盧杰

（廣西路建工程集團有限公司，廣西 南寧530001）

瀝青混凝土路面是現(xiàn)階段公路工程，尤其是市政道路與一級和高速公路，最常用的路面類型，要想保證其施工質(zhì)量，需要根據(jù)工程的實際情況明確各項施工技術(shù)要點。

1 工程概況

某公路工程路面結(jié)構(gòu)分層與設(shè)計參數(shù)如表1所示，現(xiàn)以該工程為例，對其路面的攤鋪施工進行深入分析。

表1 路面結(jié)構(gòu)分層與設(shè)計參數(shù)

2 透層油施工

2.1 設(shè)計參數(shù)

透層油主要選擇乳化瀝青，其用量一般按照1.0~1.2L/m2控制，灑布后滲入深度需達到5mm以上，將透層油灑布完成后應(yīng)立即撒布一層石屑，石屑的用量一般按照2.5m3/1000m2控制。

2.2 施工準(zhǔn)備

（1）基層施工與養(yǎng)護均完成后，立即報驗，由監(jiān)理人員進行檢查驗收。

（2）當(dāng)基層表面存在泥土或其他雜物時，應(yīng)采用空壓機將其吹掃干凈，并達到干燥。

（3）將瀝青和施工配套機具均準(zhǔn)備到位。

（4）對施工區(qū)范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物進行必要的保護，防止被瀝青污染。

2.3 施工要點

（1）在透層油施工過程中應(yīng)時刻關(guān)注天氣變化，如果氣溫在10℃以下或有大風(fēng)或降雨，則不允許進行透層油的噴灑[1]。

（2）透層油要在基層碾壓完畢且養(yǎng)生不少于7d后進行噴灑。

（3）在噴灑透層油之前應(yīng)安排專人清掃路面，同時采用覆蓋塑料膜的方法對構(gòu)造物進行保護，以免造成污染。

（4）在灑布透層油時，應(yīng)安排兩名工作人員緊跟灑布車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)遺漏和花白等問題時立即補灑，而對灑布過量的部分則要使用工具將其清掃到工作面以外。

（5）在基層離析的路段應(yīng)進行必要的補灑。

（6）對實際的灑布量予以嚴(yán)格控制，如果乳化瀝青的含量為50%，則灑布量一般為0.7L/m2，在施工中要以瀝青含量為依據(jù)對灑布量進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

（7）灑布車的行駛速度不能超過50~80m/min。

（8）在灑布施工中，試驗人員應(yīng)對實際灑布量進行檢測，并及時把試驗數(shù)據(jù)反饋至現(xiàn)場操作人員，以免操作人員根據(jù)試驗結(jié)果調(diào)整實際灑布量[2]。

3 下封層施工

3.1 設(shè)計參數(shù)

下封層采用瀝青表面處治，瀝青用量一般按照1.0~1.2kg/m2來控制；集料的粒徑不能超過5~10mm，用量一般按照5~8m3/1000m2控制，層厚1cm。

3.2 施工準(zhǔn)備

（1）將透層油噴灑完成后，稀釋劑應(yīng)完全揮發(fā)達到要求的滲透深度。

（2）在工作面設(shè)置施工警示標(biāo)志。

（3）如果檢查發(fā)現(xiàn)透層表面存在雜物，則要用空壓機將其吹掃干凈，同時應(yīng)保持干燥。

（4）將瀝青、集料和施工所需機具均準(zhǔn)備到位。

（5）對施工區(qū)范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物進行必要的保護，防止被瀝青污染。

3.3 施工要點

（1）在透層表面進行瀝青噴灑，為了使瀝青以霧狀噴灑，保證噴灑的均勻性，形成厚度一致的瀝青膜，瀝青溫度應(yīng)達到170~180℃。

（2）在噴灑瀝青的基礎(chǔ)上均勻撒布一層碎石，在局部借助人力將碎石鋪散，避免上下重疊[3]。

（3）封層機應(yīng)采用合適的速度勻速運行，碎石和瀝青的撒布數(shù)量應(yīng)匹配。

（4）完成100m的集料撒布后，應(yīng)使用雙鋼輪壓路機進行碾壓，連續(xù)碾壓3~4遍。

（5）施工結(jié)束后做好交通封閉，不允許任何車輛遇行人進入，否則將導(dǎo)致封層被破壞。

（6）對于縱向接縫，要在先完成封層的其中一側(cè)預(yù)留10~15cm的寬度暫時不撒布碎石，在另外一側(cè)封層過程中沿預(yù)留部分的邊緣撒布碎石。

（7）對于橫向接縫，要在接縫處設(shè)置寬度和撒布完全相同的木板，板長50cm，在灑布車通過以后將其清理干凈。

粘層油的施工方法和要點與透層油基本相同，在此不予贅述。

4 面層攤鋪

4.1 施工準(zhǔn)備

（1）下面層攤鋪需要在基層與以上各層施工完成且經(jīng)驗收確認(rèn)合格后進行。

（2）在中、上面層施工開始前，需檢查下面層的質(zhì)量能否達到要求。

（3）中、上面層施工必須在下面層施工結(jié)束且經(jīng)過監(jiān)理人員的檢驗確認(rèn)合格后進行。當(dāng)中面層或下面層的表面存在污染或泥濘時，應(yīng)及時清理干凈并均勻噴灑一層粘層油。

