陳 玲,周光平

1.蚌埠工商學(xué)院工商管理系，安徽蚌埠,233000;2.蚌埠經(jīng)濟技術(shù)職業(yè)學(xué)院教務(wù)處，安徽蚌埠,233719

根據(jù)智研咨詢發(fā)布的《2020—2026年中國跨境電商行業(yè)發(fā)展形勢分析及投資前景研究報告》數(shù)據(jù)顯示：我國跨境電商零售出口交易額在2018年為1 347億元，2019年為1 862.1億元，隨著跨境電商綜試區(qū)的增加，跨境電商市場規(guī)模繼續(xù)擴大，2020年預(yù)計能達到2 800億元。為了拓展國際市場銷售份額，國內(nèi)各大電商巨頭紛紛將業(yè)務(wù)投向海外市場，如唯品會的“唯品國際”、京東商城的“海外購”、天貓國際的B2C等已開通跨境電商業(yè)務(wù)?？缇畴娚叹哂兄虚g交易環(huán)節(jié)少、購物便利、安全性高等優(yōu)勢，已成為驅(qū)動我國外貿(mào)增長的新動力?？缇畴娚痰慕灰字黧w隸屬不同國家，其物流信息迅速增長、運輸線路長，導(dǎo)致跨境物流服務(wù)水平不高，阻礙了跨境電商的發(fā)展。因此，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)對海量的物流信息進行挖掘、分析，為企業(yè)整合出有價值的產(chǎn)品或服務(wù)，降低運營成本，提高物流企業(yè)市場競爭力，對促進我國跨境電商發(fā)展具有一定借鑒意義。

1 大數(shù)據(jù)、跨境電商物流理論概述

1.1 大數(shù)據(jù)的概述

“大數(shù)據(jù)”這個詞匯最早出現(xiàn)于十八世紀(jì)九十年代，阿爾文·托夫勒在他的作品中，高度評價了大數(shù)據(jù)，說它無疑是第三次浪潮的點睛之筆[1]。英國牛津大學(xué)教授維克托·邁爾·舍恩伯格認(rèn)為，大數(shù)據(jù)不僅能讓人們認(rèn)識新創(chuàng)造和新價值源泉，還可以改變政府和公民以及市場與組織機構(gòu)的關(guān)系[2]。很多學(xué)者認(rèn)為，大數(shù)據(jù)是一個結(jié)構(gòu)復(fù)雜、類型多、數(shù)量大、具有應(yīng)用價值和商業(yè)價值的數(shù)據(jù)集合，是一種新型的智力資源。在大數(shù)據(jù)時代，任何個人或組織都可以成為數(shù)據(jù)的采集者或制造者，充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，在云計算架構(gòu)平臺上對大數(shù)據(jù)信息進行查詢、索引、抓取、分析、計算、儲存等技術(shù)行為，可以實時為企業(yè)擷取、分析、整理成有價值的數(shù)據(jù)資源。

1.2 跨境電商物流的概述

跨境電商物流是指隸屬不同關(guān)境的貿(mào)易主體，在跨境電子商務(wù)平臺完成商品的交易和支付后，通過跨境物流來送達商品，完成交易的一種國際商務(wù)活動[3]。跨境電子商務(wù)是指“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”，當(dāng)跨境電商迎來快速發(fā)展機遇，跨境物流也隨之高速發(fā)展。跨境物流是為不同國家顧客配送商品，運輸時間長、環(huán)節(jié)多、成本高等原因影響了消費者的購物熱情。因此，電子商務(wù)行業(yè)和跨境物流之間應(yīng)完善合作機制，提高服務(wù)質(zhì)量，促進跨境物流行業(yè)更加標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)技能更高效化。

1.3 大數(shù)據(jù)對跨境電商物流的作用

大數(shù)據(jù)技術(shù)推動了電子商務(wù)的快速發(fā)展，網(wǎng)購已經(jīng)成為人們生活中消費的一種新方式，網(wǎng)購商品訂單量增長越快，對電子商務(wù)物流的配送要求就越高。日益增長的海量數(shù)據(jù)使傳統(tǒng)的信息收集和處理模式已無法滿足物流業(yè)技術(shù)需求。物流企業(yè)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，將電子商務(wù)物流各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進行挖掘、收集和整合，然后進行科學(xué)分析，能為物流企業(yè)決策提供重要依據(jù)。事實上，物流企業(yè)可通過采集司乘情況、車況、天氣情況、路況等信息，運用大數(shù)據(jù)技術(shù)從中提取有價值的商業(yè)信息，提升企業(yè)遠(yuǎn)程路線選擇、車輛定位跟蹤、倉儲智能管理、遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)度和應(yīng)急事件的處理等能力，實現(xiàn)智慧決策[4]。

