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      基于工程優(yōu)化和科技創(chuàng)新的公路工程項目管理研究

      2021-04-16 05:41:28
      四川水泥 2021年4期
      關鍵詞:公路工程項目管理工程項目

      盧 芳

      基于工程優(yōu)化和科技創(chuàng)新的公路工程項目管理研究

      盧 芳

      (甘肅新路交通工程有限公司,甘肅 蘭州 730030)

      公路工程項目管理工作包含著很多特點,如系統(tǒng)性、科學性、動態(tài)性、技術的復雜性、不確定性和社會性等。本文分析了目前公路工程項目管理的特點,闡述了公路工程項目管理中所存在的問題,采取了相應的方式來提升管理的質(zhì)量、減短工期和節(jié)約成本,從而體現(xiàn)出公路工程項目的前瞻性。

      工程優(yōu)化;科技創(chuàng)新;公路工程

      0 引言

      公路工程項目管理的整個階段,都具有很高的難度,施工期間要求施工單位具備較高的施工技術水平。在公路工程項目的進行中,項目質(zhì)量、工程進度和成本等因素能夠影響企業(yè)經(jīng)濟效益。但根據(jù)現(xiàn)今的公路工程項目管理狀態(tài)可以看出,公路工程還需要加大工程的優(yōu)化力度、不斷創(chuàng)新技術,將改善的方法應用于實際,讓公路工程能夠安全運行。

      1 公路工程項目施工管理的特點

      公路施工管理具備著一定的系統(tǒng)性。公路施工管理屬于直接管理建筑產(chǎn)品生產(chǎn)的活動,應以建設出合格的工程產(chǎn)品作為目標,圍繞目標系統(tǒng)進行施工管理活動。公路施工管理具備著一定的科學性,在施工管理的過程中,需要按照一定的規(guī)章制度保證計量、定額、信息等符合相關要求,并有一定的科學依據(jù)。在進行工程施工管理的過程中,做好以上的相關工作,能夠更好地適應外部的變化,增強應變的能力。公路施工管理具備著一定的動態(tài)性,在現(xiàn)場的施工中,包含了各種生產(chǎn)要素,需要根據(jù)不同的施工階段調(diào)整施工管理方案,通過投入和產(chǎn)出之間的轉(zhuǎn)換來體現(xiàn)施工管理的動態(tài)性。

      2 公路工程項目管理現(xiàn)狀

      2.1 公路工程安全管理問題

      施工管理期間,要注意施工的安全。但在實踐中還存在施工安全管理的不足之處,例如無法有效落實施工對策、施工技術不合理、創(chuàng)建檔案不規(guī)范、隨意搭設井字架等。這些問題的出現(xiàn)原因如下:

      第一,施工管理在最開始沒有建立一個完整的規(guī)章制度,使得安全技術沒有得到規(guī)范。規(guī)范內(nèi)容不夠具體,就無法開展實際的操作。這導致了施工過程中出現(xiàn)安全隱患。

      第二,管理人員沒有較強的安全意識。在進行安全生產(chǎn)的過程中,管理人員沒有意識到安全施工的重要性,沒有充分地了解安全生產(chǎn)的意義。

      第三,沒有制定嚴格的安全技術標準并進行檢查。造成這種問題的原因一般是工程的施工標準不夠明確,或進行施工組織設計時指導有誤,這些都給安全管理都帶來了負面的影響。

      2.2 管理理念落后,管理水平低下

      現(xiàn)階段,社會對公路工程管理提出了很高的要求。公路工程的運行決定了工程管理的水平,管理水平的高低能夠?qū)ζ渌袠I(yè)發(fā)展起到一定的反饋效果。但從現(xiàn)在的工程可以看出,施工單位的注意力主要放在了公路工程的進度和是否盈利的方面上,缺少了對管理工作的重視,施工單位的管理理念并沒有根據(jù)市場的變化進行調(diào)整,仍認為員工水平和道路的質(zhì)量是決定公路工程質(zhì)量的關鍵因素。因為滯后的管理理念,導致了施工單位對管理方式不夠重視。

      2.3 沒有完善的施工管理體系

      只有制定完善的施工管理人才體系,才能保證企業(yè)的持久發(fā)展。根據(jù)實際情況來看,我國公路工程施工在用人方面一直較為保守,因為沒有得到應有的待遇,所以工程技術人員沒有發(fā)揮出潛能。進行國內(nèi)外的比較發(fā)現(xiàn),我國的管理人才儲備和培養(yǎng)水平,都比國際的水平低,并且兩者之間的差距明顯。這是因為我國忽視了對管理人員工作的重視,沒有一套完整的人才培養(yǎng)體系。對此,我國應在施工管理人才的體系上進行完善,組建出優(yōu)質(zhì)的管理人才團隊[1]。

