吳保衛(wèi)

摘要：市政道路綠化工程項(xiàng)目旨在全面改善城市道路生態(tài)環(huán)境，通過(guò)種植栽培各種類型的道路綠化植被來(lái)美化城市道路，凈化城市空氣，其規(guī)劃設(shè)計(jì)及施工實(shí)踐具有復(fù)雜性。通過(guò)分析市政道路綠化設(shè)計(jì)與施工中存在的缺陷，提出在設(shè)計(jì)中需要科學(xué)規(guī)劃道路綠化的體系結(jié)構(gòu)布局、確定道路綠化帶的規(guī)模范圍、合理選擇道路綠化植被，并據(jù)此探討了市政道路綠化的施工要點(diǎn)，以促進(jìn)城市綠化建設(shè)。

關(guān)鍵詞：市政道路;道路綠化;綠化設(shè)計(jì);施工要點(diǎn)

中圖分類號(hào)：TU985文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-7394（2021）06-0125-04

2019年8月中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第五次會(huì)議指出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間結(jié)構(gòu)發(fā)生深刻變化，中心城市和城市群正在成為地區(qū)之間承載發(fā)展要素的主要空間形式[1]。這標(biāo)志著我國(guó)第二次城市化浪潮的開(kāi)始。城市群之間的道路交通與城市主題公園、中心公園、街頭綠地、綠色廊道等的銜接和契合成為城市建設(shè)的重要內(nèi)容。城市道路景觀作為城市文明的重要表現(xiàn)形式，涉及大量基礎(chǔ)設(shè)施類市政道路景觀綠化的設(shè)計(jì)和施工;因此，針對(duì)市政道路景觀工程實(shí)例的探索、應(yīng)用及推廣，將成為當(dāng)下城市道路綠化景觀研究的一個(gè)重要課題。

1市政道路綠化設(shè)計(jì)與施工中的缺陷

1.1市政道路綠化的設(shè)計(jì)缺陷

規(guī)劃設(shè)計(jì)是工程的引領(lǐng)，是一個(gè)靜態(tài)的階段。目前，市政道路綠化項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作雖已得到工程設(shè)計(jì)單位的重視，但現(xiàn)有道路綠化體系結(jié)構(gòu)布局的設(shè)計(jì)規(guī)劃仍存在顯著弊端。究其根源在于：有的市政項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員在道路綠化的設(shè)計(jì)思路上缺乏整體性;有的道路工程設(shè)計(jì)單位忽視道路綠化的前期設(shè)計(jì)勘測(cè)環(huán)節(jié)，導(dǎo)致規(guī)劃設(shè)計(jì)人員無(wú)法準(zhǔn)確搜集工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源，從而增加了市政道路設(shè)計(jì)的盲目性;還有一些工程設(shè)計(jì)單位本身存在物質(zhì)資源匱乏的情況，無(wú)法為市政道路綠化工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)提供充足的資源。

1.2市政道路綠化的施工缺陷

施工是工程的最終實(shí)現(xiàn)途徑，是動(dòng)態(tài)的發(fā)展過(guò)程。現(xiàn)階段市政道路綠化施工較為復(fù)雜，在施工過(guò)程中也存在很多問(wèn)題。

首先，市政道路綠化的施工期限緊迫。近年來(lái)，很多城市地區(qū)的市政綠化管理部門(mén)正致力于拓寬市政道路的綠化項(xiàng)目范圍，這在客觀上造成了工程項(xiàng)目的施工工期緊迫，一些施工人員不重視綠化施工質(zhì)量，使市政道路的大規(guī)模綠化工程很難達(dá)到預(yù)期的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，甚至可能出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷。

其次，市政道路綠化的基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量缺乏保障。市政施工單位如果存在基礎(chǔ)物質(zhì)資源匱乏的狀況，那么，市政道路綠化的整體質(zhì)量就會(huì)明顯下滑。目前，一些市政綠化施工單位的管理人員忽視施工機(jī)械設(shè)施以及工程材料資源的成本投入，這將嚴(yán)重影響市政施工的物資質(zhì)量和性能。

再次，市政道路項(xiàng)目工程中的大型施工設(shè)施缺乏定期的保養(yǎng)維護(hù)，這將帶來(lái)很多隱患甚至威脅到市政綠化施工人員的人身安全。

