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)，有利于連接瀝青混凝土路面各層，做好層與層間的連接工作，保障瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，防止對(duì)剪切力造成損傷。有利于提高路面級(jí)配，強(qiáng)化瀝青材料的性能，延長(zhǎng)高速公路的使用年限。熱接縫的處理有利于解決滲水問(wèn)題，可保障高速公路施工質(zhì)量。

2 高速公路施工中現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的有效應(yīng)用

2.1 做好準(zhǔn)備工作

在高速公路施工中應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)前，應(yīng)先做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，全面了解和把控現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的應(yīng)用流程，做好施工準(zhǔn)備工作后，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)。施工流程：翻松路面→加熱→噴灑再生劑和熱瀝青→收集舊料→添加新料→拌和→瀝青攤鋪、碾壓。所有工序完成后，須進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，達(dá)標(biāo)后才可讓車輛通行。高質(zhì)量的準(zhǔn)備工作有利于為現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的有效應(yīng)用提供重要保障，明確此項(xiàng)工作的必要性。

應(yīng)根據(jù)施工實(shí)際要求，準(zhǔn)備相應(yīng)的施工設(shè)備，常用設(shè)備為切割機(jī)、銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、空壓機(jī)等。設(shè)備的型號(hào)需要根據(jù)實(shí)際需求選擇，需加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的管理，定期進(jìn)行檢修和維護(hù)，以確保施工設(shè)備能夠正常運(yùn)行，避免其在實(shí)際運(yùn)用中發(fā)生故障。

在進(jìn)行施工準(zhǔn)備時(shí)，需要清除干凈高速公路路面，保持其潔凈性，施工起點(diǎn)橫向接縫應(yīng)平整，充分發(fā)揮加熱墻的作用，做好預(yù)處理。

（1）根據(jù)實(shí)際施工要求確定再生劑的容量。再升劑的容量會(huì)直接影響瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用效果。應(yīng)開(kāi)展實(shí)地勘察工作，在高速公路路面提取樣本，樣本容量控制在5 cm左右。在實(shí)驗(yàn)室中對(duì)樣本進(jìn)行科學(xué)分析，了解樣品各參數(shù)狀況，獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)報(bào)告，判斷高速公路路面存在的病害問(wèn)題。

（2）增添適宜的新瀝青混合料。在現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)應(yīng)用前，應(yīng)先在高速公路修復(fù)路段的路面上鋪一層新瀝青混合料，根據(jù)施工實(shí)際情況，選擇適宜的混合料類型。

（3）做好放樣工作。應(yīng)先監(jiān)測(cè)高速公路路面的平整度，利用相關(guān)設(shè)備進(jìn)行找平作業(yè)，以保障高速公路現(xiàn)場(chǎng)再生技術(shù)施工的順利開(kāi)展。

2.2 路面加熱和翻松施工

在正式進(jìn)行高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)施工時(shí)，運(yùn)行相關(guān)設(shè)備對(duì)路面進(jìn)行加熱施工，嚴(yán)格按照相關(guān)要求執(zhí)行作業(yè)，實(shí)施高效的加熱工藝，加熱車輛須勻速前進(jìn)，車輛與車輛間的距離不可過(guò)大，可結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際溫度狀況，調(diào)整加熱車輛和相關(guān)設(shè)備的數(shù)量，合理裝置保溫板，保溫板一般放置于車輛底部或空隙處，以減緩熱度散失[2]。

進(jìn)行舊路面的翻松工作前，需要對(duì)舊路面噴灑再生劑，檢驗(yàn)瀝青路面舊料，根據(jù)檢驗(yàn)所得數(shù)據(jù)，確定再生劑的使用量，使其恢復(fù)到最佳狀態(tài)。

翻松舊路面時(shí)，應(yīng)充分發(fā)揮液壓氣動(dòng)復(fù)合式疏松耙的作用，使舊路面得到良好的耙松處理，施工人員應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，調(diào)整適宜的氣壓，確保舊路面耙松的寬度、深度符合施工要求。在翻松舊路面的過(guò)程中應(yīng)注意，不可改變舊路面的形狀、尺寸和集料，須基于施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需求增添適宜的粗骨料，并均勻攪拌。

2.3 舊料收集，瀝青混合料拌合

在完成舊路面翻松施工后，需要收集路面的混合料，將其放置于作業(yè)車道中間，形成梯形。完成舊料收集后，需要進(jìn)行瀝青混合料拌和施工，嚴(yán)格控制計(jì)量，誤差控制在允許范圍內(nèi)，合理把控拌和時(shí)間，保證混合料的均勻性。若集料的級(jí)配未發(fā)生改變，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整其配合比，混合料質(zhì)量達(dá)標(biāo)后再開(kāi)展下一道工序。