2 跨境電商物流發(fā)展存在的問題

2.1 大數(shù)據(jù)應(yīng)用意識不強

大數(shù)據(jù)是一項新興技術(shù)，一些跨境電商物流公司對大數(shù)據(jù)的應(yīng)用能力不強，沒有充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)為企業(yè)創(chuàng)造商業(yè)價值。當(dāng)前，我國跨境電商物流模式主要有郵政小包、專線物流、國際快遞等傳統(tǒng)物流模式，如表1所示。從物流貨量角度看，直郵渠道出貨占60%左右(直郵渠道選擇中，65%的貨量通過郵政渠道完成；另外35%的貨量通過國際專線、國際快遞和國內(nèi)快遞來完成)，海外倉出貨占40%(1)2019年中國跨境電商行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測及發(fā)展驅(qū)動分析。。由于國內(nèi)部分物流的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備相對落后，信息不暢通，造成物流運輸與銷售脫節(jié)。此外，一些物流企業(yè)缺乏專業(yè)的大數(shù)據(jù)人才，面對海量的數(shù)據(jù)，物流公司技術(shù)人員很難運用大數(shù)據(jù)技術(shù)快速解決批量信息問題，整體的工作效率不夠高。

表1 跨境電商物流模式分布情況

2.2 跨境物流配送成本高

電子商務(wù)具有虛擬性、跨時空性特點，當(dāng)消費者通過跨境電商平臺網(wǎng)購時，希望能對包裹進行全程追蹤。目前，跨境物流企業(yè)配送主要與第三方物流企業(yè)合作進行，如國外的UPS、TNT、DHL等快遞公司在全球有著龐大的物流鏈，能通過大數(shù)據(jù)技術(shù)對全球提供比較專業(yè)的跨境電商物流配送服務(wù)。而國內(nèi)有超過30萬家的物流企業(yè)，是增長最快的實體行業(yè)之一[5]。這些國內(nèi)物流企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的跨境電商物流配送模式。如申通、韻達、順豐、圓通等快遞公司雖然也在積極開拓海外市場，但由于跨境電商物流涉及境內(nèi)外不同國家，境外物流鏈體系不完善，商品在運輸、包裝、儲存、配送、商檢和海關(guān)等環(huán)節(jié)上影響跨境物流配送效率；同時物流企業(yè)對大數(shù)據(jù)資源及利用不足，未能及時規(guī)劃和調(diào)整資源配置，容易造成物流配送成本上升。

2.3 物流信息系統(tǒng)功能不全

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，電子商務(wù)快速發(fā)展，物流業(yè)也在向網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、數(shù)字化的智慧物流方向發(fā)展。物流企業(yè)可通過大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建物流信息平臺，實現(xiàn)信息共享，對所涉及的物流大量訂單需要進行精準(zhǔn)分揀和配送來提高工作效率。在國內(nèi)，快遞網(wǎng)絡(luò)分布廣泛，物流信息化水平高，包裹動態(tài)可以隨時更新，基本能達到全程化跟蹤；但是包裹出境至其他國家后，物流企業(yè)對境外物流數(shù)據(jù)的管理和應(yīng)用較難、物流信息銜接困難，加之中西方文化的差異、跨境物流信息系統(tǒng)平臺功能不完善等原因，造成了包裹的運輸時間、地點、倉配等數(shù)據(jù)無法在國外實時追蹤。因此，消費者在支付貨款后，很難知道商品配送狀態(tài)，配送風(fēng)險難以預(yù)估，降低了消費者的滿意度。

2.4 跨境電商物流政策不完善

近年來，為了促進跨境電子商務(wù)發(fā)展，國家出臺了一系列政策，如《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020)》《關(guān)于實施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策的意見》《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售出口稅收政策的通知》，以及財政部聯(lián)合國稅總局明確跨境電商零售出口稅收優(yōu)惠政策等[6]，而針對大數(shù)據(jù)技術(shù)提高跨境電商物流的政策較少。當(dāng)前，我國跨境物流運輸主要是與第三方物流企業(yè)合作，顧客從互聯(lián)網(wǎng)上下達購買訂單到收貨需要等待較長時間。在跨境物流作業(yè)過程中，不僅會遇到運輸中商品損壞、丟失、配送地址錯誤等現(xiàn)象，還會遇到商檢、海關(guān)、稅收等相關(guān)政策問題。根據(jù)2020年中國跨境電商物流行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析，生鮮類商品會涉及境內(nèi)外運輸和各國對冷鏈?zhǔn)称返呐渌?，環(huán)節(jié)尚未形成統(tǒng)一的規(guī)范化、專業(yè)化和數(shù)字化管理，導(dǎo)致此類商品運輸消耗過高。在通關(guān)上，各國對大數(shù)據(jù)技術(shù)運用和跨境電商優(yōu)惠政策不同，往往商品在查驗、海關(guān)、稅收等環(huán)節(jié)上手續(xù)復(fù)雜，會耗費大量時間。通關(guān)時間較長，容易造成生鮮類商品營養(yǎng)價值流失，產(chǎn)品變質(zhì)，嚴(yán)重影響跨境電商的發(fā)展。