最后，市政道路綠化施工在開(kāi)展過(guò)程中存在較多干擾因素。市政道路綠化的大型項(xiàng)目工程本身具有綜合性的特征，項(xiàng)目設(shè)計(jì)的綠化施工線路比較復(fù)雜，施工過(guò)程中易出現(xiàn)多方面的障礙和干擾，其中較為典型的工程影響因素包含人為的施工操作因素、工程所在區(qū)域的氣候變化因素、工程地質(zhì)因素，等等。這些干擾因素將嚴(yán)重影響市政道路綠化的質(zhì)量效益。

2市政道路綠化設(shè)計(jì)的基本思路

2.1科學(xué)規(guī)劃道路綠化的體系結(jié)構(gòu)布局

城市道路綠化的體系結(jié)構(gòu)布局是否具備科學(xué)性、合理性和可持續(xù)性，在根本上關(guān)系到市政道路運(yùn)行使用的功能實(shí)現(xiàn)[2]。目前，一些市政道路體系結(jié)構(gòu)本身存在的工程設(shè)計(jì)缺陷，已明顯影響與阻礙市政道路的最佳使用效能發(fā)揮。

作為道路綠化的項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員，首先，應(yīng)當(dāng)充分考慮市政道路綠化體系的結(jié)構(gòu)方案在規(guī)劃設(shè)計(jì)中的整體性，在時(shí)間和空間維度里整合規(guī)劃理念和設(shè)計(jì)思路，合理分配市政道路的各個(gè)綠化區(qū)域面積規(guī)模，避免綠化結(jié)構(gòu)規(guī)劃方案在前期定位階段就出現(xiàn)缺陷和弊端;其次，針對(duì)前期開(kāi)展的綠化工程地質(zhì)勘測(cè)環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)積極進(jìn)行完善與優(yōu)化，充分運(yùn)用綠化工程勘測(cè)中的智能化儀器技術(shù)，對(duì)城市道路的基礎(chǔ)情況作出實(shí)際研判，從而確保實(shí)現(xiàn)道路工程綠化設(shè)計(jì)的資源節(jié)約目標(biāo)。

作為道路綠化的工程設(shè)計(jì)人員，首先，要全面搜集道路工程的勘測(cè)信息，將結(jié)合工程地質(zhì)勘測(cè)得到的結(jié)論數(shù)據(jù)，作為項(xiàng)目設(shè)計(jì)的依據(jù);其次，要與其他相關(guān)領(lǐng)域的工程設(shè)計(jì)技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)信息互通共享，以避免道路綠化的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)存在誤差。

道路綠化工程可以全面促進(jìn)城市地區(qū)現(xiàn)有的道路生態(tài)狀況優(yōu)化，道路綠化的項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)是綠化工程中的重要環(huán)節(jié);因此，市政道路綠化設(shè)計(jì)的規(guī)劃方案尤其是樹(shù)種的選擇，必須與城市地區(qū)特有的環(huán)境生態(tài)特征相吻合，否則，將不可避免地給道路綠化項(xiàng)目工程運(yùn)行帶來(lái)后遺癥。

2.2確定道路綠化帶的規(guī)模范圍

市政道路的景觀綠化帶應(yīng)當(dāng)達(dá)到適中的道路綠化規(guī)模，同時(shí)，要注重因地制宜。通常情況下，市政項(xiàng)目的工程設(shè)計(jì)人員只有在針對(duì)市政道路寬度、道路覆蓋面積以及道路鋪裝層厚度等各項(xiàng)要素展開(kāi)前期測(cè)量工作后，才能準(zhǔn)確記錄現(xiàn)有的市政道路基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)，進(jìn)而為道路綠化帶的科學(xué)設(shè)計(jì)方案提供決策支撐。如果忽視了道路綠化帶的前期勘測(cè)環(huán)節(jié)，那么，道路綠化帶就會(huì)存在寬窄幅度的差異性，阻礙其正常使用功能的發(fā)揮。

2.3合理選擇道路綠化植被

景觀綠化是體現(xiàn)城市軟環(huán)境的重要載體，其設(shè)計(jì)需要遵循協(xié)調(diào)性、服務(wù)性和生態(tài)性的原則[3]。市政道路不僅需要發(fā)揮最基本的道路使用功能，而且還要體現(xiàn)其視覺(jué)審美價(jià)值。市政道路兩側(cè)區(qū)域應(yīng)當(dāng)廣泛栽培種植各類綠化植被，以豐富市政道路景觀，避免呈現(xiàn)單一化的視覺(jué)效果。此外，綠化設(shè)計(jì)人員在選擇各種不同類型的工程綠化植被過(guò)程中，需要考慮市政道路所在區(qū)域的土壤條件以及氣候降水因素，以提高栽培種植的成活率;對(duì)于不同顏色以及不同生長(zhǎng)周期的道路綠化植被品種，要進(jìn)行合理的搭配選取，以確保道路綠化景觀的美觀性。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)將城市道路綠化工程的總體布局規(guī)劃思路融入工程前期設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。對(duì)于總體方案的規(guī)劃，一方面，要達(dá)到科學(xué)標(biāo)準(zhǔn);另一方面，要充分考慮所在城市地區(qū)的空間環(huán)境和景觀布局設(shè)計(jì)需求，力爭(zhēng)改進(jìn)創(chuàng)新。

