楊 凱

（河南省交通運輸發(fā)展集團有限公司濮陽分公司，河南 濮陽 457000）

在經濟高速發(fā)達的當今，人們對于交通運輸?shù)男枨蟛粩鄶U大，高速公路也就得到了很大的發(fā)展，隨著高速公路的不斷發(fā)展，人們對于高速公路服務區(qū)的需求也不斷增加。在這樣的背景下，高速公路服務區(qū)也在不斷的進步，相比于初始的服務區(qū)，現(xiàn)代的服務區(qū)增加了一些新的功能，可以使得旅客在旅途中得到更好的緩解。

近些年來，我國開展自駕游的人數(shù)不斷增多，在節(jié)假日中更為明顯。但是，旅客日益增長的服務需求同發(fā)展不均衡、不全面的服務區(qū)建設產生了明顯的矛盾，在部分服務區(qū)存在環(huán)境衛(wèi)生差、旅客無法得到舒適的休息等現(xiàn)象。為了改善這種現(xiàn)狀，需要各方努力，在高速公路服務區(qū)的商業(yè)價值與高速公路服務區(qū)的服務水平上得到相應的改進，使高速公路服務區(qū)可以為旅客提供更加優(yōu)質的服務，從而促進我國高速公路經濟更加合理，更加健康的發(fā)展。

1 當前我國高速公路服務區(qū)在發(fā)展中存在的問題

1.1 高速公路存在過于封閉的問題

為了保證高速公路經濟的平穩(wěn)發(fā)展，我國的高速公路大都采取封閉的管理方式，這樣可以在很大程度上保護高速公路的路產路權。在這樣的限制下，高速公路服務區(qū)也發(fā)展成為封閉的現(xiàn)狀，但是封閉的服務區(qū)會抑制我國高速公路的快速發(fā)展，使得高速公路服務區(qū)與附近的可利用資源無法有機結合，比如，高速公路附近的濕地公園、動物園等優(yōu)質資源無法得到最大程度的利用。為了更好地開展服務區(qū)的經濟建設，需要對服務區(qū)的封閉現(xiàn)狀進行有針對性地改進，從而發(fā)揮自身的優(yōu)勢，從而形成別具一格的服務區(qū)文化，進一步為旅客提供更加優(yōu)質的服務。

1.2 高速公路服務區(qū)的經濟價值未得到完全地發(fā)揮

我國的高速公路服務區(qū)在種種原因的限制下，原有的經濟價值未得到完全地發(fā)揮，導致高速公路服務區(qū)的商業(yè)價值仍處于較低的水平，原因主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，我國服務區(qū)的人均經營面積不足。相比于高速公路服務區(qū)發(fā)展較快的國家，我國的服務區(qū)人均經營面積明顯不足，人均商業(yè)面積在0.75到1.20之間，造成這樣現(xiàn)象的主要原因是服務區(qū)面積與實際需求存在著很大的差距，人們對于服務區(qū)的消費觀念轉變但是服務區(qū)的服務內容并未得到相應的改進，面積較小的經營場地無法滿足旅客的真實需求。

其次，高速公路服務去的市場化程度沒有達到現(xiàn)代人們的需求。我國的市場經濟是以公有制為主體，多種所有制共同發(fā)展的市場化經濟，在這種條件的限制下，為了獲得更高的利潤就需要提供更加優(yōu)質的服務。但是在高速公路的服務區(qū)中，大多數(shù)商戶是屬于交通部門的自營或者整體外包，這就使得服務區(qū)的經濟出現(xiàn)了壟斷的現(xiàn)象，無法提供更好的服務。在出行的大部分旅客中，基本為80及90后，該階段的人們對于品味的要求較為嚴苛，與服務區(qū)提供的服務產生了鮮明的對比。

最后，服務區(qū)的市場價值無法得到有效的監(jiān)督。在服務區(qū)的提供的服務中，很多商品的市場價格無法得到有效的監(jiān)督管理，比如，市場定價為兩元的飲用水，在有的服務區(qū)甚至可以定出十元的高價，這種不合理的定價方式限制了服務區(qū)經濟的健康可持續(xù)發(fā)展，忽略了旅客的心理因素，只有改進了這種現(xiàn)狀，才可以使得我國的高速公路服務區(qū)經濟快速健康的發(fā)展。