2.5 缺乏大數(shù)據(jù)物流信息技術(shù)人才

大數(shù)據(jù)的起源可以追溯到幾十年前，但是，跨境電商物流業(yè)務(wù)是在近幾年才得到廣泛開展。在大數(shù)據(jù)時代，為了迎合跨境電商的高速發(fā)展，跨境電商物流企業(yè)在人才引進上即要考慮國際貿(mào)易、電子商務(wù)、物流管理等方面的人才，又要考慮大數(shù)據(jù)技術(shù)運用的復(fù)合型人才。目前，雖然很多高校都開設(shè)了電子商務(wù)和物流管理專業(yè)，但能夠用大數(shù)據(jù)進行熟練分析和處理物流信息的技術(shù)人員并不多，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)幫助物流企業(yè)進行決策的人才更是缺乏，影響了跨境電商物流的發(fā)展。

3 大數(shù)據(jù)背景下跨境電商物流發(fā)展的對策

3.1 增強大數(shù)據(jù)應(yīng)用意識

中國物流科技行業(yè)數(shù)據(jù)報告顯示(圖1(2)《2019年度中國物流科技行業(yè)數(shù)據(jù)報告》和網(wǎng)經(jīng)社發(fā)布。)，從2018年至2019年電商物流業(yè)務(wù)量從507.1億元增長到635.2億元，同比增長25.26%。從2018年至2019年電商物流營收入從6 038.4億元增長到7 000億元，同比增長15.92%。

圖1 中國電商物流行業(yè)營收規(guī)模及其整長率數(shù)據(jù)

大數(shù)據(jù)時代，越來越多的網(wǎng)民參與到電商市場的交易中，對物流服務(wù)質(zhì)量要求也越高，面對海量的物流信息，物流公司要轉(zhuǎn)變觀念，加強對大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，挖掘有價值的商業(yè)信息，提高服務(wù)質(zhì)量，為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益。一方面，物流公司要充分利用大數(shù)據(jù)帶來的商業(yè)價值，建立數(shù)據(jù)中心，對影響物流企業(yè)競爭力的資源因素、能力因素、環(huán)境因素進行收集、整合和分析，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢把有價值的物流信息進行有效鏈接，實現(xiàn)海量信息真正為企業(yè)所用，提升企業(yè)的戰(zhàn)略高度。另一方面，物流企業(yè)可借助互聯(lián)網(wǎng)、虛擬技術(shù)對員工進行大數(shù)據(jù)宣傳和專項技能培訓(xùn)，讓員工能在跨境電商物流的工作流程中改變觀念，增強大數(shù)據(jù)意識和使用技能，能夠運用大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流信息平臺上高效開展工作，提高物流整體作業(yè)效率。

3.2 建立跨境物流海外倉

海外倉最明顯的特點是倉庫位于買方所在國，電商企業(yè)提前將貨品運輸?shù)胶Ｍ鈧}庫中存儲。海外倉的運用能縮減運輸時間，提高配送的準(zhǔn)確性和安全性，實現(xiàn)商品集中運輸，有利于企業(yè)降低物流成本，促進銷售。當(dāng)消費者在跨境電商平臺購買商品，海外倉可以及時應(yīng)答，使貨物從國外倉庫直接配送給顧客；若顧客需要退換貨時，可以利用海外倉的優(yōu)勢，將原商品直接郵寄給海外倉進行退換，有效避免了二次跨境運輸，物流的整體工作效率較高[7]。在大數(shù)據(jù)背景下，電商企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)分析顧客的歷史消費數(shù)據(jù)，提前將商品存儲在購買數(shù)量多，收貨地址比較密集的地區(qū)，來建立性價比較高的跨境物流倉。當(dāng)消費者在網(wǎng)上下單時，海外倉配的管理員，可以通過倉庫管理信息系統(tǒng)，查詢離顧客最近的海外倉進行商品配送。海外倉的建立實現(xiàn)物品批量運輸和規(guī)模效益，提高了物品包裝、分揀、報檢、報關(guān)、保險、銷量預(yù)測、結(jié)算等增值服務(wù)，為國外消費者帶來更好的購物體驗。