      2.4 重視利益,忽略質(zhì)量

      公路施工時,施工企業(yè)為了盡快得到盈利,加班趕超施工的進度,完全不顧及施工的質(zhì)量,導致了公路工程質(zhì)量嚴重下降。并且,施工計劃不夠科學合理,施工的質(zhì)量沒有得到有效控制,這些問題導致了公路工程施工質(zhì)量不能達到標準,使得施工進度被拖長。

      2.5 不重視技術管理

      在實際工程中企業(yè)往往沒有重視對技術的管理。具體表現(xiàn)為:沒有培養(yǎng)技術力量,技術交流形式化,不能夠按照施工技術的實際方案進行施工,施工技術的推廣和應用沒有進行創(chuàng)新,作業(yè)的方式只是根據(jù)以往經(jīng)驗來確定。缺少對施工技術的管理,不能仔細勘察施工的現(xiàn)場,就不能確定合適的施工工藝。技術應用的熟練度不夠、沒有進行技術的更新推廣,這些都會影響施工的水平,造成施工技術水平無法得到提高。施工技術管理薄弱,會影響工程的整體進度,還會影響到公路工程的施工質(zhì)量降低,阻礙企業(yè)實現(xiàn)施工安全和經(jīng)濟效益的目標。

      3 基于工程優(yōu)化和科技創(chuàng)新的公路工程項目管理對策

      公路建設的工程是一項長期艱巨任務,在整個過程都不能出現(xiàn)任何的誤差,否則會給工程的進行帶來負面影響,降低工程的經(jīng)濟效益。進行管理上的創(chuàng)新方法是在原有的管理基礎上進行優(yōu)化和完善,通過管理手段的調(diào)整來提升管理水平,讓施工能夠順利的進行。

      3.1 加強施工的安全管理

      保證施工安全才能提高工程的質(zhì)量。為了加強施工安全,需要建立完整的施工管理制度和施工管理程序,要嚴格的按照工序和制度進行各項的安全管理;需要對安全管理責任進行落實,提高每一位工作人員的責任心;要對員工進行施工安全培訓;要保證施工現(xiàn)場的安全物資充足??梢越踩芾肀O(jiān)督的機構,還可以在進行施工方案的實施之前,進行嚴格的審核,如果進行危險性較高的工程項目,要通過專家對方案進行審核;需要加強施工現(xiàn)場的安全檢查,要有相關的工作人員進行巡查,避免事故的發(fā)生,保證有一個安全的施工過程。

      3.2 加強工程施工技術管理

      加強工程施工技術管理可以從四個方面進行。第一,要做到重視建設技術管理的團隊,留住專業(yè)的人才,加強對員工的培訓,還要不斷提升技術管理的水平。第二,要做好基礎管理的工作,每一個步驟都要進行嚴格的審查,工程設計圖紙要進行復查,要對工程的場地進行仔細的勘查和分析,在施工的方案上要做到科學合理,并且要嚴格按照方案和工藝進行施工。第三,在技術交底方面一定要嚴格執(zhí)行,要按照技術交底的制度進行分級交底,重點注意現(xiàn)場的交底,還需要持續(xù)跟蹤施工各個階段的管理細節(jié)、工作方法、質(zhì)量和安全標準等。第四,要不斷的總結(jié)管理經(jīng)驗,提升企業(yè)整體的管理水平。

      3.3 引進標準化的工程施工管理體系

      公路工程建設中,施工企業(yè)需要做到以下幾個方面;在施工管理的體系上做出升級,讓施工管理能夠更加標準。完善工程管理的各項制度,設置科學合理的管理機制,讓公路工程的建設和管理能夠一體化,以此保證工程實施流暢的進行;要設立監(jiān)督管理部門,對工程項目的質(zhì)量、進度、安全和成本等進行嚴格的把控,全程監(jiān)督工程的實施,讓工程能夠按照既定目標完成項目;細化管理制度,讓各項管理按照程序化的方式進行,在完成項目管理時能夠更具有操作性;還需要根據(jù)實際所產(chǎn)生的問題,不斷地完善各項制度,在工程中讓管理得到調(diào)整,達到工程項目施工管理制度和企業(yè)管理制度相結(jié)合的目的。以上的幾個方面相結(jié)合,能夠讓工程施工管理的責任細化到個人,按照一定規(guī)律進行管理,讓施工的整個過程更加可控。如圖1。

      圖1 工程項目管理體系

      3.4 加強物資管理

      公路建設的單位和進行施工的單位需要對施工的物資進行年度計劃,要在數(shù)量和規(guī)格上滿足施工的需求,還要做到不積壓物資,保證工程的質(zhì)量,合理地利用資金,減少不必要的浪費。在甲方供應材料時,施工單位和供貨商一起驗收,現(xiàn)場進行交接,讓施工單位直接保存使用材料。要把控好整個工程的進度,分批進行材料的購買,減少材料的貯存費用。