2.4 再生攤鋪施工

（1）在進(jìn)行噴灑攤鋪材料工作時(shí)，應(yīng)保證噴灑均勻，避免影響再生路面的施工質(zhì)量。確定總噴灑量后，需要計(jì)算噴灑速度，盡量與復(fù)拌機(jī)的速度保持一致，同步作業(yè)，將攤鋪材料均勻噴灑到路面上，用量與速度均應(yīng)具有精確性。

（2）在進(jìn)行銑刨施工時(shí)，應(yīng)保持均勻性，強(qiáng)化施工人員的責(zé)任意識(shí)，使其主動(dòng)投入施工中，對(duì)銑刨施工進(jìn)行全面監(jiān)督，確保銑刨深度滿足于施工要求，不可與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)存在過(guò)大誤差，以免影響后續(xù)施工的開(kāi)展。一般情況下，銑刨的深度不可超過(guò)5 mm，避免再生攤鋪層受到損傷。

（3）在修復(fù)舊路面時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增加瀝青原料，利用復(fù)拌機(jī)實(shí)施攤鋪工作，應(yīng)確定好攤鋪速度，根據(jù)路面的狀態(tài)控制加熱。實(shí)施再生攤鋪施工前，需要做好相關(guān)設(shè)備的檢查工作，熨平板應(yīng)根據(jù)施工要求進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，確保相關(guān)儀器能夠正常運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)儀器出現(xiàn)問(wèn)題，須及時(shí)解決。選擇適宜的混合料，確定螺旋料數(shù)量，使用1/3的填充料，設(shè)置復(fù)拌機(jī)的工作速率，結(jié)合舊路面的實(shí)際病害問(wèn)題，選擇適宜的加工材料。

（4）應(yīng)基于實(shí)際情況開(kāi)展高效的壓平施工，選擇合適的輪胎型號(hào)進(jìn)行碾壓作業(yè)，做到具體問(wèn)題具體分析，混合使用鋼輪和膠輪，碾壓密實(shí)度應(yīng)在98%以上，控制好碾壓速度和環(huán)境溫度。碾壓時(shí)，若高速公路路面存在不平穩(wěn)的狀況，需要控制開(kāi)始和停止時(shí)的平穩(wěn)度，第一次碾壓時(shí)，可采用跟進(jìn)式碾壓法，選擇膠輪進(jìn)行復(fù)壓，需在瀝青完全冷卻后再進(jìn)行復(fù)壓，以免壓痕影響路面的平整度。

3 高速公路施工中提高現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)水平的有效措施

3.1 控制噴灑再生劑量

在高速公路施工中，為了保障現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的有效應(yīng)用，應(yīng)根據(jù)施工要求，結(jié)合施工的實(shí)際情況確定適宜的再生劑噴灑量。如果噴灑的再生劑量過(guò)多，會(huì)影響高速公路路面的使用感受；若噴灑的再生劑量過(guò)少，會(huì)影響施工效果，降低路面的耐久性，不利于后續(xù)碾壓工作的開(kāi)展，影響高速公路路面的密實(shí)度。

3.2 提高再生瀝青混合料質(zhì)量

再生瀝青混合料質(zhì)量將直接影響現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的應(yīng)用效果，關(guān)聯(lián)高速公路施工質(zhì)量，應(yīng)予以嚴(yán)格的質(zhì)量管理，確保再生瀝青混合料質(zhì)量達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求。應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工技術(shù)的過(guò)程中，應(yīng)做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作，每日均應(yīng)抽查瀝青混合料，提取部分樣本在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，保障瀝青混合料的各項(xiàng)參數(shù)符合施工要求，做好試驗(yàn)相關(guān)記錄，一旦發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)結(jié)果與施工要求不相符，應(yīng)重新優(yōu)化調(diào)整級(jí)配，以免影響高速公路施工質(zhì)量[3]。

3.3 有效管理加熱溫度

在應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)時(shí)，需要有效管理和控制加熱溫度，適宜的溫度范圍有利于保障瀝青混凝土路面質(zhì)量。

在實(shí)際施工中，進(jìn)行瀝青混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)將其溫度控制在120～140 ℃之間。加熱的溫度超過(guò)規(guī)定范圍會(huì)導(dǎo)致瀝青迅速老化，影響瀝青的功能；如果加熱溫度低于規(guī)定范圍，舊瀝青料難以和再生劑混合，銑刨時(shí)易出現(xiàn)集料破損的情況，產(chǎn)生離析反應(yīng)，影響路面的壓實(shí)質(zhì)量。

3.4 控制再生路面的厚度

在高速公路施工過(guò)程中實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)，應(yīng)當(dāng)控制再生路面的厚度，銑刨時(shí)應(yīng)保證深度均勻，以免再生路面缺乏平整性，影響再生劑的使用效果，影響再生路面質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在高速公路施工中，應(yīng)充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工技術(shù)的作用，嚴(yán)格按照相關(guān)要求執(zhí)行作業(yè)，結(jié)合實(shí)際施工狀況，合理應(yīng)用工藝，從多個(gè)方面有效把控，為施工質(zhì)量提供重要保障。