3.3 優(yōu)化跨境電商大數(shù)據(jù)物流信息平臺

在大數(shù)據(jù)背景下，跨境電商物流企業(yè)可以聯(lián)合電商企業(yè)、商檢、海關(guān)和稅務(wù)等機構(gòu)，充分運用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新型技術(shù)，共同構(gòu)建物流信息平臺，形成高效的跨境物流運作模式，提高數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息的普及范圍，實現(xiàn)物流信息資源共享和規(guī)范運營，有利于企業(yè)和消費者更加透明地監(jiān)測包裹運輸狀態(tài)，降低風(fēng)險發(fā)生率，提高物流服務(wù)質(zhì)量。首先，物流企業(yè)要支持大數(shù)據(jù)技術(shù)的開發(fā)運用，方便消費者通過網(wǎng)頁、小程序、手機App等方式登錄查詢系統(tǒng)，實現(xiàn)跨境商品全程物流信息跟蹤，提高商品的配送效率[8]。其次，跨境電商物流企業(yè)之間要強化大數(shù)據(jù)應(yīng)用意識，跟上時代步伐，抓住市場機遇，鼓勵更多的企業(yè)強強聯(lián)手，共建跨境電商物流信息平臺建設(shè)，從而實現(xiàn)物流信息共享。再次，跨境電商物流企業(yè)可以通過現(xiàn)代化技術(shù)，讓機械化設(shè)備代替人工分揀、AR眼睛探測商品信息、無人機進行配送等方式，提高物流的運作效率，促進物流企業(yè)從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型。

3.4 加強跨境電商物流政策支持

跨境電商物流涉及境內(nèi)與境外兩個階段配送，管理的難點主要體現(xiàn)在各個國家和地區(qū)之間的差異，主要有政治、經(jīng)濟、文化、宗教、法律等方面。由于不同國家有著不同的物流法律法規(guī)，跨境電商物流企業(yè)要積極與其他國家進行交流，了解當(dāng)?shù)亟?jīng)濟狀況、顧客購買習(xí)慣、物流政策等信息，要能夠取長補短，因地制宜，在互惠互利的基礎(chǔ)上實現(xiàn)雙贏。為了提高跨境物流配送效率，跨境電商可通過大數(shù)據(jù)分析顧客的購買習(xí)慣，提前將購買頻率高的商品配送到不同國家和地區(qū)的海外倉。但是，對于瓜果蔬菜、生鮮類等商品，因為保質(zhì)期短，不易儲存，如果也采用提前配送入倉儲存，易造成商品腐爛變質(zhì)，因此各國需要根據(jù)自身發(fā)展與國際物流接軌，給予跨境電商一定的優(yōu)惠政策，完善跨境物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、精簡商品清關(guān)手續(xù)和物流稅收減免政策、縮短跨境運輸時間，提高港口工作效率，推進跨境電商物流發(fā)展。

3.5 建立完善的人才引進機制

大數(shù)據(jù)時代，跨境電商物流企業(yè)可以根據(jù)自身發(fā)展需要，多元化方式引進人才，為開展跨境電商物流業(yè)務(wù)做保障。首先，跨境電商物流企業(yè)既要懂跨境電商、進出口貿(mào)易、金融支付、跨境物流等知識和技能，又要能充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)來為企業(yè)挖掘、分析、整合有價值的數(shù)據(jù)人才。其次，跨境電商物流企業(yè)可以根據(jù)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)用人需求，通過聯(lián)合辦學(xué)的方式，為企業(yè)訂單式培養(yǎng)跨境物流人才。通過聯(lián)合辦學(xué)，高校對物流企業(yè)引進人才的標(biāo)準(zhǔn)進行探索，在理論研究的基礎(chǔ)上，積極開展“產(chǎn)教研用”合作模式。再次，物流企業(yè)可以定期組織員工通過自學(xué)、職業(yè)培訓(xùn)、物流專家講堂、優(yōu)秀的企業(yè)代表進行交流等方式，來提高企業(yè)員工對大數(shù)據(jù)應(yīng)用的意識和技能，積極推動跨境物流企業(yè)向現(xiàn)代化、信息化、數(shù)字化發(fā)展。

4 結(jié) 語

大數(shù)據(jù)時代，高效快捷的物流配送是促進跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展的重要支撐。大數(shù)據(jù)技術(shù)在跨境物流的配送中，不僅能推動各環(huán)節(jié)信息的有效對接，提高工作效率，也為物流企業(yè)提供了科學(xué)的決策能力?？缇畴娚涛锪髌髽I(yè)，要不斷拓展國內(nèi)外的業(yè)務(wù)覆蓋范圍，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)將電子商務(wù)與物流工作進行融合，提供線上和線下一致的服務(wù)互動體驗，做好物流特色營銷。物流企業(yè)通過培養(yǎng)和引進大數(shù)據(jù)物流人才、建立大數(shù)據(jù)物流信息平臺、建立跨境物流海外倉、精簡商檢和報關(guān)手續(xù)、加強物流企業(yè)之間合作等措施，能夠改善當(dāng)前跨境物流現(xiàn)狀，順利搭上大數(shù)據(jù)的時代快車，帶動企業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟利益的最大化。