3市政道路綠化的施工要點(diǎn)

3.1確保市政道路綠化的工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)

市政道路綠化施工具有覆蓋面積較大、體系結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及工程工期較長(zhǎng)等特點(diǎn)，項(xiàng)目施工全過(guò)程能否得到合理有效監(jiān)控，關(guān)系到市政道路綠化項(xiàng)目的運(yùn)行效益。市政道路的綠化項(xiàng)目工程要達(dá)到預(yù)期的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，需要工程監(jiān)理單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人員針對(duì)施工項(xiàng)目展開(kāi)全面的工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作，以避免后期在運(yùn)行使用過(guò)程中存在安全風(fēng)險(xiǎn)。為了提高市政道路施工人員的責(zé)任意識(shí)，工程監(jiān)理人員應(yīng)定期對(duì)他們開(kāi)展安全教育。市政道路的項(xiàng)目監(jiān)理負(fù)責(zé)人員應(yīng)重視道路綠化項(xiàng)目的質(zhì)量安全控制流程，對(duì)施工進(jìn)度和工程質(zhì)量展開(kāi)嚴(yán)格的監(jiān)督管理，徹底杜絕施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷。市政施工技術(shù)人員應(yīng)具備良好的專業(yè)素養(yǎng)，善于運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)智能化的施工輔助手段對(duì)工程進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo);同時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識(shí)到道路綠化施工控制的必要性，學(xué)會(huì)正確選擇與運(yùn)用施工的工程技術(shù)手段，掌握大型機(jī)械設(shè)施的操作使用方法，從而保障市政綠化施工質(zhì)量，合理控制市政道路綠化成本。

3.2正確利用市政道路的既有綠化帶植被

城市綠化是一個(gè)系統(tǒng)工程，新建或者改造不是二元對(duì)立的。市政道路景觀尊重原有生態(tài)環(huán)境，不以破壞原有生態(tài)為代價(jià)是“海綿城市”理念的重要原則[4]。市政道路的既有植被綠化帶不應(yīng)遭到施工破壞，而是要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃利用。市政施工的項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人員應(yīng)當(dāng)全面考慮綠化施工基本實(shí)施原則，采取靈活的手段，合理利用既有的道路綠化植被，避免因開(kāi)展道路施工操作而破壞道路兩側(cè)綠化帶體系結(jié)構(gòu);對(duì)于需要遷移挖掘的植被品種，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格保護(hù)。

目前，市政道路綠化覆蓋面積正在快速擴(kuò)大，而其基礎(chǔ)設(shè)施所在的運(yùn)行使用環(huán)境又具有露天特征;因此，市政道路的綠化設(shè)計(jì)人員在規(guī)劃中需要全面考慮市政基礎(chǔ)設(shè)施所在區(qū)域的氣候特征、地質(zhì)環(huán)境特性以及溫濕度參數(shù)等。市政基礎(chǔ)設(shè)施在施工上具有較大難度，要保證良好的施工質(zhì)量，綠化施工人員需優(yōu)化調(diào)整施工工藝方法，全面引進(jìn)市政施工智能化手段，對(duì)道路綠化施工的資源成本進(jìn)行合理控制，從而有效促進(jìn)市政工程項(xiàng)目預(yù)期質(zhì)量效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3.3積極引進(jìn)網(wǎng)絡(luò)信息化的綠化施工輔助技術(shù)平臺(tái)

信息化的市政道路施工輔助手段有利于施工人員及時(shí)追蹤判斷施工進(jìn)程，隨時(shí)查找與檢測(cè)道路施工中的質(zhì)量缺陷和問(wèn)題。市政施工項(xiàng)目的各方面專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)運(yùn)用智能化的技術(shù)平臺(tái)增進(jìn)溝通聯(lián)系，共享市政道路的綠化施工數(shù)據(jù)信息。市政道路的施工人員必須善于運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)智能化手段，充分利用信息化模型建構(gòu)等技術(shù)方法來(lái)輔助完成道路綠化施工。

