陳熙

總有一些年度改款車型能讓你眼前一亮，它們不僅僅是對(duì)外觀修修邊幅，而是取長(zhǎng)補(bǔ)短地帶給你全方位的舒服。2021款哈弗F7x就是這樣一位選手，雖然銷量并沒有哈弗H6那樣夸張，但哈弗F7/F7x月銷1萬+的成績(jī)也對(duì)的起它自身的顏值擔(dān)當(dāng)。

狹長(zhǎng)的全LED前大燈組眼神異常犀利地注視著前方，新?lián)Q裝的六邊形鍍鉻網(wǎng)狀格柵讓前臉更加精致與舒爽。

毫米波雷達(dá)、360度全景影像、還有雙目攝像頭藏于前風(fēng)擋之上。依托ACC自適應(yīng)續(xù)航、行車記錄儀和主動(dòng)剎車功能為你日常的行車保駕護(hù)航。

2021款F7x的車身尺寸沒有變化，依舊是4620x1846x1660mm，軸距為2725mm。高聳的車身與同級(jí)別的其他車型相比，帶來了更高的視野與更出色的車身通過性。翹起的小鴨尾與LED尾燈也擺出了一副撩人的優(yōu)美。

雙五輻225/55 R19的金屬光澤輪圈設(shè)計(jì)動(dòng)感，輪胎品牌為固特異。溜背的曲線展現(xiàn)出轎跑SUV的優(yōu)美，而車頂標(biāo)配的行李架也并非雞肋。

深藍(lán)色與黃色搭配的內(nèi)飾非常復(fù)合年輕人的口味，配合著12.3英寸大屏、鍍鉻裝飾條和金屬拉絲的內(nèi)飾版，點(diǎn)綴出科技與豪華的同時(shí)，也符合當(dāng)今的設(shè)計(jì)潮流。

接下來就是問題了，2021款的哈弗F7x究竟變了哪？首先是副駕前方的內(nèi)飾版、主副駕車門板的裝飾條上，都增加了哈弗F7x的Logo印花。它還不僅是印花，更是一個(gè)點(diǎn)綴車內(nèi)氣氛的氛圍燈。尤其在夜晚，會(huì)給車內(nèi)增添不少情調(diào)。

第二點(diǎn)就是方向盤左側(cè)音量按鍵的中間，原來是個(gè)M菜單功能鍵，現(xiàn)在變成了一個(gè)車載微信的圖標(biāo)。按下這個(gè)按鍵，就可以在中控屏上通過掃描二維碼登陸微信。

登陸了微信后，車機(jī)系統(tǒng)可以讀出聯(lián)系人名稱與對(duì)方發(fā)送的消息內(nèi)容，并且連對(duì)方發(fā)過了的定位都可以直接設(shè)定導(dǎo)航。反之，駕駛員通過長(zhǎng)按多功能方向盤上的車載微信功能鍵也能給對(duì)方發(fā)送語音信息，間接地提升了行車的安全性。

第三點(diǎn)變化就是12.3英寸中控屏的UI界面換新了，其內(nèi)置的新一代智能網(wǎng)絡(luò)連接Fun-Life 2.0系統(tǒng)和騰訊車聯(lián)TAI 3.0系統(tǒng)協(xié)同作用。車聯(lián)網(wǎng)、系統(tǒng)OTA升級(jí)、高德地圖、QQ音樂，就連游戲、愛奇藝視頻的App等應(yīng)用程序都能植入其中。目的就在于讓你真正感受到這是一款能讓你放下手機(jī)的車機(jī)系統(tǒng)。

頂配車型還設(shè)計(jì)有手機(jī)無線充電板，Plus版或Pro版的手機(jī)放進(jìn)去也很合適。充電板的前方是以空調(diào)為主的物理按鍵操作區(qū)。只可惜單個(gè)按鍵的面積太小了，駕車盲操的話很容易分散注意力。

空調(diào)操作面板通過最右側(cè)座椅模樣的按鍵在中控屏上呈現(xiàn)，風(fēng)量、風(fēng)向等功能也支持觸屏操作。此外，主駕駛席還帶有通風(fēng)和加熱功能，就是圖標(biāo)位置設(shè)計(jì)的不太明顯。車載空氣凈化器其實(shí)也屬于安全配置，保證了車內(nèi)成員身體的健康。