      3.5 加強成本控制

      在公路建設項目中,項目辦在項目投資控制這段期間,發(fā)揮著很重要的作用。在進行投資時,要加強對合同的批準撥付范圍的審核,包括進度款及相關變更、索賠等。需要加強審核監(jiān)理工程師在上報承包商時所做出的月度統(tǒng)計表,并向上級部門進行審核的匯報。需要定期地檢查工程的實際完成情況,對比監(jiān)理工程師對工程項目做出的匯報,看兩者是否保持一致,還要重點地管理項目中實施的各項制度。對工程成本進行控制應從設計和施工兩個方面進行考慮。在進行設計到工程結(jié)束都要有效控制成本的使用。在工程最初研討設計的環(huán)節(jié),就要考慮降低成本,對不利于成本管理的問題需要進行充分研究。

      3.6 創(chuàng)新策略

      在創(chuàng)新策略上可以分為以下幾點:第一,使用新型的化學泥漿。在進行公路工程的施工,可以采取旋挖鉆的施工工藝,在鉆機朝下進行鉆孔時,要用泥漿保護墻壁,這樣不會出現(xiàn)塌孔的現(xiàn)象。如果地質(zhì)是砂層質(zhì)的屬性,普通的泥漿對鉆孔率無法提升,這時就應該采用化學泥漿;第二,使用新型的路肩滑膜機。工程施工的過程可以利用新型滑膜機進行路肩施工,這樣能夠有效的縮短工期,還能提升路肩的成型質(zhì)量。

      3.7 對施工信息加以完善

      公路工程項目包含了很多信息內(nèi)容,例如工程數(shù)據(jù)、圖表、項目進度材料、相關規(guī)范標準等,這些因素都能夠影響動態(tài)性管理。以上的工程信息的文件內(nèi)容能夠體現(xiàn)出工程的質(zhì)量情況,且能夠給后期的質(zhì)量判斷提供一定依據(jù)。現(xiàn)今,信息技術不斷發(fā)展,為了順應時代的發(fā)展,企業(yè)的施工作業(yè)也需要進行信息化的管理,這樣能加快企業(yè)的發(fā)展速度。還需要詳細地記錄施工團隊在技術方面的應用,在施工方案上的制定,加強行業(yè)之間的相互交流,這樣既能夠在技術上得到支持,又能夠建設高質(zhì)量的工程項目[2]。

      3.8 優(yōu)化公路結(jié)構形式

      在進行最初設計時,鋼筋混凝土這種類型的結(jié)構很單一,而且外形笨重,建造需要的成本極高,工程的時間非常長。并且鋼筋混凝土對環(huán)境的要求很高,特別是溫度上,如果溫度不適宜就會影響到鋼筋混凝土的質(zhì)量,給后續(xù)的施工帶來困難。研究發(fā)現(xiàn),可以將公路的結(jié)構形式轉(zhuǎn)化成鋼混組合梁,這種組合梁帶來更高的經(jīng)濟效益,并且能加快施工的效率。

      4 總結(jié)

      綜上所述,公路工程項目的管理工作具有一定的復雜性,且占據(jù)著重要的位置。在項目施工的管理中,出現(xiàn)各種不足的地方都需要進行改進。還需要做好創(chuàng)新工作,采用信息化管理的方式,制定完善的管理體系和管理制度,讓公路工程項目能夠安全的運行。

      [1]陸中國.論公路工程試驗檢測工作對工程質(zhì)量的影響[J].居舍,2020(29):129-130.

      [2]盧琰.公路工程建設管理執(zhí)行控制體系研究[J].交通世界,2019(Z1):220-221

      [3]張云春.公路工程施工機械設備存在的問題與優(yōu)化建議探討[J].四川水泥,2021(01):53-54.

      [4]林文寧.公路工程試驗檢測工作的重要性及優(yōu)化措施[J].居業(yè),2020(12):136-137.

      [5]向開麗.公路工程項目投標中商務工作的優(yōu)化措施研究[J].黑龍江交通科技,2020,43(12):210+212.

      [6]向?qū)W武.公路工程經(jīng)濟預算與成本控制[J].低碳世界, 2020,10(11):183-184.

      [7]劉廣勛.公路改擴建工程的路面、路基設計研究[J].河南科技,2020,39(32):97-99.

      [8]嚴俊,劉昊.公路工程設計階段造價控制[J].交通世界,2020(32):154-155.

      S210

      A

      1007-6344(2021)04-0304-02

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