道路綠化施工材料的品質(zhì)會(huì)從根本上影響市政基礎(chǔ)設(shè)施的安全運(yùn)行和使用狀況，從而關(guān)系到城市軟實(shí)力發(fā)展的良好形象。道路綠化施工材料種類較為豐富，包含工程混凝土材料、綠化植被材料、砂石水泥等。市政施工單位人員應(yīng)當(dāng)展開(kāi)嚴(yán)格的強(qiáng)度性能測(cè)試工作，運(yùn)用專業(yè)的檢測(cè)技術(shù)儀器來(lái)判斷工程材料的強(qiáng)度等級(jí)。工程采購(gòu)人員針對(duì)混凝土材料尤其需要實(shí)施嚴(yán)格的測(cè)試操作，這關(guān)系到市政工程基礎(chǔ)設(shè)施的安全使用期限。施工技術(shù)人員應(yīng)優(yōu)化分配市政基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行養(yǎng)護(hù)資源，正確使用專業(yè)化及智能化材料檢測(cè)儀器，以保證工程檢測(cè)數(shù)據(jù)的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。

3.4重視道路綠化景觀的運(yùn)行養(yǎng)護(hù)工作

現(xiàn)階段，一些市政道路基礎(chǔ)設(shè)施工程由于缺乏必要的道路綠化養(yǎng)護(hù)措施支撐，造成道路兩側(cè)的綠化帶存在結(jié)構(gòu)施工缺陷，增加了綠化植被的死亡概率。為此，市政道路的施工單位負(fù)責(zé)人員必須全面關(guān)注道路綠化的養(yǎng)護(hù)工作，定期對(duì)綠化植被采取養(yǎng)護(hù)措施，例如，在炎熱夏季以及干旱少雨的特殊氣候條件下進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，以避免工程損失。針對(duì)不同季節(jié)道路綠化的植被景觀，綠化施工單位應(yīng)有一套科學(xué)完整的養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范，以提高市政道路基礎(chǔ)設(shè)施工程的使用效果[5]。工程技術(shù)人員針對(duì)市政道路的路基層、道路鋪裝面層以及道路綠化帶，應(yīng)當(dāng)展開(kāi)嚴(yán)格的保養(yǎng)管理實(shí)踐工作，確保科學(xué)分配與使用市政道路工程現(xiàn)有的綠化養(yǎng)護(hù)資源。施工技術(shù)人員以及工程設(shè)計(jì)人員之間應(yīng)展開(kāi)全面的協(xié)作互動(dòng)，及時(shí)排除市政綠化施工項(xiàng)目中的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)因素。

4結(jié)語(yǔ)

市政道路的綠化景觀要發(fā)揮預(yù)期的良好生態(tài)調(diào)節(jié)效果，前提在于科學(xué)開(kāi)展設(shè)計(jì)和施工。但就現(xiàn)狀而言，在工程設(shè)計(jì)以及施工方面仍然存在較多不足，影響了市政道路綠化工程項(xiàng)目的整體水準(zhǔn)和質(zhì)量提高。因此，在市政綠化工程的具體實(shí)踐中，應(yīng)當(dāng)著眼于整體性、科學(xué)性和可持續(xù)發(fā)展的視角，積極運(yùn)用信息化手段和各種現(xiàn)代科技成果，從而更好地為城市建設(shè)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]張進(jìn)城.探討市政道路綠化景觀園林設(shè)計(jì)施工[J].智能城市，2018（23）：91-92.

[3]陳玉霞.探討市政道路綠化景觀園林設(shè)計(jì)施工[J].居業(yè)，2019（10）：31-32.

[4]張浩樺.“海綿城市”理念下市政道路景觀綠化設(shè)計(jì)研究[J].綠色科技，2020（15）：39-40.

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Analysis on the Design Ideas and Construction Points of Municipal Road Greening

WU Baowei

（China Railway Fifth Survey and Design Institute Group Co.，Ltd.，Beijing 102600，China）

Abstract：Municipal road greening projects aim to comprehensively improve the ecological environment of urban roads，beautify urban roads and purify the climate environment of urban space by planting various road greening vegetation，and its planning design and construction practice are complicated. Through the analysis of the defects existing in the design and construction of municipal road greening，it is proposed that in the design，the system structure layout of road greening should be scientifically planned，the scale range of road greening belt should be determined，and the road greening vegetation should be reasonably selected. Based on this，the construction points of municipal road greening are discussed to promote the construction of urban greening.

Key words：municipal roads;road greening;greening design;construction points