中國企業(yè)的內(nèi)生力正在增長。

當(dāng)傳統(tǒng)的“中國制造”之路越走越窄時，一批優(yōu)質(zhì)的中國企業(yè)嘗試轉(zhuǎn)型突圍，開始以高性價(jià)比、高技術(shù)含量的產(chǎn)品逐鹿世界市場，重新定義“中國制造”的“國貨運(yùn)動”隨之登場。

世界從來沒有像今天這樣急于從中國尋找答案，全球市場也從來沒有像今天這樣把希望寄托在中國市場上。

2017年，國務(wù)院批準(zhǔn)5月10日為中國品牌日，設(shè)立4年來，更多國貨成為國民好貨，更多中國產(chǎn)品成為中國品牌，更多中國制造成為中國創(chuàng)造，走向世界。疫情之下，國貨崛起。《2020中國消費(fèi)品牌發(fā)展報(bào)告》顯示，當(dāng)前國人的購物車?yán)镉?成是國貨。

對中國品牌來說，“這是最壞的時代，也是最好的時代”。

“最壞”是因?yàn)槲覀円恢币詠硪蕾嚨某隹谕赓Q(mào)深受打擊；“最好”是因?yàn)槲覀儞碛袕?qiáng)大的內(nèi)需，以及國人日漸強(qiáng)大的自信與自豪感。

4年來，無論是中國消費(fèi)市場，還是全球競爭格局，都發(fā)生了深刻變化。

兩個標(biāo)志性事件幾乎同時發(fā)生：中國人均GDP突破1萬美元。中國首次超越美國，成為全球500強(qiáng)企業(yè)數(shù)量最多的國家?！敦?cái)富》雜志稱之為“歷史性的一刻”。經(jīng)歷了貿(mào)易戰(zhàn)和疫情的中國企業(yè)，正在變得更加強(qiáng)大。

通過互聯(lián)網(wǎng)和電商平臺，老字號品牌煥發(fā)青春，贏得年輕消費(fèi)者喜愛；新國貨品牌則如雨后春筍般冒出來，并以肉眼可見的速度迅速壯大。這些品牌超過一半的收入，都來自95后。

曾幾何時，我們追問：為什么日本人愛買日系車，韓國人愛買韓系車，但中國人卻不愛買國產(chǎn)車？如今在知乎上，問題變成了：為什么越來越多年輕人喜歡用國貨？

民族情結(jié)固然對消費(fèi)有一定影響，但更重要的是，這一代年輕人，是跟著這個國家一起強(qiáng)大起來的，他們有自己的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，有自己的潮流，國貨回潮是一種自信，也是一種務(wù)實(shí)。

未來的全球競爭是價(jià)值鏈的競爭，中國正在從價(jià)值鏈的中低端奮力躍升，打造自己的競爭優(yōu)勢。這個過程，也是從制造大國邁向制造強(qiáng)國的過程，必將鑄造出一批響當(dāng)當(dāng)?shù)闹袊放啤?/p>

貿(mào)易戰(zhàn)和疫情給大家上了生動的一課，如何抓住危機(jī)中的機(jī)遇，成為重要命題。

近幾年，我們有機(jī)會看到新的財(cái)富和商業(yè)奇跡，如此密集地在一個時代上演。企業(yè)和身處其中的人，往往是迅速崛起，又快速消失。

回望這條時間長廊時，我們一直試圖尋找一個答案：究竟是什么把中國企業(yè)帶上了云端，又是什么給云端的企業(yè)蓋上了天花板。

如果皆因時代，那如今華為、小米等中國品牌，又是如何在起起落落中，克服時空的掣肘，在今天這個時代大爆發(fā)，做起了世界的生意？