尺寸為12.3英寸的全液晶儀表盤擁有科技、時(shí)尚、動(dòng)感，三種主題模式界面。屏幕分辨率清晰，信息顯示全面但不顯凌亂。

再來看看A柱上的這個(gè)司機(jī)面部識(shí)別功能的小盒子，它能監(jiān)測(cè)駕駛員在日常行車中的面部情緒變化以及小動(dòng)作。包括你打哈欠、接打電話，東張西望等，車機(jī)系統(tǒng)都會(huì)通過語音提醒你。當(dāng)然如果你嫌它煩，你也可以通過中控屏內(nèi)的面部識(shí)別選項(xiàng)來分別關(guān)閉分心監(jiān)測(cè)、疲勞監(jiān)測(cè)和表情識(shí)別三個(gè)選項(xiàng)，這樣電腦就不會(huì)再嘮叨了。

寬大厚實(shí)的座椅營(yíng)造出沙發(fā)般的舒適感，哈弗F7x擁有后排空調(diào)出風(fēng)口，頂配還擁有后排座椅兩擋加熱功能。雖然是四驅(qū)車型，但后排中間地臺(tái)卻非常平整，溜背的造型也未對(duì)頭部空間帶來影響，因此大大增加了后排乘客的舒適性。

2021款的哈弗F7x搭載的這臺(tái)蜂巢易創(chuàng)生產(chǎn)的（GW4C20B）2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)算得上是一款明星機(jī)型，曾榮獲過2019年度的中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不光長(zhǎng)城自己在用，北汽BJ40也在用。

這臺(tái)2.0T的最大功率為165kW/5500rpm，峰值扭矩為385Nm/1800-3600rpm。匹配7擋雙離合變速器，前驅(qū)版車型百公里平均油耗為7.1L，而我們拿到的四驅(qū)版車型則為百公里7.8L。

動(dòng)力充沛是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)，稍稍深踩油門踏板，這套動(dòng)力總成就會(huì)迅速做出反應(yīng)。2000rpm左右就會(huì)有體感的渦輪介入，無論是城市道路還是省際高速，超車時(shí)的從容感與低扭出色的響應(yīng)都會(huì)讓你記憶猶新。

7擋雙離合變速器只在低速蠕行時(shí)有輕微的存在感，過了這個(gè)速度區(qū)間后，動(dòng)力銜接的就非常順暢了。急加速時(shí)，變速器會(huì)連降3-4擋，充沛的扭矩輸出幫助你迅速地完成超車動(dòng)作，這種從容感想必是每個(gè)男人都鐘愛的。哈弗F7x的制動(dòng)踏板回彈力度便沉，初段的制動(dòng)力釋放不太明顯，剎車時(shí)需要用力踩踏去習(xí)慣。

除了動(dòng)力的澎湃，2021款的哈弗F7x在底盤調(diào)校的功底上也不含糊，整車采用前麥弗遜后雙橫臂式的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。整體的調(diào)校風(fēng)格偏舒適，路面顛簸也能夠輕松化解，并不會(huì)有過多的震動(dòng)傳進(jìn)車內(nèi)。不過由于懸架行程較長(zhǎng)，彈簧又偏軟，所以導(dǎo)致高速過彎時(shí)車身的側(cè)傾略大。方向盤指向性雖然算不上精準(zhǔn)，路感也并不算清晰。但采用電子液壓助力轉(zhuǎn)向的F7x整個(gè)轉(zhuǎn)向阻尼的手感很線性，高速行車時(shí)抵抗路面干擾的能力較強(qiáng)。

轎跑SUV近幾年已經(jīng)成為一種時(shí)尚，時(shí)尚動(dòng)感的溜背曲線，充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，都深深地抓住了年輕人的心。2021款的F7x在中網(wǎng)樣式、車載微信、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、疲勞監(jiān)測(cè)功能上都進(jìn)行了升級(jí)和優(yōu)化。讓外觀更精致典雅，功能配置也更復(fù)合時(shí)代的潮流。10-15萬級(jí)的SUV市場(chǎng)是自主也是合資品牌的必爭(zhēng)之地，通過小手術(shù)及時(shí)完善自己的產(chǎn)品，對(duì)于2021款哈弗F7x，你動(dòng)心了嗎？