1.3 服務區(qū)的硬件設施不完善

在高速公路的發(fā)展過程中，道路建設得到了很好的發(fā)展，反觀服務區(qū)建設仍停留在初級的發(fā)展水平，無法發(fā)揮相應的服務區(qū)作用，在車流的調節(jié)、人流的疏散等多個方面無法適應現(xiàn)代社會的需求。在廁所，休息室等硬件設施的建設方面，不能滿足旅客的基本要求，從而為旅客的帶來欠佳的體驗。

2 為實現(xiàn)高速公路服務區(qū)“雙提升”采取的措施

為了實現(xiàn)高速公路服務區(qū)實現(xiàn)“雙提升”的發(fā)展，需要在各個方面進行有針對性的改進，使得服務區(qū)的發(fā)展可以適應當代的經濟現(xiàn)狀。對于如何開展高速公路的“雙提升”工作，有以下幾個提議。

2.1 創(chuàng)造有特點的高速公路服務區(qū)

在對服務區(qū)開展建設工作時，可以結合當?shù)氐母鞣N優(yōu)勢條件，打造一個具有地方特點的服務區(qū)。比如可以結合當?shù)氐拿麆俟袍E、當?shù)靥禺a等有利條件，在經濟的角度提升服務區(qū)的建設，進一步推進服務區(qū)“雙提升”的開展。對于服務區(qū)內的產品，在原有資源的基礎上，積極引進優(yōu)質產品，豐富服務區(qū)的商品文化。在開展商品文化工作的同時，要使地方特色的產品融入其中，讓游客可以感受到地方文化特特點，提升游客的購買力，進一步提升服務區(qū)的經濟效益，從而更好的開展服務區(qū)的建設工作。

近年來，各個地方為開展服務區(qū)的“雙提升”工作付出了很大的努力，同時也促進了服務區(qū)的經濟發(fā)展。例如，在山東泰安的某一服務區(qū)中，建設的休息區(qū)域高雅不失奢華，同時融入了一定的科技感，給旅客帶來了很好的旅途體驗感。

2.2 提升旅客在服務區(qū)的舒適度

旅客在服務區(qū)的舒適度是考察“雙提升”工作是否到位的具體標準，旅客在旅途中僅有一小部分時間停留在服務區(qū)，因此，需要服務區(qū)的工作人員在簡短的時間內使旅客感受到溫馨的感覺。正因為這樣，需要服務區(qū)的工作人員提高自身的職業(yè)素養(yǎng)，在為旅客服務的過程中盡可能使旅客感受到舒適感。

在旅客進行商品選購時，需要服務區(qū)管理人員對該服務區(qū)的商品進行具體的講解，對產品的特性、使用方法等方面進行充分的展示讓游客對服務區(qū)產品有更加真切的認識。在講解的過程中還要保證自身的職業(yè)素養(yǎng)，用微笑服務的方法提高旅客在服務區(qū)的舒適度。

在硬件設施的建造上，也要更加貼合旅客的真實需求。例如，在廁所、休息室等設施的建造上，要盡可能考慮全面，對于可能在使用過程中出現(xiàn)的問題，進行提早的解決。使旅客在使用該設施時可以體會到更高的舒適感，從而緩解在旅途中的疲倦。

2.3 完善相關的監(jiān)督管理體系

為了應對服務區(qū)的商品價格不合理，需要與相關監(jiān)管部門達成戰(zhàn)略上的合作，對于部分不合理的價格設定進行相對應的處理，保障旅客在高速公路服務區(qū)的合法權益，為旅客提供一個更好的購物環(huán)境。

在服務方面也需要接受一定的監(jiān)督管理，對于部分無法提供優(yōu)質服務的服務區(qū)工作人員，要進行相對應的處理，保障服務區(qū)工作人員整體的服務水準，從而為旅客提供更加優(yōu)質的服務。同時也需要完善相關的反饋體系，使得管理部門可以了解到旅客的真實需求，從而更好的開展“雙提升”工作。

3 結束語

綜上所述，高速公路實現(xiàn)“雙提升”不僅可以在經濟上促進高速公路的發(fā)展，同時也可以為旅客朋友提供更舒適的休息環(huán)境。雖然當前的發(fā)展仍需要付出巨大的努力，但是實現(xiàn)“雙提升”可以帶來很大的便利條件，在很大程度上促進我國的高速公路的發(fā)展，所以，需要各方為高速公路的發(fā)展貢獻自身的力量，從而更好的開展相關工作。