（4）施工開始前認(rèn)真檢查所有機具設(shè)備，并通過調(diào)試使其處在最佳運行狀態(tài)，同時機具設(shè)備的配置數(shù)量應(yīng)足夠，與施工能力要求相匹配，對于重要機具還要有備用[4]。

4.2 混合料運輸

（1）擁有運輸混合料的車輛每天都要進行檢查，使其車況始終良好。

（2）混合料運輸建議使翻斗在卸車進行，裝車前對車廂進行清掃，使其潔凈。為避免混合料和車廂板之間發(fā)生粘結(jié)，可以在車廂的底板與側(cè)面分別均勻涂抹一層柴油和水的混合液，但注意不能積液。

（3）在給運料車進行裝料的過程中，每卸完一斗料都要對自卸車進行一次挪動，用于減小或避免混合料離析。

（4）運輸車的配置數(shù)量要和混合料生產(chǎn)能力及現(xiàn)場攤鋪施工速度完全匹配，施工中攤鋪機的前方要有足夠數(shù)量的運料車隨時等到卸料。

（5）裝車完成后，對車輛進行全面覆蓋，以此在保溫的同時起到防雨和防污染的作用。

（6）卸料過程中，應(yīng)安排專人對車輛進行指揮，運料車到達和攤鋪機料斗相距200~300mm的位置后，停車掛空擋，在攤鋪機的推動作用下前進，但要注意不能和攤鋪機料斗發(fā)生撞擊。

（7）在施工現(xiàn)場應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)收料，同時對混合料質(zhì)量及溫度進行必要的檢測，若檢測發(fā)現(xiàn)混合料溫度不滿足要求或成團、有花白料，則不允許在攤鋪施工中使用。

（8）混合料出廠時，其溫度不能低于130℃，將混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場后，其溫度不能低于120℃。

4.3 混合料攤鋪

（1）混合料攤鋪速度一般按照3~4m/min控制，在相對較慢的運行速度下能使攤鋪機保持平穩(wěn)。

（2）夯錘頻率一般為800次/min，考慮到基層表面平整度并不規(guī)則，攤鋪松鋪系數(shù)難以掌握，故可適當(dāng)增加夯錘的頻率，以此保證攤鋪完成后的初始密度，減小松鋪系數(shù)，保證攤鋪完成后的平整度[5]。

（3）攤鋪機的刮板下方、吊架下方與兩側(cè)根據(jù)以往經(jīng)驗最容易產(chǎn)生離析，對此，首先可以在吊架處飯莊一個小攪攏片，使粗料始終分散；然后將兩側(cè)的攪攏安裝到擋板處，用于進一步分散粗料，避免攤鋪時混合料離析。

（4）在攤鋪機起步過程中要按照測量和設(shè)置完成的高程墩確定下返數(shù)，一般按照1m/次的頻率進行檢測，根據(jù)檢測結(jié)果調(diào)整下返數(shù)，確保攤鋪機以最快的速度進入正常運行狀態(tài)。

（5）起步高程測量與設(shè)置，將上次已經(jīng)完成的工作面在40m之內(nèi)進行高程檢測，同時繪制相應(yīng)的曲線圖，以曲線圖為依據(jù)可確定其趨勢，又以趨勢為依據(jù)可以對新鋪面高程進行測設(shè)，在40m之后方可進行正常高程攤鋪施工。

（6）在攤鋪施工的厚度控制過程中，應(yīng)安排專人按照20m的間隔距離設(shè)置斷面，在有超過與坡道處一般按照10m的間隔距離設(shè)置檢測斷面，對于上下坡路，是厚度變化較為顯著的部位，如果厚度差小于1cm，則厚度調(diào)整段的長度應(yīng)達到40m以上。

（7）攤鋪即將結(jié)束時，因熨平板中的混合料數(shù)量不斷減少，在自重作用下熨平板會明顯下降。所以在熨平板中的混合料高度不足2/3時，應(yīng)立即對攤鋪機的仰角進行調(diào)整，確保厚度達到一致，保證接縫質(zhì)量。

（8）所有路段的混合料攤鋪都要用攤鋪機進行，而對于邊角處等攤鋪機無法到達的地方，可進行人工攤鋪，但要注意配備足夠人力，縮短攤鋪與找平周期。在混凝土攤鋪過程中，需按照需要的數(shù)量將混合料卸到指定的地點，由人工使用扣掀的方法攤鋪，并用耙子連續(xù)找平2~3次，注意不可反復(fù)刮平，否則很容易導(dǎo)致混合料離析。此外，施工前要對鐵锨和耙子進行適當(dāng)加熱，必要時還應(yīng)沾適量柴油和水的混合液。

（9）降雨與下承層表面存在積水時，均不允許攤鋪施工，對于未經(jīng)碾壓密實的混合料，如果被雨淋，應(yīng)將其廢棄，重新攤鋪。

5 結(jié)語

綜上所述，在公路瀝青路面施工中，混合料攤鋪是重要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量直接影響整個路面的質(zhì)量。以上對路面攤鋪施工技術(shù)要點進行總結(jié)，可以為類似工程的路面攤鋪施工提供技術(shù)參考。